Ajatonta BMW propagandaa

[mek]

Kesän viimeisten päivien viilenevässä tuulahduksessa on mukavaa jo siirtää ajatukset seuraavaan kesään ja kerrata motorradailun kuolemattomia sääntöjä. Kaikille On Any Sundayn ystäville (metsien miehille ja muille moukille tiedoksi, että se on paras mp-dokkari ikinä, jos joku sanoo muuta niin hän on väärässä piste ja huutomerkki) kaksiosainen opetuselokuva tarjoaa kauniita nahkavaatteita, huoletonta 70-lukua, ääneen lausuttuja totuuksia, jylhiä maisemia dolomiiteilta, seksikkäitä naisia ja leppoisaa mutkapujottelua Stelviolta.

Motorrad macht frei - part 1 (katsottava täydeltä ruudulta eli englanniksi full screen on)

Motorrad macht frei - part 2

Muokkaus: Aika näppärä temppu 1. videon kohdassa 1:19.

Nyt ne p.leet on menneet poistamaan nuo videot youtubesta. Millähän nimellä niitä voisi etsiä, kuka muistaa?

[TIJ]

r90s rider safety film

[rellonen]

tais voittaa tuonkin Paris-Dakarin..

Gaston Rahier voitti Paris-Dakarin Bemarilla kahdesti, -84 ja -85. Sitä ennen Paris-Dakarin voitti R 80 G/S:llä Hubert Auriol, v 1981 ja 1983. Gessut saivat siitä tosi hyvän startin myyntiin, tuo Auriolin ensimmäinen voitto kun sattui sopivasti vain 3 kk R 80 G/S:n esittelyn jälkeen.

Jos ollaan tarkkoja niin Auriolin pyörä -81 oli GS 800 R,kuitenkin juuri R80 GS:n alku.Paris-Dakarin menestyksekkäin on kai Yamaha,9 kertaa voittajana,Honda kuusi kertaa.Bemarillakin viidesti voittajana,Cagiva pari kertaa ja KTM taisi juuri ehtiä voittamaan sen alkuperäisen kisan.
Bemari käytti koko ajan tyyppiä GS 980 R noissa kolmen sarjassa,Hondalla NXR 750 V ja 800 V,Yamahalla YZE 750 T ja 850T.Eli jos näkyy kaupattavan noilla tyyppimalleilla niin jo on harvinainen.
Niin,ekan vei Yamaha XT 550:llä ja 82 HondaXR 550:llä.

Viimeinen ajettiin 2001,sittemmin on reitti jo ihan jotain muuta.

[mek]

Uudet, toimivat linkit:

http://www.youtube.com/watch?v=THW3mNPNiW4
http://www.youtube.com/watch?v=kiNLaV1QUck

[hako1]

Kokeilin tuota kallistetun keskituen varassa kääntämistä adventure gessulla. Aika heikosti onnistui, koska se "polkuvipu" ottaa maahan kallistaessa. Kyllä ennen pemaritkin tehtiin paremmin.

Noh noh. K-sarjan alkupään pyörissä oli juurikin tuo keskituki hiukka meltoa. Niitä sitten katkeili, ilmeisesti jopa ilman "hälylähtökäännöksen" tekemistäkin.

Muuten taas vanhaa K-pyörää ei tunnu saavan ajamalla/käyttämällä rikki...