Sivu: 49 / 64:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39474849505159 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1441:stä 1470:een 1896:sta
  1. #1441
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Toi abs aikaansaa kyllä sen että ainakin näin asiaa tuntematta voinee vaatia osaamista.. Noin uudesta pyörästä ei kai pitäis tiivisteet tai letkut mennä.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  2. #1442
    tollasessa tapauksessa veisin kyllä kunnon huoltoon mikä tarvittaessa infoo viasta kawasakia jos on joku valmistus virhe jossain niin tutkivat siellä (ehkä)
    zzr1400
  3. #1443
    Lainaa makej kirjoitti Katso viesti
    Onkos kenelläkään etujarrut kadonnut ajon aikana ???

    tuli tilanne et, et etujarrut katos kokonaan
    Ja seuraus oli ulosajo..

    asiaa olen nyt tutkinut ja , öljyt vaihdettu.. kaikki.
    ilmattu on oikein miehissä

    tilanne parani pikkuisen,
    mut ei jarrut palautunut..
    olisko työsylinterin tiivisteet sököt vai mistä kannattas ruveta perkaamaan..
    Tarkennatko vähän millaisessa ajossa ongelma ilmeni? Jos jarrunesteiden vaihdot on laiminlyöty, varsinkin radalla nesteet on helppo kiehauttaa ja sen myötä hävittää jarrut. Toki tällöin tilanteen olisi pitänyt korjaantua ilmaamalla, mutta kuten foorumilta voi erinäisistä viestiketjuista lukea, joskus sekin on vähän peevelin vaikeaa.

    Sen sijaan jos häviäminen tapahtui ilman jarrujen erityistä rasittamista, kahvan eli PÄÄsylinterin tiivisteiden vika on todennäköisin vaihtoehto. Työsylinterin eli jarrusatulan tiivisteen vika näkyisi melkeinpä vuotona. Sitten mikäli kahvan tuntuma on kovin kumipallomainen, niin ongelma voisi olla myös pettäneessä jarruletkussa, joka pullistuu paineen voimasta eikä välitä painetta satulaan.

    Abs ei periaatteessa vaikuta vianetsintään mitenkään. Jos unohdetaan bmw:n servojarrut, niin abs-yksiköiden viat eivät käytännössä koskaan aiheuta jarrujen katoamista, vaan muuttavat ne normaalisti lukittuviksi.

    Mitä tulee kommentteihin "eihän noin uudessa pyörässä voi letkut tai tiivisteet pettää", olen kovin ihmeissäni. Ensinnäkin viisivuotiaan pyörän mittarissa voi olla vaikka +100tkm, jolloin vikaantuminen on varsin mahdollista. Toisekseen huolto-ohjelma taitaa sanoa, että 4v iässä pyörään pitäisi vaihtaa sekä pääsylinterin tiivisteet että jarruletkut. Harvoinhan tuota kukaan noudattaa, mutta ehkä sekään suositus ei ole ihan pelkästään hatusta vedetty.
  4. #1444
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Tarkennatko vähän millaisessa ajossa ongelma ilmeni? Jos jarrunesteiden vaihdot on laiminlyöty, varsinkin radalla nesteet on helppo kiehauttaa ja sen myötä hävittää jarrut. Toki tällöin tilanteen olisi pitänyt korjaantua ilmaamalla, mutta kuten foorumilta voi erinäisistä viestiketjuista lukea, joskus sekin on vähän peevelin vaikeaa.

    Sen sijaan jos häviäminen tapahtui ilman jarrujen erityistä rasittamista, kahvan eli PÄÄsylinterin tiivisteiden vika on todennäköisin vaihtoehto. Työsylinterin eli jarrusatulan tiivisteen vika näkyisi melkeinpä vuotona. Sitten mikäli kahvan tuntuma on kovin kumipallomainen, niin ongelma voisi olla myös pettäneessä jarruletkussa, joka pullistuu paineen voimasta eikä välitä painetta satulaan.

