Eli ootteko ostanut noita törkyhintaisia settejä jossa öljy ja pesu-aine? Vai voiko niitä huoltaa muilla aineilla?
paskapuhetta mutta otan sen silti...
Sitruuna Fairy (kiva tuoksu), sitten filsu öljyä.
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Onko kyseessä K&N?
Siihen kai järkevin tuo K&N:n oma öljy ja puhdistusaine.
Vaahtomuovi suodattimeen vaikka Motorexin bio öljy siihen sopiva pesuaine.
Hoituu pesu ihan kuumalla vedellä.
On K&N, mites se eroaa noista muista pestävistä? Onko materiaaleissa eroa muihin nähden?(Seikkailu_R @ Tammi. 23 2010,23:28) kirjoitti
Edittiä sen verta et näemmä toi k&n oma setti ei maksa ku 16 eskoo, jostain jäi syksyltä kummitteleen yli 50 eskon hinta ja se on mielestäni vähän liikaa tuollaisesta... No tarttee hakee toi setti niin pitäs ainakin käydä
paskapuhetta mutta otan sen silti...
Pesu vaikka fairyllä ja vedellä, huuhtelu ja huolellinen kuivaus. Öljyäminen samalla öljyllä mitä on koneessa, esim 10W30. Helppoa ja halpaa.....
No ei. Suodatinöljyjen ominaisuuksia on kyllä ihan mietitty ja ei tosiaan kannata käyttää mitään muuta kuin ko. suodatintyyppiin tarkoitettua öljyä (ts. puuvillafiltteriin puuvillafiltterin öljyä ja vaahtofiltteriin vaahtofiltterin öljyä).(Mika66 @ Tammi. 24 2010,07:48) kirjoitti
Muunlainen öljy ei välttämättä sido likaa niinkuin pitäisi tai pysy suodattimessa.
EDIT: niin, ja suodattimia ei sitten kannata esim. paineilmalla puhaltaa kuivaksi
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Jos sen K&N:n putsarin pesee Fairylla ja öljyää normiöljyllä menee suodatin lähes tukkoon ja sen virtaus on monta kertaa huonompi kuin vakiofiltterin.
Mistä näitä säästöneuvoja oikein tulee?
Vuositasolla säästö "itsekö pilasin" patenteilla pari euroa ja tuloksena toimimaton suodatin.
* Joka kaasua säästää, se moottoriaan vihaa
Nuo päätyypit taitaapi olla vaahto ja puuvilla. Autopuolella löytyy myös puuvillaa, jota ei ole tarkoitus öljytä ollenkaan, mutta ei nyt puututa niihin.(pepper @ Tammi. 24 2010,00:28) kirjoitti
Eri materiaaleille on eri aineet, tietty myös eri valmistajilla on omat aineensa, mutta pitäisin todennäköisenä, että esim K&N öljy toimii vaikkapa BMC:n filtterin kanssa ja päinvastoin. Pipercrossin öljy ei sitten toimikaan K&N:n kanssa...
Joo, ei se huono investoini ole ja mp-suodattimen varmaan pesee ja öljyää yhdellä huoltosarjalla 10 kertaa, eli ei siinä mitään isoa kustannusta tule(pepper @ Tammi. 24 2010,00:28) kirjoitti
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Komppaan edellistä, se pesuaine ja öljy siinä K&N:n setissä on aika riittoisaa ja homma sujuu tosi helposti niillä. Eikä hintakaan päätä huimaa. Pepper on varmaan sekottanut tän K&N-setin siihen Motorexin settiin, joka maksaa muistaakseni jotain 70 €, mutta siinä tulee vähän enemmän kamaa mukana, pesuallasta ja sen sellaista gizmoa, joita ilmankin toki pärjää.
"Olen turvassa tekniikan ympäröimänä aivot on kahlittuna turvavöillä"
- Ismo Alanko
K 1200 R -06 & remontoitu 1992 GSX 750 F reservissä. Emännän mopo Honda CBF 600 SA, joskus ajelen silläkin.
K&N:n huoltosetin ostin Rexiin juuri, riittoisa setti tosiaan. Foam -putsareita ole huoltanut ihan liuottimella pesemällä ja sen jälkeen moottoriöljyllä öljyämällä(ihan ohjekirjan mukainen voiteluaine foam-suodattimelle mm. 250 Viragossa ja KLE:ssä)
Stobe, Kawasaki ZRX1200R & KLE 500
Vertaapa huviksesi ensin orggisvaahtoläpysköjä apaavirtausputsareihin, ja sen jälkeen vaahtosuodatinöljyä moottoriöljyyn niin huomaat kyllä miksei kannata vapaavirausvaahtosuodattimiakaan moottoriöljyyn kastella(Stobe @ Tammi. 24 2010,16:53) kirjoitti
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Tarkennuksena ne suodattimet joita olen moottoriöljyllä öljynnyt ovat olleet orggiksia tai sitä vastaavia tarvikesuodattimia, ei vapaavirtausuoddattimia. Rexin K&N sai juuri virallista öljyä hunnukseen.(PoS @ Tammi. 24 2010,16:56) kirjoitti
Stobe, Kawasaki ZRX1200R & KLE 500
voikohan k/N ilmansuodattimen öljytä Valvoline Motorcycle Air Filter Oil Ilmanpuhdistajaöljyllä ,purkissa ei mainintaa onko vaahtomuovi tai mille putsarille,peltipurkin kannessa kyllä krossipyörän kuva mutta huonontuisiko tuo virtaus tuosta,aika ohutta litkua tuntuu olevan.Tuollainen öljy tullut joskus muinoin ostettua tietämättömänä ja putsarikin vanha et sinällään ei kokeilu maksa kun vaivan mutta jos joku tietäisi tai kokemusta niin kuulisin mielelläni,hyvät joulut!
Älä öljyä!(JARIK @ Joulu. 17 2010,15:10) kirjoitti
Se valvoline on juurikin sitä vaahtomuovisuodatin öljyä joka on ihan v*tun tahmeaa tavaraa...nimimerkillä:noin minä itse tein eikä ollut hyvä idea...
<p>Mopolla pääsee ja autolla loput </p><p> </p><p>Ex:ät Cb350,Z650,Fzr600,ZXR750R,Cb900F,Yz426,CBR1000F,Ba ndit 1200s,GSX-R 750,Ducati Monster 900,Bandit 1200s,VTR1000F,Triumph Speed four ja nyt taas Ducati 900SS</p>
EDIT: niin, ja suodattimia ei sitten kannata esim. paineilmalla puhaltaa kuivaksi
Simotan vaparin puhdistusohjeissa käsketään kuivaamaan paineilmalla ja sit öljyämään? Vapari on 10r.ssä
Zx 10r 05
Ex XL hondan suodatin kehoitettiin ohjekirjassa pesemään liuottimella ja öljyämään sae 80-90 laatikkoöljyllä.(Stobe @ Tammi. 24 2010,17:43) kirjoitti
Tosin kyseessä vaahtomuovi suodatin ja kurapyörä 80-luvulta.
Nyt kotarin orkkis twinairit tulee öljyttyä ja pestyä motorexin bio ölpällä ja pesuaineella.
Huomattavasti siistimpää puuhaa kuin hondan kanssa.
kiitos vastauksista,sainkin nopeasti vastauksen kyselyyni myös edustajalta,eli tarkoitettu vaahtomuovi ja metalliverkko suodattimille tuo valvoline.
Viimeksi pesin hellävaraisesti tärpätillä , kuivasin paineilmalla, ja pistin Motulin Sprayta öljyksi. Suodatin oli yhtenä palana toimenpiteen jälkeen. Tosin kyseessä on Yamahan oma vaahtomuovisuodatin, joka konstruktioltaan vaikuttaa ikuiselta.
Vaan eipä uusi suodatinkaan maltaita maksa. Josko ensi öljynvaihdossa vaihtais. Säästyis pesemisen vaiva.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kevättä odotellessa ajattelin pestä ja öljytä tuon BMC:n sillä törkyhintaisella setillä. Alkaa varmaan olemaan korkea aika kun kolme kesää ollu huoltamatta. Mutta tankki kun on täynnä niin tykkääkö tuo kyttyrää jos sen nostaa siitä pystyyn siksi aikaa kun avaa ilmaboxin?
Litranen sisävessa
Nosta vain tankki pystyyn, eihän se paljoa eroa keula ilmaan kytkettynä ajamisesta.(viltsu81 @ Tammi. 30 2011,09:03) kirjoitti
-Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
K&N:n kun kuivaa paineilmalla, niin sillä suodattimella ei ole mitään virkaa sen jälkeen. Ja mielummin K&N:n oma puhdistussetti.
KTM SMT 990 LE 2010
GSXR:ssä tankin sentään saa tuettua tollain näppärästi sillä tikulla. Vähän niinkuin auton konepellin nostaisi ylös(viltsu81 @ Tammi. 30 2011,10:03) kirjoitti
Edellisessä pärrässä tankin irrottamisessa sai olla käsiä kun mustekalalla. Kaks pitää tankkia ja pari kättä niiden letkujen reitittämiseen ja bensaliittimien kanssa kikkailuihin
BMC tuli kerran ostettua ja mitään muuta eroa en huomannut kuin kovemmat imuäänet mikä on jo sinänsä plussaa. Käytin sitä BMC:n omaa huoltosettiä. Nykyään tulee vaihettua orkkiksia vaan.
Yhen BMC:n hinnalla saa 3 vakiota.
1300cc Suzuki
Mitenkäs nuo pipercross suodattimet suodattaa ku on niin ohuet "sukka"mallit tohtiiko niitä laittaa *
Marauder vz 800. ex.954RR ex.fzr 1000
Mun kokemuksen mukaan hyvin suodattaa, mutta menee myös nopeasti tukkoon.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Tuli tilattua ensimmäistä kertaa K&N suodatin. Onkos nuo uutena valmiiksi öljyttyjä vai pitää heti ostaa myös tuo hoitosetti?
Öljytty valmiiksi, paitsi jos on se race malli, se tarttee öljytä ite. Öljy tulee silloin mukana pienesssä muovisessa pussukassa.
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
Olisko jollain ton BMC:n huolto-ohje? Katoin juutupesta jonkun japskivideon jossa kaveri huolautti pesunesteen filsun läpi, jonka jälkeen kaatoi öljyä kauttaaltaan filtterin harjasten päälle. Mä jotenkin muistelisin että niissä ohjeissa (jotka olen onneksi hukannut) mainittiin että öljyä kaadetaan vain pari tippaa muutamaan kohtaa, josta se imeytyy tasaisesti koko suodattimeen.
Litranen sisävessa
Öljyä pistetään "likaiselle" puolelle "pari tippaa" per harjas, ja siit se sit imeytyy koko suodattamieen. Normi huoneenlämmössä venaa ~20 minsaa värin tasaantumista, ja lisää tarvittaessa öljyy, jos väri ei oo tasanen.(viltsu81 @ Tammi. 31 2011,19:24) kirjoitti
Edit: Hihamutu; ehkä joku 20-25ml öljyy.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ei kummallakaa. Mikä siinä on ettei voi ostaa sitä K&N settiä? Maksaa parikymppiä ja jonkun prätkän sudin sillä pesee ja öljyää varmaan 15 kertaa
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *