Kuka äijä se oli, joka tuli superbiken puolelta joku vuosi sitten motogp:seen tuuraajaks ja voitti kisan tai pari? Muistaako kukaan?
Aussi,jonka sukunimi alkoi B-kirjaimella.(raikkonen @ Marras. 08 2010,19:01) kirjoitti
Troy Bayliss?(polip @ Marras. 08 2010,19:03) kirjoitti
No juu: After the success of 2006 Superbike, Ducati offered Bayliss a wildcard entry in the final MotoGP race of the year in Valencia, due to Sete Gibernau being injured. Remarkably Bayliss qualified 2nd and led the whole race, which ended in a Ducati 1-2. His impressive victory was somewhat overshadowed by the dramatic events involving Valentino Rossi and Nicky Hayden that ultimately determined the 2006 title winner.
Bayliss ainakin voitti suberbiken ja yksittäisen moto gp kisan(raikkonen @ Marras. 08 2010,19:04) kirjoitti
samana vuona.
Korjattu Äijä isolla Ä:llä....(raikkonen @ Marras. 08 2010,19:01) kirjoitti
Baylisshan oli ajanut Ducatin tehdastiimissä motogp:tä 03-04 ja vielä Hondaa 05, mutta suuntasi sitten takaisin Superbikeen.
Ei ollut muuten vissiin ajanut Bridgestonen renkailla koskaan kilpaa, kun hyppäsi pyörän puikkoihin Valenciassa perjantaina. Ja se oli vieläpä se vihoviimeinen 990cc MotoGP-kisa. Aikamoinen temppu, mitä sopii varmaan mietiskellä nyt eläkepäivistä nauttiessa.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Mielenkiintoista nähdä miten "rumaa jälkeä" Spies tekee ensi vuonna. Tänä vuonna kuitenkin osoitti aika kovia näyttöjä satelliitilla ja WSBK näytöt tiedetään, niin voi olla Jorge lujilla.
Kun Bayliss tuli puheeksi, niin sehän koki ikään kuin Mikan kohtalon kaudella 2004. Ducati oli V-mäinen ajaa ja Troy sukelteli jatkuvasti. Kenkää tuli tehdastiimistä ja Carlos Checa korvasi Troyn tukaanin ratissa. Siirto WSBK:n vuonna 2006 kuitenkin kannatti ja menestystä alkoi taas tulemaan.
Moottoripyörät ovat kuin tyttöystäviä. Moottoripyöriin vain panostetaan enemmän aikaa ja rahaa..
Ei nuo tonniset Desmosedicit kai niin vaikeita olleet, kuin esimerkiksi tuo 800cc oli ennen tätä kautta. Tehoa oli toki reippaasti, mutta kyllä siinä kävi vaan niin, että Capirossi pesi Baylissin noilla kausilla selkeähkösti. Yksittäisiä voittoja tuli Capirexin toimesta kiihtyvällä tahdilla ja 2006 olisi jopa maailmanmestaruus ollut napattavissa, ilman sitä rajua Barcelonan kolaria.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Kallio 27. Vie tietysti aikaa oppia uuden pyörän ja luokan tavoille. MCN
Ja heti oli Mika purnaamassa telkkarissa Moto2:sen etupään ja takapään tärinöitä
Naureskeli myös tehottomuutta. Voevoe valivali. Olis tyytyväinen että pääsi edes ajamaan.
Nimenomaan näin. Itse en tallipäällikön housussa olis koskaan palkannut moista huonosti motivoitunutta valittajaa kun voitonnälkäisiä nuoria lupauksia olisi tulollaan.(jarrarit @ Marras. 09 2010,08:03) kirjoitti
Jätkä alkaa kohta olemaan antipaattisuudessaan Räkän luokkaa...
<br />
On kyllä vilpittömästi ja ilman antipatioita mielenkiintoista
seurata Kallion jatkoa.
Ei olisi ensimmäinen jolla on loistava tulevaisuus takanaan.
Miksi näin välillä käy, on usein monen eri ominaisuuden/tekijän summa.
Toi ratahomma on vähän kuin musisointi.
Joku on täysin virtuoosimainen jollain soittimella, mutta
lyö sille sitten hanuri syliin..... niin "kaikki on väärässä paikassa ja mikään ei koskaan toimi" .
Sitten on aina joku ihme ukkeli jostain, joka vetää vaikka vanhalla hetekalla karkuun .
Näitä on vähemmän, eikä Kallio taida valitettavasti
olla tuota heimoa .
Toivotaan Mikalle parasta, mutta moni asia kyllä laittaa
pelkäämään pahinta .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Valivalivali-asenteen saisi kyllä heivata ja kauas.
Mutta kyllä Kallion poika ajaa osaa, myös nelitahtikilpurilla, vaikkei satelliitti-Ducati istunutkaan lapaseen. Ja nyt odottaa Moto2:ssa ihan erilainen setti muuttujia, mitkä pitää setviä. Ainakin paperilla pitäisi olla helpompaa säätää peli kärkivauhtiin.
Ainakin omasta mielestäni löysi hämmästyttävän hyvän tallipaikan 2011-kaudelle, kun ottaa huomioon, miten helevetin tuskainen vuosi tämä oli.
Esimerkiksi Elias ei varmasti ole ollut koskaan aiemmin kauden mittaan niin paljon tv-ruudussa kuin tänä vuonna, ja kas kas, MotoGP:n portit aukesikin uudestaan... joten siitä Mika mallia, kuinka homma hoidetaan!
