Juu, eikös kutoskoneen yleensäkin pitäisi kuluttaa vähempi kuin nelosen...oon aina ollut siinä luulossa että 6-sylinterinen olisi sellainen optimaalinen konstruktio. BMW:n 6-cyl. autothan kuluttavat aika vähän suhteessa tehoon.
WildStar rumble in skräddarskog
ex. busa
K12RS
XJR1300
VTR
HORNET900
SPEEDMASTER
AMM.BONNE
FMX650
CR250
XR250
BETA250
Hinta on myös mielenkiintoinen asia, eilen juuri ihmettelin paikallisen Espoon Honda kauppiaan tiloissa näkyvää uutta Wingiä, hp. 39tkm ja rapiat päälle. Tuon valossa tästä bmw:n beta testaus härpäkkeestä voi tulla melkoisen kalliskin...
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Dixi et animam levavi
Tässä pressitiedote spekseineen.
319 kg GT tankattuna. Onhan siinä painoa, mutta matkan teko on varmaan miellyttävää. Paremmalta tuo näyttää kuin ennakofiilikset oli. Tuo valohärdelli enkelin silmineen on itse asiassa ihan nätti.
Dixi et animam levavi
Jovvain..(ek@ @ Loka. 05 2010,14:28) kirjoitti
Niimpä ! Olihan ne ennakkokuvaset aika kulmikkaita ! On tuo siitä jo pyöristynyt LT-mäiseksi kaukoliikennevehkeeksi
....tuulilasi muistilla, maavalot, TFT-näyttö, "slipstreamit"....
he hee...ja jo löytyy GTL-sälää valmiiksi vaikka muille jakaa, panelit ja bars:it ja kromisena myös, tiätysti sir !
tässä muuten mielenkiintoinen kuva vertailu vehkeistä.
Jotenkin ei vaan LT:hen tottuneena oikein istu silmään, kyllä tuo on ennemmän lihonut GT kuin LT, ei sille mahda mitään.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Jovvain..
Täältä lisää videoo, esittelyssä mm: cockpit, laukut veks, jne
hiukkasen ajopätkää,,, Taittuuhan tuo mutkaankin "hartaudella" ihan niinkuin wanhakin *
Navin paikka on aikas hyvä oivallus (lataaminen) mutta mitenkähän noi etuvilkut ? Näkyyköhän ne sivuille laisinkaan ?!!
Ja kun ei oo "snow-modea" niin ei tuu meän talliin....(katsoin justiinsa lompakkoon) *
Joo, eipä ole niin siisti tuo takaosa kuin LoTjassa. Mutta kai niitä irroitettavia pakaaseja ei saa integroitua niin "sisälle". Takaa varmaan leveempi kuin LT. Siis melkolailla kuin pullistunut K1300GT, aika "kuoppa" tuo matalampi kuskin istuin.
Mutta eihän tuo niin pahannäköinenkään ole. Puutelistalla sähköinen keskijalka, mutta onhan tuossa kyllä luistonesto, ESA, kolme eri ruiskukarttaa, parasta vääntöä (175Nm on mainio lukema - vrt GTR1400 136Nm - GL1800 167Nm)
Takalaukku kyllä todella näyttää vähän siltä, että se oli kokonaan unohdettu ensin ja sitten kiireessä kyhätty jotain. Myös kuvassa oleva laukun sisustus näyttää aika alkeelliselta (LT:hen verrattuna).
Vaan hintalappukin mahtaa olla lähellä 40k€? Vai mitä arvioisitte?
t. Arto
Arto Liimatta
Joko joku tulkkas speksiä...kai tolla painolla on jo pakki?(mchuurre @ Loka. 05 2010,12:47) kirjoitti
BMW F800S 2010 ja CBR600F 2005 (molemmat hitaita)
ER-6f 2006
Eipä ole näkynyt, kuin ei myöskään tuota hydraulista keskiseisonta tukea.(Nasu @ Loka. 05 2010,21:17) kirjoitti
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Olinkin näkevinäni noissa linkitetyissä kuvissa tutun näköisen miehen katselemassa uutta GT:tä
Mitäs ajattelette uusista hienoista valoista ja vilkuista? On varmaan kovin turvallista - jos toinen ajovalo sippaa, niin vilkku vilkkuu suoraan sen ainoan toimivan ajovalon alapuolella! Tuleekos siitä nyt sitten kääntymissuunta hyvin selville pimeässäkin?
* Ai niin, eihän bemariin tule vikoja...
Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
1649cc,, siitä on helppo kasvattaa uuteen versioon mallimerkinnälle gt1700
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
Kunnon vilkkukatkaisija, yes ;D
Näyttää siltä että 1300:n säädettäviä ohjaussarvia ei enää ole vaan on suoraan kiinteä ?
Mikään ei ole niin tärkeää kuin moottoripyöräily, eikä sekään ole kovin tärkeää. www.j-helin.net
Varmistan asian huomenna, nyt ei enää jaksa lähteä kävelemään takaisin. Jos oikein saksankielistä prosyyriä tulkitsen, tuossa on kaksi Bi-Xenonia, eikä halogeeneja.(iaj @ Loka. 06 2010,18:19) kirjoitti
Was is das ?
Olenko näkevinäni molempiin malleihin saatavat´ns. kaatumaevät (fin) jotka wanhemmissa LT:ssäkin on? Tuolloinhan tämänkin kaukoliikenneajokin huilatessa (sooner or later), säästyy paljolti tuota uutta ja sileää pintaa, ainakin jos suoralle asfaltille käy kesken ajon.
Peilit "pumpsahtaa" vinoon (pois) kuten aiemminkin joten ne eivät vaurioidu. Sivulaukkuihinkin saanee noita mustia vaihdettavia "suojapintoja". Eli vaihdokeista tutkitaankin sitten vain noita kahvapainojen päitä joita niitäkin toki saa tummana että kromisena.....
Jos näin on niin onhan siinä Hermanni kuitenkin asiaa edes vähän tuumaillut !
Tuolla pressi releasessa on tälleen:(Kunkku @ Loka. 06 2010,19:05) kirjoitti
ja speksien seassakirjoitti
Tuosta voisi päätellä että nuo kaksi sivuilla olevaa on kyllä pitkät valot ja keskellä tuo xenon lyhyt.kirjoitti
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Ei tunnu kaikilla olevan vielä ihan hanskassa esitteiden tulkitseminen. Edes saksalaisilla. Kävin sitten varmuuden vuoksi ottamassa pari kuvaa. Josko nyt selviäisi...
* Tässä palaa lyhyt ajovalo, kseenoni, yksi kappale: *
Tässä palaa pitkät, kaksi halogeenia:
Aika oudolle kyllä vaikutti että ohjaustanko ei ole säädettävä. Ehkä sitten jälkiasennettavana.
Nuo sivuilla olevat pisarat ovat kivat pikku ohjaimet joilla voi kuumassa ilmassa ohjata ilmaa kuskille. Ne ovat GLT ssä kromatut ja GT ssä mustat.
Liitäntä puhelimelle ja muille vehkeille oikeassa pikkuboxissa jalan edessä vaikuttaa toimivalle. Tosin se että kotelosta löytyy vedenpoistoreikä viittaa siihen ettei paikka ole kovin kuiva.
Ajotietokoneen, lämmittimien ja radion/ym ohjaus vasemman kahvan kierrettävällä osalla herätti paljon mielenkiintoa messuilla. Pyörän päällä istujat jäivät kiertelemään rullaa ja ihailemaan näyttöä. Ja olihan se kyllä hieno pling pling.
Solifer 4 speed
Suzuki TS 125
Honda 450 CB
Honda 500 four
Kawasaki 1300 Z
Suzuki V-Strom 1000
Triumph Rocket
KTM 450 EXC
Jovvain..(Hamst3ri @ Loka. 07 2010,08:30) kirjoitti
Tuo rullahan on tuttu jo ärrästä, eli ei mikään uutuus sinänsä. Kätevä muuten todella
On kyllä komee vehje, onneksi tuo oma tourinki mopo on sen verran sähäkämpi ja keveempi, ettei tää nyt heti alkuunsa kaupoille asti houkuttele.
Tuossa olis kiva olla vielä "kuljettajankyytiinnousemisavustin", sellanen sähköhissi ettei tarvii ristiselkää venäyttää pukille noustessa.
Edit: kiitos Kunkulle hienoista kuvista, noista näkee paljon paremmin kuin mainoslärpyköistä.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Niih...täällä taas oma tourinki mopo ei oo sähäkämpi eikä edes keveempi, mutta on sentään pakki ja sähköinen keskituki. Kukas sitä tällä vuosituhannella enää vitsii jostain kahvasta mopoansa keskituelle kiskoa ja välilevyjänsä nuljautella tai potkimalla peruutella jostain alaspäin viettävästä parkkiruudusta repsikka kyydissä. J(jarska @ Loka. 07 2010,10:28) kirjoitti
Hohhoijaa...
Lisäksi luulen, että tuossa ei oo tiloja edes sähköiselle penkinsäädölle selkänojansäädöstä puhumattakaan...
Jaa niin, tuo kevarilaturihan jo tekee sen, että saa nuo sähköiset mukavuushimmelit unohtaa.
t. pozo
-04 K 1200 LT
Amerikan kierros 2006:
http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/
Amerikan kierros 2010:
http://finnstoccr3.blogspot.com/
Amerikan kierros 2011:
http://finnstoccr2011.blogspot.com/
Moponparantelukuvia:
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
On se niin hyvä että tekivät siitä tuollaisen, päivityshalut on kyllä aivan minimissä... Vaikka kaikki tekniikka porno kivaa onkin, niin kun tuohon pakkiin ja hydrauliseen keskitukeen on tottunut ei tuollaista touring vehjettä oikein voi ilman niitä kuvitella!
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Muutenhan tuo uutukainen on varmaan huippu, mutta minulla häiritsee tuo vilkkukytkimien muutos huonommaksi. Sopeutuisikohan tuota huonompaa enää käyttämään, kun on nyt jo niin tottunut parhaaseen. Sehän olisi kuin paluu pimeälle keskiajalle.
...kaikkeen tottuu. Jopa huonennettuun vilkkukatkaisijaan. Tosin ekalla ajokerralla taisi suojatietä ylittäneellä mennä kalsarit vaihtoon, kun yritin vilkkua vasempaan 'vanhasta muistista'. Uudessa RT:ssä nimittäin silloin torvi soi.
Joo olihan se, ihan kuin GT hiukan jykevämpänä . Sirompi kuin RT kuitenkin, mun mielestä. Kyllä meikäläinen ainakin vois harkita vaihtoa tuohon.
F800GSA