Kokemuksia BMW huolloista

[jite]

Mulla meni Biketeamissä 10tonnin huolto gessuun juuri niinkuin sen pitääkin. Ei muuta kuin hyvin on mennyt BMW:n opit perille. Kaikki tehtiin kuten Her Günther on sen suunnitellut. Takaisinkutsutkin hoidettiin suitsait.

[ttuttu]

Mulla meni Biketeamissä 10tonnin huolto gessuun juuri niinkuin sen pitääkin. Ei muuta kuin hyvin on mennyt BMW:n opit perille. Kaikki tehtiin kuten Her Günther on sen suunnitellut. Takaisinkutsutkin hoidettiin suitsait.

Näyttää siltä, että Biketeamissa on huolto- tms päällikkö entinen Heinon vastaava ja yksi tosi pätevä Bemujen huoltaja on myös ex-Heinolainen? Mulla on K12S "seissyt" kuukauden Heinolla, kun eivät ole ehtineet ruuhkan takia laittaa uusia katteita yms. kaadon takia. Jos olisin arvannut, että vie näin kauan, niin olisin vienyt Biketeamiin. Ensihuollon teetin Biketeamissa ja kaipa se hyvin meni? Korrekteja tyyppejä olivat huollossa koko porukka.

[BMWmotoristi]

Asun Iissä, tästä on Ouluun matkaa n. 40 km. Siellä olisi EMC = BMW merkkihuolto.

Käytän pyörän (K1200 LT) kuitenkin huollossa Tampereella MP Kymäläisellä, 560 km.

Ei pelkästään siksi, että samalla tulee ajeltua. Jotenkin tuntuu että näiltä EMC:n ukoilta puuttuu ammattitaito.

Pyörä hankittu tänä keväänä ja 2 reissua olen Harrilla jo käynyt.

[C-A-D]

Onhan se nyt veljet niin, että "perushuolto" öljyn- ja suodatinten vaihtoineen käy keneltä hyvänsä - jopa minulta. Huollon kyky, halu ja palveluasenne mitataan kun pyörä on päreinä ja pitää saada takaisin tielle tai pitää tehdä joku Oikeasti Osaamista Vaativa huoltotoimenpide (perälaakerointi tmv).

Jos nimeltä mainitsematon Oululainen virallinen BMW-huolto antoi Huurus-veljelle työmääräarvioksi 7 tuntia perälaakerin vaihdosta, kertoo se mielestäni kahdesta vaihtoehdosta

1. rahastetaan kulkijan hädällä
2. ei oikesti tiedetä mitä ollaan tekemässä

[pozo izquierdo]

Nyt täytyy jo ruveta himmaamaan tuota MP-Kymäläisen suosittelua...

Harri parka tappaa itsensä työllä. Olin taas eräällekin toverille häntä suositellut ja nyt kun tämän LoTjan kytkin luistaa, niin Harri lupasi vaihtaa sen 24.6. eli "Oikeana Juhannuksena"...
No, kai tuo vielä on monella alalla ihan työpäivä, mutta tuon mittaluokan homman ottaminen tarkoittaa kyllä helposti pitkää päivää....

t. pozo

[mchuurre]

Jos nimeltä mainitsematon Oululainen virallinen BMW-huolto antoi Huurus-veljelle työmääräarvioksi 7 tuntia perälaakerin vaihdosta, kertoo se mielestäni kahdesta vaihtoehdosta

1. rahastetaan kulkijan hädällä
2. ei oikesti tiedetä mitä ollaan tekemässä

Jooovain..


Tänään haettu pärrä EMC:ltä pois ja viety ylemmäs Tornioon Rajamotorsille. Kun EMC ei perälaakeria pystynyt vaihtamaan vaan ainoa "oikea" ratkaisumalli olisi ollut UUDEN perän vaihto alle...?

Kumma juttu, kun muilla huoltopisteissä (eikä välttämättä edes BMW-huolto) tommonen perälaakerin vaihtotyö, se osataan tehdä, se kestää 3-tuntia ja kustantaa alle 300 €......

Mutta ei EMC:llä ?

[BMWmotoristi]

Velipojalla sama tilanne ko mulla. Asuu Iissä, mut hänen pyörä on Gold Wing 1800, jonka merkkihuolto myös EMC:llä.
Hän käyttää pyöränsä Arekalla Järvenpäässä.

Isäukolla taas on RT1150. Ajanut vasta muutaman satasen, mutta tuleva Harrin asiakas hänkin

[C-A-D]

Velipojalla sama tilanne ko mulla. Asuu Iissä, mut hänen pyörä on Gold Wing 1800, jonka merkkihuolto myös EMC:llä.
Hän käyttää pyöränsä Arekalla Järvenpäässä.

Isäukolla taas on RT1150. Ajanut vasta muutaman satasen, mutta tuleva Harrin asiakas hänkin

Toi Harri tuntuu kyllä keräävän asiakkaita!

[spiff]

Asun Iissä, tästä on Ouluun matkaa n. 40 km. Siellä olisi EMC = BMW merkkihuolto.
Ei pelkästään siksi, että samalla tulee ajeltua. Jotenkin tuntuu että näiltä EMC:n ukoilta puuttuu ammattitaito.

Käyn tuolla EMC:llä, lähinnä siksi että on lähin huolto missä käydä. Enimmäkseen on ollut ok, ongelmista tulee mieleen että kerran oli jätetty vaihtamatta loppuun kuluneet takajarrupalat.

Saihan nuo palat itsekin vaihdettua jälkikäteen, mutta kun niiden tarkistus huolto-ohjelmassa on, ja huollosta 300e laskutetaan, mieluusti näkisin että homma tulisi hoidettua.

Takaisinkutsuista myös ovat kumman tietämättömiä / piittaamattomia. Joskus niistä huollon yhteydesssä kysellyt kun on sattunut netissä vastaan juttua (mm. EWS), ja vastaukset on olleet osastoa emmää kyllä näistä mittää tiiä.
Liekö yleis-suomalainen ongelma tuo, vai tehdäänkö muissa liikkeissä takaisinkutsukorjauksia ilman eri anomisia?

Hämärästi muistelen lukeneeni jostain että EMC:ltä ois joku aika sitten lähteny muualle niiden paras asentaja.

[spiff]

Velipojalla sama tilanne ko mulla. Asuu Iissä, mut hänen pyörä on Gold Wing 1800, jonka merkkihuolto myös EMC:llä.
Hän käyttää pyöränsä Arekalla Järvenpäässä.

Kaukanapa käytte huollossa. Bemarin kanssa ei tietty oo paljoa vaihtoehtoja, mutta Hondan huoltojahan on melkein joka kylässä. Eikö lähempää löytyisi?

Itsellä oli ennen Hondia, ja käytin huollossa EMC:n lisäksi mm. MC-Jusalla Ylivieskassa, Asukkaan Pentillä Siikajoella ja Myllylän Auliksella Haapajärvellä. Aina se mukaan mihin parhaiten sai ajan. Ei ollu moitittavaa missään noissa, enkä muista että EMC:lläkän olisi töpeksitty Hondan kanssa. Tosin kokemusta on vain määräaikaishuolloista 60 tkm:ään asti, uusia pyöriä kun olivat.

[karkkka]

Ei ole kaksiset omatkaan kokemuksen EMC:n huollosta:

-täysin tietämättömiä takasinkutsuista (esim.EWS) ja toimivien ajonestosilmukoiden sarjanumeroista.
-vanteet menivät takuuseen vaihtoon.Ensin koittivat huijata heitto toleransseissa ja laskuttaa asiakkaalla mittaus hommatkin, mutta kun oli itsellä tehtaan huolto dvd josta selvisi toleranssit jotka ylittyi reilusti.
-taka jarrupalat olivat kanssa ihan loppu vaikka niiden tarkistus oli laskutettu huollossa
-pojan enduron mopon etupään stefojen takuu korjaus kesti melkein puoli vuotta kun eivät saaneet tilattua stefoja

[pozo izquierdo]

Velipojalla sama tilanne ko mulla. Asuu Iissä, mut hänen pyörä on Gold Wing 1800, jonka merkkihuolto myös EMC:llä.
Hän käyttää pyöränsä Arekalla Järvenpäässä.

Kaukanapa käytte huollossa. Bemarin kanssa ei tietty oo paljoa vaihtoehtoja, mutta Hondan huoltojahan on melkein joka kylässä. Eikö lähempää löytyisi?

Itsellä oli ennen Hondia, ja käytin huollossa EMC:n lisäksi mm. MC-Jusalla Ylivieskassa, Asukkaan Pentillä Siikajoella ja Myllylän Auliksella Haapajärvellä. Aina se mukaan mihin parhaiten sai ajan. Ei ollu moitittavaa missään noissa, enkä muista että EMC:lläkän olisi töpeksitty Hondan kanssa. Tosin kokemusta on vain määräaikaishuolloista 60 tkm:ään asti, uusia pyöriä kun olivat.

En sen enempää Hondista yleisesti tiedä, mutta olettaisin tuon Wingin olevan vähän eri kastia kuin muut Honsut.

Arekalla kaimamies ainakin tuntee nuo Winkulat kuin omat taskunsa, joten en ihmettele, vaikka asiakkaita ympäri maata hänelle tulisikin.

Ainakin itse sain häneltä perusteellisen Wingikoulutuksen ennen viimekesän jenkkireissua, jonka turvin pääsin opettamaan jopa Chicagon Eagleridersin mekaanikolle, mistä Wingissä saa parhaiten sähköä gepsille. (Kaveri kun ryhtyi raastamaan akkua esille ja meinasi hirttää kaapelit suoraan akunnapoihin.. )

Tosin epäilen Arekallakin olevan saman tilanteen kuin MP-Harrilla, eli töitä on tyrkyllä puolet enemmän kuin ehtisi tehdä...

t. pozo

[macceS]

Lahdessa oli vähän aikaa "tyhjiö" BMW:n huollon suhteen, mutta nyt on sitten jälleen Riku Motorin huolto myös Bemari-huolto!
Jos vaikka Riku Motorin myyntiosaston tavat herättääkin monenlaista keskustelua, niin tämä huoltopuoli on erinomainen!
Johtuneeko sitten siitä, että sehän oma firmansa...

[spiff]

-vanteet menivät takuuseen vaihtoon.Ensin koittivat huijata heitto toleransseissa ja laskuttaa asiakkaalla mittaus hommatkin, mutta kun oli itsellä tehtaan huolto dvd josta selvisi toleranssit jotka ylittyi reilusti.

Onko toleranssi 1,5 mm suuntaansa?

Oman mopon takakumin vaihdossa huomattiin että vanteen kehällä on heittoa silmämääräisesti n. 4 mm laidasta laitaan. On pinnavanne.

Onko liikaa? Rasittaako perän laakereita tmv? Pitäisikö asialle tehdä jotain? (kysyn täältä kun merkkihuolloista ei aina tiedä mitä vastauksia niiltä saa ;)

Ajaessa heittoa ei huomaa.

Takuu ei oo ollut voimassa enää pariin vuoteen.

[spiff]

En sen enempää Hondista yleisesti tiedä, mutta olettaisin tuon Wingin olevan vähän eri kastia kuin muut Honsut.

Pentti ajelee itse Wingillä, joten voisi jotain aiheesta tietääkin.

Tämä vain kommenttina. Ei oo mainostusta.

[karkkka]

[QUOTE= (spiff @ Kesä. 15 2010,10:39)]

-vanteet menivät takuuseen vaihtoon.Ensin koittivat huijata heitto toleransseissa ja laskuttaa asiakkaalla mittaus hommatkin, mutta kun oli itsellä tehtaan huolto dvd josta selvisi toleranssit jotka ylittyi reilusti.

Onko toleranssi 1,5 mm suuntaansa?

Oman mopon takakumin vaihdossa huomattiin että vanteen kehällä on heittoa silmämääräisesti n. 4 mm laidasta laitaan. On pinnavanne.

Onko liikaa? Rasittaako perän laakereita tmv? Pitäisikö asialle tehdä jotain? (kysyn täältä kun merkkihuolloista ei aina tiedä mitä vastauksia niiltä saa ;)

Ajaessa heittoa ei huomaa.

Takuu ei oo ollut voimassa enää pariin vuoteen.
Front wheel, vertical runout

max 1.5 mm


Front wheel, lateral runout

max 1.5 mm

Rear wheel, vertical runout

max 1.5 mm


Rear wheel, lateral runout

max 1.5 mm

Nämä arvot antaa tehdas

[avanoma]

En sen enempää Hondista yleisesti tiedä, mutta olettaisin tuon Wingin olevan vähän eri kastia kuin muut Honsut.

Pentti ajelee itse Wingillä, joten voisi jotain aiheesta tietääkin.

Tämä vain kommenttina. Ei oo mainostusta.

Onko tuo heitto siis sivuttain? ilmeisesti, sillä vanteen kehän 4mm säteittäisen heiton varmasti huomaa jo ajaessaan.


Jos kerran on pinnavanne, niin säätämään vaan, onnistuu itsekkin. Sopivalla pinna-avaimella tai pikku jakarilla.
Päästä varulta ilma pois, jos et ole varma miten pinnan päät menee renkaan sisällä ja onko siellä vannenauhaa.

Aivan alussa kannattaa kokeilla onko kaikki pinnat suunnilleen samalla kireydellä, sen kuulee kun pinnoja "soittellee" esim sormella vuoron perään.

Pyörä ilmaan ja merkkaat mikä kohta vanteesta käy uloimpana ja kun kiristät siltä kohtaa keskiöstä vastakkaiselta oikea/vasen puolelta tulevaa pinnaa, niin se vetää vanteen reunaa oikeaan suuntaan.

Mutta käännä vaan vähän kerrallaan ja kokeile välillä mitä vaikuttaa heittoon ja löysää hieman vastapuolen pinnaa jos tarvetta. Lopuksi tarkista "pinnojen sointi" että kaikki pinnat on suunnilleen yhtä tiukalla.

Se säteittäinen heitto säädetään muuten samalla lailla, mutta kiristys tehdään vierekkäisistä pinnoista molemmin puolin oik/vas. ja löysätään vanteen halkasijan vastapuolelta jos tarvetta.
Saikohan tuosta kukaan selvää, mitä tarkoitin

[karkkka]

Jos kyse on 1200 gs/gsa:n vanteesta niin kiristys/löysäys tapahtuu keskiön puolelta ja se on torks ruuvi ja ko. ruuvin pohjalla on vielä kuusio lukitus ruuvi joka pitää tietenkin ensin löysätä.

[C-A-D]

Mää en kyllä pinnoituksesta mitään (muuta) tiedä kuin sen, että tuossa oikeasti kannattaa a) tietää mitä tekee b) harjoitella hyvin varovasti.

Tuttuja on, jotka pinnoittaa fillareita ja moottoripyöriäkin, mutta itse en yrittäisi. Kuuluu taas sarjaan viiden pennin mekaanikko tekee monen tonnin vahingon....

[spiff]

Onko tuo heitto siis sivuttain? ilmeisesti, sillä vanteen kehän 4mm säteittäisen heiton varmasti huomaa jo ajaessaan.

Sivusuunnassa on heitto. Tarkemmin vannetta katsellessa löytyi kehältä pieni lommokin. Liekö tullut viime kesänä kun rymysin Altaan vanhaa postitietä.

Ajaessa heittoa ei huomaa, ja huollossa arvelivat että ei pitäisi rasittaa perääkään. Joten olkoon toistaiseksi. Näkee sitten miten käy.

Pinnaamaan en itse ala, on sen verran epäedulliseen paikkaan kasvaneet nuo peukalot. Lopputulos tulisi taatusti olemaan huonompi kuin alkutilanne
Tiedossa on pinnaamisen taitava henkilö, jolle vois ensi talvena tarjota vannetta.

Katoin heiton toleranssin huoltorompulta, mutta ei käynyt ilmi tarkoittaako 1,5 mm laidasta laitaan vai +/- 1,5 mm.

Jos jälkimmäinen, niin 4 mm heitto ei ois vielä paljon yli sallitun.

[tkarjala]

EMC:llä vaihdettu alkuviikosta -07 GS Adventuren murheenkryynilaakeri, aikaa kului 4h, laskua himpun vaille 400€...

[ftec]

Espoon RM Heinolla uuden pyörän ensihuolto ok. Muutaman viikon jälkeen kytkinremontti, joka meni takuun piikkiin, menikin päin p:ttä. Juoksuttivat mua pari kertaa turhaan lupaamalla että pyörä on valmis ja kun tulin paikan päälle valmistuukin vasta muutaman päivän päästä. Piti tilata osia Saksasta, mutta eivät kuulemma voi keskustella suoraan saksalaisten kanssa osien saatavuudesta. Kaikki kommunikaatio tapahtui ruotsalaisten kautta. Homma ei menny puikkoihin, joten näitä selityksiä riitti. Jäi huono maku tuosta takuuhuollosta.

Iso miinus tälle putiikille Espoossa. Selitystaito ja bashan puhuminen on hallussa, muusta en niinkään ole varma.

Vaihdatin kaikki nesteet talvihuollossa ja nyt etujarru on liian pehmeä aivan kuin systeemiin olisi jäänyt ilmaa. Kävin valittamassa ja tuli vähän paremmaksi, vaan edelleen pitää pumpata.

Öljyä oli täytetty koneeseen niin, että öljypinnan tasoa ei näkynyt edes kallistamalla. K1200RS manuaalissa nimenomaan sanotaan, että öljyä ei saa laittaa liikaa, ja tason pitää näkyä linssistä. Kun valitin asiasta, sain kuulla kaikenlaista höpöselitystä, ja vasta kun näytin mitä manuaalissa lukee asia korjattiin ja liiat öljyt poistettiin.

Sellainen topikki olisi paikallaan, mihin kerättäisiin listaa kaikista beemarikorjaamoista Suomessa. Sellainen lista olisi hyvä takataskussa kotimaassa ajellessa. Jotkut ajelevat Saksaan asti korjauttamassa pyöräänsä, tunnetuista korjaamoista ulkomaillakin voisi pistää tiedon listaan.

/Risto

PS. Viralliset korjaamot tietysti löytyvät täältä, mutta onhan niitä muitakin:

http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/index.html

[ftec]

PPS. Ai niin, kävihän talvihuollossa niinkin, että olin maksanut pyörän pesusta, vaan pyörä oli pesemättä ja se pestiin sitten vaatimuksestani siinä pyörää hakiessani odottaessa. Ensin rupesivat kuitenkin kinaamaan että pyörä on pesty. Kannattaa siis huomata, että saattavat seisottaa pyöriä pesemättöminä läpi talven ja jos viet melko puhtaan pyörän voi käydä näinkin.

[seppola]

Kyselin kesällä hinta-arviota R1200RT:n 40 tkm huollolle pääkaupunkiseudun merkkihuolloista ja kaikilla oli n. 500-550 e.
Aikamoinen hinta mielestäni joten soitin Tallinnaan sikäläiselle merkkihuollolle United Motors AS ja sain hinnaksi 370 e. Sain ajan viikon päähän ja sitten aamulla Tallinkkiin, päivän reissu ja tuliaiset mukaan ja silti halvemmaksi tuli.
Homma hoitui suomeksi joka vaiheessa.

[Pekkavee]

Aikamoinen hinta mielestäni joten soitin Tallinnaan sikäläiselle merkkihuollolle United Motors AS ja sain hinnaksi 370 e. Sain ajan viikon päähän ja sitten aamulla Tallinkkiin, päivän reissu ja tuliaiset mukaan ja silti halvemmaksi tuli.
Homma hoitui suomeksi joka vaiheessa.

