ZZR 1400

[micco]

Käyttäjän käsikirjan huolto-ohjelmineen löytää tuolta: https://www.ktisc.eu/

[kestijuh]

Minkä ikäisen Zetorin huolto-ohjelmaa haet?

En tuiedä onko Gen1 ja Gen2 eroa mutta tässä Gen2 huollot pääpiirteissään:
- Sisäänajohuolto 1000km, lähinnä öljyn ja suodattimen vaihto ja jotain yleistarkistuksia
- 6000km välein on normihuollot, ihan viimeisissä (2020) saattoi olla long life huolto-ohjelma, jolloin huoltoväli on 12tkm mutta tästä en ole ihan varma. Öljyt nyt kannattaa vaihtaa kertaan kauteen enivei vaikka kilsoja ei niin paljoa tulisi.

Yleisimpien huoltokohteiden kilsat on seuraavat:

Öljyn ja suodattimen vaihto 12tkm välein
Ilmasuodatin 18tkm välein
Jarru- ja kytkinnesteiden vaihto 12tkm välein
Sytkätulppien vaihto 12tkm välein
Venttiilinvälykset 48tkm

Tuossa nyt noi tärkeimmät. Huolto-ohjelmaan kuuluu lisäksi miljoona muutakin pikkuasiaa; muttereiden kiristystä, huohottimen toimintaa, läppien säätöä yms.

Laita tarkentavia kysymyksiä, jos jokin jäi epäselväksi.

Kiitoksia, molempia olen katsellut, gen1 ja gen2. Lähinnä tuo venttiilien tarkistus oli sellainen sekoittava asia kun jostain liikkeestäkin mainittiin että 24 tkm olisi tarkistuksen väli ja jossain mainittiin 42 tkm. Eihän se hommana ole mahdoton mutta pitää ottaa kuitenkin huomioon. Jos pyörän hankkii niin mielellän ensimäisen kesän keskittyisi ajamiseen.

[Keduce]

Tulppien vaihto 12 t välein on aika turhaa.

[jontsufin]

Moro

Mimmosii tyypppivikoja löytyy 06-09 ikäsistä yksilöistä ja kuinka paljon nää kestää kilometrejä, esim onko 60tkm ajettu jo vältettettävä määrä kuten noissa tonnisissa kyykyissä? Olisin kiinnostunut seuraavalla kaudella hommaamaan zetorin ja tod näk budjetti osuu johonkin noihin alkupään vehkeisiin. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista

[kestijuh]

Moi, hankin viime kesänä 2006 mallin pyörän ja syksyllä meni mittariston nestekidenäyttö sekaisin, mittarikorjaamolla sille ei voitu mitään tehdä ja pitäisi keksiä jotain tilalle. Vanhatkin mittarit tuntuu olevan aika harvassa ja osa aika kalliita.

Onko kukaan vaihtanut tilalle tarvikemittaristoa? Millaisia ja minkälainen homma mahtaa olla? Vähän tuntuisi pahalta katkaista liitin johtonipun päästä ja alkaa kytkemään johtoja paikoilleen.

Olen kerran vaihtanut vanhempaan suzukiin mittariston ja se nyt ei ollut mikään iso homma loppujen lopuksi kun löytyi hyvät sähkökaaviot, mutta mitenkähän tässä pyörässä kun on vähän enemmän sähköjä.

Juha

[s151669]

Joskus on nestekidenäyttöjä korjattu putsaamalla tai vaihtamalla seeprakumi. Joitain toisenmallisia on korjattu hiustenkuivaajalla. Yleisvika kaikessa elektroniikassa ylipäätään on kylmäjuotokset ja kuivuneet elkot. Joissain mittaristoissa vissiin on kosahtavia regulaattoreita.

--> täysin zzr:n mittaristoa yleensä ja tätä vikaa erityisesti tuntematta tutkisin / tutkittaisin jollain harrastajalla nuo vaihtoehdot.

[Elmeri H.]

Onko näin, että yli vuoteen ei ole tullut viestejä Iso-zetoriketjuun?

Itsellä nyt tulee 5v. Ilman pyörää ja alkanut 50v lähestyessä nousta jonkin moista poltetta, josko kokeilisi kolmannen kerran 1400Zzrää?
Kiinnostellut nuo PerformanceS-versiot nyt enimmäkseen, mutta ylipäätään kiinnostaisi kuulla Gen2 pyörien ominaisuuksista.
Onko niissä noihin vamhempiin nähden mitään muuta kehitystä kuin se hiukan kasvanut iskutilavuus ja ktrc-elektroniikka?Minkälainen matka-ajon kulutus noissa on vakiokartoilla?

Kaikenlainen gen1 vs gen2 vertaileva info kiinnostaa?

Ollut muitakin vaihtoehtoja mielessä, mutta kun melko vahva kokemus, että pyörästä pidän ja kun sen kohtuu kilometreillä hankkii, niin melko huolettomia kilometrejä on ollut edellisissä ainakin.

[itl]

Onko niissä noihin vamhempiin nähden mitään muuta kehitystä kuin se hiukan kasvanut iskutilavuus ja ktrc-elektroniikka?Minkälainen matka-ajon kulutus noissa on vakiokartoilla?

Gen2 kone on niin paljon parempi, kuin Gen1, etten miettisi hetkeäkään kumman valitsisi. Jos siis Gen2 mahtuu budjettiin. Tosi kiva pyörä kaikenkaikkiaan. Performance Sportissa on edessä Brembon M50 jarrut ja Öhlinsin TTX takaiskarina verrattuna perusmalliin. Öhlins TTX on mukavammin säädettävissä sen hydraulisäätimen ansiosta ja se on mielesstäni suurin ero perusmalliin. Perusmallin jarruilla ja alustalla pärjää matka-ajelussa aivan mainiosti. Performance Sportteja on myös aika vähän tarjolla.

Matka-ajossa täydellä laukkusatsilla Gen2 kuluttaa n. 5,2-6 l/100km/h Suomen nopeusrajoituksilla. Kahvaa kääntämällä ja nopeutta nostamalla saa bensaa palamaan selvästi enemmän

[Elmeri H.]

No niin, Kolmas 1400 on nyt alla. MY13 ja täytyy sanoa että moottori on loistava.
Edellisessä gen1 oli suora putki ja kunnolla säädetty, mutta jotenkin tämä gen2 vääntö tuntuu "paljon" paksummalta jo vakionakin. Toki pitkä ajamattomuuskin vaikuttaa, mutta silti.
Sen verran on ikä tuonut lisämaustetta hommaan, että enemmän ajeltua alkaisi kaivata jalkatappien säätösarjaa. Aluksi tuntui, että tämähän on aivan kuin aina ennenkin, mutta kun pari sataa km. istuu, niin kaipaisi polvikulmaa vähemmäksi.

Kyllä tuo muuten tuntuisi maistuvan taas tauon jälkeen.