Otin akun latauksesta (geeli akku)
Rupesin sitä laittaa paikalleen + ensiksi ja
työnsin sitä siihen kuuluvalle paikalle ku pöllähti kunnon
savut niin et pelästyin kunnolla, mopo on Honda Hornet
900. En uskalla laittaa entistä akkua enään ! Mitäköhän
suli ei ymmärrä ? Auttakaahan meikäläistä Thanks.
Honda 900 Hornet
tavoittiko +napa tai kaapeli runkoon. jos näin kävi niin ei akku siitä hajoa.tarkista jännite kuitenkin.
jos pelkästään akusta tuli savut niin se on entinen. tarkasta silti jännite
rakentaja Rane
Eli laitoit johdot kiinni ja sen jälkeen pölähti? Vai laitoit onnistuneesti johdot kiinni ja työnsit akkua paikalleen jolloin pölähti?
Jälkimmäisessä tapauksessa saattoi ottaa plusnapa maihin.
Tarkennappa vielä mistä se "pölähti"?
Eli laitoi onnistuneesti johdot kiinni ja aloin työntää sitä
paikoilleen kun pölähti ja pelästyin niin et otin pari askelta sivuun en nähny mistä se tuli mut siitä kohtaa se savu nousi
missä akku on.
Honda 900 Hornet
Onko tullu tehtyä jotai uusia johdotuksia ennen tätä tapausta?
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Tutki mistä se savu lähti. Tuliko se akusta vai jostain muualta?(woods @ Maalis. 29 2011,19:50) kirjoitti
Onko se akun kolo niin ahdas että sait akun navat laitettua oikosulkuun?
Oliko + navassa suojakumi päällä kun tuota akkua paikoilleen laitoit?
//CBF600SA -11
onkos + johdon suojakuori ehjä..?? Laitetaankos se akku sellaiseeen ns. koteloon..?? itselläni vm. 06 hornetti, ja kirosin sitä koteloa...
Yamaha fz1-s
ex Yamaha xt660x
ex Honda CB 600 hornet
ex Kawasaki er-6n
Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
Jos plusnapa runkoon otti, niin siitä pitäisi kyllä tulla sen verran kipinöitä ja ääntä että sen huomaa? Onkos se ollut lämpimässä säilytyksessä vai kylmässä? Ettei olisi vettä kondensoitunut johonkin strategiseen paikkaan...
Kawasaki ZZR 600 -92
Omassa pyörässä kosketti 30Ah:n akusta plus-napa runkoon. Maajohto välähti hetkessä kuumaksi ja savu nousi! Kuoret kyrvähti koko matkalta, mutta koska oli ratapäivä edessä, niin en lähtenyt purkamaan. Toimi ihan normaalisti, kotona sitten vaidoin kaapelin ja jäykistin akkukotelon rakennetta.
Akku yhä käytössä.
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Kaikki johdot ok ainakin päällisin puolin ja mopo on lämpimässä tallissa. Kai uskaltaa kokkeilla uudestaan ? Akku oli uudestaan
latinkissa näytti olevan täynnä ei tyhmä ymmärrä.
Honda 900 Hornet
Perus tiedot omaan sähköstä.....
Kyllä tuommoinen nopeasti pölähtävä "ilmestyvä" savu yleensä näissä tapauksissa johtuu ihan raa'asta akun/paksun +johtimen (ohut palaa katki hetkessä) suorasta maa kontaktista. Tai sitten jonkin laitteen elko (elektrolyytti kondensaattori) on posahtanut. Mutta elkokin vaatii napaisuuden kääntymisen että jysähtää.
Kokeile vaikka sillai että ota yleismittari, kytke se kiekosta asentoon (resistanssi, _( )_ ) jossa mittapäiden kontakti toisiinsa aiheuttaa mittarista jatkuvan piip äänen (oikosulku).
Sitten tökkäät toisen mittapään (ilman akkua !) mopon +akkujohtimeen, ja toisen -johtimeen tästä EI SAA syntyä piip ääntä, jos näin, jostain on mennyt piuhan eriste tms. puhki ja mopo on oikkarissa. Tässä tapauksessa ÄLÄ laita akkua takaisin ennen vian korjausta, poltat vielä koko pelin.
Nämä on siis vain mun mutuilua, mutta tarpeeksi kun on paskaa ämpärissä sekaan saattaa hulahtaa myös helmi.
Jos ja kun sulakkeita ei mennyt niin veikkaan että johdon kuori on rikki akun läheltä, tai sait jollain konstilla +navan/kaapelin suoraan runkokontaktiin. Toisaalta, sulakkeita yleensä menee vasta sitten kun virtalukosta on reitti niille tehty mahdolliseksi (virta on päällä). Näin ei kai tapauksessasi ollut ?
Jos sauhu tuli akusta, se on ensinnäkin entinen, ja sitä EI SAA enää käyttää / ladata. Se olisi sen merkki että akun sisällä on jokin rikki sillai että sen liikutteleminen (tässä tapauksessa) aiheuttaa siihen sisäisen oikosulun. Jos tämmöinen tila (oikosulku) jää akussa pysyväksi, niin saattaa koko roska syttyä/jysäyttää geelit pihalle.
t:kekke
<KTM 1290 Superadventure S -23>
'The Man who invented "autocorrect", has passed away, Restaurant in piece.'
SS1000 -2010
SS2000F -2011
Akkujen kanssa paljon tekemisissä olleena voin neuvoa sen verran et kokeile uudestaan vaan, voisin kuvitella, että sait plus navan osumaan runkoon tai jotain sinnepäin. Akku ei siitä hetkessä tyhjene ja räjähtää ennen ku on tyhjä jos kiinni jää runkoon. Tarkista kuitenkin johdot ettei kerenny kärähtämään mitään mistään, ei yleensä montaa millisekunttia tarvi oikarissa olla ku kuoret kärähtää.
Kai siinä jotain jälkiä näkyy (akussa tai piuhoissa) jos on savu noussu. Jos akku päällisin puolin ehjä niin kunnossa on.
Sitä saa mitä tilaa.....