ZZR 1400

[Heksa]

Mikäs on kun tankin korkista kuuluu pientä vinkunaa ajon jälkeen?Bensahan tietenkin lämpenee ja laajenee tankissa moottorin lämmön vaikutuksesta.Korkin kun avaa niin suhaus vaan käy...joku huohotin letku litistynyt johonkin väliin?Vai tuleeko ylipaine korkin kautta ulos?

Kawat itkee aina... Ominaisuus.

[Elmeri H.]

Mikäs on kun tankin korkista kuuluu pientä vinkunaa ajon jälkeen?Bensahan tietenkin lämpenee ja laajenee tankissa moottorin lämmön vaikutuksesta.Korkin kun avaa niin suhaus vaan käy...joku huohotin letku litistynyt johonkin väliin?Vai tuleeko ylipaine korkin kautta ulos?

Tulee korkin kautta.. Reikä vaan on turhan pieni, tai sitten jotenkin tukkeessa?

Itselläkin vinkuu ja painetta on joskus ihan kohtalaisesti, kun sen päästää avaamalla ulos.. Eihän tuo ole vielä alkanut turpoamaankaan, niin en ole perehtynyt sen kummemmin.. 12R ei vinkunut koskaan..

[suzuki03]

Kawat itkee aina... Ominaisuus.

OK...ja kiitos infosta.Ominaisuus on aina parempi kuin vika .Aiemmin on tuosta kulutuksesta ollut juttua niin...5,5-5,8l/100 km menee vakiolla nätissä maantie/kaupunki ajossa....näin totutellessa mulle uuteen pyörään....

[hidas57]

Onko varmaan painetta, ettei ole kuitenkin tyhjiö kun bensaahan imetään ajossa...

[suzuki03]

Onko varmaan painetta, ettei ole kuitenkin tyhjiö kun bensaahan imetään ajossa...

On se ylipainetta...tallissa ajon jälkeen suhahtaa vaikka avaa useamman kerran korkin

[esanssia]

Kawat itkee aina... Ominaisuus.

Niin tekee, omakin mopotin parkuu vaikka ei ole ZZR.

[bug85]

Niin muistaako joku sen öljypropun tiivisteen kokoa? Huomenna on käyntiä Motonetissä niin koppaan tiivisteen matkaan, jos niitä siellä on.

[ksth2]

K&N putsari olis ylimääraisenä. Tarvetta ? http://www.moottoripyora.org/keskust...-amp-N-putsari

[suzuki03]

Laitanpa tänne kun asia koskee kuitenkin ZZR:ää...Eli nyt kun pyörä vaihtui XX:stä ZZR:ään niin vakuutusmaksut pomppasi.Oma yhtiö IF 70/60 bonareilla vuosimaksu 1145e.Tapiolan laskuri lupasi 892e .IF:n maksuun sisältyy vielä 14% keskittämisalea eli kokonaisuudessaan ero n.300e/kausi.Onkos Tapiolalla joku "ketun häntä" kainolossa?Kuitenkin XX:n vuosimaksut on aikalailla samaa luokkaa molemmissa...Missäs se on vähiten kallista ZZR vakuuttaa?Näyttää olevan joiltain yhtiöiltä laskurit poistuneet netistä....

[sliksit]

liikenne ja kasko ei tarvi olla samasta yhtiöstä..eli liikenne yhtiöstä A ja kasko yhtiöstä B tai toisinpäin,jos jollekkin uutta tietoa.
Mulla esim. liikenne 70% bonuksella on TURVA:ssa 307,92e/v
kasko Aktia:sta "jotain" e/v
ja pyörä zzr1400..

[bug85]

Laitanpa tänne kun asia koskee kuitenkin ZZR:ää...Eli nyt kun pyörä vaihtui XX:stä ZZR:ään niin vakuutusmaksut pomppasi.Oma yhtiö IF 70/60 bonareilla vuosimaksu 1145e.Tapiolan laskuri lupasi 892e .IF:n maksuun sisältyy vielä 14% keskittämisalea eli kokonaisuudessaan ero n.300e/kausi.Onkos Tapiolalla joku "ketun häntä" kainolossa?Kuitenkin XX:n vuosimaksut on aikalailla samaa luokkaa molemmissa...Missäs se on vähiten kallista ZZR vakuuttaa?Näyttää olevan joiltain yhtiöiltä laskurit poistuneet netistä....

Itse vaihdoin myös XX:n ZZR:ään about kuukausi sitten. Ennen vakuutus oli Pohjantähdessä, jossa Zetorin vakuutus 40/70 bonuksilla reilut 1200 euroa (xx oli 903e). Vaihdoin sitten Tapiolaan, ja 1. vuoden maksuksi tuli 864euroa 60/70 bonareilla.
Tuskin tuohon mitään sen kummempaa koiraa on haudattu, kun tuolla hinnalla saa vain 1. vuoden. Joten ensi vuonna juoduttaneen vaihtamaan yhtiötä.

[suzuki03]

Tapiolaan siirtyi vakuutukset mullakin.792e/vuosi eli n.350e vähemmän kallis kuin IF

[zzr1100kawa]

Mielenkiinnosta kysyisin mitä kulutus lukemia ootte saaneet zzr1400 pyörällä matka ajossa vanhalla ja uudella mallilla.Uusi vie kuulema vähemmän joten kehitys mennyt silleen eteenpäin

[Jyppendaal]

Mielenkiinnosta kysyisin mitä kulutus lukemia ootte saaneet zzr1400 pyörällä matka ajossa vanhalla ja uudella mallilla.Uusi vie kuulema vähemmän joten kehitys mennyt silleen eteenpäin

06-mallin tiatokone näytti viikko sitten keskikulutukseksi 7,1 l / 100km, kun reissussa olin. En ole jaksanut todellista määrää kytätä, tuo lie sinne päin suunnilleen.

[bug85]

Mikähän mahtaa vaivata meikäläisen Zetoria. Eli probleema:

Oireet esiintyvät aina silloin tällöin ja esiintyy nykimisenä noin 2,5-3 tonnin kierroksen huiteilla. Tarkemmin otettuna nykiminen esiintyy juuri siinä kohtaan missä veto lähtee päälle kaasua käännettäessä. Pyörä ikäänkuin hyytyy (ns. pooaa), mutta ei sammu. Kun nykimistä esiintyy niin pyörä käy ihan normaalista tyhjäkäyntiä (jos painaa kytkimen pohjaan). Jos taas alkaa kiihdyttämään, eli lisää kaasua, niin silloin pyörä miettii hetkeen ja sitten mennään eteenpäin ihan normaalisti.
Esimerkiksi yhtenä päivänä ajaessani noin 50 km/h niin pyörä nyki, mutta kun lähdin siitä motarille niin pelasi ihan normaalisti, ja kun nousin pois motarilta ja ajelin taas about 50 niin ei mitään nykimistä. Ja näin homma menee aina, eli vähän aikaa nykii, mutta jos käyttää vähän vaihtia lisää niin sen jälkeen ei yleensä nyi.

Pyörä on varustettu yoshimuran kokoputkistolla, PC3:lla ja GiProlla. Entisen omistajan mukaan pyörässä on vain PowerCommanderin sivuilta ladattu valmis kartta, mutta hänellä ei ole koskaan ollut mitään nykimistä tai ongelmaa, joten ei kai seokset voi yhtäkkiä noin pieleen mennä.
Missähän voisi olla vika?

