K1600 (GT, GTL)

[-RUMBLE-]

Juu, eikös kutoskoneen yleensäkin pitäisi kuluttaa vähempi kuin nelosen...oon aina ollut siinä luulossa että 6-sylinterinen olisi sellainen optimaalinen konstruktio. BMW:n 6-cyl. autothan kuluttavat aika vähän suhteessa tehoon.

[iaj]

Hinta on myös mielenkiintoinen asia, eilen juuri ihmettelin paikallisen Espoon Honda kauppiaan tiloissa näkyvää uutta Wingiä, hp. 39tkm ja rapiat päälle. Tuon valossa tästä bmw:n beta testaus härpäkkeestä voi tulla melkoisen kalliskin...

[ek@]

Tässä vähän videota GT:stä.

[ek@]

Tässä pressitiedote spekseineen.

319 kg GT tankattuna. Onhan siinä painoa, mutta matkan teko on varmaan miellyttävää. Paremmalta tuo näyttää kuin ennakofiilikset oli. Tuo valohärdelli enkelin silmineen on itse asiassa ihan nätti.

[ek@]

Intermot kuvia:
GT
GTL

[mchuurre]

Paremmalta tuo näyttää kuin ennakofiilikset oli. Tuo valohärdelli enkelin silmineen on itse asiassa ihan nätti.

Jovvain..


Niimpä ! Olihan ne ennakkokuvaset aika kulmikkaita ! On tuo siitä jo pyöristynyt LT-mäiseksi kaukoliikennevehkeeksi

....tuulilasi muistilla, maavalot, TFT-näyttö, "slipstreamit"....

he hee...ja jo löytyy GTL-sälää valmiiksi vaikka muille jakaa, panelit ja bars:it ja kromisena myös, tiätysti sir !

[jowin]

Kaipa noita tulee kevään korvalla tänne pohjolaankin koeajettavaksi...

[iaj]

tässä muuten mielenkiintoinen kuva vertailu vehkeistä.

Jotenkin ei vaan LT:hen tottuneena oikein istu silmään, kyllä tuo on ennemmän lihonut GT kuin LT, ei sille mahda mitään.

[mchuurre]

Jovvain..



Täältä lisää videoo, esittelyssä mm: cockpit, laukut veks, jne
hiukkasen ajopätkää,,, Taittuuhan tuo mutkaankin "hartaudella" ihan niinkuin wanhakin *

Navin paikka on aikas hyvä oivallus (lataaminen) mutta mitenkähän noi etuvilkut ? Näkyyköhän ne sivuille laisinkaan ?!!

Ja kun ei oo "snow-modea" niin ei tuu meän talliin....(katsoin justiinsa lompakkoon) *

[bmwK1200LT]

Joo, eipä ole niin siisti tuo takaosa kuin LoTjassa. Mutta kai niitä irroitettavia pakaaseja ei saa integroitua niin "sisälle". Takaa varmaan leveempi kuin LT. Siis melkolailla kuin pullistunut K1300GT, aika "kuoppa" tuo matalampi kuskin istuin.

Mutta eihän tuo niin pahannäköinenkään ole. Puutelistalla sähköinen keskijalka, mutta onhan tuossa kyllä luistonesto, ESA, kolme eri ruiskukarttaa, parasta vääntöä (175Nm on mainio lukema - vrt GTR1400 136Nm - GL1800 167Nm)

Takalaukku kyllä todella näyttää vähän siltä, että se oli kokonaan unohdettu ensin ja sitten kiireessä kyhätty jotain. Myös kuvassa oleva laukun sisustus näyttää aika alkeelliselta (LT:hen verrattuna).

Vaan hintalappukin mahtaa olla lähellä 40k€? Vai mitä arvioisitte?

t. Arto

[Nasu]

Tuolla: http://www.kog.it/sito2....emid=49

348kg, kokonaispaino 560kg. Aika möhkäle on kyllä.

Tä !



Siis mikä tossa painaa vaikka on noin suhteellisen sulavan & *sileen näköinen ? * Akkukin on edelleen pieni ja rupu 19Ah:n ...

Joko joku tulkkas speksiä...kai tolla painolla on jo pakki?

