Uusi MV Agusta F4

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt. *
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen !

On kyllä. Pyörät ovat moottoriltaan melkoisesti erilaisia ajaa, kierrosalue eroaa täysin. Siinä missä Ducatin alue loppuu, siitä Agustan "laulu" vasta alkaa. Lisäksi Ducatissa on käännetty vaihdekaavio, pitää muistaa kumpi on alla

Olen ajanut vain tällä nykyistä uutta edeltävällä F4 mallilla. Se ainakin on raaseri sanan varsinaisessa merkityksessä. Hyvässä mielessä . Enemmän extreme RATApyörä kuin Ducati. Japsipyörät on sen rinnalla matkasohvia . MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea .

[TPM]

MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea .

Joka toinen täälläkin kirjoitteleva luulee pystyvänsä ottamaan kaiken irti esim. 600cc kyykyistä, mutta todellisuudessa ei taida ketään täällä kirjoitteleva sitä tehdä. (tai no ehkä muutama) Nyt en tarkoita mitään kiihdytyksiä motarille.

[Athene]

MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea .

Joka toinen täälläkin kirjoitteleva luulee pystyvänsä ottamaan kaiken irti esim. 600cc kyykyistä, mutta todellisuudessa ei taida ketään täällä kirjoitteleva sitä tehdä. (tai no ehkä muutama) Nyt en tarkoita mitään kiihdytyksiä motarille.

Näinhän se on. Harva pystyy yhtään MISTÄÄN pyörästä ottamaan irti kaikkea mitä on käytettävissä. Ei edes customeista tms.. MV:ssä tätä asiaa pohdiskelin vain siltä kantilta, että pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

[lippa]

Ettei totuus kuitenkaan unohtuisi. Nainen ja ..... ensin.

http://www.onthethrottle.com/content/view/301/36/

[Turder]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

[Athene]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa .

[Alfaholic]

^ Totta, munat on poistettu uusista Agustoista.
Siitä tykkää kai jenkit..

[mvolo]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa .

Joo itse en aianakaan aio vaihtaa omaa F4312r:ää pois ennenko uus F4 saa munat takaisin

[Athene]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa .

Joo itse en aianakaan aio vaihtaa omaa F4312r:ää * pois ennenko uus F4 saa munat takaisin *

Miks sä nyt hyvää hukkaamaan ! Tosi hieno laitehan se on ajella !

[peppoone]

^ Agustalla ajaessa on hymy herkässä

[mvolo]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa .

Joo itse en aianakaan aio vaihtaa omaa F4312r:ää * pois ennenko uus F4 saa munat takaisin *

Miks sä nyt hyvää hukkaamaan ! Tosi hieno laitehan se on ajella !

joo en oo vaihtamass

[Ytsför]

Aika tylsän näköinen. Olis samalla vaivalla voinut keksiä jotain uutta. Kai se ihan hyvä silti on käytössä.

Tylsä, no empä tiedä! Tiestysti siitä puuttu japsi merkeissä olevat kauden "kuumimmat" uutuudet kuten vilkut peilien varsissa. F4 muotoilu on minusta niin klassinen että sitä ei kovin radikaalisti pidä mennä muuttamaan.

Onhan se ihan kiva, mutta paljonkohan hehkutusta saisi japsipyörä, jota tehtäisiin 10 tjsp. vuotta muuttumattomana ja sitten muotoiltaisiin "uudestaan" saman näköiseksi...

[Kassu2]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Tuusmotorissa koeajo, oliskohan ollut 5.6.
Itse kävin ajamassa MP-Racingin koeajo päivillä 12.5, kerrassaan
hieno ajokokemus.
Kommentoin myöhemmin verrattuna vanhaan.

[kilogixer2010]

No niin, taloon tuli uus MV F4 1000.
unohdin yli hehkutetun s1000rr koska, uusi agusta on aivan törkeesti hienonpi pyörä *

[mvolo]

No niin, taloon tuli uus MV F4 1000.
unohdin yli hehkutetun s1000rr koska, uusi agusta on aivan törkeesti hienonpi pyörä *

Oikein onnittelen

[Teuwo]

Hieno homma. Hankintaa voi pitää jo taiteen suosimisena.

uudet Brutalet olisi myös mielenkiintoista käydä ajamassa.

[Kaapu]

Kävin koeajamassa pyörän asuinmaassani Sveitsissä. Noin 30min sessio koostui taajamasta, suhteellisen nopeasta mutkatiestä ja 10km moottoritiepätkästä. Itselläni on vuoden 2006 12K ajettu R -versio. Muistan hyvin, kun kävin ensimmäistä kertaa koeajamassa nykyisen pyöräni. Suhtauduin lievästi sanottuna pelonsekaisin tuntein pyörän raakaan ääneen. Tämän uutukaisen ääni ei saanut minussa heräämään vastaavia tunnetiloja. Mitä ulkonäköön tulee, niin molemmat ovat mielestäni Ducatin 916/998 -mallien ohella parhaimman näköisiä pyöriä. Koeajo oli positiivinen kokemus. Pyörä on voisiko sanoa "sivistyneempi" kuin edeltäjänsä. Tehoalue on laajempi kuin omassa pyörässäni. Se tuntuu kiukuttelevan aina, kun kierrokset ovat alle 7K. Uusi väänsi iloisesti jo alle 3K:n. Alusta oli todennäköisesti säädetty pehmeämmäksi kuin omani. Se tuntui samalla sekä pehmeältä että tunnokkaalta.

Omassani vauhti ja sen lisääminen tuntuu sekä takapuolessa että korvissa. Uutukaisessa vauhdin lisääminen näkyi mittaristossa ja myös korvissa, ei takapuolessa. Pyörä oli jotenkin "salakavala". Se tuntui vaarallisen helpolta ajaa suhteessa omaani.

Kuuluuko "sivistyneisyys" sitten Agustan mielikuvaan, vai halusiko HD, että Agustan tuli tehdä myyvämpi, laajempia kohderyhmiä kiinnostava pyörä.

Liikkeessä oli myynnissä erittäin siisti 5K ajettu Ducati 998 FSE. Hinta oli sama kuin uuden Agustan, noin 16.5K €. Sivistyneisyydestä huolimatta olisin valinnut Ducatin. Se tuntui aidommalta.

[Asseri.K]

Sivistyneisyydestä huolimatta olisin valinnut Ducatin. Se tuntui aidommalta.

[peppoone]

No niin, taloon tuli uus MV F4 1000.
unohdin yli hehkutetun s1000rr koska, uusi agusta on aivan törkeesti hienonpi pyörä *

KYLLÄ ja onnittelut!!!
Ajettu on Brutaleista uudet ja vanhat kuten F4:set. Varsinaista kyykkyä kun ei ole koskaan ollut niin arvelluttaa nuo F4:set, joten kait se vääntyy Brutaleihin. Kysymys on vaan uuttako vai peräti vanha 989...Järjellä kun ei itselle pysty mitään näitä valintoja perustelemaan. On ihanan vaikeeta ;)

[kilogixer2010]

peppoone osta uusi 1078 brutale
On muuten oikeasti härski laite

[Athene]

Hieno homma. Hankintaa voi pitää jo taiteen suosimisena.

uudet Brutalet olisi myös mielenkiintoista käydä ajamassa.

+ 1

[Turder]

F4 1000RR Corsacorta.

Mitähän tästä tulee...

[Kassu2]

F4 1000RR Corsacorta.

Mitähän tästä tulee...

Tuusmotori myynyt yhden, pitäisi olla Suomessa ennen Juhannusta. Hinta muistaakseni 31-32t€:a.
Tehoa ilmoitettu 201hp.
Väreinä koko punainen ja valkoinen.
http://www.mvagusta.net/forum....4612222

[LiguidSnake]

Toivottavasti ovat muokanneet edes vähän sitä penkkiä, ainakin F4 mallissa oli aika outo.. Tai sitten mulla on liian läski perse

[Turder]

Ilmeisesti tuota RR:ää ei ole vielä julkaistu virallisesti. Faster & Fasterin jutussa mainitaan, että julkaisisivat sen "late 2011" eli ei kovinkaan piakkoin. Vastaavasti foorumeilla oli juttua, että ensi viikolla olisi julkaisu... Hinta Ranskassa olisi Motosblogin mukaan 22 990€ eli tuo n. kolmenkympin suomihinta lienee hyvin tontilla.

Tuossa Faster&Faster-jutussa myös ihan mielenkiintoisia juttuja/spekulointia MV:n tuotantosuunnitelmista. 675 Brutalekin tulossa F3:sen vanavedessä.

[Kassu2]

Tietoa jo valmistajankin sivuilla.
täällä

[venttiili]

Hyvin on kulkenut 312R muutaman vuoden. *Lämpenee vaan hitaassa ajossa (<60km/h), onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua ? *Tehokkaampi vesipumppu ? onko kokemuksia.

[Kassu2]

Hyvin on kulkenut 312R muutaman vuoden. *Lämpenee vaan hitaassa ajossa (<60km/h), onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua ? *Tehokkaampi vesipumppu ? onko kokemuksia.

Itsellä oli 312R mallissa kiinni Muzzyn aluflektit (70€) ja uusi vesipumppu (120€) MP-racingilta. Auttoivat lämpöongelmiin.

[Turder]

Tuossa vähän käyty läpi eroja perus-F4 ja F4 RR:n välillä: http://www.motorcycle-usa.com/633....ok.aspx

[Alfaholic]

Hyvin on kulkenut 312R muutaman vuoden. *Lämpenee vaan hitaassa ajossa (<60km/h), onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua ? *Tehokkaampi vesipumppu ? onko kokemuksia.

Mikä tässä on ongelma ?. Mun brutalessa ainakin flektit pitää lämmöt aisoissa, vaikka ajaa helsingin ruuhkassa. Kuuma tulee ajaessa kyllä