Sivu: 11 / 32:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 301:stä 330:een 960:sta
  1. #301
    Lainaa (timmu @ Kesä. 11 2010,19:58) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Kesä. 11 2010,10:41) kirjoitti
    Onhan noissa tiivistesarjoissakin eroja. Vertaa uusia ja vanhoja keskenään??
    Tiivisteen paksuus oli sama, tiivisteen halkaisia heitti silmämääräisesti alle millin... alkaa usko loppumaan
    puhdistithan kunnolla ne satulat?
    brakecleanerii ja paineilmaa paljon



    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  2. #302
    Lainaa (antsajtp @ Kesä. 11 2010,13:44) kirjoitti
    Lainaa (Hsippe @ Kesä. 01 2010,21:55) kirjoitti
    Lainaa (antsajtp @ Kesä. 01 2010,17:32) kirjoitti
    Kurkkasin tuossa kaasuttimien neuloja, ja heti prikan urien alapuolella oli syvä (n. puoleenväliin neulan paksuutta!) ja noin 1cm pitkä kulunut kohta.
    Olenko oikeassa että se on nimenomaan kulumaa?
    Eikös neulan pitäisi olla jotakuinkin tasapaksu?
    Olen kyllä kuullut että neulaputket (muovinen?) kuluvat, mutta että itse neulakin? *
    Kuluu ne neulatkin, vaihtoon vaan. Samalla kandee kattoa ne neulaputketkin. Ovat muuten yleensä messinkiä...
    Mistä kannattaisi ostaa neulat/neulaputket? Paljonko mahtaa tulla hintaa, jos ihan Suomesta varaosatiskiltä hommaa? Vai löytyykö ulkomailta edukkaasti?
    Muuten, FactoryPro:n sivuilta löytyy kuva kuluneesta neulasta. Pyöräni neulojen kuluma vastaa täysin tuota "slide hole abrasionia". *

    Kulunut neula
    Y-2 Neulaputki 21 euroa kpl + 18 euroa rahti.
    GSX-R1100 -96
    GSX 750 F -93
    Yamaha XJ-900 -84
    Honda CB-500 K3 -79
    Suzuki Pv 50 -82

    Vain Suomessa kateus voi voittaa kiiman.
  3. #303
    Lainaa (Salmon @ Kesä. 11 2010,20:10) kirjoitti
    Lainaa (timmu @ Kesä. 11 2010,19:58) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Kesä. 11 2010,10:41) kirjoitti
    Onhan noissa tiivistesarjoissakin eroja. Vertaa uusia ja vanhoja keskenään??
    Tiivisteen paksuus oli sama, tiivisteen halkaisia heitti silmämääräisesti alle millin... alkaa usko loppumaan
    puhdistithan kunnolla ne satulat?
    brakecleanerii ja paineilmaa paljon
    KYLLÄ. kiiltävät kuin juutalaisen munat pakkasessa.. kaikki paska on pois ja männät saatu pihalle ja kaikki tiivisteet vaihdettu, ongelma ei ilmeisesti ole se tiiviste.. vaan se että jarrusatula ns elää vaikka pultit on löyty kovaan momenttiin.. kohta hommattava uudet satulat, muuten tuo äffä istuu tallissa
  4. #304
    Lainaa (timmu @ Kesä. 11 2010,20:40) kirjoitti
    Lainaa (Salmon @ Kesä. 11 2010,20:10) kirjoitti
    Lainaa (timmu @ Kesä. 11 2010,19:58) kirjoitti
    Lainaa (tkard @ Kesä. 11 2010,10:41) kirjoitti
    Onhan noissa tiivistesarjoissakin eroja. Vertaa uusia ja vanhoja keskenään??
    Tiivisteen paksuus oli sama, tiivisteen halkaisia heitti silmämääräisesti alle millin... alkaa usko loppumaan
    puhdistithan kunnolla ne satulat?
    brakecleanerii ja paineilmaa paljon
    KYLLÄ. kiiltävät kuin juutalaisen munat pakkasessa.. kaikki paska on pois ja männät saatu pihalle ja kaikki tiivisteet vaihdettu, ongelma ei ilmeisesti ole se tiiviste.. vaan se että jarrusatula ns elää vaikka pultit on löyty kovaan momenttiin.. kohta hommattava uudet satulat, muuten tuo äffä istuu tallissa *
    Kato satulan pultit? Onko mennyt kieroksi jostain kumman syystä..
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  5. #305
    Suoralta näytti ainakin silmämääräisesti
  6. #306
    Lainaa (Samzon @ Kesä. 10 2010,17:15) kirjoitti
    Lainaa (Kari K. @ Kesä. 10 2010,15:26) kirjoitti
    no sitten seuraavan lainen ongelma: säädettiin kaasarin alipaine mittarilla ja säädön jälkeen huomattii että kun kaasua kääntää nopeasti niin kierrokset ei nouse ja mittarin mukaan paineet käy lähes nollilla.. voiko johtua esim kaasareiden kalvoista tai neulan asennosta
    Meinaat ilmeisesti, että siinä on viivettä, ennenkuin kierrokset alkaa nousemaan?