[iaj]

Tuolla: http://www.kog.it/sito2....emid=49

348kg, kokonaispaino 560kg. Aika möhkäle on kyllä.

Tä !



Siis mikä tossa painaa vaikka on noin suhteellisen sulavan & *sileen näköinen ? * Akkukin on edelleen pieni ja rupu 19Ah:n ...

Joko joku tulkkas speksiä...kai tolla painolla on jo pakki? *

Eipä ole näkynyt, kuin ei myöskään tuota hydraulista keskiseisonta tukea.

[Kunkku]

No kyllä noiden linkitettyjen kuvien rinnalle voi hyvin omansakin laittaa:

[jowin]

Olinkin näkevinäni noissa linkitetyissä kuvissa tutun näköisen miehen katselemassa uutta GT:tä

[Kunkku]

Mitäs ajattelette uusista hienoista valoista ja vilkuista? On varmaan kovin turvallista - jos toinen ajovalo sippaa, niin vilkku vilkkuu suoraan sen ainoan toimivan ajovalon alapuolella! Tuleekos siitä nyt sitten kääntymissuunta hyvin selville pimeässäkin?

* Ai niin, eihän bemariin tule vikoja...

[iaj]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

[kawabata]

1649cc,, siitä on helppo kasvattaa uuteen versioon mallimerkinnälle gt1700

[hondamania]

Kunnon vilkkukatkaisija, yes ;D
Näyttää siltä että 1300:n säädettäviä ohjaussarvia ei enää ole vaan on suoraan kiinteä ?

[Kunkku]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

Varmistan asian huomenna, nyt ei enää jaksa lähteä kävelemään takaisin. Jos oikein saksankielistä prosyyriä tulkitsen, tuossa on kaksi Bi-Xenonia, eikä halogeeneja.

[mchuurre]

Was is das ?


Olenko näkevinäni molempiin malleihin saatavat´ns. kaatumaevät (fin) jotka wanhemmissa LT:ssäkin on? Tuolloinhan tämänkin kaukoliikenneajokin huilatessa (sooner or later), säästyy paljolti tuota uutta ja sileää pintaa, ainakin jos suoralle asfaltille käy kesken ajon.

Peilit "pumpsahtaa" vinoon (pois) kuten aiemminkin joten ne eivät vaurioidu. Sivulaukkuihinkin saanee noita mustia vaihdettavia "suojapintoja". Eli vaihdokeista tutkitaankin sitten vain noita kahvapainojen päitä joita niitäkin toki saa tummana että kromisena.....

Jos näin on niin onhan siinä Hermanni kuitenkin asiaa edes vähän tuumaillut !

[iaj]

Eikös nuo kaksi lamppua ole pitkät ja keskellä on tuo lyhyt Xenoni? Pitkäthän on normi halogeenit tuossakin.

Varmistan asian huomenna, nyt ei enää jaksa lähteä kävelemään takaisin. Jos oikein saksankielistä prosyyriä tulkitsen, tuossa on kaksi Bi-Xenonia, eikä halogeeneja.

Tuolla pressi releasessa on tälleen:

The high beam circular headlamps positioned to the right and left of the xenon module with fibre optic rings give the K 1600 GT an K 1600 GTL a striking "face".

ja speksien seassa

halogen high beam

Tuosta voisi päätellä että nuo kaksi sivuilla olevaa on kyllä pitkät valot ja keskellä tuo xenon lyhyt.

[Kunkku]

Ei tunnu kaikilla olevan vielä ihan hanskassa esitteiden tulkitseminen. Edes saksalaisilla. Kävin sitten varmuuden vuoksi ottamassa pari kuvaa. Josko nyt selviäisi...
* Tässä palaa lyhyt ajovalo, kseenoni, yksi kappale: *



Tässä palaa pitkät, kaksi halogeenia:

[Hamst3ri]

