Pleksin tuunausta

[jupor]

Aprilian orginaali pleksi tekee pyörteet kypärän seutuville, joten piti alkaa väkertämään lisäohjainta ajoviimalle.

Eterasta vaan hakemaan jämäpaloja ja sitten vääntämään.
Uuni vaan kuumaksi ja pleksi sinne. Alle tein puusta tukipalat haluttuun muotoon.
Yläosan taiton koitin tehdä sitten kuumailmapuhaltimen kanssa, *mutta sepä ei ollutkaan ihan niin helppoa, kuin tuo kaarevuuden teko.

Ei tuosta nyt ihan priima tullut, mutta välttää toistaiseksi.





Korkeutta pleksille tuli 79 cm.
Ilma kulkee myös pleksien välistä, jossa on n. 3 cm rako.

[leijona59]

No toimiiko?

Ruma se ainakin on mutta jos toimii, niin mitä sitten.

[jupor]

Ensikokemukset osoitti sen paremmaksi kuin pelkkä orginaali.
Saako noista nyt koskaan niin kauniita? *
Enkä minä niillä nakkikioskipisteillä mitään tee. Eihän niillä saa edes leipää kaupasta.

[polip]

Toimivaa tuulisuojaa ei ole eikä tule.Suuri aiheuttaa aina jonkinlaisia
takapyörteitä ja matala vaan ei suojaa tarpeeksi.
Minä olen ratkaisut pulman lyhentämällä alkuperäisiä niin paljon,että
kypärä lepää puhtaassa viimassa.Vartaloon saa tuulla ihan rauhassa.
Mikäli tyynessä haluaa kulkea auto on oiva keksintö.

[sooda]

Vaikka et tyylipisteitä haluakaan niin silti annan sinulle pisteitä 9+. Aikalailla tyyliin sopiva.

[jupor]

Vaikka et tyylipisteitä haluakaan niin silti annan sinulle pisteitä 9+. Aikalailla tyyliin sopiva.

tattista vaan.

Toinen vaihtoehto olisi Givin tuulisuoja ~110 €, joka on 84 cm korkea.
Sen kanssa joutuisin varmaan tähystämään jo pleksin läpi. Tästä omasta näen juuri yli.

Matkustajan kanssa en ole vielä ehtinyt tuota testaamaan, jotta saisin sieltä tuntemuksia. Siis, miten vaikuttaa matkustajan olemiseen.

[Plootu]

Siis tää pleksikeskustelu taitaa olla ikiaihe maxisteille. Ite otin Burgmaniin korkean givin pleksin, ilman sitä turbulenssimelu kaamee (oon kertonut tästä aikasemminkin täällä). Helposti tuli postissa, helppo asentaa ja iisi käyttää. Visiiri ylhäällä yli 100km/vauhissakin, oman mopon äänet kuuluu kivasti.

Ainoo harmi vaan sateella, pisarat jää tosi harmillisesti plexiin + että täytyy pitää puhtaana. Mä onneks olen niin pitkä, että tarvittaessa nään just plexin ylikin.

[Kawa LTD]

Nykyään nakuna ajelen, mutta kun oli pleksi kiinni voi huoletta ajella 140 km ilman että kypärän visiiri olisi kiinni... Meni ihan avopotallakin.


Pleksin etureuna (yläreuna) leuan tasalla ja käsivarren mitan päässä (hartiat suorana). Noin niinku näppituntumalla etäisyys.

Pleksin yläreunassa pieni "nokka" joka heittää ajoviiman kypärän yli. Alkoi toimimaan jo 60 km nopeudessa. Yhtään kärpäsen raatoa ei tule silmille.

Siinä onkin sitte säätämistä että on oikeassa kulmassa... Mulla oli etuputkien kanssa samalla linjalla. Ihan perus givin pleksi.

[jupor]

Kokemuksia jakoon, ketä kiinnostaneekin. Jos ei kiinnosta ohita. *
Tein lähes samalla sabluunalla vielä toisenkin pleksin. Näen juuri ja juuri sopivasti pleksin yli.

Lisäsin vain pienen spoilerin yläreunaan. Nyt viskaa viiman yli kypärän ja voi välillä päästellä jopa potta auki 80 km/h. (Avattava kypärä)

Tänään tehtiin emännän kanssa about 150 km iltalenkin *
ja kyllä tuntui hyvältä. 100 km/h menee vielä melko kivuttomasti.

Pienellä kyyristymisellä / pään asennnon vaihdolla saan melkein hiljaiseksi. Suorana istuessa hallittua ääntä. Tulpilla täysin hallittavissa. Ei ravista kypärää ja paikat pysyy hampaissa.
Emäntä ei kaivannut edes korvatulppia kun niitä ehdottelin.

[George]

Itsekin tilasin viime syssynä Givin korkeamman pleksin. Toimiihan tuo jos ei välitä aivan hirveästä alipaineesta joka puskee selkään sekä sateella vedestä umpeen muurautuvasta näkökentästä. Alan jo pikkuhiljaa kypsymään ajatukseen alkuperäisen plexin tuunaamisesta.

Vai pitäisikö odotella jos Giviltä tulee meikäläisenkin pyörään sopiva Airflow -> KLIKS
Harmi kun tuotakin on vain muutamaan Maxiin tarjolla

[jupor]

. Alan jo pikkuhiljaa kypsymään ajatukseen alkuperäisen plexin tuunaamisesta.

Ja tänään lisää kilometrejä.
Olen itse melko tyytyväinen tuohon ratkaisuuni. Hintaakin kertyi vain noin 5 - 10 euroa. Eikä tule kovaa alipainetta.
Vielä kun saisi siitä edestä reiät nätisti auki ja myös kiinni jotenkin (etuvalojen alta). Aukihan ne saa kun vaan avaa.

Vielä kun tekisin tuohon lisäohjaimeen pystyurat, niin sasi kaupungissa säätää pikkuisen alemmas. *
Näkee paremmin kaikki töyssyt ja kuopat.
Ehkä kokeilen siihen toiseen jyrsiä urat... *jatkan tuumailemista*

[Plootu]

sateella vedestä umpeen muurautuvasta näkökentästä.

Täähän se on täyspleksin hankaluus. Ei siihen fairitkaan tehoo. Ite en ole kokenut alipainetta takana - vai onko se ylipaine, kun se toimii ku selkänoja? - mitenkään hankalana. Ehkä se on pyöräkohtainen juttu.

[MaLe]

Näissä pleksiasioissa taitaa parhaiten päteä ns. "empiiriset kokeet". Koska oman Burgerini (AN 400, -99) pleksi on naarmuinen ja kun muutenkin olen vähän "ammettani" laitellut, niin tempaisin 10 cm yläreunasta pois. Ajattelin, että ihan kokeilun vuoksi, kun uusia täytyy jossain vaiheessa kuitenkin. Aiemmin meno oli lähes "tuuletonta" ja nytkin yli 100:sen vauhdeissa meno on minusta ihan ok. "Veto" kyllä lisääntyi, mutta minusta on erittäin ok, varsinkin kun huomioi ulkonäön. Aina pitää ottaa huomioon, mikä on referenssi johon verrataan ja minulla edellinen pyörä oli Jammun XJ 600 Diversion.

[jupor]

Näissä pleksiasioissa taitaa parhaiten päteä ns. "empiiriset kokeet".

Näin se menee.
Henk. koht olen tykännyt tuosta ratkaisustani. Itseasiassa pleksejä taitaa olla jo kolme eri versiota ja kaikissa pieniä eroavaisuuksia.
Kaikki myös toimivat hieman eri tavoin.
Se ei poista kaikkea kohinaa tai pyörteilyä vaan tekee niistä hyvinkin siedettäviä, estämättä kuitenkaan näkyvyyttä.
Näen maantienopeuksissa hyvin pleksin yli.
Tosin pikkutiellä (metsätie) tänään taas huomasin, että osa kuopista jää huomaamtta, koska lähietäisyyden näkyvyyttä se haittaa hieman.

[tku]

Piaggio Xevo 400:n korkea pleksi tuntuu olevan vähän liian iso, tekee kovassa vauhdissa aikamoiset pyörteet taakse.

Mutta kävipä sillä tavoin tuuri, että pleksi oli tehtaalta tullessaan jo rikki, joten saan tilalle uuden - meinaan käyttää tuon pyörässä nyt kiinni olevan kokeiluihin, eli ehkä sahaan sitä kapeammaksi (on nimittäin ylös asti tosi leveä) ja ehkä alaosaan voisi tehdä vielä ilma-aukonkin, josta tuo pleksin taakse tuleva alipaine täyttyisi.

[honsuya]

Minä vaihdoin keväällä myös uuden pleksin Burgmaniin, tilasin sen suoraan jenkeistä (Clearview Shields; http://www.clearviewshields.com/shop/product.php?id=52). Pleksissä on säädettävä tuuletusluukku ja pieni heijastuksia poistava värisävytys.

Pleksi on toiminut aivan loistavasti,Burgmanin Executive mallissahan on myös sähköllä toimiva korkeuden säätö pleksille.

Nyt voi ajella avopotallakin ilman että tuulee kypäräaukkoon, lisäksi enää ei tuule sormillekaan kun pleksissä on ohjaimet myös suojaamaan käsiä. Sateella ajettaessa hanskat eivät enää ole kastuneet!
Säädettävä tuuletusaukko toimii hienosti myös kaupunkiajossa vilvoittamalla, lisäksi sillä voi ohjata ilmavirtaa siten, että se puhaltaa pleksin sisäpintaan puhaltamalla kosteutta pois syksymmällä ajellessa. Ilmeisesti tuuletusaukon puhallus/ilmavirtaus auttaa myös ilmavirtoihin pleksin yläreunassa, sillä nyt ei ole sellaista kohinaa kypärässä kuin alkuperäisen pleksin kanssa.

Pleksin korkeutta säätämällä ajonopeuden ja sään mukaan saan tuulenäänet ja kohinat todella hiljaisiksi, enkä ole enää käyttänyt pitkilläkään matkoilla kypärän alla korvatulppia.

Suosittelen kunnon pleksin hankkimista, sillä se antaa paljon enemmän ajomukavuutta.

[jupor]

alaosaan voisi tehdä vielä ilma-aukonkin, josta tuo pleksin taakse tuleva alipaine täyttyisi.

Kannattaa ehkä lähteä tästä liikkeelle, mutta kuka mitenkin.

Omassa jo hmm. neljännessä versiossa on myös tuo "ilmatunneli" noiden pleksien välissä ja on ehdoton minusta. Toimii.
Jyrsin siihen vielä urat jotta pystyn säätämään korkeutta.
Akryylista ja hintaa palalle tuli alle 10 €.
Polykarbonaatin muotoilu oli huomattavasti vaikeampaa kuin tämän akryylin.
Työstämistä en kokenut vaikeaksi. Koepallalla vain testaamaan kuviosahan terää, poraamista, sekä jyrsimistä.
Tein vielä muotin, jonka päällä pleksi sai uunissa lämmetä 150 asteeseen (uunimittari, mallia tarkempi),
siitä sitten vielä vähän käsin muotoilua ja valmista tuli.

[tku]

alaosaan voisi tehdä vielä ilma-aukonkin, josta tuo pleksin taakse tuleva alipaine täyttyisi.

Kannattaa ehkä lähteä tästä liikkeelle, mutta kuka mitenkin.

Sitä olen miettinytkin, että jos tekisi sen ilma-aukon ensin. Kun sen tekee pleksin alaosaan, niin siitä menevä ilmavirta ohjautunee mittaristomuhkuran ansiosta ylöspäin, mikä voisi vähentää pleksin taakse tulevaa alipainetta. Olisiko vinkkejä, minkä kokoinen tuosta aukosta kannattaisi tehdä? Pleksin mitat ovat L 54 cm K 80 cm (noin suunnilleen).

[tku]

Nyt on Xevon pleksiä tuunattu: http://xevo400.blogspot.com/2010/07/...tuunausta.html

Hyvä tuli.

[jupor]

Katsotko ajossa pleksin läpi?
Tulimme juuri emännän kanssa hieman vajaa 3000 km kestävältä Suomikierrokselta.
Pleksi hoiti hommansa 8 arvoisesti.
Maanantain 12.7 (sivu)tuuli oli kyllä erittäin epäystävällinen
viskoen skootteria melko reilusti.
Irroitettavan yläosan ansiosta sen pesu oli helppoa ja tarpeen ötökäiden osumien jälkeen.
Lievät turbulenssit pyörteilivät edelleen kypärän seutuvilla.
Pitäisi päästä vähän lähemmäksi pleksiä, nyt jää pikkuisen liian iso väli.

[tku]

Joo, pleksin läpi katson. Tämä ilma-aukko tuottaa sen verran lisäilmaa pleksin taakse, että nyt voisi pleksiä lyhentää jotain 10 cm eikä silti ilmavirta osuisi kypärään, mutta taidan kuitenkin antaa sen olla tällaisena. Jos sitä vielä jaksaisi tuunata niin yläosaa voisi kaventaa. Mutta en taida viitsiä

[honsuya]

Tulimme emännän kanssa reissusta (3400 km) ja nyt pääsi kokemaan uuden tuulisuojani ominaisuuksia tuulessa ja tuiskussa, sekä aurinkoisessa helteessä.

Tuuletusaukko on kyllä erinomainen keksintö ja kun sillä saa säädettyä eri asennoissa ( 5 eri säätöä) virtausta tuulisuojan sisäpintaan tai kuskille.
Sateella ohjasin ilmavirtauksen suoraan ylöspäin ja sen ansiosta sade ei piiskannut niin paljon kypärään, kun katselin pleksin reunan yli - tosi suuri etu!!
Helteellä taas sain puhalluksen suoraan goreteksille, joka jelppasi selvästi ajomukavuutta viileän viiman muodossa.

Pleksin korkeutta piti säätää tuulen voimakkuuden ja ajonopeuden mukaan siten, että normaalinopeuksilla n. 100 km/h sai ajaa pleksi ala-asennossa ja takanaistujakin oli vielä suojassa, mutta lujaa ajaessa +120 ... km/h piti pleksiä nostaa yläasentoon, jotta takanaistuvakin oli suojassa viimalta.

Matkalla tuli myös havaittua, ettei enää olisi tarvittu varahanskojakaan mukaan, koska sade ei enää kastele hanskoja pleksin muotoilun vuoksi.

Kesäterveisin Honsuyalta
ps. pleksituunaajille - koettakaahan saada homma toimimaan, sillä jos onnistutte tuunauksessanne palkinto on kyllä mieltä hivelevä! Varsinkin jos onnistutte säädettävän tuuletuksen tekemään.

[jupor]

Olisko kuvaa laittaa näkyville?

[tku]

Tässäpä pari kuvaa Piaggio Xevo 400:n tuulilasista tämänkesäisessä asussaan. Talven puhdetöinä sahasin pleksin reunoista pois tuollaiset 4-5 senttiä per puoli, ja vielä voisi noita melko teräviksi jääneitä yläkulmia pyöristää. Toimii edelleen mukavasti ja nyt voi sadekelillä tai vasten matalalta paistavaa aurinkoa ajaessa suht helposti kuikuilla pleksin vierestä.

[horhokokki]

Mimmosilla terillä ootte madaltanu noita pleksei?

Onko sit sahauksen jälkeen joku viilaus/hiominen sahatulle reunalle? Mimmosella hiomapaperilla?

Ja sit viel sitä takavalojen himmennyspraytä niin johan olis hienoja

[tku]

Minä sahasin pienihampaisella käsisahalla; tuo muovi on niin pehmeää, että sen sahaaminen on käsipelilläkin ihan helppo homma. Aloituskohtaan tein ohutteräisellä viilalla pienen kolon, ettei saha lähtisi siinä hyppimään sivulle.

Sahauksen jälkeen reunan pyöristys ensin hiekkapaperilla "80" ja sitten viimeistelyhionta hiekkapaperilla "120".

Sahauksen ja hionnan ajaksi kannattaa pleksi muutoin suojata riittävän paksulla tai moninkertaisella paperilla tms., ettei tule isoa vahinkoa, jos saha tai hiomapaperi pääsee lipsahtamaan.

[tku]

Nyt löysin sen toimivan ratkaisun tähän pleksiasiaan. Kaikista kokeiluista viisastuneena sanoisin, että mitään muuta ei kannata kokeillakaan.

http://satunnainenhaahuilija.blogspo...ri-osa-vi.html