Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
-
11.05.2010, 17:22 #1
Liittyi May 2009LahtiHommasin tuossa jokin aika sitten vm.92, 85tkm ajetun i/ö Suzukin. Moottorista kuuluu tikittävä/naputtava ääni, etenkin pienillä kierroksilla vedätettäessä.
Käyntiinlähtökin kylmällä koneella on esim. aikaisemmin omistamaani saman aikakauden 600F:ään verrattuna huonompi.
Oireileeko suuri välys venttiilissä tuolla tavalla? Tai venttiili ylipäätään? Minulla ei nimittäin ole mitään tietoa milloin venttiilinvälykset on säädetty. Kaasuttimet on vasta synkattu.**Yamaha FZS 1000 vm.2005** -
11.05.2010, 19:27 #2
Liittyi Jul 2009nummi-pusulaEttei olis nokkaketjun kiristin mikä ääntää? Alkais oleen km siinä mallissa et vaihto tulee eteen
(antsajtp @ Touko. 11 2010,16:22) kirjoitti
Honda cbr Fireblade 954 vm 2003
Honda VTR 1000F vm 2000
Honda cbr 600F vm 1992
Yamaha Virago 535 vm 1999 -
11.05.2010, 20:58 #3
Liittyi May 2009LahtiEikös kiristimestä lähtisi ennemmin semmoinen helisevä ääni? Semmoinenkin ääni toki löytyy, mutta tuo tikitys häiritsee omaa korvaa eniten. (zubzero1979 @ Touko. 11 2010,18:27) kirjoitti
Ettei olis nokkaketjun kiristin mikä ääntää? Alkais oleen km siinä mallissa et vaihto tulee eteen (antsajtp @ Touko. 11 2010,16:22) kirjoitti
**Yamaha FZS 1000 vm.2005** -
11.05.2010, 22:20 #4
Liittyi Jul 2009Paska KaupunniSytkän ajoitus pielessä? (antsajtp @ Touko. 11 2010,16:22) kirjoitti
Elämä on vaarallista, siihen kuolee
-
11.05.2010, 22:45 #5
Liittyi Jun 2009jyväskylä
Venttiilien välykset. Helpot säätää, ruuvisäätö, mutta teettää työtä että ne saa oikeasti kohdalleen ja ne kilinät pois. Useampi kierros konetta pyörittäen ja joka kierroksella aina tarkastus/ säätö.
Murjaanien kuningas! -
11.05.2010, 22:58 #6
Liittyi May 2009LahtiTietääkö muuten mistään onko venttiilien säätö ruuveilla vai paloilla? Muuten kuin avaamalla venttiilinkopan? (trj @ Touko. 11 2010,21:45) kirjoitti
Entisestä pyörästä (vm.93 gsx600f) tarkastin välykset, ja siinä olisi ollut säätö palojen kanssa. Onneksi välykset olivat tuolloin ohjearvoissaan.. Eipä siinä muuten mitään, mutta aiheuttaa pähkäilyä mistä saisi säätöpaloja kohtuuhintaan..**Yamaha FZS 1000 vm.2005** -
11.05.2010, 23:18 #7
Liittyi Jun 2009jyväskyläRuuvit sieltä pitäis löytyä. (antsajtp @ Touko. 11 2010,21:58) kirjoitti
Tietääkö muuten mistään onko venttiilien säätö ruuveilla vai paloilla? Muuten kuin avaamalla venttiilinkopan? (trj @ Touko. 11 2010,21:45) kirjoitti
Entisestä pyörästä (vm.93 gsx600f) tarkastin välykset, ja siinä olisi ollut säätö palojen kanssa. Onneksi välykset olivat tuolloin ohjearvoissaan.. Eipä siinä muuten mitään, mutta aiheuttaa pähkäilyä mistä saisi säätöpaloja kohtuuhintaan..Murjaanien kuningas! -
12.05.2010, 10:15 #8
Liittyi Aug 2003Katiskalahti
Tuskinpaa venttiilit, naputus kuuluisi heti ja koko ajan. Noilla tiedoilla sanoisin, että sytytys on aikaisella ja ehkä myös seokset laihalla. Vaan siitä sytkän säädöstä lähtisin..
Voit kokeilla myös 98 bensaa, jos sytkä on vaikka tarkoituksella säädetty aikaisemmalle. Noin vanhaan vehkeeseen on voitu tehdä muitakin virityksiä (puristussuhde), jonka vuoksi 98 vois ollakin tarpeenS1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006. -
12.05.2010, 11:40 #9
Liittyi May 2009LahtiKyllä se ainakin eilisellä reissulla kuului koko ajan, mutta etenkin vedätettäessä erityisen selkeästi. (J@ck @ Touko. 12 2010,09:15) kirjoitti
98:lla bensalla olen aina ajanut, ja mitä tulee sytytyksen ajoitukseen niin sitä ei voi ainakaan korjausoppaan mukaan säätää!
Eli näillä tiedoilla taidan lähteä siitä että säädän venttiilien välykset ja palaan asiaan. Kiitoksia vastanneille!**Yamaha FZS 1000 vm.2005** -
13.05.2010, 20:53 #10
Liittyi Jul 2009Paska KaupunniEntä, jos sytytys on pielessä sen takia, että se saa vääräaikaista informaatiota? Mopossa on varmasti elektroninen sytytysyksikkö mutta sekin saa tiedon ulkopuolelta kampiakselin asennosta ja nopeudesta ja säätää sen mukaan sytytyksen ajoitusta. (antsajtp @ Touko. 12 2010,10:40) kirjoitti
Kyllä se ainakin eilisellä reissulla kuului koko ajan, mutta etenkin vedätettäessä erityisen selkeästi. (J@ck @ Touko. 12 2010,09:15) kirjoitti
98:lla bensalla olen aina ajanut, ja mitä tulee sytytyksen ajoitukseen niin sitä ei voi ainakaan korjausoppaan mukaan säätää!
Eli näillä tiedoilla taidan lähteä siitä että säädän venttiilien välykset ja palaan asiaan. Kiitoksia vastanneille!Elämä on vaarallista, siihen kuolee -
11.06.2010, 14:49 #11
Liittyi May 2009Lahti
Säädin venttiilit (kahta venttiiliä piti ruuvata), mutta tikitys ei johtunutkaan välyksistä vaan hajallisesta pakosarjan tiivisteestä.
Tiivisteiden vaihdon jälkeen moponi ei enää kuulosta kuplavolkkarilta!
**Yamaha FZS 1000 vm.2005** -
11.06.2010, 15:37 #12
Liittyi Mar 2004jkl&miEi voi muuta sanoa, kuin että "yllätys". (antsajtp @ Kesä. 11 2010,13:49) kirjoitti
Säädin venttiilit (kahta venttiiliä piti ruuvata), mutta tikitys ei johtunutkaan välyksistä vaan hajallisesta pakosarjan tiivisteestä.
Tiivisteiden vaihdon jälkeen moponi ei enää kuulosta kuplavolkkarilta! *
Jälkiviisaudeksi(sehän ei ole viisautta) meinasin sanoa, että vaiha pakosarjantiivisteet niin loppuu tuo.Acme Motorsport blogspot
-Gotham Squad- -
20.03.2020, 14:01 #13
Liittyi Aug 2018
Itsellä olisi gsx750f venan säätö edessä. Tarvitseeko kannen kopan tiivisteet vaihtaa,jos sattuu olemaan hyvä kuntoiset?
Kiitokset etukäteen! -
20.03.2020, 17:13 #14
Liittyi Apr 2016
Muistaakseni noin 75 ruuvia pitää katetussa Äffässä irrottaa, ennenkuin venttiilikoppa on kädessä.
Sen verta ikävä lähteä uudelleen purkamaan uudelleen kaikkea vuotavan koppatiivisteen takia, että enpä säästäisi uuden kopantivisteen hankinnassa. Siihen kuuluu muuten laittaa myös mustaa tiivistemassaa.
Lukemattomia kansia on tuhottu ylikiristyksellä. Niissä kopan ruuveissa on tosi kevyt oikea momentti. Ylikiristyksellä nousee kannesta kierteet ylös ja sitten se on ikävä juttu.
Vastaa lainaten
