Rata-ajopäivä Ahvenisto 30.7.2007

[Fabe]

kuvia päivästä http://kuvablogi.com/nayta/539383/

ja linkkinä...

[tr3]

joo oi linkki ..jus siis tollai.. Analyysi päivästä , ensikertalaisen silmin. Järjestely ja aikataulu ..LOISTAVA . Ohjatun ryhmän ohjaajat LOISTAVIA. Järjestäjä sumppa , kaunis ja olihan siel kai jotain kolleja kiitos niillekin Mutta itse asiaan , mielestäni kaikkien tulisi käydä radalla kokeilemassa, kuitenkin hieman varauksella (seuraava on vain oma mielipiteeni) sellaisella moottoripyörällä joka soveltuu em tarkoitukseen . esim custom ei todellakaan ole mikään ajonautinto tuolla radalla. mutta perus pyörät , faitterit, kyykyt loistavia pelejä kyseiseen harrasteeseen. Omalta kohdaltani rocketista loppui kallistusvarat muutamassa peräkkäisessä mutkassa (siel sillan kupeessa) ja kun tapit lyö kipinää ja kantapäät hankaa maahan niin se kyl vie fiilistä rankasti. Ja en miellä tuota peliä customiksi, toki muutoin rata oli tuollakin lehmällä ajettava ja NÖYRYYS kyllä lisääntyi noin 3000 kiloa kaikki saadut opit varmasti tulee käyttöön omalta kohdalta. ennakkoluulot roskiin ja porukka radalle.. Ja etenkin sellaiset joiden päässä kytee ajatus..kyllä mä olen kulmakunnan nopein. siistii

[hra1150]

Hyvät kinkerit.

[Eskola]

Juu oli kyllä mukava päivä, tuli opittua taas yhtä sun toista. Kiitoksia vaan kaikille tasapuolisesti.

[milhouse]

Hienoa oli taas päästä radalle kurvailemaan Hemmetin hyvin järjestetty setti! Isot kiitokset

[TeeVee]

Kotona ollaan... Kiitokset hienoista järjestelyistä ja anteeksi etten uskaltanut ajaa Zetorilla sen lujempaaa

Mutta kuten on jo moneen kertaan todettu, järjestelyt oli huippuluokkaa ja veikkaisinpa että jotain jäi hihaan tästäkin keikasta loistavat kouluttajat asiantuntevine neuvoineen...

Liputtaminenkin lähti pyörimään omalta kohaltani pienten alkukankeuksien jälkeen... Antaa erilaisen kuvan radasta sekin ja saa kytätä toinen toistaan parempia ajolinjoja (joita en sitten kuitenkaan onnistu ajamaan )

No, oppia ikä kaikki...

KIITOS!

[mazak]

on se vaan komiaa!

[dreamer]

Kivaa oli taas koko rahan edestä.


Paluu matkalla meinas motarille loppuu bensa ja sit mentiinkin kengurunloikkaa 2km, mut huoltsikalle päästiin kuitenkin. Omaa tyhmyyttä ku en mennyt ajoissa tankkaamaan.

[m.e]

Kivaa oli taas koko rahan edestä.


Paluu matkalla meinas motarille loppuu bensa ja sit mentiinkin kengurunloikkaa 2km, mut huoltsikalle päästiin kuitenkin. Omaa tyhmyyttä ku en mennyt ajoissa tankkaamaan. *

Juu se pyörä haukkaa aika paljon bensaa rata ajossa hyvä että säästyit kävelyltä.Kiitos taas järjestäjille kaikki sujui
hyvin ja hyvä puoli oli että kaatoja tuli vähän.

[Athene]

Tuliks lippoja?

[TeeVee]

Tuliks lippoja?

Kyllä siellä heti... oliko peräti toisessa ajosetissä Hidas1 ryhmässä yks kaveri heitti CBR:n kylelleen... Ja kaverikin taisi saada mopon asfaltti-ihottuman lisäksi ainoastaan henkisiä kolhuja

[betonki]

kiitos järjestäjille....hauskaa oli....ps. pienistä mutinoista huolimatta.. ..

[Jonny]

Tuliks lippoja?

Todella vähällä päästiin. Saldo vain yksi siinä vaiheessa kun itse lähdin kuuden jälkeen kotia kohti. Toivottavasti ajamaan jääneet teräsmiehet eivät saldoa enää pahentaneet

Ja kiitokset täältäkin

[Tiger]

Huh,

Kemoran lakeuksien jälkeen Ahveniston mäet oli ihan hauskaa vaihtelua kun pääsi niihin vähän käsiksi. Kelit ok ja ajohommakin tuntui taas pienen palan paremmalta. Ja kiitokset järjestäjille.

Viimesen setin jälkeen ajo tuntu liian hyvältä, joten saipa riittää tältä kerralta. Jäi kivasti nälkää taas tulevaisuuteen.

Muutamia kuvaajia oli taasen. Pistelkääpä linkkejä tänne.

[harmaahukka]

Yhtyy kiitoksiin ja pokkaa

-hh-

[anttari]

Tuliks lippoja?

Kyllä siellä heti... oliko peräti toisessa ajosetissä Hidas1 ryhmässä yks kaveri heitti CBR:n kylelleen... Ja kaverikin taisi saada mopon asfaltti-ihottuman lisäksi ainoastaan henkisiä kolhuja *

3 ajosetissä,ja mun eessä.

[KariFi]

Nyt kiitokset ajoissa ja tällä kertaa vielä oikeaan topicciin! Oli kaikenkaikkiaan hieno homma, ja Tommin ohjeiden mukaan lisättyäni roikkumisen äärimmilleen, loppui FJR:n jalkatappien ja vähän kiinnityksestään löystyneen pöntön raapiminen joka mutkassa. Tai ainakin väheni merkittävästi. Samalla kyllä ajamisen fyysinen rasituskin nousi uusiin ulottuvuuksiin, lopussa oli jo dödö pettää. Kiitokset koko ORGesterille.

Edelleen hienoa oli se että kaatojen määrä putosi hmm about 17%iin edelliskerrasta, vaikka parilta lisäkaadolta vältyttiinkin vain hulluntuurilla. Kun minä kaahaan matkasohvallani minkä ehdin tappi kipinää iskien suolenkin jälkeisessä vasemmassa, niin eikö jollakin ole niin helvetin kiire että pitää lykätä siinä 10 metrin suoralla vasemmalta rinnalle. Miten sain pyörän nostettua pystyyn siinä tilassa ja vältettyä törmäämisen nyt sillan alle johtavaan kurviin jarruttavaan valentiinoon, oli enemmän tuuria kuin taitoa.

Asennetta kuvaa se että kun kävin kertomassa että tuplakaato oli milleistä kinni, niin vastauksena oli että sehän on mun murhe kun hän oli jo siinä vaiheessa ohi. Näinkö se on? Noita vastuita ei tainnut tulla käytyä läpi ajajakokouksessa, vaikka ne säännöistä tietty löytyy. Toisaalta, mitäpä se läpikäynti auttaiskaan jos asenne on minä ensin, muista viis.

Kaikille muille ohittajille ja ohitettaville suuret kiitokset toiset huomioivasta, vastuullisesta ajotyylistä, sekä mukavista turinoista ajojen väleissä.

[tr3]

"Nyt kiitokset ajoissa ja tällä kertaa vielä oikeaan topicciin! Oli kaikenkaikkiaan hieno homma, ja Tommin ohjeiden mukaan lisättyäni roikkumisen äärimmilleen, loppui FJR:n jalkatappien ja vähän kiinnityksestään löystyneen pöntön raapiminen "

Äijä vie sitä vekotinta kuin viimestä päivää syvä

[tommipommi]

Kiitos vaan kaikille onnistuneesta päivästä. Pitkä päivä alkoi näkymään keskittymisessä, jonka tarkimmat huomasivat hieman virheellisestä liputuksesta, ja kaikki muut paitsi sokeat yhdestä ylimääräisestä pakettiautosta radalla

Nämä seikat huomioon ottaen oli järjestelyt, omalta osaltani, kohtuulliset. Petrattavaa löytyy aina, alastarolla jatketaan.

[wene]

Tuli muuten läskille hiki kun GSX1400ssa alkoi roikkumaan ensimmäistä kertaa ikinä. (varmaan aika kornin näköinen paketti?)
Kiitos lukuisista vinkeistä kanssa-ajajille ja järkkäreille (Tommipommi, Sumppa, Hannula etc joiden nimiä en valitettavasti nyt kaikkia muista) luonnollisesti kans.

Vielä ku oppis ajamaan.


-w-

[KariFi]

"Nyt kiitokset ajoissa ja tällä kertaa vielä oikeaan topicciin! Oli kaikenkaikkiaan hieno homma, ja Tommin ohjeiden mukaan lisättyäni roikkumisen äärimmilleen, loppui FJR:n jalkatappien ja vähän kiinnityksestään löystyneen pöntön raapiminen "

Äijä vie sitä vekotinta kuin viimestä päivää syvä

Kiitti, mutta karu tosiasia on se että -hanski- menis samanlaisella härvelillä vihellellen ohi.. joten kumarrukset sinne suuntaan *

[Vito78]

, vaikka parilta lisäkaadolta vältyttiinkin vain hulluntuurilla. Kun minä kaahaan matkasohvallani minkä ehdin tappi kipinää iskien suolenkin jälkeisessä vasemmassa, niin eikö jollakin ole niin helvetin kiire että pitää lykätä siinä 10 metrin suoralla vasemmalta rinnalle. Miten sain pyörän nostettua pystyyn siinä tilassa ja vältettyä törmäämisen nyt sillan alle johtavaan kurviin jarruttavaan valentiinoon, oli enemmän tuuria kuin taitoa.

Asennetta kuvaa se että kun kävin kertomassa että tuplakaato oli milleistä kinni, niin vastauksena oli että sehän on mun murhe kun hän oli jo siinä vaiheessa ohi. Näinkö se on? Noita vastuita ei tainnut tulla käytyä läpi ajajakokouksessa, vaikka ne säännöistä tietty löytyy. Toisaalta, mitäpä se läpikäynti auttaiskaan jos asenne on minä ensin, muista viis.

Voisiko ongelma olla siinä että jotkut individuellit tehokkailla matkapyörillä päästää suorilla menemään niin paljon kuin pystyy tehden suorilla ohittamisen lähes mahdottomaksi? Suoralla voi myös hieman löysätä ja päästää muita ohi turvallisesti niin näiltä tilanteilta vältyttäisiin. Esim. FJR:ssä on jo sen verran potkua että tonnisella ohittaminen on aika vaikeaa jos "kaahataan" vaijerit kireänä joka aina kun suora aukeaa. Tästäkin asiasta mainittiin tänään ajajakokouksessta ja mainitaan aina mutta silti se ei meinaa mennä perille. Kuvailtuun tilanteeseen on vaikea kommentoida kun ei tiedä kokonaisuutta. Mutta tässä ajattelemisen aihetta...

[m.e]

Kiitos vaan kaikille onnistuneesta päivästä. Pitkä päivä alkoi näkymään keskittymisessä, jonka tarkimmat huomasivat hieman virheellisestä liputuksesta, ja kaikki muut paitsi sokeat yhdestä ylimääräisestä pakettiautosta radalla

Nämä seikat huomioon ottaen oli järjestelyt, omalta osaltani, kohtuulliset. Petrattavaa löytyy aina, alastarolla jatketaan.

Mä siinä jossain vaihessa ihmettelinkin kun keltaiset liehuu ja mitään ei näy missään.No tekevälle sattuu.Tähän karifi:in juttuun hän antoi hyvin tietä kun joku oli tarpeeksi lähellä neulan silmän jälkeen(pääruoraa ennen oleva) itse voin todistaa aitiopaikalla olleena ja perässä roikkuneena.

[wanna-be]

Hauskaa ei ollut oikeastaan hetkeäkään. H 2:ssa vedin ihan tosissani koko ajan. Jo ekassa ajolinjanäytössä putosin silti kyydistä täydellisesti, tosin homma tuli aika nopeasti. Kotipihasta lähtiessä ehtii vähän miettiä mitä onkaan kohta tekemässä . Silti, aivan upeeta - puolessa päivässä opin enemmän kuin neljässä omatoimisessa kesässä yhteensä.
Sinänsä ihmetyttää,että millaista porukkaa teillä pahimmillaan liikkuu. Minä, päivän hitaista hitain, olen kumminkin horjuvia mopoja mutkaipaleilla ohittanut moniakin.

[Sumppa]

Kiitokset myös puolestani kaikille ajamassa olleille ja erityisesti taas lippumiehille

Erittäin hienosti oli molemmat hitaat ryhmät täynnä, sekä myös keskinopea yhtä paikkaa vajaa täynnä.

Pahoitteluni väsyneestä olemuksestani. Shit happends.

[kimmoj]

Kun näitä juttuja lukee alkaa oma ratakuumekin nousta. Alastarolla sitten. Toivottavasti uudet kumit ehtii saada alle ennen sitä.

[KariFi]

, vaikka parilta lisäkaadolta vältyttiinkin vain hulluntuurilla. Kun minä kaahaan matkasohvallani minkä ehdin tappi kipinää iskien suolenkin jälkeisessä vasemmassa, niin eikö jollakin ole niin helvetin kiire että pitää lykätä siinä 10 metrin suoralla vasemmalta rinnalle. Miten sain pyörän nostettua pystyyn siinä tilassa ja vältettyä törmäämisen nyt sillan alle johtavaan kurviin jarruttavaan valentiinoon, oli enemmän tuuria kuin taitoa.

Asennetta kuvaa se että kun kävin kertomassa että tuplakaato oli milleistä kinni, niin vastauksena oli että sehän on mun murhe kun hän oli jo siinä vaiheessa ohi. Näinkö se on? Noita vastuita ei tainnut tulla käytyä läpi ajajakokouksessa, vaikka ne säännöistä tietty löytyy. Toisaalta, mitäpä se läpikäynti auttaiskaan jos asenne on minä ensin, muista viis.

Voisiko ongelma olla siinä että jotkut individuellit tehokkailla matkapyörillä päästää suorilla menemään niin paljon kuin pystyy tehden suorilla ohittamisen lähes mahdottomaksi? Suoralla voi myös hieman löysätä ja päästää muita ohi turvallisesti niin näiltä tilanteilta vältyttäisiin. Esim. FJR:ssä on jo sen verran potkua että tonnisella ohittaminen on aika vaikeaa jos "kaahataan" vaijerit kireänä joka aina kun suora aukeaa. Tästäkin asiasta mainittiin tänään ajajakokouksessta ja mainitaan aina mutta silti se ei meinaa mennä perille. Kuvailtuun tilanteeseen on vaikea kommentoida kun ei tiedä kokonaisuutta. Mutta tässä ajattelemisen aihetta...

Näytin merkin ja löysäsin ennen hevosenkenkää, jos joku oli tappituntumassa ennen suoraa olevassa neulansilmässä. Joka kerta.

Sen lisäksi mut ohitettiin / itse ohitin ainakin 5 eri paikassa ympäri rataa ihan riittävillä marginaaleilla. Mun mielestäni tuo "suora", jossa kuvaamani tapaus sattui, ei ole ohituspaikka ainakaan näillä nopeuseroilla.

[nuudel]

Hieno päivä oli ja tarttu H2:ssa yhtä sun toista. Bongasin metsässä liikkuneen tytön/naisen liivit päällä kuvailemassa, onkos näitä kuvia jossain näytillä ?

Vois kyllä omaan Rkutoseen hommaa tapit jalkatappeihin niin ois joku varoitin ennen kun kontataan

[t.t.tammi]

Kiitoksia myös täältä järjestelijöille.

Oli kyllä mieltä avartava kokemus käydä tuolleen ohjatusti radalla, eipä sitä oo oikein tuolla liikenteessä uskaltanu kokeilla saako tuon enduron jalkatappia raapiin asfalttiin tai no jalkahan siellä olis ennen raapinu ilman vinkkejä.

Täytyy kyllä osallistua toistekkin.

[svahnm]

Hieno päivä! Iso kiitos järkkäreille!