Pyörä rekkaan

[Pete2]

Tosi kätevää:
Laita pyörä rekassa Italiaan ja aja itse vuokra-autolla perästä, kun lennokit eivät kulje. *

Kesäkuun lopulla olisi mahdollisuus päästä Epsanjaan lentäen "ilmaiseksi", ja voisi mopon sinne rahdata ja ajaa pois. Eipä uskalla ainakaan vielä suunnitella, kun ei noista tuhkapilvistä tiedä.

Siitä vaan. Ei sitä tuhkatilannetta kuitenkaan pysty ennustamaan. Asian tietää vasta samana aamuna kun pitää lähteä (ikävä kyllä). Ei onneksi ole enää ollut pahoja ongelmia. Tästä linkistä voit seurailla tilannetta ja tässä viimeisimmät uutiset. Tässä vielä yksi linkki uutistietoihin.

Eilen ovat lisäksi löysentäneet kriteerejä:

"NATS is delighted that restrictions on UK airspace can today be eased, thanks to new measures from the Civil Aviation Authority. Aircraft can now safely fly through ‘medium density’ ash following the introduction of a new zone that defines the concentration of the ash cloud."

Eli nyt voisi lentää jos ei ole kovin paljon tuhkaa...

[veekaks]

Ja sullako on sitten hauskaa....? On meitä aika moneen junaan ja vuokra-autoon ja ilmeisesti mopon selkäänkin!

Oho ! Osuipa arkaan kohtaan.
Noista vaihtoehdoista itse valitsen sen mopon selässä matkustamisen. Minusta se vaan on jotenkin mukavaa touhua ajella tuolla pyörällä.

[GSXman1400]

Ja sullako on sitten hauskaa....? On meitä aika moneen junaan ja vuokra-autoon ja ilmeisesti mopon selkäänkin!

Oho ! Osuipa arkaan kohtaan.
Noista vaihtoehdoista itse valitsen sen mopon selässä matkustamisen. Minusta se vaan on jotenkin mukavaa touhua ajella tuolla pyörällä.

Ei se oo sen arempi paikka kuin muutkaan. Vituttaa vaan viisastelijat, jotka aina kertoo muille miten pitää toimia "oikein". Mähän voin kuskailla pyörääni vaikka ihan huvikseni ympäri Eurooppaa ja lennellä tuhkan seassa perässä, jos musta siltä tuntuu, eikö? Ja sä voit ajella mopollasi vaikka taloa ympäri koko kesän, kun se on niin mukavaa, eikö? Eikä kummankaan tarvi tarvi kommentoida täällä miten hölmöjä me ollaan...eihän? *

[piisiepe]

^ +1

[Airhead]

Oma pyörä lähtee Italiaan muutaman viikon päästä. Lentelen sitten muutaman päivän perässä sinne ajelemaan.

Mikäs sen mukavampaa kuin päästä suoraan pelipaikoille. Sieltä olisi tarkoitus pienen lenkin kautta ajella takaisin suomeen.

[GSXman1400]

Oma pyörä lähtee Italiaan muutaman viikon päästä. Lentelen sitten muutaman päivän perässä sinne ajelemaan.

Mikäs sen mukavampaa kuin päästä suoraan pelipaikoille. Sieltä olisi tarkoitus pienen lenkin kautta ajella takaisin suomeen.

OK.....nyt tuli hieno fiilis, kun en olekaan ainoa laiska "motoristi", joka ei jaksa sahata Saksaa edes takaisin.. *

Ollaanko samoihin aikoihin mopoja etsimässä....tai eipä taideta ollakaan, kun puhuit muutamasta viikosta. Oma mopo pitäisi löytyä Vicenzasta juhannusviikolla.

[piisiepe]

Joo. Yheksäs kesä lähtee kun roudataan pyörä jompaan kumpaan suuntaan. Tällä kertaa pyörä tulee frankuista takas. Reisssumme *pituus on ollut 2,5 - 3,5 viikkoa tai toisin sanottuna 5000km - 10 000km. Ja tällä ikää tietysti nukutaan lakanoiden välissä pää untuvatyynyllä. Ja aamiainen syödään kiireettömästi hotellin ilmastoidussa aamiaissalissa. Ja onhan se mukavaa poiketa vaikka monacon casinolla välillä pelaamassa jos sattuu siellä päin poikkeen tai pariisissa moulin rougessa katsomassa esitystä. Tämä niillle provoks jotka vetävät pää stongan välissä näkemättä, kuuleatta lomansa aikana yhtään mitään. Toivotan mukavia ajokelejä kaikille motoristeille. Onneksi meillä on vapaus valita millä, kuinka ja mitenkä me reissaamme.

