Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[Suzu-ukko]

Tässä on jotain jos itse haluaa askarrella ja vähän jotain tietoakin?

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....l=tkard


http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=99760



ja guuglettamalla löytyy lisää *

Täytyypä lukea nuokin ajatuksella.

[Samzon]

Oma mopo kävi kuin traktori jonkin aikaa, kunnes tänään jaksoin purkaa sen verran että sain venat säädettyä, öljyt vaihdettua ja kaasarit synkattua. Edellisestä säädöstä 5000km ja nyt oli jo kaikista imuventtiileistä menneet välykset nollaan. Ei ihme ettei oikein toiminut hyvin. Tyhjäkäynti rupesi olemaan todella vaivalloista, varsinkin kylmänä.

Ihmetyttää, että kuinka nopeasti kuinka nopeasti välys on hävinnyt. Pakoventtiileissä ei ollut säätämistä kuitenkaan lainkaan.

Kiristin myös ohjauslaakeria hiukan. Pyörän käytös muuttui merkittävästi. Tuntuu kuin pyörässä olisi nyt jyrkempi ohjauskulma. Pyörä tuntui kääntyvän agressiivisemmin mutkiin. Täytyy nyt kilometrien myötä tunnustella tarkemmin oliko muutos huonompaan vai parempaan suuntaan. Vielä ei osaa varmasti sanoa...

Öljyksi kokeilin tällä kertaa Castrolin GPS 10/40. Muutamilla testikilometreillä tuntui vaihteet varsin takkuisilta.

Kaasareiden synkat eivät olleet muuttuneet yhtään. Venojen säädön jälkeen käytin koneen lämpimäksi, löin synkkausvehkeen kiinni ja kappas; öljypinnat asettuivat noin 5 cm sisään toisistaan.

Eli nyt ei taas muuta kuin *


Miulla muuten oli kanssa jossain vaiheessa ongelmis tuon tyhjäkäynnin palautumisen kanssa. Viaksi löytyi huonosti kiinni oleva ilmaputsari. Oli kakkospytyn kaula luikahtanut pois paikaltaan, joko asennuksessa tai aikaa myöten, mutta sieltä otti sen verta ilmaa, että vika hävisi kun laittoi kohdalleen.

On muuten kettumoinen asennettava se ilmaputsarikotelo...

[timmu]

Kerpele! kävin tänään hakemas "uudet" jarrusatulat. makso 80euroa.... nyt en saa 1 mäntää irti vaikka 3 muuta on puristimilla kiinni, vanha letku katkonnu niin että saa täysin tiiviiksi, työnnän kompuralla 8bar eikä edes hievahda Milläs tuon sais irti..?

[ts18056]

Kerpele! kävin tänään hakemas "uudet" jarrusatulat. makso 80euroa.... nyt en saa 1 mäntää irti vaikka 3 muuta on puristimilla kiinni, vanha letku katkonnu niin että saa täysin tiiviiksi, työnnän kompuralla 8bar eikä edes hievahda * Milläs tuon sais irti..?

Rasvaprässillä rasvaa sisään, näin olen joskus jonkun ohjeen nähnyt.
Tosin jos on noin jumissa, voipi olla, ettei tuosta enää kalua tule.

[Malmis]

Kerpele! kävin tänään hakemas "uudet" jarrusatulat. makso 80euroa.... nyt en saa 1 mäntää irti vaikka 3 muuta on puristimilla kiinni, vanha letku katkonnu niin että saa täysin tiiviiksi, työnnän kompuralla 8bar eikä edes hievahda * Milläs tuon sais irti..?

Rasvaprässillä rasvaa sisään, näin olen joskus jonkun ohjeen nähnyt.
Tosin jos on noin jumissa, voipi olla, ettei tuosta enää kalua tule.

Tuohon vielä hiukan lämpöä satulalle kuumailmapuhaltimella tms, *sitten mäntään kylmäspraytä reilusti. Sitä rasvapainetta maltilla sinne satulaan, ei tuu niin karmea sotku kun mäntä lähtee ulos.

[Suzu-ukko]

Mopedia taas ropattu ja käynti parani kummasti. Synkkausta silmävarasesti ja sen jälkeen mittari oli melkoisen onnellinen. Ryyppyvaijjeri uusiksi kanssa koska paikalla oli entisen omistajan hieno viritys ja eipä se viritys tainnut ihan kokonaan sulkea hörppyä. Nyt kiihtyy hienosti ilman viivettä ja tyhjäkäyntikin parani. Vielä kun venat sais kohilleen niin sitten taas viisaampi.

[tkard]

[Suzu-ukko]

Nyt saatiin pääinsinööriltä hymy

[Samzon]

Meni joku persiilleen tuossa ohjauslaakerin kiristyksessä. Pyörä pyrkii voblailemaan paljon helpommin kuin aikaisemmin.

Eikös se kiristys tapahdu kuitenkin siitä "4 kolon" mutterista yläkolmion alta? Ensin pitää siis yläkolmion iskareihin kiinnittävät pultit sekä yläkolmion keskellä oleva pultti löysätä, jonka jälkeen voi kiristellä?

[timmu]

Kerpele! kävin tänään hakemas "uudet" jarrusatulat. makso 80euroa.... nyt en saa 1 mäntää irti vaikka 3 muuta on puristimilla kiinni, vanha letku katkonnu niin että saa täysin tiiviiksi, työnnän kompuralla 8bar eikä edes hievahda Milläs tuon sais irti..?

Rasvaprässillä rasvaa sisään, näin olen joskus jonkun ohjeen nähnyt.
Tosin jos on noin jumissa, voipi olla, ettei tuosta enää kalua tule.

Tuohon vielä hiukan lämpöä satulalle kuumailmapuhaltimella tms, sitten mäntään kylmäspraytä reilusti. Sitä rasvapainetta maltilla sinne satulaan, ei tuu niin karmea sotku kun mäntä lähtee ulos.

Kokeilen vielä että laitan satulat kiinni pyörään ja jarrupaineella jos pulpahtais... ei tarvii tulla kovinkaan paljoo esille jos sais edes pihdeillä vedettä tai jtn.... varaosina löytyy kahdet satulat

[Geeäsäxähvä]

Meni joku persiilleen tuossa ohjauslaakerin kiristyksessä. Pyörä pyrkii voblailemaan paljon helpommin kuin aikaisemmin.

Eikös se kiristys tapahdu kuitenkin siitä "4 kolon" mutterista yläkolmion alta? Ensin pitää siis yläkolmion iskareihin kiinnittävät pultit sekä yläkolmion keskellä oleva pultti löysätä, jonka jälkeen voi kiristellä?

Ihan oikein olet kiristellyt. Jäiköhän sittenkin löysälle jos voblailee? Jos menee liian kireälle, ei kulje suoraan kun stonga ei käänny, koko ajan saa korjata.

Minä kun kiristin ensimmäistä kertaa niin loppujen lopuksi ehkä neljännellä yrityksellä löytyi oikea säätö, missä se oli tiukka, mutta ei niin tiukka ettei kulkisi suoraan. Säätö, koeajo, säätö, koeajo, siitä se löytyy. Aika lyhyen koeajon perusteella voi sanoa, onnistuiko vai ei. Jos ei onnistu sittenkään niin laakeri vaihtoon tai putsaus ja rasvaus niin jo alkaa toimimaan.

[Samzon]

Säätö, koeajo, säätö, koeajo, siitä se löytyy. Aika lyhyen koeajon perusteella voi sanoa, onnistuiko vai ei. Jos ei onnistu sittenkään niin laakeri vaihtoon tai putsaus ja rasvaus niin jo alkaa toimimaan.

Aamusella kävin säätelemässä ja välissä aina koeajamassa. Neljä kertaa meni omallakin kohdalla ennenkuin löytyi jotenkuten tyydyttävä asetus. Silti mielestäni huonompi kuin ennen mitään säätöyrityksiä.

Pitää lähteä tilailemaan ohjauslaakereita ja vaihtaa ne kun ei tunnu säätöä löytyvän kohdalleen.

Löytyykö noita laakerikaupasta edullisemmin vai kannattaako tilata jostain mopokaupasta? Esim. Stormilla näyttäis olevan 52e setti, mutta ei ole varastossa....

Aamulla nikkaroin samalla tämmösen *

[Geeäsäxähvä]

En tiedä laakerikaupoista, voihan niistä kysellä, mutta pitäisi olla tiedossa laakerin numero tai mitat. Varmaan löytyy niistäkin kun ensin purat vanhat pois ja viet malliksi.

Mulla on joku hatara muistikuva, että tuo laakeri on aika yleinen japsimopoissa. Se ei siis varmaan ole loppu Stormilta siksi että se olisi jotenkin harvinainen. Niitä saattaa siis löytyä mistä hyvänsä mopotarvikekaupasta.

[Suzu-ukko]

Jo vain pikku asiatkin vaikutta paskohin jarruihin ja paljon. Tuli vaihdettua jarrunesteet ja hiottua lasittuneet palat + liukutapit. Tappeihi pikkusen kuparia ja kyllä on jarruteho aivan erinlainen. Nyt alkaa se puhuminen että miksi et vaihatanu paloja... no siksi en koska oli työn täyteetön työpäivä ja hetken mielijohteesta vaan aloin puuhamaan

[Malmis]

Nyt pitää sanoa jarrunesteistä, että mitäs mä sanoin jarrunesteistä *

[Suzu-ukko]

Nyt pitää sanoa jarrunesteistä, että mitäs mä sanoin jarrunesteistä *

*aivan. Ja kuraahan tuli ulos....

[timmu]

Nyt pitää sanoa jarrunesteistä, että mitäs mä sanoin jarrunesteistä

aivan. Ja kuraahan tuli ulos....

Joo niin tuli, luulin että jarrunestesäiliön tarkistusikkuna on niin samea ettei siitä näe.. noh putsasin sen liman sieltä pois niin johan alkaa näkymään läpi.

[Suzu-ukko]

Moron.

Mitäs tapahtuu kun kirraa takajousen säätöä muuta kun perä kovemmaksi? Nousiskos perä samalla hieman ylemmäs??

[Suzu-ukko]

Kyselen nyt tässä samalla että millasias polttimoita ajovalossa käytätten kun tuntuu että iha sama mitä käyttää niin lyhyen lanka naksahtaa poikki vähän väliä. Nyt on paikoillaan joku Hilipsin MP muka 4 kertaa paremmin tärrää kestää. Long life ei kestäny ees yhtä päivää ja 90/100 kesti sentäs melkeen 2kk.

[ts18056]

Kyselen nyt tässä samalla että millasias polttimoita ajovalossa käytätten kun tuntuu että iha sama mitä käyttää niin lyhyen lanka naksahtaa poikki vähän väliä. Nyt on paikoillaan joku Hilipsin MP muka 4 kertaa paremmin tärrää kestää. Long life ei kestäny ees yhtä päivää ja 90/100 kesti sentäs melkeen 2kk.

Oletko latausjännitettä mittaillut? Kyllä mulla on tuossa GSX1100F:ssä vieläkin kuusi vuotta sitten vaihdettu Bilhelveten keltainen H4, ja molemmat langat ehjänä.
Toinen tietysti, jos lyhdyn joku kiinnike on murtunut niin että pääsee värisemään normaalia enemmän.

[Suzu-ukko]

Kyselen nyt tässä samalla että millasias polttimoita ajovalossa käytätten kun tuntuu että iha sama mitä käyttää niin lyhyen lanka naksahtaa poikki vähän väliä. Nyt on paikoillaan joku Hilipsin MP muka 4 kertaa paremmin tärrää kestää. Long life ei kestäny ees yhtä päivää ja 90/100 kesti sentäs melkeen 2kk.

Oletko latausjännitettä mittaillut? Kyllä mulla on tuossa GSX1100F:ssä vieläkin kuusi vuotta sitten vaihdettu Bilhelveten keltainen H4, ja molemmat langat ehjänä.
Toinen tietysti, jos lyhdyn joku kiinnike on murtunut niin että pääsee värisemään normaalia enemmän.

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

[ts18056]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

[Suzu-ukko]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

No niin tattista rajoista. Sen kyllä tänään taas kattelin että onko nyt varmasti se lanka poikki ja kyllä se taas oli.

[Suzu-ukko]

GSXkuskeja tuntus riittävän ni pitäskö joku päivä porukalla kaffetalla jossain ja tiedä vaikka joku mutkakin taittaa? Lähinnä ajattelin näitä mistä otsikkokin tehty vaan kaippa ja miks ei alta teini iän GSX vermeet mukaan mahtuisi.

Porkkalan Siuntion Lapinkylän jne mutkia taiteltas?

[Suzu-ukko]

GSXkuskeja tuntus riittävän ni pitäskö joku päivä porukalla kaffetalla jossain ja tiedä vaikka joku mutkakin taittaa? Lähinnä ajattelin näitä mistä otsikkokin tehty vaan kaippa ja miks ei alta teini iän GSX vermeet mukaan mahtuisi.

Porkkalan Siuntion Lapinkylän jne mutkia taiteltas?

Tasi olla sen verrän hölmö idea että ei ole kukaan lähdössä miettimään homman jalostusta ..

[Malmis]

Hyvä idea, mutta saattaa olla aika moni nyt juurikin lomilla jne.

[Geeäsäxähvä]

Mä olen meinannut ehdottaa samaa jo monta kertaa, eli jonkinlainen miitinki voitais järjestää. Nyt on vaan ehkä lomien takia huono aika. Ja mulla on Suzuki liikenteessä taas vähän syssymmällä, nyt ajellaan tolla natsisahalla.

[Suzu-ukko]

No tuota miittinki asiaa jos aletaan pohtimaan niin ajankohta vois olla melkein millon vaan eli jos sorvattas aikataulut yhteen niin helpoimmalla päästäis. Pitäs joku paikkakin keksiä että minne kasannuttas...

[Suzu-ukko]

No ei ole kyllä latausjännitettä tullut mitatuksi ja sen vois oikeastaan huomenna tehdä. Mikäs ois jännitteen raja arvot latauksessa?

Se on ainakin varmaa että lamppu istuu tiukasti.

Mulla lataa kierroksilla 14.75, käsikirja antaa muistaakseni maksimiksi jonkun 14.80

Itsekin alkujaan vaihdoin polttimoa pariin kertaan, kun oli olevinaan palanut, juuri lyhkäiset. Syylliseksi paljastui silloin palanut liitin, se joka painetaan polttimoon. Sen kun vaihtoi, oli noi kaikki "rikkinäiset" polttimot yllättäen ehjiä.

No niin tattista rajoista. Sen kyllä tänään taas kattelin että onko nyt varmasti se lanka poikki ja kyllä se taas oli.

14.20 näytti olevan lataus.

[Suzu-ukko]

Klik