    Viivettä kaasuun aiheuttaa ainakin ne kumitulpat siellä kaasareissa, joista on jonkin verran juttua täällä foorumillakin. Voihan se rikkinäinen kalvokin aiheuttaa kaikennäköstä ongelmaa.

    Jos neula on keski- eli vakioasennossa, niin tokkopa siihen tarvetta puuttua. Neulaputkien uusiminen soikeaksi kulumisen takia taas on ajankohtaista melko useassa tämän ikäisessä Suzukissa.
    joo nimen omaan viivettä on.. synkkauksen jälkeen kuten ennenkin. mistä löytyy juttua noista kumi tulpista jos vaikka joku linkkiä heittäs, kiinnostas lukasta mut en haulla onnistunu löytämään
    Nykyinen: Kawasaki GTR 1000 -86

    edellinen: Suzuki GSX 750 F -89
  7. #307
    GSX-R1100 -96
    GSX 750 F -93
    Yamaha XJ-900 -84
    Honda CB-500 K3 -79
    Suzuki Pv 50 -82

    Vain Suomessa kateus voi voittaa kiiman.
  8. #308
    Eilen oli tarkoitus kokeilla ekan kerran miten kovaa Suzukilla pääsee. Tosin jäi se sitten tekemättä, kun mittarin tavoittaessa 200km/h alkoi pyörä kevyesti voblaamaan. Kun hölläsin kaasun voblaus vielä hieman yltyi. Ei mitään sellaista, että olisi ollut lähelläkään kaatumista, mutta silti. Liekkö sitten löysä tai kulunut ohjauslaakeri, joka tuon aiheuttaa. Se menee ainakin tarkastukseen seuraavassa huollossa.

    Tuntuu tuossa olevan tehot tallessa, olisi vielä kiihtynyt, mutta uskallus loppui. Hyvin jaksaa mennä 6-vaihteen todennäköisesti loppuun asti, vaikka on välityksiäkin pidennetty.
    Neljässä pyörässä ja neljässä tahdissa on molemmissa kaksi liikaa!

    Sussu 750F -89
  9. #309
    220km/h meni helposti vakio ratastuksella. Kaippa toi sen 240km/h menee, senverran kulki 100 heppanen kardaani xj-900.
    GSX-R1100 -96
    GSX 750 F -93
    Yamaha XJ-900 -84
    Honda CB-500 K3 -79
    Suzuki Pv 50 -82

    Vain Suomessa kateus voi voittaa kiiman.
  10. #310
    Laitetaanpas tännekkin

    Jos löytyy tallista gsx f:än etujarrulevyt, niiteissä ei pitkittäis klappia ja ei liian uraantuneet niin viestiä tulemaan
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  11. #311
    Lainaa (Malmis @ Kesä. 19 2010,21:08) kirjoitti
    220km/h meni helposti vakio ratastuksella. Kaippa toi sen 240km/h menee, senverran kulki 100 heppanen kardaani xj-900.
    No ainakin mittariin ottaa mun mopo helposti 240. Mikä lie todellisuus? Kai se oikeastikin melkein tuon menee, silloin kyllä mittari näyttää jo varmaan 260 tai enemmän.
    "Olen turvassa tekniikan ympäröimänä aivot on kahlittuna turvavöillä"

