ZZR 1400

[jonijii]

Taitaapi olla ZZR:n viimeisiä vuosikertoja menossa.. Eicmassa esitellään turboahdettu sport-touring, mielenkiinnolla ootellaan Toivottavasti on alitehoinen, niin ei tuu taas vaihtokiimaa

[A88]

Tässä laivamatkoja Travemündeen tutkiessa tuli mieleen viime kesän reissu ja kypärämelu.
Onko kenelläkään kokemuksia Zero Gravityn (rumasta) Sport Touring pleksistä?
Nykyinen pleksi on MRA:n (vai Kawasakin) Touring, ja toivoisin seuraavaan reissuun vähemmän melua pään ympärille.


Edit: Linkki ZG:n pleksiin http://www.zerogravity-racing.com/pr...ge.php?pn=274#

[A88]

Noh, tää selvinnee muutaman viikon kuluttua, pistän tänne rapsaa kun saan osat postista.

Ei muuten sovi. Muutoin osat lienevät sopivat, mutta Brembojen ja Nissinien kiinnitys (pulttien/reikien väli) on eroavainen. Noh, toivottavasti kromi-putket ovat samoilla kierteillä.

[adenauer300]

Tässä laivamatkoja Travemündeen tutkiessa tuli mieleen viime kesän reissu ja kypärämelu.
Onko kenelläkään kokemuksia Zero Gravityn (rumasta) Sport Touring pleksistä?
Nykyinen pleksi on MRA:n (vai Kawasakin) Touring, ja toivoisin seuraavaan reissuun vähemmän melua pään ympärille.


Edit: Linkki ZG:n pleksiin http://www.zerogravity-racing.com/pr...ge.php?pn=274#

Mulla on tuollaine vastaava tuplakupla ( ZG linkin kuvista toinen vasemmalta ) ollut parissa Zetorissa ja ainakin minulle se auttaa ilmavirran ohjailussa ( kuski 2m ). Tosin suurempi vaikutus hiljaisuuden saamiseksi on ollut kypärän valinta.....

[A88]

Ei muuten sovi. Muutoin osat lienevät sopivat, mutta Brembojen ja Nissinien kiinnitys (pulttien/reikien väli) on eroavainen. Noh, toivottavasti kromi-putket ovat samoilla kierteillä.

On muuten Japanin pojat menneet vaihtamaan SE:n haarukkaan tiukemman kierteen. Omassa "perus-zetorissa" kierre on 1,25mm, SE:ssä 1mm.

Jos joku tarvii SE:n haarukkaa niin ois halvalla tarjolla.

[A88]

Mulla on tuollaine vastaava tuplakupla ( ZG linkin kuvista toinen vasemmalta ) ollut parissa Zetorissa ja ainakin minulle se auttaa ilmavirran ohjailussa ( kuski 2m ). Tosin suurempi vaikutus hiljaisuuden saamiseksi on ollut kypärän valinta.....

Kiitos vastauksesta!
Kypärää mietin kanssa, mutta Shoein GT-Air on käsitykseni mukaan kohtuullisen laadukas potta, vaikka Air nimessä onkin. Voihan tuo olla että kun nuo clip-onit vaihtuvat ohjaustankoon talvijumapan aikana, niin ajoasentoni korjautuu/muuttuu pystymmäksi, jolloin GT-Air toimii mahdollisesti paremmin. Eurobikerilla jutusteltiin aiheesta, totesivat että GT-Airia ei ole välttämättä suunniteltu niin "etukenossa" ajettavaksi.

[Bone]

Kiitos vastauksesta!
Kypärää mietin kanssa, mutta Shoein GT-Air on käsitykseni mukaan kohtuullisen laadukas potta, vaikka Air nimessä onkin. Voihan tuo olla että kun nuo clip-onit vaihtuvat ohjaustankoon talvijumapan aikana, niin ajoasentoni korjautuu/muuttuu pystymmäksi, jolloin GT-Air toimii mahdollisesti paremmin. Eurobikerilla jutusteltiin aiheesta, totesivat että GT-Airia ei ole välttämättä suunniteltu niin "etukenossa" ajettavaksi.

GT-Airia kehumatta, taitaa niin ongelmat kuin ratkaisutkin painottua yhtälöön
pyörä/katteet - plexit - kuskin perusasento ja mittasuhteet.

Ettei olis liian helppoa, homma elää iloineen ja suruineen ajonopeuden ja tuuliolosuhteidenkin mukaan.

Tuossa häröpallossa on se perussyy miksi itse tykkään ajella nakupyörillä teholuokasta riippumatta.
Kisahommat on sitten ihan eri juttu jos niihin mennään.

Ruukku kun ruukku (ja pää siellä ruukussa) tykkää hyvää "puhtaasta ilmasta" ja
"Racing with the wind" juttuun saa hyvän tuntuman jo alle 200 vauhdeissakin.....
kun tuosta ylöspäin tulee kuitenkin ajeltua aika harvoin.... ja silloinkin aika lyhyttä siivua.

[A88]

Ruukku kun ruukku (ja pää siellä ruukussa) tykkää hyvää "puhtaasta ilmasta" ja
"Racing with the wind" juttuun saa hyvän tuntuman jo alle 200 vauhdeissakin.....
kun tuosta ylöspäin tulee kuitenkin ajeltua aika harvoin.... ja silloinkin aika lyhyttä siivua.

Lainasin vain osan, mihin tartun kiinni. Pitäisikö piruuttaan testata pienempää kupua, jos vaikka nykyinen pleksi nostaa ilmavirran juuri sopivasti kypärään?

[Jyppendaal]

Lainasin vain osan, mihin tartun kiinni. Pitäisikö piruuttaan testata pienempää kupua, jos vaikka nykyinen pleksi nostaa ilmavirran juuri sopivasti kypärään?

Testaa ihmeessä. Ne kaksi alkuperäistä korkeampaa pleksikupua mitä olen kokeillut omassani olivat ihan hanurista. Nostivat ilmavirran pahasti juuri kypärään. Alkuperäinen pleksi ollut paras minulle (pituuteni 187cm).

[Bone]

Lainasin vain osan, mihin tartun kiinni. Pitäisikö piruuttaan testata pienempää kupua, jos vaikka nykyinen pleksi nostaa ilmavirran juuri sopivasti kypärään?

Tuo on toki yksi lähestymistapa.... ottaa maltillisilla nopeuksilla enemmän viimaa "rinnuksille" ,
hakee ruukulle puhdasta ilmaa ja suurilla nopeuksilla sitten enemmän leukaa tankille.

Suojausta kohentamalla hissukseen ajelun saa varsin mukavaksi ja suojaiseksi, mutta kyydin kasvaessa
alkaa "pyörrepesu" sitten yleensä huolella.

Varsinaisissa ja alkujaan katetuissa matkalehmissä on asiat saatu joskus ratkaistua varsin
laaja-alaisesti ja toimimaan melkein kaikilla järjellisillä "tourinkivauhdeilla" ihan hienosti.
Hommaa on noissa mietitty ja kokeiltu kokonaisuutena jo varsin pitkälle valmiiksi

Kyllähän isompien ja pienempien "puhelinkioskien" käyttäjän on aina ensin määriteltävä
tavoitteensa joko ääripäistä tai sitten pyrkiä rakentamaan kohtuullista kompromissia
noissa hommissa. Ei tuosta mihinkään pääse.

Pääasiallinen ajosuorite vaikuttaisi olevan yksi järjellinen lähtökohta ja siihen kehitellään hyvä kompromissi.

Toinen ehkä lähtee siitä, että mennään esim. kahdella erilaisella ja eri tarpeen mukaan vaihdettavalla
vaihtoehdolla. Esim kotimaan "köröttelyt" / euroopanreissun pitkät ja kovavauhtiset legit.

Eihän tuon kuski/pyöräkohtaisen setin kasaamisessa sinällään tarvita kuin johdonmukaisuutta,
mutta jos joka kokeiltavaa kombinaatiota pitää lähestyä ostohousut jalassa,
saatte lahkeet alkaa äkkiä rispaantumaan.

Iso Zetori ei onneksi ole kovin harvinainen vihannes, joten ihan varteenotettava vaihtoehto on varmaan
koittaa tilaisuuden tullen koeajaa.... tai vaihtaa hetkeksi pelejä päittäin jonkun kanssa jolla on
eri paketti kuin itsellä.

Muiden kokemuksien kuuntelu antaa toki jotain, mutta jos kuskin mitoitus ei täsmää, tarinasta
saa parhaimmillaankin vaan "suuntaa" mitä kannattaisi kokeilla.

Tuohan se aina on erilaisten katteiden kanssa ylipäänsä, että suojaa haetaan.
Isommat ja "yli"puhaltavat kääntyvät yleensä itseään vastaan nopeuksien noustessa.
Katteen ja kuskin väli on myös yllättävän ratkaiseva asia, kuten pystymmän kuskin
kehittämä "jättötyhjiö"..... tai mikä tuolle nyt oikea nimitys onkaan.
Monella vehkeellä on selvästi rennompi ajella kovaa kun lisätään esim."riittävän" iso tankkilaukku
ja vaikka kyytiläinenkin. Suoraan tuleva tuulenpaine ei juuri muutu mitenkään merkittävästi,
mutta pleksin/kuskin taakse muodostuva pyörteily muuttuu oleellisesti kuskin osalta suurellakin nopeusalueella.

Aika hankalaa on joka tapauksessa saada samat romut toimimaan hyvin alle satasessa ja vaikka vaan
kahdensadan pinnassakin.

Eli taaskin tämä perinteinen ongelma mikä liittyy syömiseen ja säästämiseen yhtä aikaa.

Onnea ei tarvitse tässä toivottaa.... mutta johdonmukaisuutta ja kestävyyttä .

[mathev]

https://www.youtube.com/watch?v=x6hf93Fh6Co

Siinäpä se

[ksth2]

Olis palikkaa tarjolla Perfomance Sportista.. Orkkis Akrat katteineen ja väliputkineen. Mukaan myös Killerit, 900e. Myös Hindlen kokoputkisto 650e. Sopii ainaki vm 2012 eteenpäin.

koh3.jpg

[adenauer300]

mitäs akrat maksais kokonaisuudessaan?

[ksth2]

Reilusti yli 2ke uutena.. 900e ?

[adenauer300]

Reilusti yli 2ke uutena.. 900e ?

Pitää miettiä, onko oikeasti tarvetta noille... Tuppaa pyörät vaihtumaan muutaman vuoden välein

[ksth2]

Pitää miettiä, onko oikeasti tarvetta noille... Tuppaa pyörät vaihtumaan muutaman vuoden välein

Ok, tommoset on niin kuin kuvassa...
koh3.jpg

[Leikkimotoristi]

[QUOTE=ksthb;6546044]Olis palikkaa tarjolla Perfomance Sportista.. Orkkis Akrat katteineen ja väliputkineen. Mukaan myös Killerit, 900e. Myös Hindlen kokoputkisto 650e. Sopii ainaki vm 2012 eteenpäin.

koh3.jpg[/QUOTE

Miten muuten sait killerit irti ? Omassani (vm.2016) ne on jollain ihme pistehitsillä kiinni
sliparissa.

[A88]

Päivitelläänpä sen verran oman mopon osalta tilannetta, että Öhlinsin haarukka on lähtenyt/lähdössä tilaukseen.
Tuo oli siis jossain määrin "pakollinen" peliliike, mutta mietittyttämään jäi, että kannattaisiko samalla pistää Öhlinsiä myös istuimen alle? Takaiskarissa ei siis varsinaisesti mitään vikaa ole, mutta räpeltäminen ja säätäminen on aina kivaa.

[Karza]

Noi orkkis-Akrat on hyvät. Ittellä ne on, ja hyvin toimii ja hyvin "rumputtaa".. Laitoin myös Akran alkukäyrästön samalla eli nyt on kokoputkisto siis.

Hiljaiset on 4-1 kokoputken jälkeen (Yoshin R-55)..

[A88]

Ok, tommoset on niin kuin kuvassa...
koh3.jpg

Hei, pistänpä hetken kuluttua YV:n.

[ksth2]

Lainasin vain osan, mihin tartun kiinni. Pitäisikö piruuttaan testata pienempää kupua, jos vaikka nykyinen pleksi nostaa ilmavirran juuri sopivasti kypärään?

Leikkasin omasta spoiler osan pois. Toimii...

ZZRmodi.jpg

[ksth2]

Olis palikkaa tarjolla Perfomance Sportista.. . Myös Hindlen kokoputkisto 650e. Sopii ainaki vm 2012 eteenpäin.

koh3.jpg

Nämä Akrat teki kauppansa Hindlen kokoputkisto jäljellä...

[Peking]

Olis palikkaa tarjolla Perfomance Sportista.. Orkkis Akrat katteineen ja väliputkineen. Mukaan myös Killerit, 900e. Myös Hindlen kokoputkisto 650e. Sopii ainaki vm 2012 eteenpäin.

koh3.jpg

Sopiiko 2010abs malliseen ja givin laukkujen kanssa? Voisin olla kiinnostunut.

[A88]

Sopiiko 2010abs malliseen ja givin laukkujen kanssa? Voisin olla kiinnostunut.

Edellisessä viestissä myyjä totesi myyneen nämä.

[TheArska]

^ jospa kysyjä hamuaa tuota hindlen kokorööriä..?

[A88]

^ jospa kysyjä hamuaa tuota hindlen kokorööriä..?

Erinomainen huomio.
Itsellä pyöri nuo Akrat mielessä kun kävin ne siis ostamassa.

BTW. jos joku on kiinnostunut Yoshimuran R77 Slipareista, niin voi vaikka YV:llä kysellä kuvia.
E:Yoshit meni kaupaksi.

[Syväjärvi]

Herätelläämpä tätä zetori foorumia välillä

Mitäs tallissa tapahtuu? Onko kevät huoltohommat tehty?

Omasta on keulan huolto menossa ja pumput pöydällä..
Alkaa pikkuhiljaa asfaltti pilkottaan ja ajohalut kasvamaan

[adenauer300]

BTW. jos joku on kiinnostunut Yoshimuran R77 Slipareista, niin voi vaikka YV:llä kysellä kuvia.
E:Yoshit meni kaupaksi.

Ja kerkesin jo purkamaan toisen Sliparin... Jos vielä vaikka vahais pyörän ja vaihtaisi takakumin ennen kauden alkua

[tuomaz-z1000]

Herätelläämpä tätä zetori foorumia välillä

Mitäs tallissa tapahtuu? Onko kevät huoltohommat tehty?

Omasta on keulan huolto menossa ja pumput pöydällä..
Alkaa pikkuhiljaa asfaltti pilkottaan ja ajohalut kasvamaan

Etulevyt pistin uusiksi, takalevy odottaa vaihtoa. Lisäksi wilbersin 640 takaiskari pitäis laittaa ja vielä moottoriölpät uusia niin valmis ajoon..

[Syväjärvi]

Tämmöstä tänään.
Kyhäsin itse "erikoistyökalut" iskari huoltoa varten, ja toimi hyvin ainakin purkaessa.

muokattu1.jpg