    Abs ei periaatteessa vaikuta vianetsintään mitenkään. Jos unohdetaan bmw:n servojarrut, niin abs-yksiköiden viat eivät käytännössä koskaan aiheuta jarrujen katoamista, vaan muuttavat ne normaalisti lukittuviksi.

    Mitä tulee kommentteihin "eihän noin uudessa pyörässä voi letkut tai tiivisteet pettää", olen kovin ihmeissäni. Ensinnäkin viisivuotiaan pyörän mittarissa voi olla vaikka +100tkm, jolloin vikaantuminen on varsin mahdollista. Toisekseen huolto-ohjelma taitaa sanoa, että 4v iässä pyörään pitäisi vaihtaa sekä pääsylinterin tiivisteet että jarruletkut. Harvoinhan tuota kukaan noudattaa, mutta ehkä sekään suositus ei ole ihan pelkästään hatusta vedetty.

    - normi maantie ajossa,,kahva vain meni "pohjaan" heittämällä.
    ja kun risa saatiin ojasta pois, sama ongelma vain jatkui..

    ensimäisellä jarrutuksella oli pitoa,mutta toisella jo kahva painuikin jo pohjaan saakka..
    Huomenna siiten olis Sumekolla käynti pääsylinterin ostoon,, josko sillä pääsis..
    olis kaikista helpoin paikka alkaa etsiä osa osalta, vikapaikkaa

    josko sillä korjaantus
    olen kanssasi samaa mieltä siitä, et on uus laite,,mitä erinlaisempia vikoja on tullut eteen hyvinkin uusissa kelkoissa, niin miksi niitä ei tulisi mopoissakin..
  5. #1445
    Lainaa makej kirjoitti Katso viesti
    - normi maantie ajossa,,kahva vain meni "pohjaan" heittämällä.
    ja kun risa saatiin ojasta pois, sama ongelma vain jatkui..

    ensimäisellä jarrutuksella oli pitoa,mutta toisella jo kahva painuikin jo pohjaan saakka..
    Huomenna siiten olis Sumekolla käynti pääsylinterin ostoon,, josko sillä pääsis..
    olis kaikista helpoin paikka alkaa etsiä osa osalta, vikapaikkaa

    josko sillä korjaantus
    olen kanssasi samaa mieltä siitä, et on uus laite,,mitä erinlaisempia vikoja on tullut eteen hyvinkin uusissa kelkoissa, niin miksi niitä ei tulisi mopoissakin..
    no nyt homma meni mielenkiintoiseksi
    1km jälkeen etujarrun paine kasvoi niin kovaksi, et mopo pyshty siihen.
    kahva oli yhtä kova, kuin nuoren miehen vehe..
    ilmaus venttiiili auki joka vapautti jarrut..
    sama homma uusiutui seuraavan km aikana.. ??

    onkos tullut moista eteen ??
  6. #1446
    On. Joko jarrukahva ei palauta riittävästi, jotta neste pääsisi takaisin säilöön tai siinä letkussa on tukos lähellä säiliötä. Joka tapauksessa probleemana on nesteen pääsy takaisin säiliöön.
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  7. #1447
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    mchuurteellaha tuollainen keissi oli juurikin viimetalvena vai edellistalvena. Jarruletkujen vaihto oli ratkaisu. Eli neste ei pääse jostain syystä palautumaan jarrunesteaäiliöön ja jarru alkaa laahaamaan mikä saa jarrunesteen kuumenemaan ja ilmeisesti lääjenemaanmikä sitten edelleen painaa jarrupaloja lujemmin levyyn.

