Sivu: 1 / 9:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 254:sta
  1. #1
    Löyty pari filmin pätkää uudesta, ehkä ensikesänä esiteltävästä supertenerestä. Vaikuttaisi ihan aidolta materiaalilta.
    KLIK1 ja KLIK2

    Rivi-2 näyttäisi pysyvän moottorina, mikä on hieno homma. *Jossain huhuttu 1200 kuutioisesta. Sehän lupailee yli 100hv:n tehoa, mikä kuulostaa todella hyvältä. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että pyörässä näyttäis olevan kardaani!! Kelpaisi asfaltilla viihtyville, mutta tosi kurapyöräilijä eivät varmaan kovin tykkää. Yhdistetäänköhän tässä nyt Tenere ja TDM yhdeksi malliksi vai onkohan TDM:n seuraajaa tulossa?



    Yamaha DT 125 LC "87 1994-1996
    Honda CB125T "81 ~2002-
    Honda Transalp 600 "93 *2002-2008
    Yamaha TDM 900 "04 * 2008-2010
    Yamaha TDM 850 "91 2011-
  2. #2
    Mielenkiintoista. Täytyypä seurata tilannetta.
  3. #3
    Näyttäis kyllä aika kaukaiselta laitteelta. Vaikka, ei paha. Mikähän on lopullinen ulkonäkö kun loputkin tavarat tuohon liimataan.
    Kiire?? Muka, tässä valmiissa maailmassa.
  4. #4
    Ensiviikolla julkaistaan: >>Supertenere.com<<

    Suomen Yamahan sivuillakin jotain: KLIKS

    MP-Maailman juttu

    Vaikuttaa TODELLA mielenkiintoiselta

    e: Lisätty MP-Maailman linkki



    Yamaha DT 125 LC "87 1994-1996
    Honda CB125T "81 ~2002-
    Honda Transalp 600 "93 *2002-2008
    Yamaha TDM 900 "04 * 2008-2010
    Yamaha TDM 850 "91 2011-
  5. #5
    Siinähän se nyt on:

    XT1200Z Super Ténéré



    BMW R1200GS
  6. #6
    Ajattelin juuri laittaa keskusteluntynkää tästä uudesta Tenerestä, eipä tarvinnut kun aloitus jo löytyi.

    Kysäisin MP-Team Salosen(Turku) tiskiltä tuosta uutuudesta noin viikko sitten ja vastaus oli, että loppukesästä olisi ensimmäisiä toimituksia.

    Kiinnostavan oloinen vekotin, tosin märkäpainoa on aika määrä - 261kg. Jos ei olisi TDM jo alla ja siihen sen verran eri kilkkeisiin sijoittanut niin tuo voisi olla vahva vaihtoehto. Ehkäpä sitten joskus muutamien vuosien päästä.

    Hintaa ei ilmeisesti ole vielä julkistettu?
    Mopoton
  7. #7
    Carpe TDM -keskustelufoorumilla puhuivat 13500£ UK hinnasta. Mitäs se sitten tekee täällä Suomessa?
    Mopoton
  8. #8
    Lainaa (salpe @ Helmi. 25 2010,09:11) kirjoitti
    Siinähän se nyt on:

    XT1200Z Super Ténéré
    Tässä ajellut 3 vuotta fjr:llä ja vähän antanut "pirulle" lupaa vilkuilla tarjontaa, tätä ei olisi tarvinnut huomata. Ainakin koeajamassa pitää käydä kun tekniikkakin näyttää vastaavan tarpeita.
    Aion elää ikuisesti, toistaiseksi päätökseni on pitänyt.
  9. #9
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    on se vaan painava... en pysty ajattelemaan rytkösestä tuollaiseen vaihtamista. miten se voi paina noin paljon... aatelkaa on kuin liimais kaksi WR450:stä yhteen... niin no sehänse. paikat kahdelle ja keilu litra iskutilavuutta.. ja polttoainesäiliötä..
    2016 > Triumph 675 team member
    2004 > YZF600R (tallin perällä - pitkä huolto menossa..)
    (.. DKW-RT175VS im holz schublade)
    .. historiaa.. [2013 - 2022] S1000RR (2010) < [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
  10. #10
    Lainaa (Trapezoid @ Helmi. 25 2010,19:34) kirjoitti
    Carpe TDM -keskustelufoorumilla puhuivat 13500£ UK hinnasta. Mitäs se sitten tekee täällä Suomessa?
    Kyllä se meillä varmaan karkaa tuonne 18000 euron yläpuolelle eli liian kalliiksi meikäläiselle
  11. #11
    Lainaa (xs2jammu @ Helmi. 26 2010,10:13) kirjoitti
    Lainaa (Trapezoid @ Helmi. 25 2010,19:34) kirjoitti
    Carpe TDM -keskustelufoorumilla puhuivat 13500£ UK hinnasta. Mitäs se sitten tekee täällä Suomessa?
    Kyllä se meillä varmaan karkaa tuonne 18000 euron yläpuolelle eli liian kalliiksi meikäläiselle *
    Hetkinen hei hei... Bemun R1200GS Adventure maksaa 21.199,91,- + toimituskulut että siihen nähden...

    Tenere 110hp koneella, keppiveto, absit pelkkään etuseen, 3-asentoinen luistonesto, täysin ilman työkaluja säädettävä alusta... parasta mitä on. Ja jammun luotettavuudella.

    Onko vielä kallis?
    GSX-F750 -> FZ1-S -> RSV1000R Factory -> R1 -> XVS1100 Classic -> FJR
  12. #12
    Lainaa (S.Haltia @ Helmi. 28 2010,05:20) kirjoitti
    Lainaa (xs2jammu @ Helmi. 26 2010,10:13) kirjoitti
    Lainaa (Trapezoid @ Helmi. 25 2010,19:34) kirjoitti
    Carpe TDM -keskustelufoorumilla puhuivat 13500£ UK hinnasta. Mitäs se sitten tekee täällä Suomessa?
    Kyllä se meillä varmaan karkaa tuonne 18000 euron yläpuolelle eli liian kalliiksi meikäläiselle *
    Hetkinen hei hei... Bemun R1200GS Adventure maksaa 21.199,91,- + toimituskulut että siihen nähden...

    Tenere 110hp koneella, keppiveto, absit pelkkään etuseen, 3-asentoinen luistonesto, täysin ilman työkaluja säädettävä alusta... parasta mitä on. Ja jammun luotettavuudella.

    Onko vielä kallis?
    Ei ole, mutta kun tulotaso on melkein nolla
  13. #13
    Lainaa kirjoitti
    Hetkinen hei hei... Bemun R1200GS Adventure maksaa 21.199,91,- + toimituskulut että siihen nähden...

    Tenere 110hp koneella, keppiveto, absit pelkkään etuseen, 3-asentoinen luistonesto, täysin ilman työkaluja säädettävä alusta... parasta mitä on. Ja jammun luotettavuudella.

    Onko vielä kallis?
    Jos tehdään vertailua UK hinnoilla, niin siellä 1200GS Adv kustantaa 13460£ melkein kaikilla herkuilla (premium+dynamic package). Tähän verraten ei tuo Teneren 13500£ lupaa hyvää Suomen hintaa ajatellen. Voisin melkein veikata, että Yammu alkaa hätyyttelemään jo 20k€ rajaa Suomessa.

    Ja se on kyllä aika tyyristä persaukisille *
    Mopoton
  14. #14
    Lainaa (S.Haltia @ Helmi. 28 2010,05:20) kirjoitti
    Lainaa (xs2jammu @ Helmi. 26 2010,10:13) kirjoitti
    Lainaa (Trapezoid @ Helmi. 25 2010,19:34) kirjoitti
    Carpe TDM -keskustelufoorumilla puhuivat 13500£ UK hinnasta. Mitäs se sitten tekee täällä Suomessa?
    Kyllä se meillä varmaan karkaa tuonne 18000 euron yläpuolelle eli liian kalliiksi meikäläiselle *
    Hetkinen hei hei... Bemun R1200GS Adventure maksaa 21.199,91,- + toimituskulut että siihen nähden...

    Tenere 110hp koneella, keppiveto, absit pelkkään etuseen, 3-asentoinen luistonesto, täysin ilman työkaluja säädettävä alusta... parasta mitä on. Ja jammun luotettavuudella.

    Onko vielä kallis?
    Miinusta siitä ettei ABSeja saa pois päältä... itellä tuo on gessussa. Helvetin hyvä ominaisuus kun menee rymyämään ABS on tuomiopäivän laitos kun vähän pahemmassa paikassa ei olekkaan jarruja.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  15. #15
    Saksassa tuon hinta 14 750 €, kun GS Adventure on 14 550 €. Eli pahalta näyttää, että hinta nousee Suomessa yli 21 000 €.
  16. #16
    Tilaussivut https://www.super-tenere.com/reserva...sp?lang=FI_FI. Kokonaishinta: 19807,25 €

    --Kari
    BMW R1250GS
    ex R1200GSA, XT1200Z, FJR1300, GS1200, GS850, ST-2, XJ600, CX500C, GSX750ES, GR650XF
  17. #17
    Järkyttävä paino yhdistettynä ilmeiseen yläpainoisuuteen ei taida olla paras ratkaisu edes matkaenskaan. Jos puhuttaisiin alle 200 kg:n painosta ja tulevasta hinnasta, joka hevosmiesten tietotoimiston mukaan on alle 19000 €, voisi jopa vanhalle enskamiehelle mennä harkintaan.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  18. #18
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,14:58) kirjoitti
    Järkyttävä paino yhdistettynä ilmeiseen yläpainoisuuteen ei taida olla paras ratkaisu edes matkaenskaan. Jos puhuttaisiin alle 200 kg:n painosta ja tulevasta hinnasta, joka hevosmiesten tietotoimiston mukaan on alle 19000 €, voisi jopa vanhalle enskamiehelle mennä harkintaan.
    Saattaa jopa jäädä alle 19.000€ tuo hinta mutta painoa on vaikeampi saada putoamaan. Varmaan pyörissä alkaa hiljalleen painot nousemaan samaan tapaan kuin aikaisemmin autoissa kun elektroniikka lisääntyy, tulee mm. ABSia ja luistoautomatiikkaa.
  19. #19
    Ducati Multistrada, 150 hv ja herkuilla paino reippaasti alle 200 kg.
    Toki on hintaakin kymppi enemmän.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  20. #20
    Lainaa (psi @ Maalis. 09 2010,15:31) kirjoitti
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,14:58) kirjoitti
    Järkyttävä paino yhdistettynä ilmeiseen yläpainoisuuteen ei taida olla paras ratkaisu edes matkaenskaan. Jos puhuttaisiin alle 200 kg:n painosta ja tulevasta hinnasta, joka hevosmiesten tietotoimiston mukaan on alle 19000 €, voisi jopa vanhalle enskamiehelle mennä harkintaan.
    Saattaa jopa jäädä alle 19.000€ tuo hinta mutta painoa on vaikeampi saada putoamaan. Varmaan pyörissä alkaa hiljalleen painot nousemaan samaan tapaan kuin aikaisemmin autoissa kun elektroniikka lisääntyy, tulee mm. ABSia ja luistoautomatiikkaa.
    Eipä tainnut mennä alta 19K€.
    Kuten veppi tuossa yllä totesi niin hinta Suomessa:

    19807,25 €

    eli vajaa 76€/kg *
    BMW R1200GS
  21. #21
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,16:14) kirjoitti
    Ducati Multistrada, 150 hv ja herkuilla paino reippaasti alle 200 kg.
    Toki on hintaakin kymppi enemmän.
    Multistradaan ei kannata verrata. Ihan eri käyttöympäristö.

    Gs ja Teneree jo kuvataan nappularenkailla!!
  22. #22
    Vanhana Elefanttikuskina, ihan niinkuin sinäkin, puhuin yleensä käyttökelpoisen vehkeen painosta enskahommiin. Ducati on vain
    esimerkki siitä, ettei pelin tarvitse varttitonnia painaa. Eihän se Fanttikaan paina, mutta sitä on sentään käytetty tosihommissakin.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  23. #23
    Lainaa (salpe @ Maalis. 09 2010,20:02) kirjoitti
    Lainaa (psi @ Maalis. 09 2010,15:31) kirjoitti
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,14:58) kirjoitti
    Järkyttävä paino yhdistettynä ilmeiseen yläpainoisuuteen ei taida olla paras ratkaisu edes matkaenskaan. Jos puhuttaisiin alle 200 kg:n painosta ja tulevasta hinnasta, joka hevosmiesten tietotoimiston mukaan on alle 19000 €, voisi jopa vanhalle enskamiehelle mennä harkintaan.
    Saattaa jopa jäädä alle 19.000€ tuo hinta mutta painoa on vaikeampi saada putoamaan. Varmaan pyörissä alkaa hiljalleen painot nousemaan samaan tapaan kuin aikaisemmin autoissa kun elektroniikka lisääntyy, tulee mm. ABSia ja luistoautomatiikkaa.
    Eipä tainnut mennä alta 19K€.
    Kuten veppi tuossa yllä totesi niin hinta Suomessa:

