Liitoksissa olen suosinut juotosta ja liimalla varustettua kutistesukkaa. On tullut ainakin toistaiseksi vesitiiviitä liitoksia, ja auttaa vähän vetorasituksen kestossakin (etenkin sähkötakin liittimissä, varsin hyvä taivutussuojana). Vaikka venyyhän se muovi kun pitempään kiskotaan ja se on sitten se tinattu liitos joka kestää tai ei.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Itte käyttänyt vähän joka paikasssa easy-p liittimiä, ku o niin helppoja. Niitä löytyy myös sellaisina missä on rasvaa sisällä niin ainakin hylkii vettä..
s1000rr 2011
Meinasin talven aikana purkaa Honda VF750 takaswingin ja puhaltaa ja maalata sen ja laakerit & tiivisteet uusiksi. Kattelin korjaamokäsikirjaa..siellä eturattaan luona on joku ruuvisysteemi joka pitää irroittaa ennen kun swingin akseli irroitetaan. Mikä mahtaa olla sen ruuvisysteemin tarkoitus. Sorry ei ole sitä korjaamokirjaa just tässä. Hondan manuaali on yliveto.
Honda VF750C
Kysympä tässäkin, mistä saisi PAPERISEN manuaalin/käyttöohjekirjan/korjausoppaan Honda CB 750 F2 Seven Fifty 1998....?
-Kenellekään jäänyt ylimääräisiä....?
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.
Myytävää; https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
frame.jpg
Tämä osa? Estääkö renkaan osumiseen lokasuojaan?
Honda VF750C
Minkä takia mun ratamopossa on tollanen ylimääräinen purkki paisuntasäiliön lisäksi? Sen korkista menee letku varsinaisen paisuntasäiliön yläosaan.
Koska ratamoposta ei saa sääntöjen mukaan mennä mitään letkua katteeseen tai maahaan. Kerääjäsäiliö, muistaakseni minimissään 2dl, pitää olla bensalle, jäähdytysnesteelle ja kampikammion huohotukselle (jos ei huohota airboxiin).
The Lakkivaari
Yamaha R6
Miten saisi halvalla Kettenkradin? Nyt kun talvi on tulossa, pitäisi joka miehellä olla tuollainen:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._2
Sillä pääsisi hirvipassiin ja voisi kiskoa saaliit kotiin.
Hankintaan liittyy pieniä finanssipoliittisia ongelmia ja toisaalta se, ettei telavedolla voi ajaa kovaa, eikä juuri maantiellä. Ajattelin ratkaista ongelman seuraavasti:
- Joku halpa kiinantrike tai mönkkäri, jossa renkaat eivät kallistele käännyttäessä.
- "Ketjut" tulisivat kiinteästi renkaiden kylkiin ja väleihin niin, etteivät ne maantiellä kosketa lainkaan maata.
- Maastossa vanteiden kyljet alkaisivat kantaa ja laite etenisi vähintään yhtä hyvin kuin 150 kiloinen panssarivaunu.
Toimiiko?
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Oisko tuo lähinnä nykytekniikalla?
Busa alustaksi jos hirviä meinaat haalata. Toi Seriffistä tehty oli vasta konkurssipesän huutokaupassa
https://www.google.com/url?sa=t&sour...I9KkudtLNchhlT
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Noissa on just se sama ongelma kuin Kettenkradissa, eli ei ole maantiellä kovin mukava eikä nopea. Jos siellä ajo tapahtuisi kumipyörän varassa, ja renkaan reunat/telaketjut ottaisivat kiinni vain upottavassa maastossa, eli suolla ja lumella, olisi sellainen jokapaikan höylä.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Aattelin viedä Hondan swingin maalaamoon. Siinä on vähä ruostetäplää. Mitäs maalia? Pulveri, teollisuus epoksi, automalli? Hiekkapuhallus onnistuu kotikonstein maalaamaan en tallissa ala.
Honda VF750C
Puhallus ja pulveri olisi mun valinta.
Kylätason kurapyöräilijä.
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Voisihan se olla mahdollista toteuttaa myös tällaisilla 1920-luvun lisärenkailla jotka pultataan varsinaisen renkaan kylkeen ja jotka eivät ota tiehen normaaliajossa. Rautarenkaan kuvio vain pitäisi miettiä niin, että pito olisi kunnollinen ja ei menisi lumesta/suosta läpi.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Onko ultraäänipesuri kaasarin putsauksessa niin hyvä kuin kehuvat? Olen nyt pari päivää räplännyt hammasharjan, piippurassin ja carbcleaner-pullon kanssa ikivanhaa kaasaria, eikä se ole paljon paremmaksi muuttunut. Pitäisi etsiä muita vaihtoehtoja.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
on
Uä-pesuri irroittaa pinttymät ja hapettumat kaasarin niistä paikoista minne valo ei juurikaan paista. Tehokas pesuaineliuos, kuuma vesi ja tunniksi pesuriin. Pienet kaasareille sopivat uä-pesurit maksaa 50-100€ ja maksaa aikanaan ittensä takaisin, on näppäriä myös moneen muuhun käyttöön kuten ampumaurheilussa jälleenladattavien hylsyjen pesuun jos on isompi pesuri.
Kylätason kurapyöräilijä.
Huutaa vain tarpeeksi kovaa ja korkealta, niin työt etenevät. Näin se on; pitää laittaa vehje tilaukseen.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Ostin joskus lidlistä sellasen parinkympin korukipon, pesee silläkin suuttimet jne mut koko runkohan sinne ei mee, pikkuosista lähtee kyl paska IRTI sen vaan saa sen jälkeen vielä POISTAA sieltä rööreistä mut lähtee kyl siinä vaiheessa pienellä
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Mikäs se tämä mahtaa olla? Jotain nestettä sisällä.FB_IMG_1569960482480.jpg
Niinpä taitaa olla. Eli kun nesteet osuu tuon yläosaan, piiri sulkeutuu ja pyörästä sammuu virta?