Aiemmin viikolla tuli vaihdettua vaihteisto- ja peräöljyt.
Tulpat, jäähdytinnesteet ja etujarrupalatkin on vaihdettu.
Tänän tuli vaihdettua öljynsuodatin ja öljyt. Huoltokirjassa
lukee, että öljyntarve 3.6litraa, mutta itse en kyllä saanut
laitettua kuin 3.1 litraa, mutta pitää tarkastaa uudestaan
kun on olen käyttänyt moottoria.
Tietäisikö joku mistä niitä bensatankin pikaliittimiä saa?
Bemarin alkuperäiset on kalliit ja Suomen pikaliittimellä
ei ollut kyseisiä liittimiä. Tulevat kuulemma 30kpl laatikoissa,
eikä ole kuitenkaan paljoakaan menekkiä.
SL125, CB500Four, CX500, K75RT, K1100LT, K1100LT, NX250, K1200LT, F650GS, K1100LT, 1200LT, nykyinen GL1800
Tuupannut talliin ja laittannu CTecin älylaturiin kiinni. Jos vaikka tulis älyä.
Mutta mitä Bemarisi on tehnyt viimeaikoina Sinulle?
Mulla ainakin saanut aikaan kaamean kaamosmasennuksen kun ei pääse pörräämään. Taas sitä hypistellään ajovarusteita, tuuletetaan makuupusseja, paikataan telttaa, tutkitaan karttoja ja kattellaan viime reissun kuvia kun pitäisi taas päästä mopottimella sinne Lappiin..!
"Asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin ellun kanat."
En mitään, tossa se seisoo terassilla peitteen alla... niin hyvä ettei sille mitään tarvi tehdäkkään
WildStar rumble in skräddarskog
ex. busa
K12RS
XJR1300
VTR
HORNET900
SPEEDMASTER
AMM.BONNE
FMX650
CR250
XR250
BETA250
Valutin vanhat ölpit ulos ja laitoin uuden suodattimen tilalle adveen. Huomenna sitten öljyt sisään. Pakko ostaa ilmeisesti 4 litran purkkia kun BMW/Castrol 20w-50 öljyä ei saa isommassa kannussa. (varastosta löytyis kyllä sitä ihmeöljyä Del... jotain)
F800GSA
Soitin tänään tuonne Suomen pikaliittimeen ja pistin tilaukseen LT:een noita 8 mm paineistettuun polttoaineletkuun tarkoitettuja itsesulkeutuvia pikaliittimiä 2 kpl. Kaveri otti tiedot ylös ja aikoi laittaa kirjekuoressa, jahka niitä tulee. Noin siis tänä päivänä(Prätkis @ Joulu. 12 2010,19:39) kirjoitti
Pankku, tilasitko muoviset vai metalliset pikaliittimet?
Itse kyselin niitä metallisia ja niiden saatavuus oli nihkeää
ainakin vielä viime viikolla.
SL125, CB500Four, CX500, K75RT, K1100LT, K1100LT, NX250, K1200LT, F650GS, K1100LT, 1200LT, nykyinen GL1800
Samoin Torniossa, paikallinen hydrauliikkaliike sai kyllä muoviset, mutta metallisia olisi kuulemma pitänyt tilata vähintään tusina tai tiu, pienempiä eriä ei maahantuoja kuulemma toimita.
No jos ei tarvikkeena löydy metallisia, niin ehkä sitten kannattaisi äärimmäisessä hädässä turvautua merkkiliikkeen apuun ja alentua ostamaan sieltä ne metalliset urosliittimet. Nehän se heikko lenkki tässä on. Muoviset naarasliittimet kestää kyllä maailman tappiin eli ei niitä tarvii vaihtaa.
Jos ne sitten maksaa kympin pari enemmän, niin vielä on aika halpa henki- (tai oikeammin palo)vakuutus pyörälle.
t. pozo
-04 K 1200 LT
Amerikan kierros 2006:
http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/
Amerikan kierros 2010:
http://finnstoccr3.blogspot.com/
Amerikan kierros 2011:
http://finnstoccr2011.blogspot.com/
Moponparantelukuvia:
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
Täältä tilasin itselle ja jo tulikin perille eli Fuel line quick release connector plug (K1200RS/K1200GT/K1200LT) | FUA59119.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Nimenomaan metalliset tilasin...katsotaan mitä sieltä sitten tulee.(Prätkis @ Joulu. 14 2010,08:48) kirjoitti
Kyselin sieltä Suomen pikaliittimestä, että voisiko ne pitää niitä metallisia liittimiä hyllyssä.(Pankku @ Joulu. 15 2010,21:16) kirjoitti
Tammikuussa tulee kuulemma hyllyynkin asti.
Pekka
Pekka
Tökkäsin älylaturin kiinni ja viikonloppuna laitan mopon nosturille.
Puran katteet pois,tyhjennän jäähdytysjärjestelmän ja alan sovittelemaan pakoputkistoa paikalleen.
1200 S:n käyrästö ja omavalmistevaimennin hahmolleen.Sitten vaimennin tigillä kasaan ja tänään postissa tulleet pro-villat paikoilleen.
Hiilikuituosia lisää,ilmanottoa väljemmäksi ja jos pystyy olemaan joulunajan nuukasti,niin tiedä vaikka saisi vielä PCV:n Autotunella aikaiseksi.
Pyöränähän on K 1300 S.
<p>Man cannot live on beer only.
Helkama,Sachs,Tunturi,Hånda,Kawasaki;Suzukeita 5kpl,pari Kawasakia,kaksBemaria,ZZR 1400 SE,Triumph Tiger 1200 XRT,nyt 2 Kawasakia ja BMW K1300 GT.
Itse tuotteessa ei ollut mitään vikaa. Ajoin kaksi K 12 S:ää (n. 60tkm). Malleina ensimmäisen ja lähes viimeisen. (3/05 ja 4/08).(Roadster @ Joulu. 17 2010,13:58) kirjoitti
Matkasporttina mielestäni ylivoimainen. Varusteet ja ominaisuudet A1 luokkaa. Luonnollinen jatko olisi ollut K 13 S, mutta ......
Molemmissa pyörissä oli takuuaikana ns. verstaskäyntejä, jotka hoituivat hienosti (kiitos paikallisen huollon).
Sitten tapahtui jotain outoa maahantuojan päässä (firman tai henkilön).
Parille lajitoverille (Bemaristille) tuli ongelmia huolto- ja takuuasioissa ja maahantuojan ratkaisut viipyivät ja olivat outoja. Huoltoajat alkoivat viipyä ja ammattitaitoista huoltoa oli yhä vaikeampaa saada. Homma muistutti omiin (ja asiakkaiden) housuihin paskomista. Jonkin pomminvarman japsin kanssa pärjää ilman aiantuntevaa huoltoakin, mutta BMW??? Rohkeat riskeeraa, mutta minä kärsimättömänä ja vaativana asiakkaana en vaaranna terveyttäni verenpainetta nostattavilla erimielisyyksillä harrastusvälineen tiimoilta.
Valitsin varmemman, jonka kanssa voi operoida jos omistaa räikän ja ruuvarin. Näytöllä voi pelata herttaa.
Pannaan haisemaan.
No eihän tolle mitään tarvitse tehdä - tänään tosin käynnistin ja ajelin autohallissa 5 min...
BMW 1600 GT - ROCKET TURBO
BMW 1200 GT
HONDA PAN EUROPA
HONDA 1100XX
YAMAHA 900 DIVERSION
Viime keväänä tulpat, ilman- ja pa-suodin, starttirele, venttiilivälykset+öljyt. Syksyllä uudet öljyt ja renkaat. Nyt Lotja odottaa huhtikuisia ajokelejä E-Unkarissa
lähellä Serbian ja Kroatian rajaa. Sieltä on keväällä
mukava aloittaa ajokausi...
myway
Viikkoa ennen joulua mopo vihdoin talvilepoon, kun totesin, että ei niitä ajokelejä taida ennen kevättä tulla. Öljyt, suodattimet ja bensansäilöntäaine, vielä pitäis jarrunesteet vaihtaa, mutta tarttee ensin vähän vermeitä siihen.
Servojarrut on hyvät ja erittäin tehokkaat, mutta nesteiden vaihto on aikamoinen operaatio. Miten muuten uudemmissa K12/13-malleissa, joissa ei ole servoja, nesteiden vaihto lienee vähän helpompaa?
"Olen turvassa tekniikan ympäröimänä aivot on kahlittuna turvavöillä"
- Ismo Alanko
K 1200 R -06 & remontoitu 1992 GSX 750 F reservissä. Emännän mopo Honda CBF 600 SA, joskus ajelen silläkin.
Höh, ei se servojarrujen nesteiden vaihto niin hankalaa ole.(Geeäsäxähvä @ Joulu. 28 2010,19:10) kirjoitti
Ainakaan jos on käytettävissä sellainen paineilmakäyttöinen jarrunesteimuri.
Eikä siihen tarvita edes mitään erikoissuppiloa.
No onhan siinä systeemissä kyllä 9 ilmausnippaa
Nesteet on kyllä syytä vaihtaa parin vuoden välein, niin ABS toimii moitteetta.
Soita mulle, jos haluat lisää tietoa.
Pekka
Pekka
Just vaihoin öljyt, suodattimen ja latasin akun. Ei puutu kuin auringonpaiste 20 lämmintä.
Akun otin eilen lämpiimään ja pistän kohta lataukseen kevättä odotellessa. Tästähän päivät pitenee huimaa vauhtia ja ei aikaakaan, kun taas ollaan tien päällä. Jipiiiii...
Pertsa, *F.A.R.T. & Kunkku MC Club Senior Representative,
Rt on poikki, eli perä ja laatikko irti..
Kytkinlevy vaihtoon, etu stefat, Öljyt, pa-suodin. siinähän se onkin..
Kesää odottamaan..
-K-
Tilasin siihen lampaantaljan penkin päälle Taljatukusta.
Lämmittää pyllyä sitten heti, kun pääsee ajelemaan
Pekka
Pekka
Tilasin metalliset pikaliittimet www.aquatuning.fi osoitteesta.
Toimitusaika oli pari viikkoa.
Hintaa tuli kahdelle liitinparille 57 Euroa. (Koodit 65076 ja 65077)
Asentelin ne eilen paikoilleen.
Eilen vaihdoin myös bensansuodattimen pyörään.
SL125, CB500Four, CX500, K75RT, K1100LT, K1100LT, NX250, K1200LT, F650GS, K1100LT, 1200LT, nykyinen GL1800
Vaihdoin bensansuodattimen ja ohjekirjassa luki, että pitäisi laittaa 4 litraa bensaa tankkiin ja kalibroida varatankki moditecilla. Eihän tämä ole vissiin välttämätöntä?
SL125, CB500Four, CX500, K75RT, K1100LT, K1100LT, NX250, K1200LT, F650GS, K1100LT, 1200LT, nykyinen GL1800
Eipä ole tullut tuota itse tehtyä ja hyvin on näyttänyt silti koska bensa on loppumassa.
Muoks: Onkos tämä vanhemmissa malleissa? Tuossa omassa speksissä ei tuollaista mainintaa ole...
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Putsasin just pyyhkijän sulat edestä ja takaa. Se oli viimeinen toimenpide pemarille.
Toiseks viimenen oli, kun poistin (kakspyöräsestä) pemarista akun, joka oli unohtunu kylmään talliin. Saas nährä herääkö henkiin, kun pistän ylläpitolaturiin lämpösessä varastossa.
Pertsa, *F.A.R.T. & Kunkku MC Club Senior Representative,
Muutin K 12 ässän lähivalon xenoniksi, helppo homma. Tarkistin akun lataustilan, oli ok.
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
Miten se can-bus hommeli meni? Onko koko systeemi alkuperäisissä piuhoissa vai sähköt suoraan akulta? Tekisi itse kanssa mieli laittaa xenonit.(J@ck @ Tammi. 05 2011,11:23) kirjoitti
Dixi et animam levavi
Väänsin virta-avaimesta tänään, ja laakista käyntiin vaikka seissyt tossa ulkosalla terassilla (akku tosin sisällä lämpösessä)
Ajelinpa muutaman metrin, ja hyvin absit tökötti kun menttiin lumipenkkaan. *
Teki varmaan hyvää bemulle käynnistää se välillä, ja käyttää lämpimäksi, varsinkin kun ilmat lauhtuivat...nyt ekaa kertaa mentiin plussan puolelle.
Aika kosteenoloinen oli kun otin mp-peitteen pois ton lauhtumisen takia, ehkei kannata pitää peitettä lainkaan kun pyörä kuitenkin sateen suojassa.
WildStar rumble in skräddarskog
ex. busa
K12RS
XJR1300
VTR
HORNET900
SPEEDMASTER
AMM.BONNE
FMX650
CR250
XR250
BETA250