Sivu: 34 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 24323334353644 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 991:stä 1020:een 1357:sta
  1. #991
    Liitoksissa olen suosinut juotosta ja liimalla varustettua kutistesukkaa. On tullut ainakin toistaiseksi vesitiiviitä liitoksia, ja auttaa vähän vetorasituksen kestossakin (etenkin sähkötakin liittimissä, varsin hyvä taivutussuojana). Vaikka venyyhän se muovi kun pitempään kiskotaan ja se on sitten se tinattu liitos joka kestää tai ei.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  2. #992
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Eli sähköliitös tarvitsee kolme asiaa.
    Jesaria, nippareita ja sokeripalan. Joko yhdessä tai kaikki erikseen
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #993
    Itte käyttänyt vähän joka paikasssa easy-p liittimiä, ku o niin helppoja. Niitä löytyy myös sellaisina missä on rasvaa sisällä niin ainakin hylkii vettä..

    s1000rr 2011
  4. #994
    Meinasin talven aikana purkaa Honda VF750 takaswingin ja puhaltaa ja maalata sen ja laakerit & tiivisteet uusiksi. Kattelin korjaamokäsikirjaa..siellä eturattaan luona on joku ruuvisysteemi joka pitää irroittaa ennen kun swingin akseli irroitetaan. Mikä mahtaa olla sen ruuvisysteemin tarkoitus. Sorry ei ole sitä korjaamokirjaa just tässä. Hondan manuaali on yliveto.
    Honda VF750C
  5. #995
    Honda CB 750 F2 Seven Fifty. rane58:n avatar
    Liittyi Oct 2005
    ESPOO
    MotOrg ry jäsen
    Kysympä tässäkin, mistä saisi PAPERISEN manuaalin/käyttöohjekirjan/korjausoppaan Honda CB 750 F2 Seven Fifty 1998....?
    -Kenellekään jäänyt ylimääräisiä....?
    Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

    Myytävää; https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
  6. #996
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa rane58 kirjoitti Katso viesti
    Kysympä tässäkin, mistä saisi PAPERISEN manuaalin/käyttöohjekirjan/korjausoppaan Honda CB 750 F2 Seven Fifty 1998....?
    -Kenellekään jäänyt ylimääräisiä....?
    Sähköisestä saa nidotun paperisen, kun käy kopiointiliikkeessä.

    Mulla on kolme sellaista RSV:n manuskaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #997
    Lainaa Heksu kirjoitti Katso viesti
    Meinasin talven aikana purkaa Honda VF750 takaswingin ja puhaltaa ja maalata sen ja laakerit & tiivisteet uusiksi. Kattelin korjaamokäsikirjaa..siellä eturattaan luona on joku ruuvisysteemi joka pitää irroittaa ennen kun swingin akseli irroitetaan. Mikä mahtaa olla sen ruuvisysteemin tarkoitus. Sorry ei ole sitä korjaamokirjaa just tässä. Hondan manuaali on yliveto.
    frame.jpg


    Tämä osa? Estääkö renkaan osumiseen lokasuojaan?
    Honda VF750C
  8. #998
    Minkä takia mun ratamopossa on tollanen ylimääräinen purkki paisuntasäiliön lisäksi? Sen korkista menee letku varsinaisen paisuntasäiliön yläosaan.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  9. #999
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Koska ratamoposta ei saa sääntöjen mukaan mennä mitään letkua katteeseen tai maahaan. Kerääjäsäiliö, muistaakseni minimissään 2dl, pitää olla bensalle, jäähdytysnesteelle ja kampikammion huohotukselle (jos ei huohota airboxiin).
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  10. #1000
    Niinpä tietenkin.
    Hän kiittää.
  11. #1001
    Miten saisi halvalla Kettenkradin? Nyt kun talvi on tulossa, pitäisi joka miehellä olla tuollainen:

    https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._2

    Sillä pääsisi hirvipassiin ja voisi kiskoa saaliit kotiin.

    Hankintaan liittyy pieniä finanssipoliittisia ongelmia ja toisaalta se, ettei telavedolla voi ajaa kovaa, eikä juuri maantiellä. Ajattelin ratkaista ongelman seuraavasti:

    - Joku halpa kiinantrike tai mönkkäri, jossa renkaat eivät kallistele käännyttäessä.
    - "Ketjut" tulisivat kiinteästi renkaiden kylkiin ja väleihin niin, etteivät ne maantiellä kosketa lainkaan maata.
    - Maastossa vanteiden kyljet alkaisivat kantaa ja laite etenisi vähintään yhtä hyvin kuin 150 kiloinen panssarivaunu.

    Toimiiko?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  12. #1002
    Oisko tuo lähinnä nykytekniikalla?
    Busa alustaksi jos hirviä meinaat haalata. Toi Seriffistä tehty oli vasta konkurssipesän huutokaupassa

    https://www.google.com/url?sa=t&sour...I9KkudtLNchhlT
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  13. #1003
    Noissa on just se sama ongelma kuin Kettenkradissa, eli ei ole maantiellä kovin mukava eikä nopea. Jos siellä ajo tapahtuisi kumipyörän varassa, ja renkaan reunat/telaketjut ottaisivat kiinni vain upottavassa maastossa, eli suolla ja lumella, olisi sellainen jokapaikan höylä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  14. #1004
    Aattelin viedä Hondan swingin maalaamoon. Siinä on vähä ruostetäplää. Mitäs maalia? Pulveri, teollisuus epoksi, automalli? Hiekkapuhallus onnistuu kotikonstein maalaamaan en tallissa ala.
    Honda VF750C
  15. #1005
    Puhallus ja pulveri olisi mun valinta.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  16. #1006
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Puhallus ja pulveri olisi mun valinta.
    Ehkä joo.. pulveri kestää vähän kiven iskujakin, ainakin paremmin kun huono maalaus.
    Honda VF750C
  17. #1007
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Miten saisi halvalla Kettenkradin? Nyt kun talvi on tulossa, pitäisi joka miehellä olla tuollainen:

    https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._2

    Sillä pääsisi hirvipassiin ja voisi kiskoa saaliit kotiin.

    Hankintaan liittyy pieniä finanssipoliittisia ongelmia ja toisaalta se, ettei telavedolla voi ajaa kovaa, eikä juuri maantiellä. Ajattelin ratkaista ongelman seuraavasti:

    - Joku halpa kiinantrike tai mönkkäri, jossa renkaat eivät kallistele käännyttäessä.
    - "Ketjut" tulisivat kiinteästi renkaiden kylkiin ja väleihin niin, etteivät ne maantiellä kosketa lainkaan maata.
    - Maastossa vanteiden kyljet alkaisivat kantaa ja laite etenisi vähintään yhtä hyvin kuin 150 kiloinen panssarivaunu.

    Toimiiko?
    Jarruja pitäisi ainakin vahvistaa aika reippaasti, että saisi kääntymään. Ja takana ei tietenkään voisi olla lukkoa. Myös etujousituksen suunta olisi muutettava (mönkijästä) pystysuuntaan, että ketjut pysyisivät paremmin rullilla. Siis jos telaketjuista puhutaan.
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  18. #1008
    Voisihan se olla mahdollista toteuttaa myös tällaisilla 1920-luvun lisärenkailla jotka pultataan varsinaisen renkaan kylkeen ja jotka eivät ota tiehen normaaliajossa. Rautarenkaan kuvio vain pitäisi miettiä niin, että pito olisi kunnollinen ja ei menisi lumesta/suosta läpi.

    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  19. #1009
    Lainaa TunturiTT kirjoitti Katso viesti
    Jarruja pitäisi ainakin vahvistaa aika reippaasti, että saisi kääntymään. Ja takana ei tietenkään voisi olla lukkoa. Myös etujousituksen suunta olisi muutettava (mönkijästä) pystysuuntaan, että ketjut pysyisivät paremmin rullilla. Siis jos telaketjuista puhutaan.
    Mönkijöissä ei yleensä ole takana edes tasauspyörästöä...
  20. #1010
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Mönkijöissä ei yleensä ole takana edes tasauspyörästöä...
    Kyllä omassa isossa kiinalaisessa sellainen oli.
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  21. #1011
    Onko ultraäänipesuri kaasarin putsauksessa niin hyvä kuin kehuvat? Olen nyt pari päivää räplännyt hammasharjan, piippurassin ja carbcleaner-pullon kanssa ikivanhaa kaasaria, eikä se ole paljon paremmaksi muuttunut. Pitäisi etsiä muita vaihtoehtoja.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  22. #1012
  23. #1013
    Uä-pesuri irroittaa pinttymät ja hapettumat kaasarin niistä paikoista minne valo ei juurikaan paista. Tehokas pesuaineliuos, kuuma vesi ja tunniksi pesuriin. Pienet kaasareille sopivat uä-pesurit maksaa 50-100€ ja maksaa aikanaan ittensä takaisin, on näppäriä myös moneen muuhun käyttöön kuten ampumaurheilussa jälleenladattavien hylsyjen pesuun jos on isompi pesuri.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  24. #1014
    Huutaa vain tarpeeksi kovaa ja korkealta, niin työt etenevät. Näin se on; pitää laittaa vehje tilaukseen.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  25. #1015
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Huutaa vain tarpeeksi kovaa ja korkealta, niin työt etenevät. Näin se on; pitää laittaa vehje tilaukseen.
    Älä osta liian pientä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #1016
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Älä osta liian pientä.
    Ostin jo. Ei tosin ihan korumalli, vaan vähän yli 3-litrainen. Kyllä sinne kaasarinpalat mahtuu ja jos ei mahdu, niin keittää yhden puolen kerrallaan.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  27. #1017
    Ostin joskus lidlistä sellasen parinkympin korukipon, pesee silläkin suuttimet jne mut koko runkohan sinne ei mee, pikkuosista lähtee kyl paska IRTI sen vaan saa sen jälkeen vielä POISTAA sieltä rööreistä mut lähtee kyl siinä vaiheessa pienellä
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  28. #1018
    Mikäs se tämä mahtaa olla? Jotain nestettä sisällä.FB_IMG_1569960482480.jpg
  29. #1019
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Mikäs se tämä mahtaa olla? Jotain nestettä sisällä.FB_IMG_1569960482480.jpg
    Kaatuma anturi?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  30.  
  31. #1020
    Niinpä taitaa olla. Eli kun nesteet osuu tuon yläosaan, piiri sulkeutuu ja pyörästä sammuu virta?
Sivu: 34 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 24323334353644 ... ViimeinenViimeinen