[GSXman1400]

Viime tiistaina viety pyörä Tampereelle lastaukseen, tänä aamuna tuli Motologisticalta tekstiviesti, että pyörä on perillä Vicenzan terminaalissa huomenna aamupäivällä. Huomenna Ryanairin siivellä Italiaan ja keskiviikkona ollaan Dolomiittien mutkissa.
Ainakin tähän asti Motologistican toiminta moitteetonta, mukava vastaanotto lastausterminaalissa ja monenlaista yhteystietoa mukaan jos sattuu tulemaan jotain vaikeuksia Italian päässä. Ei mitään valittamista tähän asti ja jos se mopo keskiviikkona löytyy ja vieläpä kunnossa, niin suosittelen kokeilemaan tätäkin vaihtoehtoa. Paiskaan vielä loppuviikosta raportin Italian pään toiminnasta, kunhan maltan ja kerkiän. *

[hannutikkanen]

On tosiaan hyvä, että on erilaisia tapoja mennä ajelemaan Eurooppaan ja muualle. Suomesta on pitkä matka ja loma lyhyt. Itse ajattelin vielä tänä kesänä kuitenkin "sahata" Saksassa muutaman päivän, kun väittävät, että siellä on mukavia mutkateitä ja hienoja vanhoja kaupunkeja (pieniä). Jonkun olusenkin voisi illalla ottaa. Autobahnilla sahaaminen ei nakupyörällä innosta ja sen verran olen niitä ajanut, ettei niillä ole mitään näkemistäkään. Suorituspaineetkin (km/päivä, keskinoupeus, tuntia pyörän selässä jne) ajattelin jättää työpaikalle ja "kukkakeppeillä" Saksan halki jonnekkin, en tiedä vielä minne. Joskus pitää kuitenkin tuota pyörä rekkaan tai vuokrapyörävaihtoehtoa vielä kokeilla.

[TLo]

^^Ainakin viime syksynä kaikki toimi hienosti Motologistican hoitamana. Siellä Vicenzan päässäkin oli ystävällinen palvelu. Kannattaa vaan muistaa, että siestan aikaan terminaali on suljettu.

[Pete2]

Alkukesästä meni Motologisticalla pyörä Tampereelta Vicenzaan (tosin tarkkaan ottaen Vicenzan lähellä olevaan toiseen kaupunkiin). Homma toimi todella hyvin. Lennettiin Helsingistä AirBalticilla Venetsiaan, joka on alle 100 km päässä terminaalista (menee tarvittaessa vaikka taksilla). Voin suositella.

[pecha]

Mitähän luokkaa muuten mahtaa kustantaa 100 km taksikyyti Italiassa (ja siis ilmeisesti sen summan saa kertoa kahdella, jos aikoo kotiinpäinkin tulla)?

[GSXman1400]

Ok....pyörä löytyi Altavilla Vicentinasta siististä terminaalista ja palvelukin oli kerrassaan ystävällistä. Meille osoitettiin tila vaatteiden vaihtoon ja saatiin touhuilla sisätiloissa mopo lähtökuntoon. Sain Motologistican Teemulta soiton hakua edeltävänä päivänä ja hän kertoi sivulaukussa mahdollisesti olevasta vauriosta. Jännäähän se sitten oli mennä toteamaan pienen pieni naarmu toisessa laukussa, jäivät nimittäin hivenen ulos kuljetustelineestä. Itse en olisi kyllä moista naarmua entisten jälkien seasta bongannut. Enkä ole edes varma onko se matkalla tullut, mutta italiaanot olivat sen tarkasti raportoineet Motologisticalle.

