Tuossa vielä kuva niistä mun 16,- euron huomiovaloista virta päällä, kun olen saanut kytkennät kuntoon.
Hinta oli siis toimituskuluineen.
Huomiovalot.jpg
Pekka
Kiristelin rempan jäliltä viimeisetkin pultit ja mutterit ja nelinkertaistin tämän vuoden ajokilometrit
BMW K1200S -07
Vaihoin ne pyäreet ja mustat kumpaankin päähän.
-- Julius K -- R1200R & XL700v --
Laitoin pikku-Gessuun power commanderin (laitatin), Leovince-putken, Givin pleksin, Touratechin lukittavan navitelineen ja jalkatapit.
image.jpg
R1200GS, F700GS
Pientä laittoa.
Uuteen Gessuun muutama pieni parannus: Sivujalan levike, isompi pleksi, pohjapanssari, lampunsuoja, etulokasuojan jatke sekä lisälokasuoja taakse. Ensiasennusrenkaiden (Anakee 3) kuluttua loppuun vaihdettiin 10k huollon yhteydessä tilalle Heidenau K60 Scoutit.
Vanhaan Gessuun isompi pleksi, reilummat suojaraudat, kunnon metalliset venttiilikansien suojat ja suojalevy etuvaimentimen alle. Vielä pitäisi laittaa laturiin uudet laakerit; vanhat kun ovat ruvenneet pitämään (selvästi kuuluvaa) ääntä. Saattanut olla hihna turhan tiukalla, koska nyt jo ääntelevät.
Viime syksynä tuli laitettua Trax-alulaukut. Sopivat muuten näppärästi paikoilleen, vaikka alkuperäisten system koffereiden kiinnikkeet ovat paikallaan. Nyt voi siis käyttää joko isoja alulaukkuja tai alkuperäisiä muovilaukkuja kulloisenkin tarpeen mukaan.
BMW R1200GSA LC
BMW R1150GS
ex: K1600GT, K1200GT
Myin Ressun pois ja jatkossa pärjättävä pelkällä Gessulla. Mutta mikäpä siinä, kyllähän Gessulla pärjää.
Oli muuten valloittavaa seurata eläkeikää lähestyvän ostajan poikasmaista innostusta pyörästä. Oli kuulema pitkään jo haaveillut kyseisestä mallista. Sunnuntaina ajoi reippaan 500 km matkan kotiin Ressulla ja laittoi illalla tekstarin, että: "Onnellisesti perillä. Pyörä on kulkenut kuin unelma!". Mukavalta tuntuu näin myyjänäkin, että Ressu päätyi hyvään kotiin.
R1150RS(02), R1150GS(02)
Terve,
R100 vm-79 kurapyörän sylintereiden poraus ja kansien tarkistus. Latauksen korjaus.
Sisäänajo vielä syksyllä suorittaa.
Marille hommattu kouvostoliitost? Organdoner k1200gt! 59000 mittaris ja ei keulaa ja takarinkulaa.
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
Pekkaveen innoittamana asensin samaiset lisäledit RT:hen. Vähän täytyi korvallista raapia, kun RT:ssä on erilaiset kaatumaraudat, mutta kyllä niihinkin ledit lopulta aika näppärästi lopulta kiinnittyi. Lisäksi taittelin kompuran rikki menneestä ilmapistoolin metalliputkista suojat ledien hentoisten sähköjohtojen turvaksi, etteivät sula. Ohessa kuva ratkaisusta.
Mopon ledi.jpg
BMW R 1100 RT
Hain huollosta ja uusi kytkin tuntui sen verta hassulta että stumppasin pyörän ekoihin valoihin Huomenna kauden päättäjäisköröttely sitten.
R 1200R '08. ex R 1100RS '93
Käytin sen Rondassa sumpilla ja päätin että pitää tilata matalammat jalkatapit jotta saa polvikuman paremmaksi.
https://www.google.fi/maps/dir/36.35...d36.358439!3e0
Lämpötila vaihteli 23-29°C
-jp-
Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
terassin takaa ajettu jälleen etupihalle. kilometrejä tulee hirveästi taas tänä syksynä..
