RSV Mille Vesipumpun juoru sekä pauke putkessa

[larssi]

Hei,

Ajan myötä ilmeisesti voi käydä niin, että alkaa vähän valuttelemaan öljyä vesipumpun juorureiästä. Onko kellään kokemuksia kuinka työläs vaihtaa tiivisteet ja antaa joitakin neuvoja, jopa kenties kuvia prosessista ja kauan kesti vaihtotyö?

Olisi luultavasti itsellä edessä, kun sylinterin etuosasta falskaa, ei mitenkään, että näkyisi öljymitassa mutta likaa ikävästi kyllä kaikkia paikat.

Edellinen on vika mutta onko se ominaisuus, että kun ajaa pintakaasulla ja kääntää nopeasti kahvaa niin lähtee kiihtymään kunnon paukun ja ketunhännän saattelemana. Ei tapahdu aina. On myös hengetön sen hetken, kun ampuu putkeen mutta lähtee vetämään heti sen jälkeen. Muita muutoksia ei ole kun Arrowin putki ja ilmeisesti sen omakohtainen lastu. Imupuolella perus aftermarket suodatin.

[Jussi M]

Työläin homma on oikeestaan katteiden purku ja koneen posken irti ottaminen.
Osat on suomessa kalliit - ultimateparts.net UK:ssa on edullisempi.

Duunina ei oli kovin vaativa, mutta vesipumpun akseli on pirun tiukka teknisen tiivisteen kanssa ja se perinteinen öljy stefa on siellä "montussa", joten pitää olla vakaa käsi kun asentaa akselia, ettei telo sillä stefaa.

Osa porukasta lyö ensin akselin teknisestä tiivisteestä läpi ja vasta sitten teknisen tiivisteen akseleineen paikalleen ja se on varmaan parempi tapa olla telomatta öljystefaa.

Aiheesta Lontooksi

Kytkinpuolella ei ymmärtääkseni varsinaista öljyn painetta ole lähinnä se on roiskuvaa öljyä mikä sieltä jourureijästä tihkuu.

[larssi]

Vuoto oli etummaisesta venttiilinkopantiivisteestä. Tiiviste vaihdettu ja vuodostakin päästy eroon. Ilmeisesti venttiilien tarkistuksessa ei ole mennyt tiivisteen takaisinlaittoi ihan putkeen. On muuten kyllä tosi ilkeässä kolossa.

Putkessa paukkuminenkin tuntunut loppuvan. Syyksi epäilen tosin lämpimiä ilmoja, silloin kun paukkui oli alle 10 astetta lämmintä.

[Kontha]

Tekikö tuota paukkumista vain kylmällä koneelle?
Yleensä tekee just tuollaisia temppuja, kun "lähettää" ennen kuin kone on kunnolla lämmennyt.

[larssi]

Kone kunnolla lämmenneenäkin teki. Esim. kun rajoitus vaihtuu 100 -> 120 ja käänsi kaasua, niin eka ampui ja hyytyi hetkeksi ja sitten lähti vasta vetämään. Sama oli, kun moottorijarrutti ja käänsi niin ampui.

Remontin jälkeen, jossa vaihdoin tuon venttiilikopan tiivisteen ja polttoainesuodattimen, ei ole tapahtunut enää.

[jomi]

Kone kunnolla lämmenneenäkin teki. Esim. kun rajoitus vaihtuu 100 -> 120 ja käänsi kaasua, niin eka ampui ja hyytyi hetkeksi ja sitten lähti vasta vetämään. Sama oli, kun moottorijarrutti ja käänsi niin ampui.

Remontin jälkeen, jossa vaihdoin tuon venttiilikopan tiivisteen ja polttoainesuodattimen, ei ole tapahtunut enää.

Kertonee siitä, että kävi jollain seosalueella köyhällä. Ts. filtteri tukkoinen ei saanut tarpeeksi kauraa.