    - Ismo Alanko

    K 1200 R -06 & remontoitu 1992 GSX 750 F reservissä. Emännän mopo Honda CBF 600 SA, joskus ajelen silläkin.
  12. #312
    Nyt pitää kysyä tyhmänä tätä asia, kun menopelissä on viivettä pintakaasulta lähtiessä ( n. 4000-4500 rpm ) kiihdyttämään. Olen päätellyt, että ongelmana on ne surullisen kuuluisat kumitulpat kaasarissa, jos otan ne pois niin joutuuko kaasarit synkkaamaan uudestaan tai muuten säätelemään niitä.
    ex Suzuki GSX 750F -93
    Nyk. Kawasaki ZZR 1100 -93
  13. #313
    Lainaa (Kalma @ Kesä. 26 2010,16:39) kirjoitti
    Nyt pitää kysyä tyhmänä tätä asia, kun menopelissä on viivettä pintakaasulta lähtiessä ( n. 4000-4500 rpm ) kiihdyttämään. Olen päätellyt, että ongelmana on ne surullisen kuuluisat kumitulpat kaasarissa, jos otan ne pois niin joutuuko kaasarit synkkaamaan uudestaan tai muuten säätelemään niitä. *
    Omaani jouduin laittamaan tulpat takasin. Pyörä ei toiminut ilman niitä kunnolla 9000rpm ylöspäin, kuitenkin keskivääntö oli huomattavasti parempi.
    Voit kokeilla ottaa ne pois, älä kuitenkaan laita katteita takaisin ennenkuin käyt ajelemassa kunnon lenkin. Ei tarvi synkkailla tms, seosruuvit jonkun puolitoista kierrosta auki, siinä se. Katso samalla kohojen korkeus ja säädä tarvittaessa 14.6mm (+/- 1mm). Varo *ettet hukkaa kaasarien kansissa olevia o-renkaita. Tekisi kyllä mieli vaihtaa ärrän nokat, sytkäpyörä, sytkäboxi ja kunnon putket omaan menopeliin.
    GSX-R1100 -96
    GSX 750 F -93
    Yamaha XJ-900 -84
    Honda CB-500 K3 -79
    Suzuki Pv 50 -82

    Vain Suomessa kateus voi voittaa kiiman.
  14. #314
    Piruiksi meni Juhannusajelut... Vika iski kuin kirkkaalta taivaalta ja nyt on sitten tod veemäinen ajella. Tyhjäkäynti tykkää riehua siellä 1000-2000 hollilla ja mikä hienointa niin kun etupää laskee vaikkapa alamäessä alas tyhjäkäynnillä niin koko höskä sammuu. Riittää ihan että tasaisella pysäytät liikennevaloihin ja pyörä vähän niiaa niin siihen se sammuu... Mikäs tuollasta ihanuutta tuottaa?? Muuten käy ja kukkuu iha jees.



    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  15. #315
    Vika voipi olla mikä tahansa

    Nyt näin jussin alla mulla olisi vahva tunne että sulla olisi imuvuoto jonka seurauksena kaasutin tukossa ja käy miten käy ja millä käy sen seurauksena

    Katso onko putsarin kotelo kunnolla kiinni? (jos vika tää niin mä lottoan tänään!!! )

    Koska viimeksi olet synkannut kaasarin?
    Välykset toosi pielessä?
    joku tulppa ottanut siipeensä?
    Johdotus?
    Tyhjäkäynti ruuvi lähtenyt jussin viettoon?

    Vaikea sanoa..
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  16. #316
    Jotenki vähä tuntuu että se ei ois putsarinkotelo eikä muutenkaan ilmavuoto. Jos se vuotas nii eiköhän se tekis sitä kokoajan. Ihmetyttää tuo tapa sammahdella.
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  17. #317
    Moi!

    Joko olet saanut vian selvitettyä? (olisi mukava tietää mistä moinen takkuilu johtuu)

    Itselläni on ollut vastaavanlainen ongelma, ja kaasari oli osittain tukossa, syynä pienehkö imuvuoto..

