Sivu: 64 / 64:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1454626364
Tulokset 1891:stä 1896:een 1896:sta
  1. #1891
    Käyttäjän käsikirjan huolto-ohjelmineen löytää tuolta: https://www.ktisc.eu/
  2. #1892
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minkä ikäisen Zetorin huolto-ohjelmaa haet?

    En tuiedä onko Gen1 ja Gen2 eroa mutta tässä Gen2 huollot pääpiirteissään:
    - Sisäänajohuolto 1000km, lähinnä öljyn ja suodattimen vaihto ja jotain yleistarkistuksia
    - 6000km välein on normihuollot, ihan viimeisissä (2020) saattoi olla long life huolto-ohjelma, jolloin huoltoväli on 12tkm mutta tästä en ole ihan varma. Öljyt nyt kannattaa vaihtaa kertaan kauteen enivei vaikka kilsoja ei niin paljoa tulisi.

    Yleisimpien huoltokohteiden kilsat on seuraavat:

    Öljyn ja suodattimen vaihto 12tkm välein
    Ilmasuodatin 18tkm välein
    Jarru- ja kytkinnesteiden vaihto 12tkm välein
    Sytkätulppien vaihto 12tkm välein
    Venttiilinvälykset 48tkm

    Tuossa nyt noi tärkeimmät. Huolto-ohjelmaan kuuluu lisäksi miljoona muutakin pikkuasiaa; muttereiden kiristystä, huohottimen toimintaa, läppien säätöä yms.

    Laita tarkentavia kysymyksiä, jos jokin jäi epäselväksi.


    Kiitoksia, molempia olen katsellut, gen1 ja gen2. Lähinnä tuo venttiilien tarkistus oli sellainen sekoittava asia kun jostain liikkeestäkin mainittiin että 24 tkm olisi tarkistuksen väli ja jossain mainittiin 42 tkm. Eihän se hommana ole mahdoton mutta pitää ottaa kuitenkin huomioon. Jos pyörän hankkii niin mielellän ensimäisen kesän keskittyisi ajamiseen.
  3. #1893
    Tulppien vaihto 12 t välein on aika turhaa.
  4. #1894
    Moro

    Mimmosii tyypppivikoja löytyy 06-09 ikäsistä yksilöistä ja kuinka paljon nää kestää kilometrejä, esim onko 60tkm ajettu jo vältettettävä määrä kuten noissa tonnisissa kyykyissä? Olisin kiinnostunut seuraavalla kaudella hommaamaan zetorin ja tod näk budjetti osuu johonkin noihin alkupään vehkeisiin. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista
  5. #1895
    Moi, hankin viime kesänä 2006 mallin pyörän ja syksyllä meni mittariston nestekidenäyttö sekaisin, mittarikorjaamolla sille ei voitu mitään tehdä ja pitäisi keksiä jotain tilalle. Vanhatkin mittarit tuntuu olevan aika harvassa ja osa aika kalliita.

    Onko kukaan vaihtanut tilalle tarvikemittaristoa? Millaisia ja minkälainen homma mahtaa olla? Vähän tuntuisi pahalta katkaista liitin johtonipun päästä ja alkaa kytkemään johtoja paikoilleen.

    Olen kerran vaihtanut vanhempaan suzukiin mittariston ja se nyt ei ollut mikään iso homma loppujen lopuksi kun löytyi hyvät sähkökaaviot, mutta mitenkähän tässä pyörässä kun on vähän enemmän sähköjä.

    Juha
    Viimeksi muokannut: kestijuh; 04.04.2023 klo 18:24.
  6.  
  7. #1896
    Joskus on nestekidenäyttöjä korjattu putsaamalla tai vaihtamalla seeprakumi. Joitain toisenmallisia on korjattu hiustenkuivaajalla. Yleisvika kaikessa elektroniikassa ylipäätään on kylmäjuotokset ja kuivuneet elkot. Joissain mittaristoissa vissiin on kosahtavia regulaattoreita.

    --> täysin zzr:n mittaristoa yleensä ja tätä vikaa erityisesti tuntematta tutkisin / tutkittaisin jollain harrastajalla nuo vaihtoehdot.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
Sivu: 64 / 64:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1454626364