Sisältyikö tuohon hintaan öljyt, tulpat ja suodattimet kanssa?
Ilmansuodatin pitäisi kanssa vaihtaa öljysuodattimen lisäksi.
Ja tulpat.
Tuolla on huolto-ohjelma
R1200RT huolto-ohjelma



Pekka

[seppola]

Huolto oli tehty ohjelman mukaan kuten merkkihuollossa pitääkin.
Myös osat tietysti mukana laskussa.

[J@ck]

Öljyä oli täytetty koneeseen niin, että öljypinnan tasoa ei näkynyt edes kallistamalla. K1200RS manuaalissa nimenomaan sanotaan, että öljyä ei saa laittaa liikaa, ja tason pitää näkyä linssistä. Kun valitin asiasta, sain kuulla kaikenlaista höpöselitystä, ja vasta kun näytin mitä manuaalissa lukee asia korjattiin ja liiat öljyt poistettiin.

Muistelen, että käy juuri näin, jos laittaa ohjeen mukaisen öljymäärän K 12 RS:än koneeseen. Eli välttämätteä varsinaista virhettä ei ole tapahtunut.
Toisaalta RS:n öljyn pintaa ei kannata pitää ylempänä kuin silmän puolivälissä. Joskus aiemminkin olen kirjoittanut, että käynnistyssavutukset vähenee, tai loppuu tällä konstilla jopa kokonaan. Jotain ne kahdella RS:llä ajetut 8 vuotta ja 80 tkm opettivat.

[57pannu]

Ainakin puhelinkokemukset EMC:stä ovat hyviä, vastasivat sähköpostiin, vastasivat puhelimeen ja eiköhän se huoltokin onnistu. Niin hurjalta kuin se tuntuukin että nykyaikana joku saa plussaa siitä että vastaa viestimiin, mutta elämme Suomessa. EMC "hallitsee" BMW osaamisessa yli puolta Suomea eli homma varmaankin hoituu.

[piisiepe]

Joo. Eipä oo kovin paljon kokemusta muista BMW huolloista kuin EMC:stä. Vuodesta 2007 vasta on tullut asioitua ko kaupassa. Aina olen saanut asiallista ja hyvää huoltoa pyörääni. Ei oo mitään negatiivistä sanottavaa. Ehkä meitä asiakkaitakin on monenlaisia. Joskus voisi seistä peilin edessä ja kysyä peililtä miksi palvelu on huonoa.

[ttuttu]

Joo. Eipä oo kovin paljon kokemusta muista BMW huolloista kuin EMC:stä. Vuodesta 2007 vasta on tullut asioitua ko kaupassa. Aina olen saanut asiallista ja hyvää huoltoa pyörääni. Ei oo mitään negatiivistä sanottavaa. Ehkä meitä asiakkaitakin on monenlaisia. Joskus voisi seistä peilin edessä ja kysyä peililtä miksi palvelu on huonoa.

Joo... Biketeamin huollon kanssa on mennyt aina nappiin. Huoltopomona on Heinolta siirtynyt herrasmies, jonka kanssa jopa takuuasiat menivät kuin vettä vaan. Esimerkkinä; olin vaihtanut mopoa, mutten laukkuja. Toisen laukun lukon koodaus oli ilmeisesti unohtunut eli sitä en saanut auki. Menin kysymään asiaa ko. herrasmieheltä ja hän sanoi, että takuuhan on voimassa, kun se on TUOSSA pyörässä voimassa. Hän haki samoin tein uuden laukun varastosta, koodasi lukon ja toivotti hyviä matkoja. Arvatkaas, käytänkö tuota firmaa vastaisuudessakin?

Ehkä asiaa auttoi se, että edellinen asiakas kiukutteli ainakin vartin. Kun vuoroni tuli, toivotin ensin hyvää huomenta hymähtäen samalla edelliselle asiakkaalle. Täyttäessään takuupapereita ko. herrasmies sanoi, että kun tämä nyt kestää ainakin 10 minuuttia, niin minun pitäisi (myös) ruveta kiukuttelemaan. Sanoin, että ihmisen tekemiä vehkeitähän nämä ovat ja joskus sitä sattuu kaikenlaista....