    Vikahan voi olla missä vaan,, tulpat, plus muut tarkastaisin ekaksi + johdotus..
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  18. #318
    Tulpat ja johdot taasen vaihdettu ja tasan ei mitään riemua ... pitänee nyppiä kaasarit irti ja putsailla joskos se jelppais....



    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  19. #319
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 28 2010,16:16) kirjoitti
    Tulpat ja johdot taasen vaihdettu ja tasan ei mitään riemua ... pitänee nyppiä kaasarit irti ja putsailla joskos se jelppais....
    Vaikka itelläni honda onkin, niin voisin sanoa ettei auta...samanlaista vikaa täällä, ei tosin niin pahana. Eli omani kun nyökkää eteenpäin pysähdyttäessä, niin kierrokset tipahtaa mutta ei ihan sammu. Putsailin sunnuntaina kaasarit mutta eipä mitään muutosta. Liekkö bensantasot kaasarien sisällä jotenkin ketuillaan, ei kyllä mitään hajua miten niitä säädetään.
    Kawasaki ZZR 600 -92
  20. #320
    No niin nyt ois kaasaripaketti pöydällä vielä kun tietäs mitä tuolle paketille tekisi niin jopa ois
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  21. #321
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 28 2010,17:47) kirjoitti
    No niin nyt ois kaasaripaketti pöydällä vielä kun tietäs mitä tuolle paketille tekisi niin jopa ois *
    Tästä voi olla apua: (MikuniBST36SS) *
    GSX-R1100 -96
    GSX 750 F -93
    Yamaha XJ-900 -84
    Honda CB-500 K3 -79
    Suzuki Pv 50 -82

    Vain Suomessa kateus voi voittaa kiiman.
  22. #322
    Lainaa (Malmis @ Kesä. 28 2010,18:57) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 28 2010,17:47) kirjoitti
    No niin nyt ois kaasaripaketti pöydällä vielä kun tietäs mitä tuolle paketille tekisi niin jopa ois *
    Tästä voi olla apua: (MikuniBST36SS) *
    Kerkesinki jo säkällä ne atomeiksi purkaa ja puhdistella huomenna jos sitten kasailisi ja kattelisi jos ne kuuluisat kumit laittelisi takaisin vai ei...
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  23. #323
    Katso samalla bensatasojen korkeus + kohonneulojen toimivuus + seossäädöt suht samat jokaisella.

    Eiköhän se sit siitä
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  24. #324
    Ongelma alkaa olemaan selvitetty! Hommahan menin suunnilleen näin = sammuu töksähteli ja kolmella käydä naksutti ainas välillä ja 100% sammuminen kun keula nyökkäsi tyhjäkäynnillä. Sitten se helpotus vaivoihin eli kaasarin neulat tosi kuluneet ja ne uusin ja samalla kaasarit atomeiksi ja pesu. Rojut mopoon takas ja ei vaan meinaa käydä! No hana ON asennosta PRI asentoon ja ilosesti valuu polttoaine 3 ja 4 kaasarin välisestä polttoaine linjasta mutta mopo käy kuin enkeli.... siellä se vuoto siis luurasi vaan eihän sitä nähnyt kun kaasarit ulkoota aivan karmeessa rapa rasva möhnässä. Nyppäsin myös ne kuuluisat kumit kaasareista veke ja tiiä sitte mutta ihan kun olis tullut lisää höögiä vaan saattaa johtua vaan siintäkin että rakkine toimii muutenkin paremmin kuin koskaan ennen pikku vuotoa lukuun ottamatta.

    Juu siinä siis tulee se polttoaine yhtä linjaa pitkin alas ja muovinen T haara jakaa molemmille kaasareille pentsiiniä ja tietääkö kukaan saako sitä T haaraa mistään + niitä gummeja kaasarin puolelle joka sen T haaran tiivistää??