    19807,25 €

    eli vajaa 76€/kg *
    Onko tuo Keskon hinta ? Rinnakkaistuontina menee alle yhdeksäntoista
  24. #24
    Lainaa (psi @ Maalis. 09 2010,21:32) kirjoitti
    Lainaa (salpe @ Maalis. 09 2010,20:02) kirjoitti
    Lainaa (psi @ Maalis. 09 2010,15:31) kirjoitti
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,14:58) kirjoitti
    Järkyttävä paino yhdistettynä ilmeiseen yläpainoisuuteen ei taida olla paras ratkaisu edes matkaenskaan. Jos puhuttaisiin alle 200 kg:n painosta ja tulevasta hinnasta, joka hevosmiesten tietotoimiston mukaan on alle 19000 €, voisi jopa vanhalle enskamiehelle mennä harkintaan.
    Saattaa jopa jäädä alle 19.000€ tuo hinta mutta painoa on vaikeampi saada putoamaan. Varmaan pyörissä alkaa hiljalleen painot nousemaan samaan tapaan kuin aikaisemmin autoissa kun elektroniikka lisääntyy, tulee mm. ABSia ja luistoautomatiikkaa.
    Eipä tainnut mennä alta 19K€.
    Kuten veppi tuossa yllä totesi niin hinta Suomessa:

    19807,25 €

    eli vajaa 76€/kg *
    Onko tuo Keskon hinta ? Rinnakkaistuontina menee alle yhdeksäntoista
    Kylläpä vain. (kuten tuo varauslinkki tuollla ylempänä sinne tyrkkää)



    BMW R1200GS
  25. #25
    Lainaa (aj@ @ Maalis. 09 2010,20:45) kirjoitti
    Vanhana Elefanttikuskina, ihan niinkuin sinäkin, puhuin yleensä käyttökelpoisen vehkeen painosta enskahommiin. Ducati on vain
    esimerkki siitä, ettei pelin tarvitse varttitonnia painaa. Eihän se Fanttikaan paina, mutta sitä on sentään käytetty tosihommissakin.
    Vinkkinä, hyperin rystäri jossa oli vilkku kiinni maksaa yli 500€ kun se pärähtää paskaks.

    Tuo multiraato ei paras soralinko ole, vannekoot ovat myös täysin väärät jos siihen mitään sorakumia haluaisi.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  26. #26
    Kuten kirjoitin, painosta on kyse, ei renkaista ja vanteista, vaan siitä, että kohtuupainoinen enska voidaan valmistaa. Eivät ne Kotaritkaan, tai edes Gessut sitä varttitonnia+ paina.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  27. #27
    Gessun painot:
    Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 229 kg

    Dry weight 2) 203 kg

    Permitted total weight 440 kg

    Payload (with standard equipment) 211 kg

    Usable tank volume 20 l
  28. #28
    Vertailun pohjaksi lisää "varttitonneja":

    BMW R1200GS Adventure kuivapaino 223kg
    ajovalmiina 33litran tankki täynnä 256kg

    KTM 990 Adventure kuivapaino 209kg
    20litran tankki täynnä 224kg (laskettu 20l x bensiinin tiheys 0,75kg/l) lievää nippelitiedon sarjatulta...
    BMW R1200GS
  29. #29
    Voi kerpele... orastavaa kuumetta ilmassa nimimerkillä entinen XTZ 750SuperTénéré -kuski... oikeastaan on vähän ikävä tuota entistä - nykyinen on liian hajuton ja mauton
    Raaka voima voittaa monesti peukalon imemisen...
  30.  
  31. #30
    Tais olla tollanen näytillä tänään Yamaha Centerissä motokuumeen tiimoilta.
    Vai oliko, en tunne noita niin hyvin? Sininen Tenere kuitenkin.
    Trust your instincts, be yourself!

    Kawasaki Z750 -04 --> Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08--> Kawasaki ZZR1400 -12 --> Kawasaki H2SX SE -18
Sivu: 1 / 9:sta 123 ... ViimeinenViimeinen