Aika oudolle kyllä vaikutti että ohjaustanko ei ole säädettävä. Ehkä sitten jälkiasennettavana.
Nuo sivuilla olevat pisarat ovat kivat pikku ohjaimet joilla voi kuumassa ilmassa ohjata ilmaa kuskille. Ne ovat GLT ssä kromatut ja GT ssä mustat.
Liitäntä puhelimelle ja muille vehkeille oikeassa pikkuboxissa jalan edessä vaikuttaa toimivalle. Tosin se että kotelosta löytyy vedenpoistoreikä viittaa siihen ettei paikka ole kovin kuiva.
Ajotietokoneen, lämmittimien ja radion/ym ohjaus vasemman kahvan kierrettävällä osalla herätti paljon mielenkiintoa messuilla. Pyörän päällä istujat jäivät kiertelemään rullaa ja ihailemaan näyttöä. Ja olihan se kyllä hieno pling pling.

[mchuurre]

Ajotietokoneen, lämmittimien ja radion/ym ohjaus vasemman kahvan kierrettävällä osalla herätti paljon mielenkiintoa messuilla. Pyörän päällä istujat jäivät kiertelemään rullaa ja ihailemaan näyttöä. Ja olihan se kyllä hieno pling pling.

Jovvain..



Tuo rullahan on tuttu jo ärrästä, eli ei mikään uutuus sinänsä. Kätevä muuten todella

[jarska]

On kyllä komee vehje, onneksi tuo oma tourinki mopo on sen verran sähäkämpi ja keveempi, ettei tää nyt heti alkuunsa kaupoille asti houkuttele.

Tuossa olis kiva olla vielä "kuljettajankyytiinnousemisavustin", sellanen sähköhissi ettei tarvii ristiselkää venäyttää pukille noustessa.


Edit: kiitos Kunkulle hienoista kuvista, noista näkee paljon paremmin kuin mainoslärpyköistä.

[pozo izquierdo]

On kyllä komee vehje, onneksi tuo oma tourinki mopo on sen verran sähäkämpi ja keveempi, ettei tää nyt heti alkuunsa kaupoille asti houkuttele.

Tuossa olis kiva olla vielä "kuljettajankyytiinnousemisavustin", sellanen sähköhissi ettei tarvii ristiselkää venäyttää pukille noustessa.


Edit: kiitos Kunkulle hienoista kuvista, noista näkee paljon paremmin kuin mainoslärpyköistä.

Niih...täällä taas oma tourinki mopo ei oo sähäkämpi eikä edes keveempi, mutta on sentään pakki ja sähköinen keskituki. Kukas sitä tällä vuosituhannella enää vitsii jostain kahvasta mopoansa keskituelle kiskoa ja välilevyjänsä nuljautella tai potkimalla peruutella jostain alaspäin viettävästä parkkiruudusta repsikka kyydissä. J
Hohhoijaa...

Lisäksi luulen, että tuossa ei oo tiloja edes sähköiselle penkinsäädölle selkänojansäädöstä puhumattakaan...

Jaa niin, tuo kevarilaturihan jo tekee sen, että saa nuo sähköiset mukavuushimmelit unohtaa.

t. pozo

[iaj]

On se niin hyvä että tekivät siitä tuollaisen, päivityshalut on kyllä aivan minimissä... Vaikka kaikki tekniikka porno kivaa onkin, niin kun tuohon pakkiin ja hydrauliseen keskitukeen on tottunut ei tuollaista touring vehjettä oikein voi ilman niitä kuvitella!

[jowin]

Muutenhan tuo uutukainen on varmaan huippu, mutta minulla häiritsee tuo vilkkukytkimien muutos huonommaksi. Sopeutuisikohan tuota huonompaa enää käyttämään, kun on nyt jo niin tottunut parhaaseen. Sehän olisi kuin paluu pimeälle keskiajalle.

[hessu s]

...kaikkeen tottuu. Jopa huonennettuun vilkkukatkaisijaan. Tosin ekalla ajokerralla taisi suojatietä ylittäneellä mennä kalsarit vaihtoon, kun yritin vilkkua vasempaan 'vanhasta muistista'. Uudessa RT:ssä nimittäin silloin torvi soi.

[jite]

Joo olihan se, ihan kuin GT hiukan jykevämpänä . Sirompi kuin RT kuitenkin, mun mielestä. Kyllä meikäläinen ainakin vois harkita vaihtoa tuohon.