Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 33:een 33:sta
  1. #31
    Lainaa (PekkisKarppi @ Touko. 13 2010,08:22) kirjoitti
    Lainaa (sik @ Huhti. 23 2010,16:49) kirjoitti
    Dodiin. Viestiketjun aloittajana palaan aiheeseen. -09 Yamaha XJR kotiutui, Honda meni vaihdossa. Väri on Silver Tech ja juuri sisäänajettu peli on kyseessä. Lämpökahvat ja SW-motech takateline ovat lisävarusteet, muuten täysin alkuperäinen. Ai että on hyvännäköinen prätkä. Kyseessä ei kuitenkaan ole Vantaan YC:n mopotin.
    Joo ei taida olla se Vantaan YC:een yksilö kun kävin sen hakemassa tuossa muutama viikko sitten. Inssin jälkeen suoraan Centterille koeajamaan ja paluuta ei ollut... suorastaan valloittava peli .
    Ensimmäinen pyöräni ja ajaminen on yhtä riemua... ja onhan se niin syntisen hyvän-näköinenkin . Etujarrujen kanssa pitää olla vähän tarkempana tuon autokoulun absillisen kawan jälkeen. Ja niin kuin sanottu, menee kuin kiskoilla.

    Muita romppeita pyörässä ei ole kuin leovincen slipari... en tiedä sitten hyötyisinkö tuosta powercommanderista. Näyttää löytyvän suoraan tähän -09 malliin. Lisä heppoja/vääntöä en ainakaan vielä kaipaa . Ajoakin takana vasta 600km.
    Onnea uudelle menopeliile. Hieno on. Olen melko varma että PC:llä tuosta löytyisi ne loput piilossa olevat hepat käyttöön. Ainakin tuo oma mopo pyörii ihan hävyttömän laihalla seoksella. Kataloogin mukaan tuohon -09 malliin on saatavana uusi PC V, en tosin ole noihin perehtynyt sen enempää, miten tuo eroaa vanhemmasta PC:sta...

    Muutaman kerran näin Vantaan YC:llä XJR:n, sehän oli aika kauan myynnissä, lähes vuoden. Kerran kysyin vaihtotarjousta, mutta tuon nykyisen menopelin sain huomattavasti pienemmällä välirahalla ja oli puolet vähemmän ajettu.

    Miten on, tuntuuko muilla resonanssia 4500-5000 kierroksen paikkeilla ohjaustangossa? Omassa huomaan korkeataajuisen tärinän tuolla kierrosalueella.

    Joutuu muuten kiristämään myös takaiskareiden esijännitystä tehtaan asetuksista, aika lulla tuntuu olevan, tai sitten oma ajotyyli on sen verran agressiivinen. Molempia vaimennuksia olen kirinyt ja vaikutus oli positiivinen, mutta kun ajaa terävään routapattiin n.80-100 km/h, niin perä tekee ylimääräisen niiausliikkeen. Viittaa liian löysään jousen jännitykseen, vai mitä mieltä muu raati on?? Aiemmin vaivanneen katapultti-ilmiön sain korjattua lisäämällä reilusti paluuvaimennusta.



    nyk. BMW R1200GSA Triple Black -17, BMW R1200GS -15, Suzuki GSX1300R Hayabusa -10, Honda CB1300SA -12,Yamaha XJR1300 -09 ja monta muuta...
  2. #32
    Lainaa (sik @ Touko. 13 2010,22:23) kirjoitti
    Lainaa (PekkisKarppi @ Touko. 13 2010,08:22) kirjoitti
    Lainaa (sik @ Huhti. 23 2010,16:49) kirjoitti
    Dodiin. Viestiketjun aloittajana palaan aiheeseen. -09 Yamaha XJR kotiutui, Honda meni vaihdossa. Väri on Silver Tech ja juuri sisäänajettu peli on kyseessä. Lämpökahvat ja SW-motech takateline ovat lisävarusteet, muuten täysin alkuperäinen. Ai että on hyvännäköinen prätkä. Kyseessä ei kuitenkaan ole Vantaan YC:n mopotin.
    Joo ei taida olla se Vantaan YC:een yksilö kun kävin sen hakemassa tuossa muutama viikko sitten. Inssin jälkeen suoraan Centterille koeajamaan ja paluuta ei ollut... suorastaan valloittava peli .
    Ensimmäinen pyöräni ja ajaminen on yhtä riemua... ja onhan se niin syntisen hyvän-näköinenkin . Etujarrujen kanssa pitää olla vähän tarkempana tuon autokoulun absillisen kawan jälkeen. Ja niin kuin sanottu, menee kuin kiskoilla.

    Muita romppeita pyörässä ei ole kuin leovincen slipari... en tiedä sitten hyötyisinkö tuosta powercommanderista. Näyttää löytyvän suoraan tähän -09 malliin. Lisä heppoja/vääntöä en ainakaan vielä kaipaa . Ajoakin takana vasta 600km.
    Onnea uudelle menopeliile. Hieno on. Olen melko varma että PC:llä tuosta löytyisi ne loput piilossa olevat hepat käyttöön. Ainakin tuo oma mopo pyörii ihan hävyttömän laihalla seoksella. Kataloogin mukaan tuohon -09 malliin on saatavana uusi PC V, en tosin ole noihin perehtynyt sen enempää, miten tuo eroaa vanhemmasta PC:sta...

    Muutaman kerran näin Vantaan YC:llä XJR:n, sehän oli aika kauan myynnissä, lähes vuoden. Kerran kysyin vaihtotarjousta, mutta tuon nykyisen menopelin sain huomattavasti pienemmällä välirahalla ja oli puolet vähemmän ajettu.

    Miten on, tuntuuko muilla resonanssia 4500-5000 kierroksen paikkeilla ohjaustangossa? Omassa huomaan korkeataajuisen tärinän tuolla kierrosalueella.

    Joutuu muuten kiristämään myös takaiskareiden esijännitystä tehtaan asetuksista, aika lulla tuntuu olevan, tai sitten oma ajotyyli on sen verran agressiivinen. Molempia vaimennuksia olen kirinyt ja vaikutus oli positiivinen, mutta kun ajaa terävään routapattiin n.80-100 km/h, niin perä tekee ylimääräisen niiausliikkeen. Viittaa liian löysään jousen jännitykseen, vai mitä mieltä muu raati on?? Aiemmin vaivanneen katapultti-ilmiön sain korjattua lisäämällä reilusti paluuvaimennusta.
    Oman XJR:än jousitukseen en ole vielä perehtynyt, tosin olisi varmaan aiheellista tuon pomppimisen/katapultti ilmiön takia... enkä senkoommin pistänyt merkille tärinöitä noilla 4500-5000 kierroksilla, mutta pitääpä huomenissa tunnustella.

    Luin jostain artikkelista, että tämä leovincen slipari tarvitsisi mahdollisesti seosten säätämistä jotta toimisi odotetusti. Oma pyörä tuntuisi käyvän hieman laihalla nykimisestä päätellen... en sitten tiedä. YCentterillä eivät ainakaan maininneet mitään vaikka olivat suoraan vaihtaneet tuon sliparin vakion tilalle ilman mitään säätöjä. Varmaankin penkissä selviäis tarviiko mitään säätöjä. Itse en noista vielä osaa sanoa juuta tai jaata .
    Luin myös jostain, että liian laihalla seoksella voisi saada aikaseksi jotain "tuhoa" moottorille...

    Tämän hetken tietoTaito loppuu pyörän oikeaoppiseen pesemiseen :>...
    Yamaha XJR -09
  3.  
  4. #33
    Nyt on jo jonkun verran rullattu XJR:llä (3500km) tälle keväälle
    Mukava peli ajella ja varsin vääntävä peli koko kierrosalueella. Kävimmä juuri kakspäällä naiseni kanssa saarenmaan reissun täysillä laukkusarjoilla eikä tuntunut puhti vähentyvän koneesta, että suosittelen myös matka-ajoon. Tosin 300km jälkeen meinaa perse puutua johtuen ehkä leveästä ja kovasta istuimesta tai kuskin amatöörisyydestä Itselläni on kiinni KAPPAn pieni pleksi ja en kyllä vaikutusta ole huomannu, mutta joka ei tuulta siedä ajakoon autolla

    Meinasin tuos ens viikolla vaihdella öljyt niin olisikohan nuo Delvacit oiva vaihtoehto..?
    Kawasaki zzr 1100 -99
    Kawasaki ZRX 1100 -99 "Steady-Eddie"
    Yamaha XJR1300 -04
    Suzuki VX800 -97
    Kawa zzr600 -92
    Honda CB K5 -75
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12