Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

[C-A-D]

Tankkasin, mitään tietämättömänä varmuuden vuoksi V-Poweria vaikka vain boxeri onkin

Hyvä valinta. Se kulkee paljon kovempaa tuolla....

[M58]

Tankkasin, mitään tietämättömänä varmuuden vuoksi V-Poweria vaikka vain boxeri onkin

Oot varmaan kuullut, että käyttöohjekirja pitäisi lukea ennen käyttöönottoa.
Viisaat ovat myös sanoneet, että silloin kun pyörä ja varsinkin pyörätyyppi vaihtuu,
kannattaisi käydä päivän verran kurssittamassa EAK:ssa / Ajotaidossa.
Meinaan se on tuo tapeilla seisaalleen ajaminen taitolaji sekin ja lienee paikkoja missä matkaenskallakin kurvaillessa olisi hyvä osata sitä seisaalleen ajamista ihan aikuisten oikeasti.
Eihän siinä mitään jos sen varmasti osaa. Minä en - totesin tuossa joitain aikoja sitten kun eräässä sponssatussa tilaisuudessa olin Moto-Jyskyn vieraana kurvailemassa "enskaa" Lopella.
En ole mikään ao. putiikin agitaattori, mutta jos tsekkaat TFMK:n foorumia, niin siellä olis jokunen paikka auki kohta tulevalle Jyskyn enska päivälle.
Minä ainakin menisin vastaavassa tilanteessa.
Edit,: Linkkiä. kysymällä selviää onko tourinkilaisuus ehdoton vaatimus, ja eihän toi jäsenyys hyvään poppooseen paljon maksa.
http://www.tfmk.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=1923

[Kaj]

OT: Touringissa ollaan, ko. tapahtumaan kyselin osallistumista mutta vastaus oli tyyliin että keveempi enskamopo olis soppelimpi, enkä viittiny toisen omaakaan vuokrata tapahtumaan, joten...

[M58]

OT, kuulostaapa kummalliselta, noh tiedä häntä sitten. Meinaan lunta ei ole enään maastossa niin pitäshän siellä pärjätä ja pakkoko se on ajaa kaikkia vaikeimpia, mistä kevyemmät menee.

[Garlo]

Uudet Germany Metzselerit alla molemmissa rattaissa ja laitetaan ne ilmanpaineet nyt kohdalleen.

Entiset ME Z4 kului takaa yllättäen raudoille ja etukummi äänti niin, kuin taivas olisi pudonnut niskaan!
Eturengas oli kyllä vuodelta 2005, joten sen kulumisen tollaisesti epätavallisesti ymmärtää.

Samalla tuli tehtyä vähän TUNING-hommia eli laitoin BMW-merkein varustetut venttiilin hatut kiinni molempaan renkaaseen!

[Prätkis]

F650GS:n jäähdyttimeen tuli reikä.
Kävin hitsauttamassa reiät umpeen.
Hinta 30euroa. Uus ois ollu 300-400Euroa.

[Wolff]

Eilen tuli ajeltua pikkugessu kotiin mukavassa +0C..2C lämpötilassa ja vesi/räntä/rae/lumisateessa. Tänään asentelin navin ja sen virransyötön paikoilleen.

[Tuce]

Tänään R850 pyörään tehty huoltoa. Kilometrejä takana 70 000 tuolla 2002 mallin pyörällä. Ja nyt oli vuorossa laturin hihnan vaihto, venttiilien säätö, ruiskujen synkronointi "tee se itse"- manometrillä. Toimi mielestäni hyvin tollanen letku viritys...

Hyvin on toiminut tähän asti, toivottavasti toimii jatkossakin, huomenna alkaa tämän kesän ajokausi

[antti]

Pienempään (xc) kesätassut alle ja pcv+autotune paikoilleen. G/S kaipaisi kovasti pesua.

[Oltsu]

Räjäyttänyt koneen Berliinin motarilla.
Huomenna sinivalkoisin siivin kotiin.

[Pekkavee]

Räjäyttänyt koneen Berliinin motarilla.
Huomenna sinivalkoisin siivin kotiin.

Hups, ei kuulosta hyvältä.
Mitä tapahtui?Mikä pyörä jne. ?

Pekka

[puujahke]

Pesin syksyn paskat pois. Perjantaina pitää ajaa huoltoon, ei sita likaisella kehtaa

[Oltsu]

Hups, ei kuulosta hyvältä.
Mitä tapahtui?Mikä pyörä jne. ?

Pekka

Vanhempikoppanen K1200GT, vauhtia noin 240 km/h ja kohta tuli savua ja öljyä kuin formuloissa.
Pari mäntää meni ja muuta pientä kivaa.
Ja pitäis olla hyvin huollettu ja kilometrejä vasta 84 tuhatta.
Ei ihan parhaat fiilikset just nyt.

[C-A-D]

Vanhempikoppanen K1200GT, vauhtia noin 240 km/h ja kohta tuli savua ja öljyä kuin formuloissa.
Pari mäntää meni ja muuta pientä kivaa.
Ja pitäis olla hyvin huollettu ja kilometrejä vasta 84 tuhatta.
Ei ihan parhaat fiilikset just nyt.

Ohos. Ei ihan tavallisimmasta päästä tuo. Onkos kyse siis siitä pitkittäin olevasta "perinnenelkusta" eli K1200RS:n evoluutiomallista.

Sitä voi vaan spekuloida mikä tuon aiheutti. Karstat lähti liikkeelle? kone "nakutti" hieman enemmän? jostain syystä vähän laihalla?

Jos sylintereihin tuli vaurioita, niin tuo pata onkin sitten "latna moro". Se Nicasil (vai-mikä-se-nyt-oli) pinnoite on kait kertakäyttöinen.

[mchuurre]

Vaihdettu LT:n etunen (ME880) uuteen samanlaiseen kun edellisessa enää n 1mm pintaa jäljellä. Toki olisin jutaillut sen loppuunkin vaan kun Leville on luvattu lunta ja räntääkin, että kun vappuajelua meinasin....Olihan sillä se 33 000 km jo päästelty, tosin 40 000 km on menty aiemmin....

Tilattu rengasvarastoon täydennystä (varastosaldo kun näytti LT:lle 0:aa !!, olihan siellä kaikenmaailman rupuli- ja nastamallia vaan ei LT:lle....täytynee varmaan asettaa hälytysrajaksi min 2 kpl:tta ), eli kaksi takusta ja yksi etunen. Tieätysti 880:aa!

Lisäksi etujarrupalat vaihdettu, männät herkistetty sekä kuparitahnaus ja tietysti ite;

-BMW System Diagnostonic = 0.00 €
-Service System Plan Start Kit = 0.00 €
-Risk Adjustment & Maintance = 0.00 €
-Brakepads Store Pick Up and Invertation = 0.00 €
-Brakepads Chance (Work) = 0.00 €
-Brakepads x 2 Stock (Inc One Pair) = 64.00 €
-Brakepads Calibration movements = 0.00 €
-Coppergrease renew = 0.00 €
-Brake Adjust & Testing = 0.00 €
-Work Provment
-Maintance service ending = 0.00 €
-Testriding With official security authoritation testrider = 0.00 €
-Roll out Confirm = 0.00 €

TOTAL Cost With tax 22%

Spare parts = 64.00 €
Hours = 0.00 €

[C-A-D]

Vaihdettu LT:n etunen (ME880) uuteen samanlaiseen kun edellisessa enää n 1mm pintaa jäljellä. Toki olisin jutaillut sen loppuunkin vaan kun Leville on luvattu lunta ja räntääkin, että kun vappuajelua meinasin....Olihan sillä se 33 000 km jo päästelty, tosin 40 000 km on menty aiemmin....

Tilattu rengasvarastoon täydennystä (varastosaldo kun näytti LT:lle 0:aa !!, olihan siellä kaikenmaailman rupuli- ja nastamallia vaan ei LT:lle....täytynee varmaan asettaa hälytysrajaksi min 2 kpl:tta ), eli kaksi takusta ja yksi etunen. Tieätysti 880:aa!

Lisäksi etujarrupalat vaihdettu, männät herkistetty sekä kuparitahnaus ja tietysti ite;

-BMW System Diagnostonic = 0.00 €
-Service System Plan Start Kit = 0.00 €
-Risk Adjustment & Maintance = 0.00 €
-Brakepads Store Pick Up and Invertation = 0.00 €
-Brakepads Chance (Work) = 0.00 €
-Brakepads x 2 Stock (Inc One Pair) = 64.00 €
-Brakepads Calibration movements = 0.00 €
-Coppergrease renew = 0.00 €
-Brake Adjust & Testing = 0.00 €
-Work Provment
-Maintance service ending = 0.00 €
-Testriding With official security authoritation testrider = 0.00 €
-Roll out Confirm = 0.00 €

TOTAL Cost With tax 22%

Spare parts = 64.00 €
Hours = 0.00 €

Das ist, wie es meinem Freund gehts. Mit eigenen Händen.

[Generig]

Ruuvasin vanteet irti rengasjumppaa varten.

Jännästi edestä se akselin holkki (siis oikealla puolella) oli kulahtanut siitä sisäpäästä. Sehän vastaa vain stefaan. Ei vielä aiheuta sen enempää toimenpiteitä.

Ja pyörä siis R1200GSA -08.

[WMB]

Tänään tuli tieto että uusi matalampi Wunderlichin Low -penkki olisi saapunut. Eli GSA saa uuden penkin ja toivottavasti jalatkin yltää jo maahan

No niin penkki on paikallaan ja ensimmäiset kilometrit takana. Istuin on kuten luvataan matalampi keskikohdaltaan mutta on yhtä leveä kuin alkuperäinen ==> sisäreisiin tulee enempi painetta jalkojen ollessa maassa. Jalat tavoittaa maan päkiöillä ei varpaalla. Täytyy vielä enempi totutella ennen lopullista arviota.

[Kaj]

Höhlä kyssäri, mut saako jostain tup.syt. plugia, joka olis tuo pieni ja menis suoraa Gessuun, ja joka olis pelkkä pistoke josta usb-lähtö?

[Wolff]

Höhlä kyssäri, mut saako jostain tup.syt. plugia, joka olis tuo pieni ja menis suoraa Gessuun, ja joka olis pelkkä pistoke josta usb-lähtö?

En ole suoraan nähnyt moista. Olen itse tehnyt johdon pienestä plugista tupakansytyttimeksi ja siihen tälläinen dx.stä:

http://dx.com/p/dual-usb-car-cigaret...k-12-24v-72998

[Wolff]

Motonetistä löytyy tälläinen:

http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=38-6768

+Tuohon tuo DX:n laturi päähän.

[Kaj]

Ei ihan ollu sellasii ku ettin...eikä sellasii sit kai ees oo...ehkä.

[iaj]

Jaa ei vai?

[jowin]

No onko joku törmännyt BMW:n kypäräpuhelimen laturiin, joka toimisi pyörän omasta virranulosotosta, siis 12 V:lla. Sarjassahan on mukana vain tavallinen 220V:lla seinästä voimansa saava laturi. Parivuotta sitten ei ainakaan vielä ollut saatavissa tuota 12V mahdollisuutta, liekö sellainen tullut jonnekin myyntiin? Siitä olisi joskus tuolla reissussa iso apu.

[Kaj]

Jaa ei vai?

No just, kerkesin jo innostua, mutta eikö yhtää lähempää löytyis, sillee et kahen viikon pääst ois mulla?

[iaj]

No just, kerkesin jo innostua, mutta eikö yhtää lähempää löytyis, sillee et kahen viikon pääst ois mulla?

Tuolta tulee kyllä varmasti kahdessa viikossa.

Mulle on tullut hyllyyn haalittua myös kaksi erityyppistä USB virtapistoketta, molemmat sellaisia *säänkestäviä* malleja ja toisessa päässä pelkkää piuhaa eli jollain pitää sitten liittää 12V lähteeseen. Toinen on tätä tyyliä, toinen sellainen minkä saa jonkin pultin alle kiinni. Näistäkin voidaan toki keskustella kun alkuperäinen käyttötarve raukesi jo vuosi-pari sitten...

Edit: Eli tämä ja tämä pyörii hyllyssä.

[Pekkavee]

Kaverini teki tämän Bemarilleen, R1100RS, kun pitää moottori vaihtaa.



Pekka

[Chrisu]

No just, kerkesin jo innostua, mutta eikö yhtää lähempää löytyis, sillee et kahen viikon pääst ois mulla?

http://www.verkkokauppa.com/fi/produ...2-24-V-USB-5-V Näyttää siellä olevan muitakin malleja.

edit: just tajusin että ilmeisesti piti olla joku pienempi lähtö?

[Pekkavee]

http://www.verkkokauppa.com/fi/produ...2-24-V-USB-5-V Näyttää siellä olevan muitakin malleja,

Toi ei taida käydä siihen BMW:n pieneen Din liittimeen.
Käy vaan normaaliin auton sytkäriliitäntään.

Pekka

[gixxerman]

Antanut levätä tallissa ja leikkinyt(ajellut Betalla)