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Moto-kax luokassa täytyy ajotaidon lisäksi olla hieman hullu,tai
ainakin jättää itsesuojeluvaisto varikkopilttuuseen.
Näyttääköhän Nelonen Sport meille köyhille kaudella 2011 jälkilähetyksenä kuninkuusluokan vai miten?
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Sanotaan että ihmisen muisti on lyhyt ja valtiopäivävaalien aikaan se yleensä nähdään, alle neljä vuotta.
Muistelkaa vaikka vuotta 2009, kyllä Mika on "sopivasti hullu" ajamaan kaverissa kiinni. Uskon että monella "katsomo valittajalla" on mukavaa nähtävää kun Mika käskyttää Moto2-laitetta.
Onkohan se niiin että suomalaiselle "urheiluhullulle" vain voitto kelpaa, jos olet kuitenkin viidentoista maailman parhaan nipussa olet...
Enpä niele tätä pureksimatta. Katsomossa valitetaan ainoastaan tuosta asenteesta, ei ajotaidoista. Asenne kuitenkin viimepelissä ratkaisee tuleko nopeasta mestari. Kyllä kannustusta löytyy kunhan turha negatiivinen asenne ja whinetys loppuu...Turhan tyypillistä suomalaiselle urheilijalle se että "lähdetään katsomaan mihin rahkeet riittävät", eikä voittamaan ja vehkeissä on aina vika.(psi @ Marras. 09 2010,19:48) kirjoitti
I rest my case
*
<br />
Lähes joka lajissa viimeiset paukut kaivetaan asenteesta.(peppoone @ Marras. 10 2010,17:34) kirjoitti
Ei se mopolla kurvailu poikkea siinä suhteessa yhtään muista.
Tahtoo vaan noi kärkiluokat olla sellaisia, että pelkkä ajotaito/lahjakkuus ei enää riitä kärkeen.
Tekniikka kokonaisuudessaan on oma juttunsa, mutta saadakseen pelin lentämään allaan, tarvitaan kuskilta
myös muunlaista lahjakkuutta ja osaamista aivan liikaa
Vaikka tässä "vanhan jarrun" puolelle hiljalleen luisutaankin, ei vaan voi päästää irti siitä totaalisen lumoavasta maailmasta, jossa todella ajettiin hanskalla
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Kyllä Kallio hyviä viimesiä kierroksia ajaa. Nimenomaan viimesiä!(psi @ Marras. 09 2010,19:48) kirjoitti
Kyllä muistan vieläkin ajan, kun se puolikkaissa melkein joka kisassa aina alussa oli "tappamisen meininki" vielä odottamassa viimestä kierrosta.
Kyllä ite epäilen niin vahvasti, että hyvistä viimesistä kierroksista huolimatta se kunnon rämäpäisyys puuttuu mitä moto2:ssa tarviis ja sen takia ei kovin ihmeesti menestystä tule. Toivottavasti oon väärässä.
Acme Motorsport blogspot
-Gotham Squad-
Tuolla huipulla mennään joka suhteessa todella pienillä(willik @ Marras. 10 2010,20:20) kirjoitti
marginaaleilla.. ja kärjessä vielä tätäkin pienemmillä.
Katsomopuolella on tämän faktan suhteen suhteellisuudentaju
pahasti kateissa... noin suuren yleisön parissa.
Vaikka radalla kymppi on kuin valovuosi, ne tekijät joilla
tuo.... todellakin "vain" kymppi, löytyy tai katoaa, ovat
moninaiset, koskien myös pilotin kykyä "adaptoitua".... ja erityisesti kykyä adaptoitua nopeasti, mielummin vielä kilpailijoita nopeammin.
Pelkästään jo henkilökohtaiset ominaisuudet tässä tekijässä
voivat muuttaa taistelun podiumista..... osallistumiseksi.
Mitä "enemmän" on käytössä resursseja ja monimuotoista "lahjakkuutta", sitä useamman pienen, kisan mittaan kertautuvan osatekijän saa "kohdalleen".
Tällä siellä kärjessä keikutaan... ellei mitään hazardeja tapahtu.
Eli tiivistäen, katsomossa ei useinkaan ole kummoistakaan käsitystä siitä, mistä ja miten se menestys lopulta väistämättä rakentuu.... eri lajeissa.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tulokset kyllä huomaa tyhmempikin katsoja.(BadToThe Bone @ Marras. 11 2010,09:02) kirjoitti
Mutta tuo on omasta mielestä ollu aina, että Kallio ei ole joko onnistunu tai sit on vähän käsi pyörän säätämisessä.
Kisan alku menee vähän varovaisesti, sit alkaa kiriä. Pitäis päästä heti pysyyn käressä, tai sit olla ylivoimainen puolen välin jälkeen, että voi nostaa kytkintä ja sanoa muille kilpailijoille morjens.
Acme Motorsport blogspot
-Gotham Squad-
Näinhän se on... ja painonnostossa pelkkää tulosta onkin(willik @ Marras. 11 2010,14:03) kirjoitti
ihan vaan sellaisenaan hyvä kotisoffalta arvostella .
Ei paljoo vaikuta kun puristuksen määrä ja pierun kovuus.
Se joko nousee... tai ei nouse .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY