Tuskimpa sitä kukaan kieltää, että motogp on menny entistä tylsempään suuntaan.(Havis @ Touko. 02 2010,15:58) kirjoitti
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
mistä? pelkkä tulosten katsominen ei tee kisasta mielenkiintoista ja ainakaan meidän tv ei näytä kuvaa noista viimisten lähtöruutujen taisteluista...(Havis @ Touko. 02 2010,15:58) kirjoitti
Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
/me suggests scuuba goes to watch F1 Monaco GP... much more entertainment, alot more overtaking etc.(scuuba @ Touko. 02 2010,15:51) kirjoitti
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Ohitukset ovat moottoriurheilun suola. Siksipä Moto2 > MotoGP tällä hetkellä. Toisaalta myös WSBK > MotoGP juurikin samasta syystä.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Hyvähän se on meidän täältä soffanpohjalta käydä neuvomaan, mitä olisi PITÄNYT tehdä motogp-kisassa, kuluneilla renkailla, vikalla kierroksella....(PrivateeR @ Touko. 02 2010,15:49) kirjoitti
Kukaties se öljynimeytysaine siinä kohti vähän vaikutti, ei uskaltanut pitää riittävän sisälinjaa? Sitäpaitsi Lorenzo oli kyllä ihan tyrmäävästi nopeampi viimeisillä kierroksilla. Aika vaikea jobi on käydä menestyksekkäästi peittelemään, jos kaveri on ihan takapyörässäsi kiinni, ja hänellä on 0,5 sekkaa kierroksella enemmän vauhtia.
Rossikin on varmaan kolmossijastaan paljon enemmän mielissään kuin mitä yleensä, jos on saanut Lorenzolta pataan. Käsi taisi vaivata, ja vauhti oli muutenkin pikkuisen kateissa koko viikonlopun, ei mikään huono ´damage limitation´-ajo Tohtorilta. Yleensähän Rossi nimittäin lähes omistaa Jerezin radan, eli ei todellakaan ollut parhaimmassa iskussa nyt. Ja ehtii kyllä vielä näyttää nuorelle kukkopojalle kaapinpaikan tässä kauden mittaan.
MIKA!!!!!!!!lta kerrankin nappisuoritus, ja liekö myös tiimiltä, koska nyt näytti pyörä istuvan hansikkaaseen paremmin kuin pitkään aikaan. Uran paras sijoitus - ja millä tavalla, viimeisestä lähtöruudusta!! Tästä on hyvä jatkaa.
Ja muuten mitäs mitäs: Hayden antoi juuri Stonerille ihan rehellisesti kuokkaan kisassa....!
Moto2-kisa oli silti kokonaisuutena päivän jännittävin.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Onhan se selvä kun kaikilla sama moottori, ja radalle laitetaan yhtäaikaa yli 40 kuskia, tapahtumaa riittää.(pecha @ Touko. 02 2010,16:16) kirjoitti
Jos haluaa katella tasapäistä taistoa kannattaa jatkossakin seurata noita merkkiluokan kisoja.
Kyllä kuninkuusluokkaan täytyy kuulua osana myös tallien erot teknisessä toteutuksissa.
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
No its as formulois taitaa olla nykyisin enemmän ohituksia, jopa monacossa, kuin motogpssä.(PrivateeR @ Touko. 02 2010,16:15) kirjoitti
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Olikohan Mikalla tänään uran paras suoritus MotoGP-luokassa? Kisan aikana 10 pykälää ylöspäin ja edellä ainoastaan tehtaan Hondat, Yamahat ja Ducatit.
Lorenzo oli liian kova lopussa Danille, vauhtia yksinkertaisesti liikaa verrattuna Pedrosaan. Ei voi mitään, ehkä korkeintaan Rossi olisi pystynyt puolustamaan.
Moto2 alkaa olemaan jo nyt upea luokka, mahtavaa tykitystä taas.
Niinhän sitä on aina sanottu että kun äijillä on samanlaiset -tehoiset) laitteet alla niin kisa on aina tiukkaa.Pätee tuohon kakkoseen.
Toivottavasti Mikalla nyt alkaa pidempi ehjä pätkä jolloin tulosta syntyy,muuten voi olla syksymmällä ryppyjä otsassa koska viime vuoden kaltaista kaatuilua ura ei enää kestä.Muuten vaihtuu kuski pyörälle.Vaikea sanoa onko syy pyörässä tai tiimissä,vai molemmissa.Nyt oli kuitenkin sellainen tulos jollaisella voi odotella vahvaa asemaa myös myöhemmin.Mutta kyllä aika-ajoissakin pitää olla lähempänä keulaa jos alkaa haaveilla podiumista.
Tasaisuutta,please... se on hyvän kuskin merkki.
Semmonen oma havainto tuosta Kallion pojasta on, että silloin kun pyörä sattuu käteen, on Mika monasti kisan lopussa kivunnut oman nippunsa kärkeen. Näin kävi monesti 125 ja 250 luokassakin. Nytkin aloitti keskijoukon kiinniajon, ja kierros pari ennen maalia oli tämän "pääjoukon" ensimmäisenä, niinkuin myös maalissa. Onko tuo sitten osoitusta kilpailuhermoista, renkaiden säästämisestä vaiko mistä, en tiedä. Mutta parempi noin.(rellonen @ Touko. 02 2010,17:27) kirjoitti
Sama oli lähellä viime vuonna Assenissa ennenkuin radan pinta tuli liian lähelle ajopukua.
Pyörän kehittäjänä ja säätöjen löytämisessä taas on melko aloittelija, nytkin tuo kisasäätökokeilu (keulan 10mm nosto ja perän pudotus) taisi olla ihan tuurikokeilu, kun muuta kokeiltavaa ei ollut. Jospa se ajan kanssa siitä kehittyy sekin taito. Joka tapauksessa pidän peukkuja joka kisassa mahdollisimman hyvän kisan toivossa.
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
Siinä on kieltämättä nyt hieman erikoinen asetelma, että GP1:ssä laitteet on miljoonia maksavia syperhyperluistonestoilla varustettuja uniikkikappaleita, ja GP2 on melkein kuin joku CBR600-cuppi... (no okei, ei toki aivan!!)(Havis @ Touko. 02 2010,16:30) kirjoitti
Kulujen karsinta ei tässä taloustilanteessa ole valinnaista, joten sikäli tuon ymmärtää... mutta GP2-luokan sääntöjä varmaan rukataan enemmän prototyyppikilpureiden suuntaan sitten hamassa tulevaisuudessa, kun sitä rahaa taas on vähän enemmän.
Prkl, en hiffannutkaan että Kalliohan oli eka satelliittipyörä maalilipulla. Sekin vielä! Mutta nyt täytyy toivoa että hyvä vire jatkuu, Mikan suoritukset on olleet aivan liian ailahtelevaisia (jopa saman kisaviikonlopun eri sessioissa).
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
...Ja onhan se aika säälittävää, että silti GP1 on vain sen ~5% nopeempi ku GP2.(pecha @ Touko. 02 2010,20:41) kirjoitti
Kyllähän se riittää että GP1 on tommosta tylsää "yksinajelua". Eli toivottavasti eivät muuta myöhemminkään GP2:sta samanlaiseksi.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ketku kun välillä menee hermot boksiin. Nauhotus kyllä laitettu, mutta eipä ollut kisat boksille tallentunut Noh, sentään syy missata kisat oli ihan hyvät, kun tuli ko. päivä vietettyä Alastarossa
you say i'm a bitch like it's a bad thing..!?
En nähnyt eilistä Jerezin kisaa, mitä tapahtui B.Spiesille kun joutui keskeyttämään ?
Etufillarissa joku häikkä, kulu loppuun parissa kierroksessa. Tämä tieto tuli selostajalta kisan aikana, tarkentakoon ken tietää.(vffer @ Touko. 03 2010,14:21) kirjoitti
Mutta juuri ne viimeiset prosentit (taikka prosentin osat) onkin ne, mitkä on vaikeimpia - ja kalleimpia - saavuttaa. Mitä lähemmäs kärkeä mennään, sitä hankalammiksi tulee jokainen sekunti, tai 1/10-sekunti.(scuuba @ Touko. 03 2010,13:19) kirjoitti
MotoGP:ssä osa viehätyksestä ainakin itselleni on myös siinä, että siellä todella on tämän pallon rr-kuskien terävin kärki. Laitappa nuo nykyiset neljä ´alienia´ vaikka oman merkkinsä Superbiken sarviin, niin he olisivat täysin omassa kisassaan myös siellä. Simoncellihan kävi viime vuonna tuikkaamassa Aprilian WSB-pyörällä palkintopallille - ja hänellä näyttää olevan vielä paljon oppimista, ennen kuin kyyti on lähellekään Rossin ja Lorenzon tasoa. Toinen esimerkki on Spies, voitti Superbiken mestaruuden ensi yrittämällä, mutta tänä vuonna ei kannata haaveillakaan samasta.
Spiesillä oli ilmeisesti viallinen eturengas, ja tiukentuneen moottorisäännön takia päättivät sitten säästää konetta tämänpäiväistä testiä varten. Vähän kummaltahan tuo keskeytys kyllä kuulostaa, mutta kai ne tietää itse siellä tiimissä parhaiten, mitä heidän kannattaa tehdä.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Toki toki, rahalla saa ja hevosella pääsee. Sillä vaan ei sit oikein oo enää mitn tekemistä kilvanajon kanssa.(pecha @ Touko. 03 2010,16:11) kirjoitti
Ja ne parhaat kuskit on siellä nimenomaan sen rahan/maineen takia. Jos niit kiinnostais enemmän se itse kilvanajo, niin ne menis moto2:een fiilistelemään.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Nyt en kyllä ihan seuraa... esim. tämän vuoden 2 kisaa on olleet vähintäänkin jännittäviä, eikö? Eilenkin kisa ratkesi vikalla kierroksella.
Ja kyllä: 800-formaatista tuli sekä kalliimpi, että tylsempi kuin aikaisemmin, nyt tämä on tiedostettu Dornankin toimesta, ja asiaan on tulossa korjausta.
Koskaan ei tämä laji ole silti päässyt lähellekään F-1 sarjan unettavuutta. Ja esim. tällä kaudella silkan talentin taso on motogp:ssä huikea, vaikkei olekaan kuin 17 ukkoa gridissä. Esim. Rossi ja Lorenzo tulee varmaan tappelemaan mestaruudesta kuin susiemot poikasistaan, sitä tulee olemaan upea katsoa.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Viimesin esim; 27 kierrosta skabaa, ja tasan kolme ohitusta, kaikki Lorenzon tekemiä. Onneks ees kaks viimestä kierrosta oli kilvanajoa kärkipaikasta kahen kuskin kesken. Eipä siinä sitten muuta ollutkaan.(pecha @ Touko. 03 2010,16:56) kirjoitti
Its as on jopa onnistunut välillä ylittämään f1-unettavuuden.
Toki se seivaa aika paljon että ainahan voi odottaa jännityksellä esim 27 kierrosta että kuka kaatuu miten ja missä mutkassa. Sitä jännitystä formuloissa ei ole.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ollaankohan me katottu samaa kisaa ollenkaan?(scuuba @ Touko. 03 2010,17:44) kirjoitti
Kallio nousi 10 pykälää, kai siinä jokunen ohitus on tarvinnut tehdä?
Mitä sä silloin tuijottelit kun Melandri, De Puniet ja Simoncelli ohittelivat toisiaan?
Tämä uusi moottorisääntö on tuonut kilvanajoa MotoGP:ssä tasaisemmaksi ja hyvä niin. Yksinäistä jonossa ajelua harva haluaa seurata. Tiukkoja kisoja ja viimeisen kierroksen taisteluita haluaa nähdä kaikki.
En kyllä ymmärrä miten kilvan ajaminen häviää jos rahalla kerran saa ja hevosellä pääsee? Eli jos kaikki tekniikka on rahalla tehtävissä kuntoon sekä ylivoimaiseksi ja budjettikattoja ei ole niin kukas sitä menopeliä käskee ja miksei kaikki merkit tee peliä ylivoimaiseksi sekä parhaaksi? Tiimipäälikkö varikoltako sitä kilpuria nykypäivänä ajaa? Kenellä se ajosilmä ja tilannetaju siellä radalla on? Tiimipääliköllä varikolla?kirjoitti
Lorenzon voitontahto ja talentti sitä peliä vei koko kisan ajan ja sillä härkäpäisyydellä sekä taktikoinnilla otettiin osakilpailuvoitto. Ei voinut Pedrosa kuin ihmetellä. Rossi taas ajoi järkevästi ja nappasi tärkeät pisteet.
Kyllä ne on kuskit kun noita laitteita käskee ja kyllä se on vaan niin kovaa kisaamista kuin vaan ikinä voi olla.
Nuo 17 kuskia on, karrikoiden sanottuna, aikamme gladiaattoreita, moottoripyöräilevän kansan valiota.
Kaikella kunnioituksella; aja nyt se eka kilpailusi ensiksi kaksipyöräisellä ja ala sitten vasta kritisoimaan lajin parhaita tiimejä ja kuskeja.
"Starvin' Marvin"
Tylsimpinä hetkinä poikkea osoitteessa: http://www.janipartanen.com
Ei tarvitse vilkkua käyttää, jos oot jo ojassa....
Samaa kisaa varmaankin katottiin, mutta tuskin samaa lähetystä.(parjan_fin @ Touko. 03 2010,19:45) kirjoitti
No siis kuka jaksaa seurata jonku Kallion edesottamuksia? Ainoo jännityshän siinä on se; vetääkö se nurin jossain vasurissa parin viimesen kierroksen aikana, vai pitääkö hermot maaliin asti.
Surffailin samaan aikaan esim .orgin sivuilla ja kattelin sivusilmällä nettilähetystä tosta geepeestä, joten noi takarivin kuskien sähläämiset saatto mennä ohi. Tosin eipä kameramiehetkään niit jaksanu pahemmin seurata.
Siitähän me siis ollaan ihan samaa mieltä että raha ja tekniikka tekee helposti eroa. Joten jos tiimiin tuupataan tarpeeks fyffee, ja saa haalittuu riittävän määrän teknistä osaamista tiimiin, niin sen tiimin avulla huonompi kuski kepittää paremman kuskin.
Pistetään esim moto2 vehkeet mainitsemasi kolmikon alle ja katotaan sit kuka voittaa. Sittenhän se on enimmäkseen kuskista kiinni, eikä rahasta ja tiimistä.
Its as se vois olla ihan perkeleen makeeta katottavaa ku sun mainitsemat aikamme moottoripyöräilevän kansan gladiaattorivaliot, vetäis menemään teknisesti tasaväkisillä vehkeillä, eikä meno ois samanlaista elektroniikan avittamaa orpoa yksinajelua ku tällä hetkellä.
Mitenkäköhän se mun tuleva eka kilpailu korreloi lajin parhaiden tiimien ja kuskien kritisoimiseen...?
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Voisi tuosta Kallio-gladiaattorista olla ainesta myös enduranceen..(parjan_fin @ Touko. 03 2010,19:45) kirjoitti
102 kierrosta tänään testiä ja tuskin ihan hiljaista vauhtia missään välissä. Tarkoittaa Jerezissa noin 452 km matkaa..
Muutenkin kaikki kuskit 1.5 sek sisällä kierrosajoissa..
Ensin meinasin vastata pitkät tarinat mutta sit huomasin ett sää ookki turuust...(scuuba @ Touko. 03 2010,20:32) kirjoitti
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
...ja itse oisin tänään ollut radalla ajelemassa jos fyysinen terveys olisi antanut siihen mahdollisuuden. Eli ois jääny tarinat kirjottamatta. *(Havis @ Touko. 03 2010,20:46) kirjoitti
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Lorenzo teki kisan loppupuolella 3 merkittävää ohitusta kärjessä. Mutta tapahtuihan niitä muuallakin runsaasti, mm. Kallion, Simoncellin ja Melandrin välillä, sekä juuri Lorenzon ja Stonerin kesken, ja niitä myös näytettiin.(scuuba @ Touko. 03 2010,17:44) kirjoitti
Mutta puolinukuksissa surffailun ohessa sivusilmällä vilkaistenhan noita ei tietty välttämättä saata huomata.
Ja vaikkei mainittuja ohituksia olisi edes tapahtunut, niin kahden espanjalaisen katteiden kolistelu kärjessä ratkaisuhetkillä olisi jo sinällään tehnyt tästä katsomisen arvoista. Ylipäätään kisa, joka ratkeaa viimeisellä kierroksella, on harvemmin ihan booooring.
Käy joskus Epsanjassa paikanpäällä katsomassa kisat, jos on vaikeuksia päästä tunnelmaan... takaan että siellä ei sitä ongelmaa tule..
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Ja vaikka Rossi jakeli kohteliaita lausuntoja kisan jälkeen, niin arvatkaapa, onko tallikaverille nyt merkattu koulutusta, ja alkaako ´luennot´ jo heti Le Mansissa?? Mikäli olkapää on sitten kunnossa, niin kyllä vaan alkaa...
Viime vuonna Barcelonassa Lorenzo yritti käydä hyppimään Rossin nenille, jolloin tohtori tuli doseerauksen yli ulkokautta ohi pääsuoran jarrussa, menetti vielä ykkössijan, mutta otti sen sitten väkisin takaisin viimeisessä mutkassa. Lorenzo näytti parc fermessä lapselta, jolta oli joku varastanut tikkarin.
Sekin oli muuten melko miehekästä kilvanajoa, ja mielestäni ihan suhtkoht kattomisen arvoista, jos et vielä viimeisen mutkan puolivälissäkään tiedä, kuka tämän tulee voittamaan.
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
Sempä takia nää nykyset motogp kisat vois lyhentää vaikka viiteen tai kymmeneen kierrokseen, niin jäis se alun parinkymmenen kierroksen turha odottelu pois siitä. Ja pedrosallakin vois kestää kumit maaliin asti niin pääsis poloinen taisteleen kunnolla siitä voitosta.(pecha @ Touko. 04 2010,08:46) kirjoitti
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Vaan mistäs voit tietää, mitenkä tylsää/hienoa niiden parinkymmenen kierroksen aikana on ollut, kun ei sinulla kerran hermot kestä katsoa niitä?(scuuba @ Touko. 04 2010,12:20) kirjoitti
Jos haluaa pakollisena aivan joka sekunti äksöniä, niin esim. romuralli saattaisi sitten olla otollisempi lajivalinta seurattavaksi. Tähän MotoGP:henkin kun on menty sotkemaan mukaan kaikenlaisia jonninjoutavia turhakkeita kuten esim. strategia...
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
...Moto2 tai WSBK on siihen oiva lääke. *(pecha @ Touko. 04 2010,12:49) kirjoitti
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Eli jätät vaan kuninkuusluokan sitten tästä lähin väliin, niin ei sinun tarvitse kärsiä tylsistä kisoista... eikä myöskään suomalaisten tumpuloinnin takia.
Problem solved!
- Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä