On tuommoinen suht matala, rensseleistä puhdas, evo koneinen custom. Tavoitteena että vakiorunkoa tulisi pystyä käyttämään. Ohessa muutama kuva, jonka tyyppistä lopputulosta haetaan. Hieman tuommoista matalaa race- lookia haetaan. Keulan ei tulisi olla kovin pitkä. Mieluusti semmoinen, johon voisi WP tai jopa Öhlärin pultata.
http://static.racingjunk.com/5....ley.jpg
http://www.reuseitbatteryservices.co...ey-chopper.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_oL0MAU....m+1.jpg
Antekee vinkkejä.
.
Itselläni on päässä pyörinyt myös Softail-runkoinen kyhäelmä.
Ajettavuudessa varmasti häviäisin nykyiseen nähden, mutta softailin runko on vaan niin hieno! Visioissani pyörää on kevennetty niin paljon kuin se nyt on mahdollista. Pyörän siluetti muistuttaa bobber-tyyliä, mutta tekniikka on nykypäivää. Keulaksi perinteinen(ei usd) tuplajarruilla, esim. V-Rodin tai Moto-Guzzi Californian keula. Rungon ja keulakulman pitäisin vakiona. Softailin takahaarukka on jousitettu kahdella vieterillä/vaimentimella, mutta voiskohan tuon toteuttaa yhdellä riittävän tukevalla...? Iso etulyhty, hiilikuitua ja alumiinia, midcontrollit, matala tanko, Sportsterin tankki, max. 180 leveä takarengas, no chrome, mustaa ja hopeanharmaata ja koneeseen potkua lisää! Nam.
Tää ei taida sua nyt auttaa, vma, koska tyylillisesti tuo em. visio poikkeaa ainakin noista lähettämiesi linkkien kuvista...
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
FXR aihiona ois parempi jos race -meininkiä haluaa.
Tyyli ennen tarkoitusta.
Paiskaapa muutama "mallikuva" millaista olet ajatellut.(SenioRR @ Maalis. 04 2010,11:31) kirjoitti
Itse tuumailin myös kunnon keulaa (ja Bremboja) yms.
En nimittäin löytänyt tuohon meiliini j-u-u-r-i semmoista kuvaa, mikä minun mielessä pyörii. P*kele kun ei ees osaa piirtää tarpeeksi hyvin mallikuvaa.
.
Koitin saada kuvaa suoraan tänne foorumille, mutta en mää osaa. Saatana.
Linkin (jos se edes toimii...) kuvan pyörään ihastuin kovasti kun sen muutama vuosi sitten näin! aiempaan visioon nähden se nyt on pikkasen erilainen, mutta jos tohon laitettaisiin tavallinen haarukka hyvillä jarruilla(tosin tuo springer on kyllä helvetin maukas), vähemmän kromia, niin ollaan aika hyvin tontilla! Kone on tuossa TC, mutta venttiilikopat Panhead look-alike.
Modern bobber.
edit. kannattais varmaan ainakin laittaa se linkki...
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
Aivan mahtava pyörä. Hieman vastakohtaisuuksia tuohon voisi laittaa jollain Brembon megajarruilla eteen(SenioRR @ Maalis. 04 2010,14:07) kirjoitti
Onko tuo tehty standardi soft- tail runkoon?
.
Kai se olis sit FXR tai aikainen FXD (1991..1998) jos Evokoneisen haluaa; Dyna joka tapauksessa jos sellaista race-luukkia hakee.
Tossa on tutun TC88 Dyna;takana pyörii muistaakseni 240 millinen joka tosin vaati haarukan levitystä, enskavedon siirtoa spacereilla ja pidempää akselia lootaan mutta näyttää hemmetin upealta.
Harrikaan saa valmista bolt-on Öhlinsin keulaa joko keltaiseksi anodisoituna tai mustana, taitaa olla vaan aika arvokas.
Itse kyselisin vaikka Otaniemestä Protopajalta mihin hintaan koneistaisivat kolmiot annettujen mittojen mukaan, tolppiahan saa vaikka ebaysta...
Dirty Nasty Furriner
Tuolla saattaa olla jotain kiinnostavaa... Linkki
Dirty Nasty Furriner
jotain tämäntapaista haussa... ?
en kyllä asiaa ihmeemmin tunne mutta käsittääkseni (vakioissa) softail-rungoissa ei ihmeempiä eroja ole. ts. mikä tahansa kelpaa, jos joka tapaukseessa tarkoituksena on keula vaihtaa. ehkä ohjausakseni kulmassa jotain eri versioita, en tiedä. monesti näyttävyyttähän on saatu pudottamalla laite tonttiin.
lainsäädännön suhteen kannattaa tsekata http://www.mmaf.fi/forum/
mallituntemus tääs väkevimmillään http://www.hdcf.fi/juttutupa/index.php
mistä tahansa katalogista löytyy bolt-on upsidedown-keuloja softailiin. voi olla että ne jopa toimivat. jos huippuja jousitusominaisuuksia tai peräti öhlinsiä hakee niin ei mahdotonta mutta ajautunee yksittäiskappaleina tehtäviin osiin kuten kruunuihin.
softin takaiskareita muistaakseni sai bolt-on öhlinsinä mutta eipä kait niilläkään lyhyen joustomatkan rajoitteita saada muuksi muutettua.
et jos race-look tarkoittaa sitä että näyttää siltä että halutessaan voi jopa kantata mutkaan niin sitten spora tai fxr on oikea valinta. softail on enempi liikennevaloista liikennevaloihin -race.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Tuolta löytyy Bobber-tyyliin rakennettuja, eri mallisia härräköitä.
Bobberit
Melkein alalaidasta löytyy linkit, myöskin evot
Mukava ku pukama...eiku mukana
Mei tö iiköls SKRIIM!
The Mocamaster
Koska kortti ja leipä
Ihan varma en ole, onko tuossa Ytsförin tänne laittamassa (kiitokset!) kuvassa vakio runko. Näyttäisi siltä, mutta voi olla joku tarvikerunkokin tai muokattu vakiosta.
Oon itsekin mietiskellyt, että onko esim. Fättärin ja Night Trainissa tismalleen sama runko? Vai onko siis yöjunan keulakolmioilla saatu tuo pyörän pitempi look aikaiseksi?
Raakaa race-lookia saa varmaan helpoimmin FXR:ään tai Dynaan ja löytyy noista jopa mutka-ominaisuuksia, mutta silti mua kiehtoisi ajatus kohentaa Softailin ominaisuuksia. Se olisi varmaan silti kauhee lehmä mutkissa, mutta hällä väliä, kun näyttää hyvältä! Onpa mulla ollut mielessä jopa Road Kingin tuunaaminen kevyemmäksi ja suorituskykyisemmäksi matkajuhdaksi... Oma Dyna menee joka tapauksessa jossain vaiheessa vaihtoon. Vielä kun tietäisin, mitä haluan...
Oma Dyna on saanut jonkinlaista race-lookia(ainakin sitä hain..) muutoksilla joita siihen oon nysvännyt. Taitaa tuolla mun laittamasta linkistä löytyä siitäkin kuva. Takavieterit ovat Öhlinsiä ja ens kesänä pääsen kokeilemaan oliko Wilbersin prog.jousilla vaikutusta keulaan. Jarrut kun vielä ois varaa päivittää, niin johan tuolla vois jo uskaltaa mutkissa ajaa erittäinkin lujaa! Ja onhan se jo nyt helvetin hauska ajaa
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
Tuossa on hieman jotain, jota haen. Drop seat tulisi olla, sarviin tulisi olla "kurottava" asento, pyörän tulisi olla agressiivisemman näköinen, ehkä etupään kulmaa 2- astetta lisää. Takaloksu tulisi olla dropseatin kanssa muovattuna enemmän yhteen...Ajatus rupeaa selkeytymään *
.
Tuohon kun laittaa ihan oikean pannun koneen, näyttäisi jo paljon paremmalta.(Ytsför @ Maalis. 04 2010,15:13) kirjoitti
Mutta siihen alkuperäiseen kysymykseen, jotenkin nämä ihmeelliset kirjainyhdistelmät tyypeissä eivät kiinnosta, FXR..., FLHUTYH jne. v-rod, TC, evot, ei ollenkaan. Shovelit, earlyshovelit jo alkaa lämmittää. Tietysti pannun kone ja jäykkä runko, siitä se rakentuu.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
1936-1957 eli nykymallin jäykkäperä vapailla papereilla.
<p>Harley-Davidson 1200 U vm 1937 Ariel VH 500 Red Hunter vm 1937 Ariel Square Four MK 2 1000 vm 1954 Triumph 6T Thunderbirt 650 vm 1959 Mercedes-Benz W187 220 vm 1952 Mercedes-Benz W115 220D vm 1973 lisäksi 9 perämoottoria 30-90 luku.</p>
Buell ei tässäkohdin ole aihiona mieluisa.
Nuo S&S lähettämät kuvat taasen saivat asiaa mielessä eteenpäin, vaikka nuokaan eivät ihan ole sitä mitä haen.
Ajatus kypsyy, toivottavasti ei kuitenkaan happane.
.
Jännä käsiteyhdistelmä tuo HD ja race-look.
jamaha 02 --> riumppi 11
Blue's brother
HD:llä on niin pitkä kilpailuhistoria, ettei tuo minun mielestäni ole yhtään outo yhdistelmä.
Ei riemulla rajaa kun pappiksella ajaa!
Lähinnä tuolla race- lookilla yritin kertoa, että en hae pitkäkeula chopper/-custom/cruiser/matkacruiser ilmettä.(jyke @ Maalis. 05 2010,12:22) kirjoitti
Onneksi useat tajusivat asian.
.
Ajaahan ne nykyään kilpaa ruohonleikkureillakin(jyke @ Maalis. 05 2010,12:22) kirjoitti
Kuinka iso osa kyykky-pyörillä ajavista ajavat kilpaa? Onhan niissäkin "race-look"...(vuohi @ Maalis. 05 2010,14:26) kirjoitti
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
Joo, siis race-look vois näyttää tältä:(Tctic @ Maalis. 05 2010,12:37) kirjoitti
XR 1200 olis siis paras aihio siihen tarkoitukseen.
jamaha 02 --> riumppi 11
Blue's brother
Mistäänhän en mitään tiedä kun vasta tätä harrastusta aloittelen, mutta race henkistä harrikkaa tehdessä on tietysti itsestä kiinni mikä on race henkistä. Toiselle se on sitä, kun tankissa on ruutulippu tarra ja toiselle se on sitä, kun kaikki osat on vaihdettu tehokkaampaan ja kevyempään ja porattu vielä reikiä täyteen. Omasta mielestä märkä painossa oleva race henkinen pyörä ei voi painaa 350 kg. H-D:sta lähtee (voin olla väärässä kun ei ole puntaria) turhaa rautaa sata kiloa tosta vaan. Voin olla myös väärässä siinä, että pyörä ei kovin paljon perseelleen mene, jos ajattelee pyörää vain "kovaa ajamisen" tai kiihtymisen kannalta ja rakentaa sen mukaan. Funktionaalinen on aina kaunista.
Tätähän sä haet tuolla matalalla FXR:llä etkös vaan?
Itellä olis tarkoitus saada pyörä ensi kesän nakkikioskiajoihin (väli Eskopiippo - Martinsillan grilli - Eskoppiipo) ja seuraavana talvena suorittaa rakennusvaihe 2:n ja sitä seuraavana taas vaihe 3:n. Ehkä.
Eskopiippo: Harlei-Teivitsons, koffee änt deth.
Hieno kuva!^
Kun race-lookista puhutaan Harrikoitten yhteydessä, tarkoitetaan sillä yleensä juur pro-street-tyyliin rakennetusta kiihdytyspyörä-replicasta, jolla kyllä tarvittaessa pääsee helvetin kovaa...jos vaan suoraa riittää. Toki Dyna- ja FXR-runkoisilla voi mutkaan ja mutkasta uloskin melkoisen lujaa ajaa. Ei noita kuitenkaan Desmosediciin voi verrata, eikä pidäkään. Tuo aiemmin postattu kuva flat-trackerista on myös bueno! Sportsteriinhan saa Storzin rakentamia palikoita, joilla tavallisesta Sporasta saa jo varsin race-henkisen...sekä ulkonäöltään, että suorituskyvyltään.
Mun Dyna painaa 304kg. Punnittu duunissa. Raskashan se on, vaan customiksi kevyt. Parikytä kiloa tuosta vois saada helpohkosti tingittyä, mutta jos enempi haluais laihdutettua, niin sitten alkaa olla jo vaikeampaa/kallista. Kone, laatikko ja runko kun ovat semmosia saatanan malmikasoja... Muistan Jazzon täällä maininneen Suomessa rakennetusta FXR:stä jossa oli kromimolybdeeni-runko. Pyörä painoi alle 250kg... Varmaankin varsin ripeä laite!
Kivaa näitä on pykäillä! Mua ei lainkaan häiritse ja vituta, vaikka liikennevaloissa olis ärrä-pyörä, jonka suorituskyvyn tiedän olevan eri planeetalta kuin mun pyörässä. Vaikka toisaalta ois kiva kyllä tuommonen joskus nöyryyttää Harrikalla...
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
HD flht . KTM Adventure 1190 R
Tässä rupeaa olemaan sitä ajatusta (hieman old school mallina) mitä haen. Matala drop seat, tarkoituksenmukainen olemus, "kurkottava" ajoasento (keksikää tälle jokin järkevämpi nimi) ja suht kliini ulkonäkö ilman turhia grumeluureja.(nostalgia @ Maalis. 05 2010,16:09) kirjoitti
Mikä olisi siis se paras/helpoin aihio tuommoisen tyylin lähtökohdaksi? Runko saa olla pidempikin, mutta lopputulema tulisi olla edelleen mahdollisimman kliini ja rujo race peli.
Vai lähdenkö suoraan runko ostoksille?
http://www.chopperresource.co.uk/my_...llary/ARH7.pdf
Tuossa on etusivulla heti (katseet pois tisseistä!) magia matala musta.
.