Mittasin nyt jännitteensäätimen plus ulostulon diodi asennolla kaikkien laturin ulostulojen kanssa.
Kaikki mittaukset näytti 1., eli mittari ei värähtänyt mihinkään.
Ilmeisesti säädin sökö.
Suzuki dr-z 400 sm bigbore
KTM r.i.p
MasterStreetRiders
Toi säätimen mittaaminen on vähän kinkkistä, se kun on samalla tasasuuntaaja ja säädin. Tasasuuntaajankin saa satavarmasti mitattua vain irrottamalla diodit ja mittaamalla ne yksitellen. Ja kun kyseessä epoksilla suljettu laatikko, niin aika mahdotonta.
Säädinhän tuossa todennäköisesti on särki.
Periaatteessa noi ei itsekseen rikkoudu, aina siihen on joku syy. Joko puutteellinen jäähdytys, mutta useammin kuitenkin sökö akku, hapettuneet/katkeilleet liitokset, turha kipinöinti akun navoilla (lisävirta, varomaton akun paikalleen kytkentä tms.).
Ja staattorin saa ainakin jossain malleissa poltettua ajamalla liian vähillä öljyillä (ainakin ne missä öljyn on tarkoitus jäähdyttää käämejä).
Huomenna sitten stormille,jos kävis tuuri ja löytyisi sopiva säädin,jos ei niin sitten tilaukseen.
Akkuhan tuossa oli pari kuukautta vanha ja kaikki liitokset oli hyvässä kunnossa.
Kattoo nyt kestääkö uusi mötikkä kuinka kauan.
Suzuki dr-z 400 sm bigbore
KTM r.i.p
MasterStreetRiders
Ny Suzuki DL1000 Vstorm -07Vm
Ex Honda 1100 xx -99Vm
Ex Triumph Sprint ST 1050 -05
Ex Honda 1100 XX -96Vm
Ex Suzuki Hayabusa K8 Or/Mu
Ex Honda 1100 XX -07vm
Ex Suzuki Hayabusa K8 valakoone
Ex Suzuki Sv 650N -99Vm
Ostin aikoinaan saksan ebaysta noita ison läjän ja möin kaikki eteenpäin.
Tuo on sachs xtc 125 kypärälukko joka on modattavissa helposti trumpan avaimelle.
Onko kukaan laskenut Sprintin ajurin jalkatappeja ?
Itse moitin polvikulmaa aavistuksen liian jyrkäksi, sopiikohan Triumphiin esim. busassa tuohon hommaan käytetyt Buellin tapit vai pitäisikö olla joku omansa siirtosarja..
Ny Suzuki DL1000 Vstorm -07Vm
Ex Honda 1100 xx -99Vm
Ex Triumph Sprint ST 1050 -05
Ex Honda 1100 XX -96Vm
Ex Suzuki Hayabusa K8 Or/Mu
Ex Honda 1100 XX -07vm
Ex Suzuki Hayabusa K8 valakoone
Ex Suzuki Sv 650N -99Vm