Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 36:een 36:sta
  1. #31
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Vauhdin Maailma oli muistaakseni aviisi. Eräs Kari Tiainen oli enskalla viivalla nelivetotykkiä vastaan. Kari endurollaan oli nopeampi.
    Tuubissa oli kans yks pätkä jossa Loeb ajoi smotokuskia vastaan kaupungin kapeilla kaduilla. Oli mukulakiveä ja taisi olla märkääkin. Arvelin että ei o pyörällä jakoo, mut niin vaan kävi ettei Loeb pärjänny wrc:llä alkuunkaan.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  2. #32
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Tuubissa oli kans yks pätkä jossa Loeb ajoi smotokuskia vastaan kaupungin kapeilla kaduilla. Oli mukulakiveä ja taisi olla märkääkin. Arvelin että ei o pyörällä jakoo, mut niin vaan kävi ettei Loeb pärjänny wrc:llä alkuunkaan.
    Tais olla tämä
    https://www.youtube.com/watch?v=rPfFDWpgthI
    -11 BMW F800GS
    ex:
    -11 KTM 990SMT
    -04 Suzuki SV1000S
    -94 Suzuki GSX750F
    -98 Honda CB Sevenfifty
    -84 Yamaha RD125
    -86 Helkama Raisu
    -84 Honda Monkey Dax 73cc
  3. #33
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Tuubissa oli kans yks pätkä jossa Loeb ajoi smotokuskia vastaan kaupungin kapeilla kaduilla. Oli mukulakiveä ja taisi olla märkääkin. Arvelin että ei o pyörällä jakoo, mut niin vaan kävi ettei Loeb pärjänny wrc:llä alkuunkaan.
    Tota pätkää ku kattoi, niin ihmetteli, että millä autolla olis jakoo.

    Tollaset kaistanlevyiset 180 asteiset mutkat hidastavat WRC levyistä autoa kummasti, ja eipä paljon yli 150 huippuja nähty.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #34
    Dirty olosuhteissa Everts vs. Sainz. Sainz voitti.
    https://www.youtube.com/watch?v=Hds50L-aDR0
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  5. #35
    monessa ns kyykkypyörässä on asento liian lukittu, tankki pitää kuskin kohdallaan, ei pääse eteenpäin. Varsinkin vanhemmissa tankki on liian pitkä, uudemmissa parempi kun on lyhyt.

    Jousitus on vaan liian lyhyt. Pitäs vaihtaa pidemmät iskarit. Joka tuhoaa kannattavuuden heti. jotkut katupyörät toimii paremmin joissa on pitkä herkkä jousitus. lyhyt ja kova on aivan horroria, ja niinhän se on jo routaisilla asfalttiteilläkin.

    oma havainto on, että esim thunderace käännetyillä cliponeilla(väärinpäin), on helpompi ajaa hiekalla kuin speed triple. pehmeämpi kaasuun vaste CV kaasareista. ja voi olla, että se on jotenkin pidempi?

    954 oli huippu ajaa hiekalla, ajoasento on leppoisa ja tehon tulo on täydellinen. ja ehkä aika lyhyt tankki, pääsee aika eteen. ja kevyehkö.

    600:Sen paino ja tonnisen vääntö. Se olis hyvä yhdistelmä.

    katupyörä soralla vaatii paljon harjoitusta, se kun vatkaa koko ajan. Pitää tottua siihen vatkaamiseen, pitää tottua taittamaan pyörää alleen mutkassa ja jarruttamaan takajarrulla vasten moottoria. ja mikä sotii vaistoja vastaan on se, että jos tuntuu puskevan mutkassa, niin pitäisi antaa kaasua lisää .

    oikeastaan aina pitäisi ajaa kaasulla, koska silloin voi paremmin ennustaa, että takapyörä lipeää ensin. Jos ajat rullaten, niin etunen voi sortaa yhtä helposti kuin takapyörä. Eli normikuski kiihdyttää suorat ja rullaa mutkat, pitäisi kiihdyttää mutkat ja rullata suorat.


    täytyy muistuttaa, että hartialukko on moninkertaisesti todennäköisempi kuin kadulla.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  6.  
  7. #36
    Tuossa oli oikeaa asiaa.
    Omat havainnot: Mille pelasi alustan puolesta hyvin, napakka muttei murtanut nikamia, ei pohjaillut. Moottori käteenkäypä soratykitykseen. Tankki tiellä, pirun vaikea saada painoa eteen.
    Olikos se 926 se toka Blade, se oli kiva, tosin ko yksilössä keula pohjasi koko ajan. Kaverin pyörä toki, em Apinaan tein alustan itseleni.
    900 Monsterin päällä on helppo liikkua ja asento hyvä, alustakin ok. Voimaa saisi olla enemmän.

    Toistan vielä edellistä kirjoittajaa, nuo menee todella hyvin kun sallii sen epämääräisyyden ja vie pyörää. Matkustaminen on oikeastaan vaikeampaa. Painoa eteen ja sopivasti perä irtonaisena pysyy keskimäärin halutussa suunnassa.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12