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Marin elinten luovuttajantestausta. Abs pumppu ok! Kone pyörii ja pitää öljynpaineet! Lootast löyty kaik pykälät!
K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
20130825_175427-1551727306.jpg
nice.. sisään ajettu -01. 132tkm.
R1100GS ja uusi elämä alkoi..
ex K12LT "01
ex R1100RT
ex DR 650
niin. . seon henkien taisto valita yksi ja ainoa oikea laite.. jos kessu tarjoais paremman suojan tuulelta ja sateelta ni asia ois loppuun käsitelty mutta ku ei. . lotja / gtl on se juttu toistaiseksi kunnes toisin todetaan. Talviajo ja huonot tiet houkuttelee vaihattelee, mutta eipä oo raaskinu tuosta ilman luopuu ku nuo markkinat ovat nyt aika huonot. kohta joutuu kahden mopon loukkuun. .
R1100GS ja uusi elämä alkoi..
ex K12LT "01
ex R1100RT
ex DR 650
Minulla kun nuo molemmat oli yhtäaikaa (siis -06 K1200LT ja -09 R1200GSA) niin en kyllä tuosta kommentista ole samaa mieltä että LT tarjoaisi paremman suojan tuulelta ja sateelta. Noh, jos vertailukohtana on *normi* GS niin sitten ehkä, tuosta ei pidemmillä matkoilla ole kokemusta.
LT:n kanssa reissatessa sai laittaa vaatetta enemmän päälle, GSA:lla pärjää paljon vähemmällä. Erityisesti käsivarret ja niska on LT:n kanssa paljon enemmän viimassa kuin GSA:lla. Myös jaloille tuo boxeri tarjoaa paremmin lämpöä.
LT:n kanssa tuli käytettyä Gerbingin sähkötakkia kylmillä ilmoilla kun ilman ei pärjännyt, GSA:n kanssa on takki roikkunut hyvin tiiviisti naulakossa.
Ja jotain kertoo sekin, että 5.2006->8.2015 kertyi LT:n mittariin 86tkm ja 9.2009->9.2015 GSA:n mittariin on tullut 122tkm
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Vähän kaikkea:
Uudet kumit
Uudet vilkut vanhojen hapertuneiden tilalle
Ehjäsin parkkivalon (piuha poikki)
Yksinkertaistin sähköt
Hain uudet öljyt moottorille ja laatikolle + ö-suodattimet
Rupesin suunnittelemaan laillisempaa kilpitelinettä
Monta asiaa vielä listalla, mutta jos sama tahti jatkuu niin tekeminen loppuu ennen tammikuuta.
BMW K1200S -07
Jos haluaa, saahan Gessuunkin isomman pleksin, jolloin tuulet ja viimat saa ohjattua kuskin ohi.
Molempiin Gessuihini olen hankkinut isommat pleksit ja siten saanut viimaa ja pyörteilyä vähennettyä lähes olemattomiin. Oikein kunnon sateessa en ole ajanut pleksien vaihtamisen jälkeen, joten siitä ei ole empiiristä kokemusta vielä.
BMW R1200GSA LC
BMW R1150GS
ex: K1600GT, K1200GT
K1200R Sport säädettiin Rexxerillä (slipari vaihdetu jo kesälä)... kun vielä sais ne käppärät itselleen
Ja seisontatuen pultin katkettua biketeamin pihalla (onneksi siinä, eikä jossain reissussa) sekin tuli bt:n toimesta korjattua... :P
Kawasaki ER5->Kawasaki ZZR600->Kawasaki ZX-9R->Suzuki SV1000s(z)->Honda CB1300F->BMW K1200R Sport->BMW K1300S->BMW S1000XR
https://kokkonen.zone
Wunderlichin Marathon II. Siitä on useampia kuvia verkkokaupan sivuilla. Ostin sen paketin, jossa on lisätuki mukana. Pleksi on noin 10cm alkuperäistä korkeampi ja aavistuksen leveämpi. Ei mikään valtava siis.
Vaikutti juuri siten kuin halusinkin, että kypärän ja niskan alueen turbulenssin sai minimiin.
BMW R1200GSA LC
BMW R1150GS
ex: K1600GT, K1200GT