    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  8. #1448
    Toisaalta tuo paineen kerääntyminen sopii oireena myös vialliseen pääsylinteriin, varsinkin kun ottaa huomioon tuon mainitun kahvan kovuuden. Jos paine kertyisi satuloihin letkussa olevan sisäisen vian vuoksi, niin lähtökohtaisesti kahva ei olisi silloin kova ainakaan valmiiksi ennen kahvan pumppausta.
  9. #1449
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta tuo paineen kerääntyminen sopii oireena myös vialliseen pääsylinteriin, varsinkin kun ottaa huomioon tuon mainitun kahvan kovuuden. Jos paine kertyisi satuloihin letkussa olevan sisäisen vian vuoksi, niin lähtökohtaisesti kahva ei olisi silloin kova ainakaan valmiiksi ennen kahvan pumppausta.
    no,huomenna Sumekolle ja ke korjaus sarjan asentaminen..
    edullisin kohta korjata.. jos nyt sattuu olemaan niin ettei ongelmakohta olisi tuossa..

    sen jlk pajalle piuhan päähän et näkee abs ohjausyksikön toimivuuden.. ja samoin abs boksin..
    saas nähdä kuis ukon käy..
  10. #1450
    Onko jarruvipu alkuperäinen? Vastaan on tullut tapaus jossa tuuninki-vipu ei päästänyt pääsylinterin mäntää tarpeeksi ulos. Seurauksena jarrun laahaaminen ja lopulta lukkiutuminen.
  11. #1451
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Onko jarruvipu alkuperäinen? Vastaan on tullut tapaus jossa tuuninki-vipu ei päästänyt pääsylinterin mäntää tarpeeksi ulos. Seurauksena jarrun laahaaminen ja lopulta lukkiutuminen.

    Original..
  12. #1452
    Lainaa makej kirjoitti Katso viesti
    no,huomenna Sumekolle ja ke korjaus sarjan asentaminen..
    edullisin kohta korjata.. jos nyt sattuu olemaan niin ettei ongelmakohta olisi tuossa..

    sen jlk pajalle piuhan päähän et näkee abs ohjausyksikön toimivuuden.. ja samoin abs boksin..
    saas nähdä kuis ukon käy..

    Näin se ilta taittui jarruja ihmetellen.
    Sylinteri vahdettu ja nyt sentään positiivisena on ettei jarru " pure" kiinni.
    Jarrut kyllä löytyy parin pumppauksen jlk..
    Ongelma vain jatkuu..
    nyt mukaan otettiin ABS sulakkeet pois.. ei vaikutusta, kuvittelisin ettei ongema enään ole sähköinen..
    se on sit paja reissu ja narun päähän,, joskos äly osais kertoa missä vika piilee..
  13. #1453
    Lainaa makej kirjoitti Katso viesti
    Näin se ilta taittui jarruja ihmetellen.
    Sylinteri vahdettu ja nyt sentään positiivisena on ettei jarru " pure" kiinni.
    Jarrut kyllä löytyy parin pumppauksen jlk..
    Ongelma vain jatkuu..
    nyt mukaan otettiin ABS sulakkeet pois.. ei vaikutusta, kuvittelisin ettei ongema enään ole sähköinen..
    se on sit paja reissu ja narun päähän,, joskos äly osais kertoa missä vika piilee..
    no,ni,
    homma selvitetty.
    etupalikat jumineet, jonka seurauksena palat laahasivat ja levyt kierot.
    kaikki tiivarit vaihtoon ja etu levyt kans..
    et malliin näköjään kuuluu hyvä jarruista huolehtiminen ( Kunnolliset huollot) varmistaminen sylintereiden kunnollinen liikkuiminen jne.

    aikaisemmin oli XX ja sen kanssa EI ollut mitään vastaavaa ongelmaa..
  14. #1454
    Mulla nyt juuri ZZR1400 vm.-12 meni vaihtoon. Oli jo toinen Zetori peräkkäin ja ei mitään teknisiä ongelmia, laitteet aina huollatettu hyvissä korjaamoissa ohjelman mukaan. Tää menee nyt 35000 ajettuna...tilalle uusi -16 mallin Performance sport-malli jossa mm. edessä Brembot vakiona ja tässä yksilössä Acran pöntöt kiinni myös. Saa nähdä joko jarrut on sillä tasolla millä niiden tossa laitteessa pitäs kovassa ajossa ollakin.
  15. #1455
    entinen kawan zeta1000 vaihtui 2006 kawan zzr 1400 malliseen peliin.
    Semmoisen ongelman huomasin, että etupää tuntuu nypyttävän pikkasen, kun ajonopeus ylittää 40km/h. Lisäksi jos ajaa esim kanttarin yli tai hidastetöyssyyn, tuntuu ihankuin eturengas olisi puolityhjä, kolaus tuntuu vanteessa asti ja iskunvaimennus pohjaisi. Eli todella kovalta tuntuvat epätasaisuudet tiessä.

    Tasaisella hyvällä tiellä ajaessa ei kummempaa ongelmaa ole.

    Yritin googletella asiaa ja jollain oli ollut kokemus, että asia johtuisi etupumppuihin päässystä ilmasta? Edellisen omistajan mukaan etupäähän stefat olis juuri vaihdettu, mikä voisi tukea tätä teoriaa...

    Paine etugummissa oli kyl pikkasen alhaalla, muistaakseni 2,5 vaikka pitäis kai olla 2,9?

    Olisko viisaimmilla heittää kommenttia asiaan?
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  16. #1456
    Lainaa tuomaz-z1000 kirjoitti Katso viesti
    entinen kawan zeta1000 vaihtui 2006 kawan zzr 1400 malliseen peliin.
    Semmoisen ongelman huomasin, että etupää tuntuu nypyttävän pikkasen, kun ajonopeus ylittää 40km/h. Lisäksi jos ajaa esim kanttarin yli tai hidastetöyssyyn, tuntuu ihankuin eturengas olisi puolityhjä, kolaus tuntuu vanteessa asti ja iskunvaimennus pohjaisi. Eli todella kovalta tuntuvat epätasaisuudet tiessä.

    Tasaisella hyvällä tiellä ajaessa ei kummempaa ongelmaa ole.

    Yritin googletella asiaa ja jollain oli ollut kokemus, että asia johtuisi etupumppuihin päässystä ilmasta? Edellisen omistajan mukaan etupäähän stefat olis juuri vaihdettu, mikä voisi tukea tätä teoriaa...

    Paine etugummissa oli kyl pikkasen alhaalla, muistaakseni 2,5 vaikka pitäis kai olla 2,9?

    Olisko viisaimmilla heittää kommenttia asiaan?
    mun 07 kolauttaa tollein samalla lailla. lueskelin kanssa tosta ilma jutusta pitää talven aikana tehdä keulan huolta ja kattoa helpottaako
    zzr1400
  17. #1457
    Justiinsa sain samasta aiheesta aikoinaan kirjoittaneen henkilön kiinni, sanoi johtuneen vähäisestä öljymäärästä toisessa pumpussa.

    Omassa tapauksessani edellinen omistaja sanoi juuri vaihtaneensa etupään stefat. Kuitenkin tekijä on mp alan ammattimies, niin voisi kuvitella ettei hän ole toimenpiteessä ihmeemmin mokaillut.

    Voiko elämänsä ehtoopuolella oleva eturengas aiheutaa moisia oireita? Muistelisin että edellisessä pyörässä eturenkaan vaihto uuteen vähensi etupään oikuttelua jonkin verran, tosin siinä ei oireet olleet näin pahat...
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  18. #1458
    Ekan ZZR1400-version etupää on "löysä" tai "pehmeä" ja käyttäytyy töyssyissä, kanttareissa ja terävämmissä kuopissa juurikin kuvatulla tavalla. Näin ainakin kaikki 3 ekan version ZZRää toimi mulla. Uudemmassa versiossa (2012-) etupää on huomattavasti jämäkämpi.


    Lainaa tuomaz-z1000 kirjoitti Katso viesti
    entinen kawan zeta1000 vaihtui 2006 kawan zzr 1400 malliseen peliin.
    Semmoisen ongelman huomasin, että etupää tuntuu nypyttävän pikkasen, kun ajonopeus ylittää 40km/h. Lisäksi jos ajaa esim kanttarin yli tai hidastetöyssyyn, tuntuu ihankuin eturengas olisi puolityhjä, kolaus tuntuu vanteessa asti ja iskunvaimennus pohjaisi. Eli todella kovalta tuntuvat epätasaisuudet tiessä.

    Tasaisella hyvällä tiellä ajaessa ei kummempaa ongelmaa ole.

    Yritin googletella asiaa ja jollain oli ollut kokemus, että asia johtuisi etupumppuihin päässystä ilmasta? Edellisen omistajan mukaan etupäähän stefat olis juuri vaihdettu, mikä voisi tukea tätä teoriaa...

    Paine etugummissa oli kyl pikkasen alhaalla, muistaakseni 2,5 vaikka pitäis kai olla 2,9?

    Olisko viisaimmilla heittää kommenttia asiaan?
    --
    in the past: ZZR1400^4 + ZZR1200 + oranssi välähdys
  19. #1459
    Lainaa tuomaz-z1000 kirjoitti Katso viesti
    Paine etugummissa oli kyl pikkasen alhaalla, muistaakseni 2,5 vaikka pitäis kai olla 2,9?
    Kyllä etupaine yleensä n. 2,5 - taakse sitten tuo 2,9. Onhan eturengas kunnossa/kulunut ~tasaisesti (johtuisko "nypytys" tuosta)?
    MAD (mean absolute deviation)
  20. #1460
    pyörän ohjekirja sanoo molemmille renkaille 290kPa (2,9kg/cm2, 42 psi). Eiks yhteen suomalaiseen baariin mahdu sata kiloa paskaa, eli eiks 290kPa silloin ole 2,9 bar?

    Renkaat on kyl elämänsä ehtoopuolella. Tänään lisäsin painetta eteen 2,5-->2,9 ja vaikutus oli parempaan suuntaan.
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  21. #1461
    Hyvä pyöräkin on pilalla jos on paskat renkaat alla, uutta kummia alle niin ajotkin paranee.
  22. #1462
    Ihte oon huomannu että, renkaat kuluu vähiten perseelleen kun pitää paineet suositellun alueen ylärajalla. Varsinkin eturengas....
    Kawasaki ZRX 1200 R
    Kawasaki KLR 650 Tengai
    Kawasaki GPZ 750 R
    Yamaha RD 350 YPVS
    Suzuki RG 125 Gamma
    Helkama AX
    Helkama Raisu
  23. #1463
    Noista paineista ihan yleisesti sen verran, että "parhaat paineet" erilaisessa ajossa
    vaihtelee aika paljon ihan normimopolla ja sport-touring gummeilla.

    Ei tuo niin iso asia ole "säätää" paineet aina sen mukaan, millaiselle lenkille on menossa.
    Harvemmin kuitenkaan käy niin, että startin jälkeen meno heittää ihan äärilaitaan siitä,
    mitä oli menossa tekemään .

    "Parhaat paineet" tarkoittaa tietenkin noin laveasti kulumisen ja pidon/tuntuman suhteen.

    Elämä on paljon helpompaa.... ja mukavampaa & antoisampaa kun hyväksyy sen tosiasian,
    ettei yksinkertaisesti vaan ole olemassa kevyttä mutta painavaa, kovaa mutta pehmeää jne. .

    "Hellä mutta raju"..... se on sitten ihan toinen juttu ja toiset vehkeet
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  24. #1464
    Onko kenellekkään tuttuja nämä Zetorit.... Olisi kiva kuulla näiden taustasta, ennen kuin lähtee tarkemmin katsomaan niitä.....

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2072576

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1831431

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2048702


    Tuo keskimmäinen on ollut aika pitkään myynnissä ainakin ID numeron perusteella
    Ei kiinnosta pätkääkään
  25. #1465
    Lainaa adenauer300 kirjoitti Katso viesti

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1831431

    Tuo keskimmäinen on ollut aika pitkään myynnissä ainakin ID numeron perusteella
    Ja se samainen pyörä on ollut biketeamin esittelykäytössä siitä asti kun on liikkeeseen saapunut (lukee myynti-ilmoituksessa)
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  26. #1466
    Lainaa adenauer300 kirjoitti Katso viesti
    Onko kenellekkään tuttuja nämä Zetorit.... Olisi kiva kuulla näiden taustasta, ennen kuin lähtee tarkemmin katsomaan niitä.....

