Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 55:een 55:sta
  1. #31
    Lainaa (mic @ Tammi. 28 2011,07:15) kirjoitti
    Lainaa (IBBC @ Tammi. 27 2011,21:52) kirjoitti
    Kiitokset avuista.

    Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

    Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

    -Kaitsu
    Ja Turkulaisena liityt tietenkin WCRC:n WCRC

    Pistäppä viestiä ja yhteystietoa niin kerron lisää. Seurasta löytyy myös kokemusta oikeastaan joka luokasta, joten apuja saa.


    J-P
    Hakemus pistetty sisään.
  2. #32
    Herätellääs vähän tätäkin. Mitä mahtaa nykyään olla kustannukset? Pitää alkaa säästelemään jos ens kaudella haluaa osallistua

    Liikennevakuutus: 600€
    Renkaisiin saa varmaan 1600€ jos ostaa uudet kisaviikonlopulle.
    pyörään bensaa menee mitä menee turha sitä laskea.
    Matkakulut 350€ - 400€

    Lisenssit ja pakolliset ruuat yms tohon vielä ni kyllä siihen saa menemään helposti parin kuukauden palkat
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  3. #33
    No tässä esmes mun viime kauden budjetti voitetusta jokkiskaudesta.

    HUOM! Tässä budjetissa ei ole kuin 1 setti renkaita (koska mul oli makkari täys renkaita jo), joten jokainen rengassetti on sitte about 480e/setti lisää hintaa. Mulla meni kauden aikana kaikkiaan 5 settiä uusia renkaita (1 per kisaviikonloppu).

    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #34
    Rätkän bensat alle 4% kauden kustannuksita...
  5. #35
    Juu. Kolme merkittävintä menoerää on kisamaksut, renkaat, ja matkabensat.

    Ympäripyöreä nyrkkisääntö: Jos laadit paperille etukäteen arviota että paljonko menee rahaa, ni
    - laadittuasi listan valmiiksi, ota toinen paperi ja tee se uudestaan ja mieti KAIKKI mihin saattaisi mennä rahaa
    - tämän listan saatuasi valmiiksi lyö listat yhteen
    - tämän jälkeen lisää totaalikustannuksiin +50% ni olet luultavasti lähellä totuutta
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #36
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    No tässä esmes mun viime kauden budjetti voitetusta jokkiskaudesta.

    3kpl Vissyä kaudessa Eli kaudeksi jos sais 6000€ säästöön ja huollot siihen päälle...

    On toi kyllä vitusti rahaa
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  7. #37
    Jos pyörä on huollettu ja kunnossa, niin kauden aikana siihen ei ihan hirveitä tarvitse tehdä. Eli jos sen jättää pois, niin budjetti pienenee huomattavasti.

    Tietysti öljyjä ja jarrupaloja kuluu, mutta ei joka kausi uutta momenttiavainta tai WD40-pulloa tarvitse ostaa.
    Jarruhuolto 400€ ja iskarihuolto 540€, xiaomi -puhelin 70€ pisti silmään, että on siellä paikkoja mistä kiristääkin. Hattua nostan listalle, kun pyritty mahdollisimman kattavasti ottamaan kaikki huomioon.
    Braaaaap
  8. #38
    Toi ruokabudjetti on silleen että siinä on VAIN sellaiset ruuat ja juomat jotka piti erikseen ostaa kisareissuilla. Vissyä meni paljon enemmän kuin tuo kesän aikana mutta iso osa eväistä ei ole budjetoitu ku ne on ns kotiruoka osastolla.

    Ja T1mppa, olet aivan oikeassa että joka kesä ei tarvi uutta momenttiavainta eikä jarruhuoltoa MUTTA usein ne ilmestyy sinne budjettiin ne samat summat jossain muussa muodossa. Tästä syystä jos jätät 400e jarruhuollon sivuun ni se 400e saattaa mennä ketjuihin ja rattaisiin ja laakereihin yms.

    Kyllä mä sanoisin että noi summat on aika lähelle kuvaavia. Jos pääset alle tuon joka kisa uusilla renkailla ni hattua nostan. Koska tosta budjetista puuttuu ne 2500e rengaskuluja.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #39
    Jonkin verran saa säästöä, jos stock /sbk kuskien käytetyt renkaat kelpaa kisoihin. Toisaalta eihän kisarenkaat nyt täysin hukkaan mene, vaan ne voi sitten treenata kaljuksi asti. Ajan sbk -luokkaa ja kisaviikonloppu on about touhutonnin kaikkineen. Varmaan joku muu sais menemään enemmänkin. Toki treeneihin sun muuhun säätöön uppoaa sitten kans rahaa.
    ---
  10. #40
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ja T1mppa, olet aivan oikeassa että joka kesä ei tarvi uutta momenttiavainta eikä jarruhuoltoa MUTTA usein ne ilmestyy sinne budjettiin ne samat summat jossain muussa muodossa.
    True that!
    Aina niitä rahareikiä jostain ilmestyy.
    Braaaaap
  11. #41
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Jonkin verran saa säästöä, jos stock /sbk kuskien käytetyt renkaat kelpaa kisoihin. Toisaalta eihän kisarenkaat nyt täysin hukkaan mene, vaan ne voi sitten treenata kaljuksi asti.
    Tätä meinasinki. Kisoihin uudet ja sit ajaa ne loppuun harkoissa. Tietysti eka tavoite on varmaan pysyä pystyssä joka kisa et ei ne renkaat tarvi olla joka kisa uudet ja parhaat.

    Myykö noi sbk kuskit renkaita yleensä missä? Voisin jo nyt säästää ja harjotella sisään ajetuilla nakeilla
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  12. #42
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Tätä meinasinki. Kisoihin uudet ja sit ajaa ne loppuun harkoissa. Tietysti eka tavoite on varmaan pysyä pystyssä joka kisa et ei ne renkaat tarvi olla joka kisa uudet ja parhaat.

    Myykö noi sbk kuskit renkaita yleensä missä? Voisin jo nyt säästää ja harjotella sisään ajetuilla nakeilla
    Joo siis juuri tämä on itselläni myös se agenda että kisoihin alle uudet ja sit ne kisoissa vähän käytetyt ajetaan harkoissa loppuun. Mulla on vieläkin neljät vähän ajetut makkarissa odottamassa että niillä vedetään vielä 90+ kierrosta per setti.

    Noita kisarenkaita myydään julkisesti valitettavan vähän vs ku silloin kun itse aloitin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  13. #43
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Kisavarikolle pyörimään, niin joka toisen teltan edessä on kasa myynnissä olevia renkaita.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  14. #44
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Myykö noi sbk kuskit renkaita yleensä missä? Voisin jo nyt säästää ja harjotella sisään ajetuilla nakeilla
    Parhaiten löytyy kisavarikolla / ratapäivillä kyselemällä. Tahi sitten laittaa ostoilmoituksen vaikka facen road racing kirppikselle. On niitä vähän yhellä ja toisella nurkissa, mutta hirveesti vaivaa ei jaksa nähdä sen 20-50€ renkaan myymiseksi, kun varsinkin takaset tuppaa menemään muutenkin. Etusia sitten jää enempi nurkkiin pyörimään, kun harrastelijat ja alottelevat kisaajat tahtoo ajaa etusilla turhan pitkään.
    Superbike #7
  15. #45
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Etusia sitten jää enempi nurkkiin pyörimään, kun harrastelijat ja alottelevat kisaajat tahtoo ajaa etusilla turhan pitkään.
    Hieman offtopic vaikka jokkis kiinnostaakin tulevaisuudessa.

    Itellä menee setti nyt vaihtoon, ihan vaan koska etunen epäilyttää vailla kunnon konkreettista syytä,
    pintaa on vain kovin vähän ja muistan lukeneeni että etunen on valmis paljon ennen kuin kuvio loppuu.
    Mutta mikäs se "oikea hetki" on vaihtaa, jos oletetaan että profiili on muodossaan?
    Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
    RSV1000R Factory-04 Radalle
  16. #46
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ouzi kirjoitti Katso viesti
    Hieman offtopic vaikka jokkis kiinnostaakin tulevaisuudessa.

    Itellä menee setti nyt vaihtoon, ihan vaan koska etunen epäilyttää vailla kunnon konkreettista syytä,
    pintaa on vain kovin vähän ja muistan lukeneeni että etunen on valmis paljon ennen kuin kuvio loppuu.
    Mutta mikäs se "oikea hetki" on vaihtaa, jos oletetaan että profiili on muodossaan?
    Yleensä se etusen profiili on kadonnu paljon ennen kuin kulutusmerkit tulee vastaan. Jos profiili pysyy hyvänä niin sit ajelee niin pitkään kuin pitoo/kulutusmerkkejä on. Profiilin huonouden tuntee yleensä siitä, että pyörä ei enää oikein halua kääntyä jarrun kanssa mutkaan sisään.
    Superbike #7
  17. #47
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Yleensä se etusen profiili on kadonnu paljon ennen kuin kulutusmerkit tulee vastaan. Jos profiili pysyy hyvänä niin sit ajelee niin pitkään kuin pitoo/kulutusmerkkejä on. Profiilin huonouden tuntee yleensä siitä, että pyörä ei enää oikein halua kääntyä jarrun kanssa mutkaan sisään.
    ... Ja koska valtaosa ei edes uskalla ajaa jarrun kanssa mutkaan sisään ni vähän hitaammille kuskeille eturenkaat kestää melko kauan.

    Itselläni elämäni eka setti slicksejä ni ajoin eturenkaalla 220 kierrosta. Siinä vaiheessa kun vauhti alkoi kemorassa olemaan 1:15 tasolla ni ihmettelin vaan että ku ei piru vie käänny mutkaan ku laahaa leveäksi koko ajan.

    Sit ku sen jälkeen Botniaringillä iski täysin uuden eturenkaan alle ni meni koko ajan melkein sisäpuolelta nurmikolle ku pyörä kääntyi liian hyvin (suhteessa)
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  18. #48
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    No tässä esmes mun viime kauden budjetti voitetusta jokkiskaudesta.

    HUOM! Tässä budjetissa ei ole kuin 1 setti renkaita (koska mul oli makkari täys renkaita jo), joten jokainen rengassetti on sitte about 480e/setti lisää hintaa. Mulla meni kauden aikana kaikkiaan 5 settiä uusia renkaita (1 per kisaviikonloppu).

    Eipä tuo kumma ole jos kisaajien määrä näyttää vähenevän, moniko pystyy repimään tommosen summan ylimääräistä rahaa viiden viikonlopun kisailuun. Toista tonnia/vkl, sillä saa vissiin neljä vartin treeni- ja aika-ajosessiota ja kaks vajaan kymmenen kierroksen kisaa?

    Itte koittanu pähkäillä lähdenkö Kymille kisaan, kisa+harkkapäivä yht. 350euroa, kertalisenssi 140e, majoitus saman verran, matkat n. 600km yhteen suuntaan, mitäs se tekis polttoaineissa, 200-250e? Pyörän bensat, arvio 50-70e, renkaat ois olemassa jo, ja ne nyt ei kisaviikonlopussa ehtis paljon kulua... Kyllä nyt jo hirvittää

    Eikä vielä ole edes tiedossa mitä saa rahalle vastineeksi? Ilmeisesti kaks lähtöä, ehkä 7 kierrosta/lähtö? Treenejä jonkin verran...

    Makkari täys renkaiuta, taitaa siellä kumi kärytä Sisustuselementtejä parhaasta päästä
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  19. #49
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Makkari täys renkaiuta, taitaa siellä kumi kärytä Sisustuselementtejä parhaasta päästä
    Nii no... ostin 2020 kauden alussa jo Dunloppeja koko kilpakauden pitimiks ja sen jälkee iski korona ja kaikki tulonlähteet juoksi pakoon, ni ei ollu varaa ajaa kuin yks kisa... Jolloin käytännössä koko kauden nakit istui makkarin nurkassa talven oottamassa seuraavaa kautta.

    Ja ei, meillä ei käryä kumi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #50
    Melko kattava kysely kuskeille ja yleisölle koskien SM-kisoja.

    https://motosm.fi/avoin-kysely-kulje...-ja-yleisolle/
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #51
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Yleensä se etusen profiili on kadonnu paljon ennen kuin kulutusmerkit tulee vastaan. Jos profiili pysyy hyvänä niin sit ajelee niin pitkään kuin pitoo/kulutusmerkkejä on. Profiilin huonouden tuntee yleensä siitä, että pyörä ei enää oikein halua kääntyä jarrun kanssa mutkaan sisään.
    Mikä mahtaa olla esim. dunlopin 3 kulutusmerkissä, 800 kierr. alastaroa ?
  22. #52
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Mikä mahtaa olla esim. dunlopin 3 kulutusmerkissä, 800 kierr. alastaroa ?
    En hämmästyisi yhtään. Mul oli 250 kierrosta alla eturenkaassa ku vaihdoin ekan kerran renkaan vuonna 2018 ja sillonki oli eturenkaassa kaikki täpät jäljellä eikä näyttäny ees kovin kuluneelta.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #53
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Mikä mahtaa olla esim. dunlopin 3 kulutusmerkissä, 800 kierr. alastaroa ?
    Ihan mahdoton sanoa ilman tietoa kuskin vauhdista, ajotyylistä, alustasta jne., mut aika hirveen määrän kierroksia ne kestää, jos alusta ja pyörän geometria on about kunnossa. Toki sit kun profiili katoo niin eihän se käänny.
    Superbike #7
  24. #54
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Mikä mahtaa olla esim. dunlopin 3 kulutusmerkissä, 800 kierr. alastaroa ?
    Jos oletetaan että meno ja paluuvaimennus, ja renkaan kuumapaine on kohdillaan, niin silloin ratkaisevaksi tekijäksi nousee ajolinja ja kuskin adaptiivisuus siihen renkaan profiilin muuttumiseen.
    Jos kuski ajaa kulmikasta linjaa, eli jarruttaa täpöt pystyssä, heittää mopon kylelleen ja kääntää sen, ja nappaa mopon pystyyn ja avaa, niin eturenkaan profiili kuluu kulmikkaaksi hyvinkin nopeasti.
    Sen jälkeen on kiinni kuskista ja kuskin tottumuksista, että adaptoituuko kuski eturenkaan kulmikkaan profiilin käytökseen vai ei.
    Jos taasen kuski alkaa jarruttamaan pystysuorassa, ja osaa lähteä taittamaan jarrun kanssa jarrua keventäen kallistuskulman kasvattamien myötä, ja pitää ajolinjan kiristyvästi kaarevana, niin eturenkaan profiili säilyy loppuun asti.
    Silloin rajottavaksi tekijäksi nousee eturenkaan kuluminen kokonaisuudessaan, ja pidon katoaminen siinä vaiheessa kun renkaasta on jäljellä vain ohkainen siivu rungon kudosten päällä.
    Jos yhtälöön lisätään kuskin kierrosaika (hidas-keski-nopea ryhmä), eli eturenkalle annettu kokonaisrasitus, niin vastaus alkuperäiseen kysymykseen on luokkaa 10-1000+ kierrosta.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  25.  
  26. #55
    Ainakin 600:n misukoita näyttäs olevan aika hyvin käytettynä myynnissä vähillä kierroksilla. Niillä varmaan pärjäis jokkiksessa ihan ok.Slickseistä ajelin kokeeksi pari rengasta merkit pois ja aika lähelle kankaita. Merkkien lähestyessä luistaa ihan älyttömästi, mutta ei niin sanotusti yllätä. Tuolta merkiltä oon ajellut eturenkaalla luokkaa 150 kierrosta ja sitten alkaa olla kulunut ja melko lailla muotokin hukassa.
    ---
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12