Xenot valot bmw

[sysija]

Onko kukaan asentanut jälkiasennus xenoneita Bmw *K 1200 GT:hen
Miten canväylä suhtautuu ko asennukseen??

[pozo izquierdo]

Tää nyt ei sua paljon jeesaa, kun kerron LoTjan keulalle asentaneeni neljät Xenonit eikä oo känniväylää murehdittavana...

Mutta, aikanaan esiteltävässä uudessa LT:ssä sekin ihanuus takulla löytyy, joten olen kehitellyt itse tykönäni strategian, miten jääkaappi, espressokeitin ja poreamme sitten sähköistetään kun se aika tulee.

Tekisin kokonaan (canväylästä) erillisen sähköjärjestelmän kuten olen nytkin tehnyt eli yksi reipas 70 A päärele, jolle työvirta akulta 6 mm2 piuhalla. Ohjausvirtaa varten kännipyöristä varmaan löytyy jokin paikka, josta saa sähköä virta-avaimen ollessa päällä. Näin olen ymmärtänyt. Tuolta pääreleeltä sitten sähköä erilliselle sulakerasialle, josta sitten yhden propun takaa sähköt Xenonin ballastille (muuntajalle), toisen takaa navigaattorille ja kännykkälaturille, kolmannen takaa mainitulle espressokeittimelle jne...
Sitten tietysti kaikki sellaiset laitteet, joiden ei ole tarkoitus olla päällä koko ajan mopon käydessä (esim lisävalot jne)ohjataan päälle ja pois jonkin pikkuisen näpsäkän kytkimen käyttämän apureleen kautta. Näin ei tarvitse tuoda sille pikku kytkimelle jonkin paljon virtaa syövän himmelin varsinaista työvirtaa, pelkkä ohut ohjauskarva riittää.

Jotenkin tuohon tyyliin voisin kuvitella asentavani xenonmuuntajan tuohon GT:henkin. Vaikka Xenonpolttimo palaessaan viekin tehoa vain noin 35W halogeenin 55-60 W:n sijaan, on sen ottama hetkellinen sytytysvirta sen verran tömäkkä, että pelkään herkän känniväylän protestoivan, jos xenonit kytkee kylmästi nykyisen halogeenipolttimon virtapiirin jatkoksi. Voin tosin olla väärässäkin...

t. pozo

[iaj]

GS:ssä nappasin herätevirran releelle satulan alla olevasta virtapistokkeesta. Tuossa kun virta pysyy vielä hetken aikaa koneen sammumisen jälkeenkin päällä, niin autokoomat sun muut härpäkkeet toimii ihan hyvin.

Ja tuossa ei ainakaan ole ilmennyt sitä ongelmaa, että olisi katkaissut virran siitä jos ei mitään vastusta ole havaitavissa. Ilmeisesti siellä siis ainakin jokin heikko herätevirta kulkee koko ajan joka riittää tuon releen ohjaamiseen.

Eli siis tuo rele ohjaa virtaa joka syötetään sitten näille muille laitteille.

[Maurisakari]

Ei känniväylän ainoa ongelma ole virtapiikki, vaan väylä mittaa myös käytetyn virran. Kun 55W:n tilalle laitetaan 35W:n xenonpoltin, tulkitsee väylä siinä olevan jonkin vian (liian pieni virta) ja heittää vikailmon kehiin. Ainakin omassa F800S:ssä 35W-kaukovalolla tulee aina v-ilmo, mutta 35W-lähivalolla ei - jostain syystä. Niinpä laitoin xenonin vain lähivaloon ja jätin valogeenin kakeen. *Sama juttu myös autossa, Saab 93 -06). Todennäköisesti asetetut hälytys/virrankatkaisurajat ovat ratkaisevia, esin. Saabklubin palstalta olen lueskellu, että joillekin tulee ilmot aina, toisille satunnaisesti ja joillekin ei ollenkaan. Asia selviää vain kokeilemalla, kuinka oma yksilö käyttäytyy. Itse ostin mopoon autosarjan 2+h7 josta puolet (kaukovalo) jäi käyttämättä, mutta on ainakin varaosia (kiinanvehkeet?), eikä tämä pari maksanut juuri enempää kuin mopoon tarkoitettu sarja. (Cobra xenonvalokaupasta)

[tke]

Ei känniväylän ainoa ongelma ole virtapiikki, vaan väylä mittaa myös käytetyn virran. Kun 55W:n tilalle laitetaan 35W:n xenonpoltin, tulkitsee väylä siinä olevan jonkin vian (liian pieni virta) ja heittää vikailmon kehiin.

Kandee sitten varmaan laittaa 55W xenon.

[Kunkku]

Ei känniväylän ainoa ongelma ole virtapiikki, vaan väylä mittaa myös käytetyn virran. Kun 55W:n tilalle laitetaan 35W:n xenonpoltin, tulkitsee väylä siinä olevan jonkin vian (liian pieni virta) ja heittää vikailmon kehiin.

Kandee sitten varmaan laittaa 55W xenon.

No ei kannata. 55W Xenon haukkaa syttyessään sen verran paljon virtaa, että hyvä jos alkuperäiset piuhat kestää. Ja kun se CAN-systeemi osaa rajoittaa virransyötön oikean kokoiseksi, saattaa olla, ettei Xenon edes syty.
Ainakin GS:n sähkösysteemi hyväksyy Cobran muunnossarjan ilman ongelmia ja ilman vikailmoituksia, vaikka ottaisi sähkönsyötön suuraan ajovalopolttimon kannasta. Veikkaan, että GT:n systeemi toimii samoin.

[tke]

Kandee sitten varmaan laittaa 55W xenon.

No ei kannata. 55W Xenon haukkaa syttyessään sen verran paljon virtaa, että hyvä jos alkuperäiset piuhat kestää.

Kyllä ne piuhat sen kestää. Se virtapiikki kun xenonit syttyy kestää muutaman sekunnin.

[Motoristi_]

Yksi vaihtoehto on kysyä huollosta tehtaan asennussarjaa. Ehkä löytyisi palikat suoraan ja ei tarvitsisi rakentaa rinnakkaista virtapiiriä. Olettaisin, että varaosaluettelo tuntee tarvittavat osat. Itsellä on tehdasasenteinen ja valaisimessa xenon log. En tiedä vaativatko vaihtamaan itse valaisimen, jotta lainkirjain täyttyisi.

[pozo izquierdo]

Yksi vaihtoehto on kysyä huollosta tehtaan asennussarjaa. Ehkä löytyisi palikat suoraan ja ei tarvitsisi rakentaa rinnakkaista virtapiiriä. Olettaisin, että varaosaluettelo tuntee tarvittavat osat. Itsellä on tehdasasenteinen ja valaisimessa xenon log. En tiedä vaativatko vaihtamaan itse valaisimen, jotta lainkirjain täyttyisi.

Juu, lainkirjaimen mukaan noin pitäisi just tehdä. Eri asia on sitten se saako tuolla tehdassetin hinnalla kaksi vai kahdeksan näitä tarvikexenoneita...

t. pozo

[jowin]

No kuinkas moni on oikeasti saanut muistutuksen jossain muodossa noista tarvike xenoneista, joissa ei ole esim. korkeussäätöä, ja jotka käyvät mm. H4:sen tilalle.
Lakihan tietenkin edellyttää käyttämään ainoastaan "oikeita" muutossarjoja, mutta kuten Pozo sanoo, saakohan alkuperäisten tai lainkirjaimen mukaisten hinnalla 2 vai kuusi "piraatti", ns. "ainoastaantyövalokäyttöön"sarjaa.
Aikalailla omassa rauhassa viranomaisten taholta on tähän saakka saanut ajella, muistaakseni kolmisen vuotta sitten kerran jouduin pysäytetyksi, ja silloinkin vain yleiseen puhallusratsiaan, kilometrejä on kuitenkin tullut toistakymmentätuhatta joka vuosi.

[pozo izquierdo]

No kuinkas moni on oikeasti saanut muistutuksen jossain muodossa noista tarvike xenoneista, joissa ei ole esim. korkeussäätöä, ja jotka käyvät mm. H4:sen tilalle.
Lakihan tietenkin edellyttää käyttämään ainoastaan "oikeita" muutossarjoja, mutta kuten Pozo sanoo, saakohan alkuperäisten tai lainkirjaimen mukaisten hinnalla 2 vai kuusi "piraatti", ns. "ainoastaantyövalokäyttöön"sarjaa.
Aikalailla omassa rauhassa viranomaisten taholta on tähän saakka saanut ajella, muistaakseni kolmisen vuotta sitten kerran jouduin pysäytetyksi, ja silloinkin vain yleiseen puhallusratsiaan, kilometrejä on kuitenkin tullut toistakymmentätuhatta joka vuosi.

Tuo lienee tuurista kiinni...Itse olen ajellut noin sata tonnia "lievästi ylivalotetulla" mopollani (4 xenonia + 4 halogeenia), mutta eräs kolleega oli Jänkhältä tulossa toissa vuonna ja virkavalta äkkäsi tavallisessa LT:n umpiossa tarvikexenonin. Käski vaihtamaan. Mutta ei merkannut rekisteriotteeseen...

Kyseessä ei ollut mikään valoratsia, pysäyteltiin ja puhallutettiin vaan tuosta jytinätapahtumasta palaavia.

Vähän olenkin sitä mieltä, että jos ne Xenonit on järkevästi suunnattu, niin ei niihin kovin herkästi kiinnitetä huomiota. Jos ne oikeasti häiritsee, niin kyllä vilkuttelukommenttia tulee jo vastaantulijoiltakin.

t. pozo

[goldmember]

kertopaaka tiivistettynä tyhmälle mikä can-väylä on, tai oikeastaan miten se toimii.. kulkeeko kaikki virta sen kautta?

[sakuc]

Tosi tiiviinä? Ohjaa sähköjärjestelmiä.

Tarkempi selonteko: http://en.wikipedia.org/wiki/Controller_area_network

[sysija]

Xenon poltin asennettu paikalleen ei mitään häiriöitä.
Pieni iltapuhde asennuksessa mutta kyllä valoteho tuplaantui...

[Kunkku]

lopettakkaa hyvät immeiset noijen laittomin lelluin kans pellaamine! Laittakaa par ohheisen kuvan valloo siihe keulalle, ni näkkee pimiäskii.

[tahvo]

lopettakkaa hyvät immeiset noijen laittomin lelluin kans pellaamine! Laittakaa par ohheisen kuvan valloo siihe keulalle, ni näkkee pimiäskii.

Mistäs olet nuo kunkku hankkinut?? Ilmeisesti ovat tyyriit, mutta hyvät..?? Mites kiinnitys gessuun?

[Kunkku]

Mistäs olet nuo kunkku hankkinut?? Ilmeisesti ovat tyyriit, mutta hyvät..?? *Mites kiinnitys gessuun?

Hellahan noita myy. Vähän kalliimmalla hinnalla tosin kuin kiinan poikien tekeleitä kaupitellaan. Ja jos rehellisiä ollaan, niin yksi ilta ei ihan riittänyt asennukseen..
Lopputulos on kyllä sellainen, ettei tähän mennessä mitään vastaavaa ole vastaan tullut, pyörissä siis.