    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  25. #325
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 29 2010,19:56) kirjoitti
    Juu siinä siis tulee se polttoaine yhtä linjaa pitkin alas ja muovinen T haara jakaa molemmille kaasareille pentsiiniä ja tietääkö kukaan saako sitä T haaraa mistään + niitä gummeja kaasarin puolelle joka sen T haaran tiivistää??
    Onko kyseessä tämän kuvan osa numero 7? Jenkkihinta hulppea 5 dollaria, kokemuksen mukaan lähimmältä kotimaiselta Suzuki-diileriltä saat saman osan 5-7 euron hintaan.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  26. #326
    -Löysin tälläisen vanhan jutun,

    "lainaus"

    Tämmöset on nykyään siävöt:

    - Dynojetin jouset paikallaan

    - Dynojetin neulat 3,5 (ohut prikka e-klipin alla (+tietysti se muovinen prikka)).

    - Suuttimet Dynojetin 114

    - Seosruuvit:
    ykköskaasarissa: 3 kierrosta auki,
    kakkosk. : 3 1/4
    kolmosk. : 3 1/2
    nelosk. : 3 1/4

    Ilmansuodatin K&N isolla "velocity ringillä"

    Editoinut Jyppendaal Elo. 21 2005,22:39

    --------------
    Kawasika ZZR-1400 2006
    ex-Suzuki GSX 750 F 2003


    -Jos olette laittaneet suutinsarjoja näihin vanhempiin Äffiin, niin millaisilla säädöillä olette ne saaneet pelaamaan?





    2x vag, lynksi ja kittycat..... ja 750 äfffä
  27. #327
    Lainaa (ts18056 @ Kesä. 29 2010,22:26) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 29 2010,19:56) kirjoitti
    Juu siinä siis tulee se polttoaine yhtä linjaa pitkin alas ja muovinen T haara jakaa molemmille kaasareille pentsiiniä ja tietääkö kukaan saako sitä T haaraa mistään + niitä gummeja kaasarin puolelle joka sen T haaran tiivistää??
    Onko kyseessä tämän kuvan osa numero 7? Jenkkihinta hulppea 5 dollaria, kokemuksen mukaan lähimmältä kotimaiselta Suzuki-diileriltä saat saman osan 5-7 euron hintaan.
    No läheltä liippasi eli osat 14 ja 15. Pitääpä soitella H:kin pyörään ja mopoon jos heiltä vaikka saisi.



    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  28. #328
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 30 2010,06:14) kirjoitti
    Lainaa (ts18056 @ Kesä. 29 2010,22:26) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 29 2010,19:56) kirjoitti
    Juu siinä siis tulee se polttoaine yhtä linjaa pitkin alas ja muovinen T haara jakaa molemmille kaasareille pentsiiniä ja tietääkö kukaan saako sitä T haaraa mistään + niitä gummeja kaasarin puolelle joka sen T haaran tiivistää??
    Onko kyseessä tämän kuvan osa numero 7? Jenkkihinta hulppea 5 dollaria, kokemuksen mukaan lähimmältä kotimaiselta Suzuki-diileriltä saat saman osan 5-7 euron hintaan.
    No läheltä liippasi eli osat 14 ja 15. Pitääpä soitella H:kin pyörään ja mopoon jos heiltä vaikka saisi.
    Sieltähän ne kivuttomasti löytyi
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  29. #329
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 29 2010,19:56) kirjoitti
    Sitten se helpotus vaivoihin eli kaasarin neulat tosi kuluneet ja ne uusin
    Paljonkos neuloista joutuu köyhtymään ja mistäpäin tilailit??
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  30.  
  31. #330
    Lainaa (tkard @ Kesä. 30 2010,21:17) kirjoitti
    Lainaa (Suzu-ukko @ Kesä. 29 2010,19:56) kirjoitti
    Sitten se helpotus vaivoihin eli kaasarin neulat tosi kuluneet ja ne uusin
    Paljonkos neuloista joutuu köyhtymään ja mistäpäin tilailit?? *
    Moi!

    Tilailin tuolta Helllsingin pyörästä ja moposta ja 15.75 per kpl. Ja lupasvat tarviketta vaan oudosti luki pussissa missä neulat oli että made in jaappania original sussuki parts ja myyjäki kehu että nyt kävi säkä...tiiä sitte mutta sen ne makso.



    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
Sivu: 11 / 32:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen