Tulokset 1:stä 27:een 27:sta
  1. #1
    Tuli vaihdettua mopoon jokin aika sitten pienempi eturatas ja olisi kiva saada mittarivirhe kokonaan pois. Miten olette saanet SH:n avulla mittarin kalibroitua? Näyttääkö mittari vielä esim. 250km/h vauhdissa oikein SH:n avulla?
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  2. #2
  3. #3
    No joo hain lähinnä, että miten olette käytännössä saaneet tuon toimimaan eli onko sillä loppupeleissä saanut mittarin näyttämään oikein...
    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  4. #4
    Otappa huomioon se että jos vakiona mittari valehtelee vaikka 5% ja taas matkamittari on lähes tarkka, sinun pitää pienentää se uusi mittarivirhe taas siihen samaan.
    Jos kalibroit mittarin näyttämään virheettömästi niin matkamittari jää sen 5% jälkeen.
  5. #5
    ei oo ollu gps mukana jos on mittariin noussu noita 250 lukuja, mutta eilen hesan reissulla motarilla hetken noin 160 ajellessa näky sama luku mittarissa sekä gepsissä, luulen että tuolla +250 alkaa ilmanvastuksesta johtuen tulla lievää "sutimista" takaselle sen verran että mittari rupee menemään gepsinäyttämän ohi.

    jos haluat koko nopeusalueen täysin tarkan mittauksen, tarvitsisit ohjelmoitavan korjauksen jolle voi sen virheen määrittää eri nopeuksiin... eli käytännössä ainut järkevä on ihan puhdas gps pohjainen mittari.

    tiijjä sit oonko miten pahasti metässä, mutulla mennään...
    DT125R-92 -> pitkä tauko -> R1-98 -> R1-09 -> lyhyt tauko -> R1-04 -> R6-02 -> pitkä tauko -> R1-09
  6. #6
    Sillä speedohealerin ekalla versiolla sai ainakin Suzukin mittarin melko kohdalleen. Pienemmissä (<120) nopeuksissa näytti -2 kmh verrattuna gps. Suuremmissa näytti +-0. 225 kmh vetäsystä olivat samaa mieltä gps:n kanssa. Matkamittari pyöri sitten n. 7 % todellista hitaammin.
    990 adv, VF750F, ZX-12R
  7. #7
    Tänään sain vihdoin laitettua pari kuukautta hyllyssä pölyttyneen SH:n paikalle. Oli todella helppo asentaa ja kalibroida, kävin ajelemassa N95 sport tracker päällä ensin ja -1/+2 rattailla nettilaskuri näytti -16.7% korjaikseksi. Se sitten laitteeseen ja uusi testi. Nyt näyttää täsmälleen samaa kun GPS. Huippunopeusmuistinappulan liimasin kiinni tankoon

    Eli toimii niinku pitääkin ja helppo asentaa.
    GSX-R 1000 K6
  8. #8
    Lainaa (-kepa- @ Kesä. 20 2010,20:47) kirjoitti
    Tuli vaihdettua mopoon jokin aika sitten pienempi eturatas ja olisi kiva saada mittarivirhe kokonaan pois. Miten olette saanet SH:n avulla mittarin kalibroitua? Näyttääkö mittari vielä esim. 250km/h vauhdissa oikein SH:n avulla? *
    Mulla näytti vuosi sitten hallissa tutka 260 km/h ja mittari 263 km/h, eli kyllä se aika hyvin pitää paikkansa

    Nyt kun vaihdoin ratastusta vielä pykälää tiheämpään -1/+4 niin asetus on -18.6%, ja Garminin gepsillä säädetty. Saat lainata sitä jos haluat.



    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  9. #9
    Lainaa (-JuhaK- @ Kesä. 28 2010,23:49) kirjoitti
    Lainaa (-kepa- @ Kesä. 20 2010,20:47) kirjoitti
    Tuli vaihdettua mopoon jokin aika sitten pienempi eturatas ja olisi kiva saada mittarivirhe kokonaan pois. Miten olette saanet SH:n avulla mittarin kalibroitua? Näyttääkö mittari vielä esim. 250km/h vauhdissa oikein SH:n avulla? *
    Mulla näytti vuosi sitten hallissa tutka 260 km/h ja mittari 263 km/h, eli kyllä se aika hyvin pitää paikkansa

    Nyt kun vaihdoin ratastusta vielä pykälää tiheämpään -1/+4 niin asetus on -18.6%, ja Garminin gepsillä säädetty. Saat lainata sitä jos haluat.
    No ihan hyvin tällä vaikuttas sitten saavan ton mittarin ojennukseen Vois käydä Stormilta hakemas. Mitä yhtäkkisesti vilkaisin, niin ei näyttäs saavan juurikaan halvemmalla Suomen rajojen ulkopuolelta vrt. Stormin 95e hinta.

    Kiitti, mutta navigaattoreita löytyy itselkäkin muutama kappale jo valmiiksi *



    R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
  10. #10
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Epäilen että rattaiden vaihto vaikutti myös matkamittariin ja trippiin ... Onko mahdollista ?
    <a href="http://i59.photobucket.com/albums/g309/KKTMeeting/VTR/DSC03103.jpg" target="_blank">
    VTR 1000f FireStorm</a>
    Suzuki DR-Z 400 SM
  11. #11
    Lainaa (FarOs @ Syys. 09 2010,11:15) kirjoitti
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Epäilen että rattaiden vaihto vaikutti myös matkamittariin ja trippiin ... Onko mahdollista ?
    toki ne on samassa, sekä välitysten vaihtaminen (paitsi jos on anturi eturenkaassa) ja speedohealer vaikuttaa nopeusmittarin lisäksi matkamittariin.. sekä trippiin että kokonaismatkaan
    Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
    0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
  12. #12
    Lainaa (FarOs @ Syys. 09 2010,11:15) kirjoitti
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Kokeileppas laittaa korjaukseksi -90.0 niin kaikki muuttuu dekadilla
    ZH2 2020
  13. #13
    Lainaa (jyk4 @ Syys. 09 2010,11:24) kirjoitti
    Lainaa (FarOs @ Syys. 09 2010,11:15) kirjoitti
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Epäilen että rattaiden vaihto vaikutti myös matkamittariin ja trippiin ... Onko mahdollista ?
    toki ne on samassa, sekä välitysten vaihtaminen (paitsi jos on anturi eturenkaassa) ja speedohealer vaikuttaa nopeusmittarin lisäksi matkamittariin.. sekä trippiin että kokonaismatkaan
    no hyvä hyvä ...
    Tulee pian paljon ajettu mopedi ellei jotain muuta ...
    <a href="http://i59.photobucket.com/albums/g309/KKTMeeting/VTR/DSC03103.jpg" target="_blank">
    VTR 1000f FireStorm</a>
    Suzuki DR-Z 400 SM
  14. #14
    Lainaa (jyk4 @ Syys. 09 2010,11:24) kirjoitti
    Lainaa (FarOs @ Syys. 09 2010,11:15) kirjoitti
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Epäilen että rattaiden vaihto vaikutti myös matkamittariin ja trippiin ... Onko mahdollista ?
    toki ne on samassa, sekä välitysten vaihtaminen (paitsi jos on anturi eturenkaassa) ja speedohealer vaikuttaa nopeusmittarin lisäksi matkamittariin.. sekä trippiin että kokonaismatkaan
    Näin on, nopeus ja matka lasketaan nykypyörien mittaristossa samasta pulssista jonka taajuutta se SH muokkaa. Kuten jo sanottiin niin nopeusmittarit näyttää aina tehtaan jäljiltä vähän liikaa ja matka on suht tarkka, eli kun säädät nopeuden tarkaksi alkaa matkamittarit näyttämään liian vähän. Ero on jotain 5-7% luokkaa. Jos haluaa tarkan matkan niin erillinen mittari, Sigma tms.
    "If you think you can do a thing or think you can't do a thing, you're probably right..."
  15. #15
    Lainaa (Utah @ Syys. 09 2010,12:09) kirjoitti
    Lainaa (jyk4 @ Syys. 09 2010,11:24) kirjoitti
    Lainaa (FarOs @ Syys. 09 2010,11:15) kirjoitti
    Muuttaako speedohealer myös matkamittaria vai vain nopeusnäyttöä?
    Epäilen että rattaiden vaihto vaikutti myös matkamittariin ja trippiin ... Onko mahdollista ?
    toki ne on samassa, sekä välitysten vaihtaminen (paitsi jos on anturi eturenkaassa) ja speedohealer vaikuttaa nopeusmittarin lisäksi matkamittariin.. sekä trippiin että kokonaismatkaan
    Näin on, nopeus ja matka lasketaan nykypyörien mittaristossa samasta pulssista jonka taajuutta se SH muokkaa. Kuten jo sanottiin niin nopeusmittarit näyttää aina tehtaan jäljiltä vähän liikaa ja matka on suht tarkka, eli kun säädät nopeuden tarkaksi alkaa matkamittarit näyttämään liian vähän. Ero on jotain 5-7% luokkaa. Jos haluaa tarkan matkan niin erillinen mittari, Sigma tms.
    joo ymmärrän tämän, mutta kun rattaan vaihdon jälkeen niin nopeus- kun matkamittarikin näyttää mitä sattuu, niin saapi ainakin vähä lähemmäs todellista ...
    <a href="http://i59.photobucket.com/albums/g309/KKTMeeting/VTR/DSC03103.jpg" target="_blank">
    VTR 1000f FireStorm</a>
    Suzuki DR-Z 400 SM
  16. #16
    Lainaa (Utah @ Syys. 09 2010,12:09) kirjoitti
    Näin on, nopeus ja matka lasketaan nykypyörien mittaristossa samasta pulssista jonka taajuutta se SH muokkaa. Kuten jo sanottiin niin nopeusmittarit näyttää aina tehtaan jäljiltä vähän liikaa ja matka on suht tarkka, eli kun säädät nopeuden tarkaksi alkaa matkamittarit näyttämään liian vähän. Ero on jotain 5-7% luokkaa. Jos haluaa tarkan matkan niin erillinen mittari, Sigma tms.
    Niin ja sigmaa kannattaa käyttää vain matkan mittaamiseen, ei nopeuden.
    Sigma on sen verran hidas päivittymään että en sitä ainoaksi nopeuden näyttäjäksi suosittelisi.
    Esim. jos nostaa nopeuden 60-100, niin kun omassa mittarissa on 100 näytössä,sigma juoksee 90-92.
    Hetken tasakaasulla ajoa tietenkin korjaa tuon kunhan ehtii päivittämään...
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  17. #17
    Mulla on tahmeampi pyörä tai liukkaampi Sigma, kun pysyy mukana. Voi olla molemmatkin, sullahan on joku tuoreempi painos mittarista kun mulla?

    Eilen tosin mittari näytti erheellisiä lukemia, kun anturin jalka katkesi tärinästä. Piti ajella nopeuksia fiiliksellä, kun mopossa ei ole edes runtukelloa.



    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  18. #18
    Lainaa (TunturiTT @ Syys. 09 2010,14:30) kirjoitti
    Piti ajella nopeuksia fiiliksellä, kun mopossa ei ole edes runtukelloa.
    Eli sun laitos vois "livahtaa" rajottajalle etkä huomais sitä ennen pätkimistä?
    -Huomaisitpa varppiin, vähintäänkin siitä hennosta vapinasta tangon päissä.
    Kwakan kaveri? - Ehkäpä kohta toinen Kwaakku
  19. #19
    Lainaa (V-boost @ Syys. 09 2010,22:50) kirjoitti
    Lainaa (TunturiTT @ Syys. 09 2010,14:30) kirjoitti
    Piti ajella nopeuksia fiiliksellä, kun mopossa ei ole edes runtukelloa.
    Eli sun laitos vois "livahtaa" rajottajalle etkä huomais sitä ennen pätkimistä?
    -Huomaisitpa varppiin, vähintäänkin siitä hennosta vapinasta tangon päissä. *
    Tuossa on vain mekaaninen rajoitin-> rauta tulee kurkkimaan, kun on liikaa pyörintää rojuilla.
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  20. #20

    R.I.P.
    Liittyi Mar 2004
    Heinälampi
    Lainaa (TunturiTT @ Syys. 10 2010,11:27) kirjoitti
    Lainaa (V-boost @ Syys. 09 2010,22:50) kirjoitti
    Lainaa (TunturiTT @ Syys. 09 2010,14:30) kirjoitti
    Piti ajella nopeuksia fiiliksellä, kun mopossa ei ole edes runtukelloa.
    Eli sun laitos vois "livahtaa" rajottajalle etkä huomais sitä ennen pätkimistä?
    -Huomaisitpa varppiin, vähintäänkin siitä hennosta vapinasta tangon päissä. *
    Tuossa on vain mekaaninen rajoitin-> rauta tulee kurkkimaan, kun on liikaa pyörintää rojuilla.
    Olen sulle joskus sanonut ettei moottoria pidä turhanpäiten ryntäyttää!



    Mitään en tunnusta!
    1000RR YCC #141
  21. #21
    osaisikohan joku neuvoa, kun mun pyörässä on speedohealer ja pesun jälkeen lakkaa nopeusmittari toimimasta.
    siellä on uusi anturi joka tunnistaa nopeuden.

    jos joku osais neuvoa miten tuo poistetaan käytöstä vai riittäkö pelkän johtoliittimen irroitus healeristä?

    pyörä on -06 r1:n
  22. #22
    Onkos lisäkokemuksia,onko mekaanisesti kestävä ajan kanssa tuo "healeri"?
    On sillä kuitenkin senverran hintaa että vois harkita käytettyäkin,mutta eipä taida juuri olla tarjolla,kun pitäis vielä olla jammu verzione.
    Varjossa viihtyjä ;)
  23. #23
    Oisko tuo nyt viidettä vai seitsemättä vuotta kiinni ja pelaa kuten ensimmäisenä päivänä.
  24. #24
    Asensin SpeedoHealerin (SH-V4) K7 Kilogixeriin. Nyt tuottaa päänvaivaa laitteen kalibrointi. Ohjeen mukaan siinä on kolme parametria; A, B ja U joita voi säätää. Ohje sanoo näistä seuravaa:

    The TSD unit has three parameters which can be selected and programmed
    independently. The three parameters are as follows:

    A: The Calibration value applied from zero speed to the set speed threshold [U].
    Program the value which is shown by the SpeedoHealer calculator. This will
    make your speedometer accurate for speeds below the set speed threshold.

    B: The Calibration value applied from the set speed threshold [U] to the maximum
    road speed of the vehicle. If the value is left at the default 0, it means that the
    SH unit will maintain a constant (unchanging) speed signal above the set speed
    threshold. Your speedometer will not show a higher speed reading than the
    threshold even if you ride faster. Normally you can keep it at the default 0.
    A specific [b] value has to be programmed only if the ECU indicates a fault code
    when the speed signal does not increase above a certain point even though the
    engine RPM increases.

    U: Setting the speed threshold. This is the speedometer reading at which the unit
    will switch between the [A] and [b] calibration values automatically. Signal
    hysteresis is used to ensure that the auto-switching does not oscillate when
    riding at a constant speed close to the threshold. Be aware that the
    speedometer reading will not be correct after passing the set speed threshold.

    Tuo A-parametri on selkeä, sillä ilmeisestikin kalbroidaan nopeusnäyttö. B ja U tarkoitus on vähän epäselvä. Ilmeisesti tuo U liittyy siihen, jos pyörässä on rajoitettu huippunopeus ja rajoitin iskee päälle pyörän nopeusmittarin signaalin perusteella. Sen kait pystyy ohittamaan tuolla U-parametrilla. Sinänsä tällä ei ole käyttöä minulle, kun pyörässä ei tietääkseni ole rajoitettua huippunopeutta.

    Osaisiko joku vääntää rautalangasta mitä parametreilla B ja U voi tehdä?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  25. #25
    Onkohan näihin tullut jotain uutta ominaisuutta. Omassa nelosversiossa tuo B-parametri käsittääkseni vaihtaa kilsat maileihin ja päin vastoin. Eli mailimittarin näytön voi saada vastaamaan kilsoja, tosin asteikko saattaa herkästi loppua kesken. U-parametri ei ole tuttu.
  26. #26
    Tuossahan on kaksi muistipaikkaa A ja B erilaisille nopeuskorjauksille sekä lisäksi on valittavissa onko käytössä Km/h vai mailit.
    Sitten ohjauspiuhan dippikytkimellä saa mittaristossa näkyviin huippunopeuden.
    Virrat kun kytkee päälle niin SH:n näytössä näkyy käytetty muistipaikka ja korjausprosentti.

    https://www.storm-motor.fi/media/upl...kayttoohje.pdf
    ZH2 2020
  27.  
  28. #27
    Aika selkeä tuo Stormin ohje mutta se ei maininnut mitään tuosta U-parametrista, joka on se mysteeri tässä.
    -- Brake later and open the gas earlier --