Seuraavia asioita/huomioita olen tehnyt:
- Olen ajanut GiPron asetuksella 3, eli ECU luulee, että 6-vaihde on koko ajan päällä. Soitin äsken ongelmasta entiselle omistajalle, ja hän oli ajanut aina 1. asetuksella, joko periaatteessa on ZX-10R:lle (tai jos "toisioläpät" on poistettu, jota ei minun tietääkseni ole tehty). Ainakin jos ottaa TRE:n päältä pois (eli Gipro käytössä vain vaihdenäyttönä) niin on pyörä on nykinyt.Voisiko pelkällä GiPron asetuksella on merkitystä?
- Vaihdoin varalta myös PowerCommanderin maadoitusta paisuntasäiliön ruuvinalta yhden metallilätkän alle, koska paikkaa kehuttiin jenkkifoorumilla. Tällä ei vaikutusta.
- PC:n pitäis pelata, koska valot syttyy virtojen ollessa päällä ja valot reagoivat kaasuun.
- Venttiilikopan tiiviste hikoilee hieman pyörän vasemmalta puolen. Voisiko mahdollisesti tulpanreiässä oleva öljy aiheuttaa tämmöistä?
- Kaasukahvassa on väljyyttä 4-5mm, mikä ei minun mielestä ole liikaa.
- Jos ruiskut eivät ole synkassa niin voiko se oireilla näin.
- Kun kävin koeajamassa pyörää niin akku oli päässyt liikkeessä tyhjäksi, mutta ennen kuin ostin pyörän niin akku ladattiin täyteen (akkuna näytti olevan Bilteman geeliakku). Ajaessa mittaristo näyttää 14.2-14.4 v, ja kun pyörä on sammutettu niin 12.0-12.2. Voiko huono akku aiheuttaa nykimistä.
- Nykiminen esiintyy mielestäni aina lämpimällä koneella, eli jos aamulla ajaa töihin (ulkolämpötila yl. 7-10 astetta) niin koskaan (aamuisin) ei ole nykinyt. Monesti on kuitenkin käynyt niin, että jos pyörä on seisonut muutamia tunteja, eli kone on vielä hitusen lämmin, niin sen jälkeen ajaessa voi esiintyä, mutta ei aina.
- Onko pyörässä jotain kaasun asentotunnistinta, koska äsken kokeilin niin, että härnäsin kaasua siten, että päältä kaasu päälle ja pois. Muutaman kerran näin tehtyäni nykimistä alkoi esiintyä. Kuitenkin, kun sammutin pyörän niin nykiminen oli pois ja samalla tempulla en saanut sitä enää palamaan.
- Pyörällä on ajettu 9200 km, joten alkuperäiset tulpat ovat paikallaan, mutta voisiko huonot tulpat aiheuttaa epäsäännöllistä nykimistä.

Tässä ongelma ja huomiot "lyhykäisyydessään".

No niin, nyt vaikuttais mopotin olevan kunnossa. Eli käytin pyörää muutama viikko sitten säädettävänä TT-motorsportissa, ja nykimistä ei ole enää esiintynyt. Tässä hieman tarkempi kuvaus mitä tehtiin ja miksi.

Pyörässähän oli paikallaan lambdan eliminaattori (se pieni mötikkä) ja niiden kanssa seokset menivät ihan laidasta laitaan. Tämän takia alkuperäinen lambda hitsattiin yoshin putkeen paikalleen ja väliin asennettiin vielä Lambdan kontrolleri, koska se on toiminut useassa TT-motorsportin säätämässä pyörässä. Mutta minun pyörässäni kontrolleria ei toiminutkaan, vaan seokset menivät taas laidasta laitaan. No ei se mitään, kontrolleri otettiin pois ja laitettiin pyörä pelkän alkuperäisen lambdan varaa, ja sitten alkoikin pelaamaan. Luonnollisesti pyörä on alhaisilla nopeuksilla, kierroksilla ja kaasunavauksilla lambda-ohjauksen varassa, jolle ei pysty tekemään mitään säätöä. Sitten ylempänä tulee Commanderi peliin mukaan.
Säädön yhteydessä asennettiin myös K&N suodin niiden mahdollisten muutaman lisä hevosen takia, mutta myös "uudelleen" käytettävyyden kannalta.

Juteltiin aika pitkään, että miksi osassa toimii tuo kontrolleri ja eliminaattori, kun taas osassa toimii pelkästään oma lambda. Syytä tähän TT-motorsportin Teemu ei osannut tarkalleen sanoa, mutta epäili, että pyörät ovat vain niin yksilöitä, että niiden välillä on isojakin eroja. Toinen syy, jota epäili oli, että suurin osa hänen säätämistään pyöristä ovat olleet -09 tai uudempia ja niissä on kyllä kontrolleri yleensä toiminut. Omani on 2008, niin arveli, että vuosimallien välilläkin voi olla eroja (ruiskussa muistaakseni onkin).
Pääasia on, että pyörä nyt pelaa ja hyvin (KOP KOP koputetaan puuta )

Täytyy kyllä myöntää, että TT-motorsportista jäi todella asiantunteva fiilis ja voin kyllä suositella.

[bug85]

Mikäs on Zetorin taka-akselin mutterin koko? Mittailin sitä omalla vanhalla työntömitalla ja kooksi tuli jotain reilut 32mm. Eli onko oikea koko 32mm vai 33mm?
Vois ostaa hylsyn valmiiksi, kun jossain vaiheessa pitää ketjuja kiristää kuitenkin.

[Jyppendaal]

32mm on mutteri.

[bug85]

32mm on mutteri.

Tnx

[suzuki03]

Nyt kun on jo 2 tkm takana "ajoharjoittelua" ZZR:llä takana niin pönikköjähän se jo tekisi mieli vaihtaa ...on vaan 1:ksi mutta...jostain muistan lukeneeni,että vuoden 2006 jälkeen rekisteröidyissä MP:ssä pitää olla katti vara-osa pöniköissä jos alkuperäisissä on...siis muden e-leimojen lisäksi...vai riittääkö pelkkä e-leima vaikka katit pöniköistä puuttuisikin?.Mahdollista katsastus pakkoa ajatellen vaan tätä asiaa mietin....

[Vmatti]

Nyt kun on jo 2 tkm takana "ajoharjoittelua" ZZR:llä takana niin pönikköjähän se jo tekisi mieli vaihtaa ...on vaan 1:ksi mutta...jostain muistan lukeneeni,että vuoden 2006 jälkeen rekisteröidyissä MP:ssä pitää olla katti vara-osa pöniköissä jos alkuperäisissä on...siis muden e-leimojen lisäksi...vai riittääkö pelkkä e-leima vaikka katit pöniköistä puuttuisikin?.Mahdollista katsastus pakkoa ajatellen vaan tätä asiaa mietin....

Tuon 2012 Zetorin Akrapoviceissa tuli katit erillisenä mukana eli ne laitetaan haluttaessa väliputkeen juuri ennen itse pönttöjä.

Katti:


Väiputki:



Katti väliputkessa kiinni:

[ksth2]

Takapenkin kate/sinkkusuoja olis hakusessa, onko kenelläkään jääny ylimääräiseksi ? olisin halukas ostamaan...

[Jyppendaal]

Niin muistaako joku sen öljypropun tiivisteen kokoa? Huomenna on käyntiä Motonetissä niin koppaan tiivisteen matkaan, jos niitä siellä on.

Parempi myöhään... Tuli vaihdettua öljyt, niin mittailin samalla tiivisteen. Sisähalkaisija 12mm, ulkohalkaisija 22mm, paksuus 2mm.

[ksth2]

Takapenkin kate/sinkkusuoja olis hakusessa, onko kenelläkään jääny ylimääräiseksi ? olisin halukas ostamaan...

Niin onko tota takapenkin katetta yleensäkkään tullut uuden mopon mukana ?

[Karza]

Mä ostin sen uuden 2012-mallin mukana....

[sik]

Teknarissa oli testissä -12 mallin zetka, Uskali kiihdytteli radalla ja toimittaja väitti että 600m:n matkalla kelaa 290km/h mittariin...? Onko oikeasti noin raju peli? Jos on niin bussi vaihtuu kawaan talven mittaan.

[sliksit]

Näissä zzr:n takakuupissa olisi "muovikauppiaalle" markkinoita.Kysyntää löytyy (itseni mukaan lukien) mutta tarjonta on aika olematonta ainakin tarvike osissa.

[Jyppendaal]

Niin onko tota takapenkin katetta yleensäkkään tullut uuden mopon mukana ?

Ei kuulu vakiovarusteluun.

[SamiN]

Teknarissa oli testissä -12 mallin zetka, Uskali kiihdytteli radalla ja toimittaja väitti että 600m:n matkalla kelaa 290km/h mittariin...? Onko oikeasti noin raju peli? Jos on niin bussi vaihtuu kawaan talven mittaan.

Kai se voi olla mahdollista, en tiedä...
Oma -08 ottaa 265kmh 600m matkalla ja 290 tulee 1000m kohdalla, mutta parempi kuski saisi tuollakin paremmat lukemat.

[Karza]

Bussi kannattaa vaihtaa Kawaan jo monestakin syystä joka tapauksessa.....

[zeta1]

Kai se voi olla mahdollista, en tiedä...
Oma -08 ottaa 265kmh 600m matkalla ja 290 tulee 1000m kohdalla, mutta parempi kuski saisi tuollakin paremmat lukemat.

Älä aina uskottele itseäsi taitamattomaksi kuskiksi. Kun esim. katselee sitä sun käyrää sieltä Joensuusta niin sulla on aivan huippu vauhti jo varttimailin kohdalla eikä aikakaan taida mennä ihan 10 sekuntiin tai ainakin tosi matala kymppi. En kyllä usko tuohon 290kmh/600m. Ehkä mittarissa mutta varauksella sekin.