Homma pelitti kaiken kaikkiaan juuri odotusten mukaisesti ja voin kyllä suositella hyvin mielin Motologistican palveluita kaikille kiinnostuneille. Ei muuta kuin Juhannusta kaikille, itse vietän taukopäivää * Villachissa. Dolomiittien passoja Pordoit, Sellat ja Falzaregot on koluttu ja homma jatkuu huomenna jossain päin Alppeja. *

[Pete2]

Mitähän luokkaa muuten mahtaa kustantaa 100 km taksikyyti Italiassa (ja siis ilmeisesti sen summan saa kertoa kahdella, jos aikoo kotiinpäinkin tulla)?

100-120 ekeä riippuen firmasta. Väli oli siis Venetsian lentokenttä-Vicenza (yhteen suuntaan). En muista tarkkaan paljonko oli välimatka, mutta googlettamallahan sekin selviäisi.

[pecha]

Mitähän luokkaa muuten mahtaa kustantaa 100 km taksikyyti Italiassa (ja siis ilmeisesti sen summan saa kertoa kahdella, jos aikoo kotiinpäinkin tulla)?

100-120 ekeä riippuen firmasta. Väli oli siis Venetsian lentokenttä-Vicenza (yhteen suuntaan). En muista tarkkaan paljonko oli välimatka, mutta googlettamallahan sekin selviäisi.

Eli aika huomattavasta summasta kyse, jos kokonaiskuluja ynnäillään yhteen.

Varmaan julkisilla selkeästi halvempaa (mutta toki hankalampaa) kulkea tuo pätkä.

[Turder]

Italiassa juna on melko halpa ja hyvä, kannattaa kokeilla mikäli osuu sopiva yhteys halutulle välille ja paikkaa loppusiirtymät taksilla tms. Ainakin Venetsiasta siirtyisin junalla.

[GSXman1400]

Reissu heitetty ja kotona lämpötila sitten lähes samaa luokkaa kuin koko matkan ajan. Mutta eipä valiteta, aina tää syyskolean sadekelin voittaa!

Kotiinpäin ajellessa hiipi kyllä väistämättä mieleen kysymys miksi helvetissä me täällä Ruotsissa ajellaan. Ei se termi "läpiajorangaistus" kyllä mitenkään huono ole, varsinkin kun on kyseessä paluumatka ja vähän jo väsymystäkin havaittavissa. Räknäilin mielessäni vähän kustannusnäkökulmastakin asiaa, eikä se varmaankaan paljoa kalliimmaksi olisi tullut laivalla Trawesta tai Rostockista, nyt tulimme Putgardenista lautalla Tanskan puolelle (41€), Juutinrauman siltamaksu oisko ollut 21€, parit yöpymiset, bensat ja Silja Tukholmasta Hesaan pari sataa egeä.
Finnlines taisi veloittaa kahdesta hengestä ja pyörästä ~400€, ellen ihan väärin muista.

Eli seuraava reissu meikäläisen osalta tapahtuu kaavalla meno lentäen/pyörä rekassa ala Motologistica ja paluu Trawe/Rostock laivalla. Motologistican homman muistaakseni jo kehuinkin toimivan erittäin hyvin tuolla jossain aiemmassa viestissä, mutta mainitaan nyt vielä uudestaankin.
Turvallista ja nautinnollista matkaa teille joilla reissu on vielä edessä, itsehän tässä pienen lepäilyn jälkeen joutuu aloittamaan jo ensi kesän visioimisen! *

[pecha]

Noita Saksan-paatteja en ole ihan hirmu taajaan käyttänyt viime vuosina, mutta tänä vuonna tuli mentyä, ja mielestäni vaikutti jopa hieman halvemmilta kuin ennen. 2 hlöä sisähytissä ja 1 mp oli Finnlinesilla toukokuun loppupuolella jotain 250-300 kieppeillä. Sapuskat sai sitten ostaa erikseen. Mutta nythän on ns. korkeasesonki joten hinnatkin voi olla erilaiset kuin keväällä.

Ruåttin läpiajo on kyllä itsellänikin ollut monesti varsin tylsää, mutta saan viime kädessä syyttää tuosta vain itseäni, koska siellä kyllä löytyy erittäin hauskoja pikkutiereittejä, aikaa vaan tarvitaan silloin paljon enemmän (ja toki kelipuolikin suht kohdilleen). Sama juttu muuten Tanskassa - se on ihan oma vika, jos ei poistu valtatieltä kyseisissä maissa (eipä se Suomessakaan mitään herkkua ole ajella vaikka 4-tietä Helsingistä Ouluun, varsin tylsää pätkää se on suurimmalta osin). Mutta tuohon mainittuun hintaan jäi kyllä Ruotsi+Tanska tällä kertaa ihan suosiolla väliin.

[aj@]

Itse tulin myös eilen. Eiköhän nuo pikkukylät kirkkoineen Keskieuroopassa jo ala olla nähdyt. Järkevä kimppakyyti ja -talli jossain pelipakoilla vois olla hyväkin juttu. Eikun koneella perään. Loppupeleissä siinä säästää nipun rahaa ja paljon aikaa sinne itse asiaan.

[Pitkä]

Motologistica hoiti pyörät hienosti italiaan, ajamalla tultiin takaisin. Traave-Hki tultiin laivalla. Rekkakuljetusta voi kyllä suositella *

[kawabata]

niin ja jos sattuisi olemaan ammatiltaan rekkakuski, niin voisi ajella lomallaan sinne ite rekalla ja pyörä kyydissä ja sama takaisin päin, eikä tarvitsisi ajaa prätkällä ollenkaan. hehiö.

[JyrkiJ]

Vaikka tämä onkin rekkaketju, niin muistutetaan vielä junavaihtoehdostakin. Kesäkuun alussa tultiin Ranskan Avignonista Berliiniin n. 1500 km vajaassa vuorokaudessa. Maksoi 288 €/2 hlöä + 1 pyörä.

[pecha]

Vaikka tämä onkin rekkaketju, niin muistutetaan vielä junavaihtoehdostakin. Kesäkuun alussa tultiin Ranskan Avignonista Berliiniin n. 1500 km vajaassa vuorokaudessa. Maksoi 288 €/2 hlöä + 1 pyörä.

joo, sori kun menee nyt vähän off-topic... mutta itse törmäsin kesäkuussa Travemundessa kahteen suomibaikkeriin, jotka olivat käyneet Monacossa, toisella VZR1800, toisella Buell, ja koska varsinkin viimemainittu ei ehkä ole ihan kaikista paras autobahn-peli, niin olivat pistäneet pyörät Saksan Hildesheimista junalla Italian Alessandriaan. Taisi maksaa kyllä päälle 500 erkkiä 2 miestä+2 pyörää, mutta olivat silti palveluun tyytyväisiä.

Mekin ajoimme ihan Alessandrian vierestä, kun oltiin paluumatkalla Sisiliasta, ja paluumatka aloitettiin 21 tunnin autolauttamatkalla Palermosta Genovaan (maksoi alle 300 eur 2hlö+1mp ikkunallisessa hytissä). Loppu tultiin myös +20 h paatissa Travemundesta Helsinkiin... siinä välissä kun olisi vielä pistänyt pyörän junaan kuten nämä heput tekivät, niin laskeskelin, että Sisiliasta kotisuomeen olisi ajokilometrejä kertynyt mittariin ehkä noin 500!

Eli rekkakuljetuksen lisäksi myös optiot juna ja laiva kannattaa huomioida, jos ei sattumoisin huvita sahata koko matkaa tietä pitkin. Esim. meidän tapauksessamme menomatka mentiin ajamalla, eikä tosiaankaan haitannut, että paluu sisälsi vähemmän ajamista. Vaikka nyt varmaan jonkun mielestä olenkin reissannut vääräoppisesti. He voivat ja saavat edelleen skipata nämä vaihtoehdot aivan vapaasti.

[aj@]

Mikä tässä hommassa on loppujen lopuksi oikeanoppista ? Autojunista tosin sain tarpeekseni viime kesänä Villachista Hildesheimiin vieneellä reitillä. Vanhan harppisaksan radat heiluttelevat lystikkäästi ja yöllä menevät korvat mukavasti tukkoon tunneleissa. Nuku nyt siinä. Varsinainen extremejuttu on sitten niiden muutaman kuljetusvaunun läpiajo. Tilan korkeus on muistaakseni 165 cm ja silloisen pyöräni istuinkorkeus 85 cm. Olipa siinä papalla niskan taivuttamista, kun yritti katsella mihin ajaa. Kypärä oli onneksi hiilikuitua, lasikuidut ja muovit olisivat olleet entisiä pään kolahdellessa kattopalkkeihin. Tai ehkäpä tuon taidonkin harjoituksen myötä oppii. Itse en enää harjoittele.

[JyrkiJ]

Mulla vielä vähän korkeampi pyörä, mutta tankin päällä maaten junaan ajo onnistuu ok; tankkilaukun kanssa olisi turha yrittää. Jousen esijännityksen löysentäminen antaa vielä jonkun sentin lisää.

Mekin tultiin vielä Travemündestä laivalla, joka oli jostain syystä vielä selvästi halvempi kuin luulin hinnaston mukaan olevan.

Sinänsä mulla ei ole Ruotsin läpiajoa vastaan ikinä ollut mitään (sujuvin maa läpiajoon mitä on kohdalle osunut), ja menomatka mentiinkin ajamalla aluksi Tukholma-Lyypekki -etappi.

[AndersReisen]

Reissu (Espanja-Portugali-Espanja-Ranska-Belgia-Hollanti-Saksa-Suomi) tuli tehtyä ja mukavata oli. Ja lämmintäkin piisasi.

Pyörän kuljetus rekalla Madridiin oli erinomainen idea, eikä 590 euroa + lento (Kuopio-Riika-Madrid) 140 euroa ole paha hinta aikamoisesta homman helpotuksesta. Fenno Transalpin palvelu toimi kaikin puolin kuten sovittu.

Takaisintulomatkalla selvisi viimeistään, että Espanja ja Ranska ovat aika isoja maita, joitten läpäiseminen moottoriteitse ei ole mitenkään ultramielenkiintoista toimintaa. Nyt, kun pelipaikoille siirtymiseen ei tarvinnut käyttää aikaa, oli mahdollisuus keskittyä Portugalin ja Pohjois-Espanjan pikkuteihin.

Portugali on upea prätkäilymaa, eikä Pohjois-Espanjaakaan voi kovin paljon moittia. Mutkateitä ja komeita maisemia loputtomasti. Pyreneitten pohjoispuolella helle kävi niin sietämättömäksi, että loppumatka tultiin käytännössä moottoriteitä myöten. Raporttia aiheesta tulee Reissuverkko-kotisivuille aikanaan.

Vaikka tämä onkin rekkaketju, niin muistutetaan vielä junavaihtoehdostakin. Kesäkuun alussa tultiin Ranskan Avignonista Berliiniin n. 1500 km vajaassa vuorokaudessa. Maksoi 288 €/2 hlöä + 1 pyörä.

joo, sori kun menee nyt vähän off-topic... mutta itse törmäsin kesäkuussa Travemundessa kahteen suomibaikkeriin, jotka olivat käyneet Monacossa, toisella VZR1800, toisella Buell, ja koska varsinkin viimemainittu ei ehkä ole ihan kaikista paras autobahn-peli, niin olivat pistäneet pyörät Saksan Hildesheimista junalla Italian Alessandriaan. Taisi maksaa kyllä päälle 500 erkkiä 2 miestä+2 pyörää, mutta olivat silti palveluun tyytyväisiä.

Oho, olipa tämäkin mennyt minulta ohi, mutta korjataan nyt sitten jälkeenpäin, että se mun mopo ei ollut VZR 1800...vaan ihan vaan pikkuveli Intruder M 1500 *

[piisiepe]

Joo. Kesäloma reissu alkaa pikkuhiljaa tulla mieleen. Kysyisin onko kukaan käyttänyt Motomannisen palveluja pyörän vientiin eurooppaan tai takaisin kotiin päin?

[TeroT]

Joo. Kesäloma reissu alkaa pikkuhiljaa tulla mieleen. Kysyisin onko kukaan käyttänyt Motomannisen palveluja pyörän vientiin eurooppaan tai *takaisin kotiin päin?

Jep. Kesällä 2009 meni mun ja kaverin pyörät Frankfurtin alapuolelle kaverin pihaan odottamaan reissaajia. Homma toimi kuin junan vessa ja edullistakin oli.

[piisiepe]

Joo. Vaikka vain yksi mielipide olen tullut kanssa samaan johtopäätökseen. Otan Motomannisen tämän kesän kuljetusyhtiöksi. Purkauspaikka on Hahn lentokentän vieressä vaatimattoman majatalon pihassa jossa on myös säilytystilat. Ei muutakuin kesää odottelemaan.