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2072576

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1831431

    http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2048702


    Tuo keskimmäinen on ollut aika pitkään myynnissä ainakin ID numeron perusteella
    - Ensimmäinen paljastui vuotta vanhemmaksi kuin alkuperäisessä ilmoituksessa oli.. . Paskainen pyörä löytyi vaihtari rivistä ja pikaisella katsomisella näytti olevan "2013 Special Edition" = Väri. Alla takana sakkorenkaat.
    Liikkeestä ei löytynyt MP-myyjää, mutta seuravana päivänä myyjä soitti takaisin ja silloin kävi selväksi ettei 24tkm huolto oltu tehty ja kun kyselin käteishintaa uusilla renkailla ja huollot tehtynä.... niin ei sellaista pystytty kertomaan, kun oltiin Honda liikkeessä, eikä Kawan huoltohinnoista / töistä heillä ollut tietoa..... sakkokumeilla ja ilman huoltoa olisi saanut mopon ostettua, mutta vastaan tulo hinnassa oli mitätön = vähemmän kuin noiden em. asioiden hinnat yhteensä.....JÄI OSTAMATTA

    - Toinen on tosiaan esittely pyörä ja sellaiseksi se taitaa jäädä, kun katsoo mihin hintaa uuden ajamattoman 2016:sen saa.... Reilu tonni lisää vain ja rekisteröidä voi 2017.... Kaupanteko tuntui vaikealta.... Joten JÄI OSTAMATTA


    - Kolmas jäi laiskalta mieheltä tarkastamatta....


    No ensi kesällä ajellaan mustalla Zetorilla, muttei millään näistä
    Ei kiinnosta pätkääkään
  27. #1467
    Tässä kun aikaa on katsella talvella ja tilailla kaikkea kivaa kesää varten, renkaat olis hankittava ennen kesän reissua. Nyt tulee nimittäin niin pitkä reissu et on pakko laittaa uudet gummit alle ennen reissua. Mitkäs olis sellaiset hyvät renkaat zetoriin, vai toimiiko noi road pilotit tähänkin malliin?

    Hauskaa muuten, miten moottoripyöräilijän joululahjatkin on aina moottoripyörään liittyviä. Nyt on tullut ostettua jo mesh-ajoasut x2 ja ajohanskat, ea laukku sekä uudet motosafe korvatulpat . Viime viikonloppuna nousuhumalassa ostin sitten vielä tomtom 410 navigaattorin kun ei tohon urban rideriin mahdu niin paljon karttoja kerralla kun olis tarve.
    Renkahat nyt ainakin pitää ostaa + jalkatappien päälle sellaset kumit.. myydäänkö niitä muuten erikseen vai ostanko jotkut paremmat tapit, ja jos ostaa niin mitkä?
    ZZR1400
  28. #1468
    qnarkill:n avatar
    Liittyi Apr 2011
    Ei enää neekerihelsinkiin ikinä
    PR toimii hienosti. 3 markkaa kun otat niin sen jälkeen on liukasta.🙈
    exxtatic
  29. #1469
    Pirelli Angel GT ja taakse ehdottomasti 190/55 niin ainakin tämä Gen2 tykkää.
    Kawasaki ZZR 1400 -13 ex: Honda CB1000RA -11, Honda CB600F Hornet -09
  30.  
  31. #1470
    Olisikohan jollakin joutavana semmoinen takapenkin päälle tuleva muovikupu....saisi näppärästi soolomallin zetorista tehtyä ?? Mielellään vielä hoepan värinen !!
    et
Sivu: 49 / 64:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39474849505159 ... ViimeinenViimeinen