Sivu: 43 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 334142434445 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1261:stä 1290:een 1357:sta
  1. #1261
    Pystyykö Rothewald 10003170 ketjutyökalulla katkaisemaan ja kasaamaan RK:n tai JT:n ketjuja? Esitteessä kun puhutaan vain DID:stä.

    http://forum.lc8.info//files/attachm...003170_656.pdf
  2. #1262
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Eiköhän. Sama periaate noissa on. 24 MX:n työkalulla on menneet niin DID kuin RK, 525 & 520.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #1263
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Tulipa hankittua katupyörään Sigma MC 1812-mittari. Anturin kiinnitys on selvää, mutta mistään manuaalista tai videosta ei selviä yksiselitteisesti magneetin kiinnitys.

    Tyhmänä kysymyksenä pysyykö se magneetti varmasti kiinni? Ajattelin kiinnitystä jarrulevyyn kitkapinnan ja akselin väliin. Jos se magneetti lähtee liikkeelle kohti kitkapintaa, niin aiheuttaa ei toivottuja yllätyksiä... Vai onko kiinnittäminen vanteen ulkoreunaan parempi vaihtoehto?
    Mulla Sigma MC10 Motonetistä, siinä mukana magneettinappi joka menee jarrulevyn kiinnityspultin kuusiokoloon. Ekat 20 tkm pysynyt.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    FJR -17
  4. #1264
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    SLP: En V4RSV:tä valitettavasti paremmin tunne. Joissaikin peleissä on lytyn estämiseksi kierrejousi letkun päällä tai sisällä.
    Hahaa! Apikka käy! Bensapumpun maajohto oli poikki



    Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla
    ZXR750 J "K"
  5. #1265
    Mitenkäs nuo paikkapullot ? Paikkaako ne myös sisärenkaallisen renkaan ?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  6. #1266
    Aika tuurissaan on jos paikkaa. Semmoisen hissukseen tihkuvan vuodon niillä tukkii, siis sellaisen että huomaat renkaan olevan aamulla tyhjä, täytät, ajat päivän ja on taas seuraavana aamuna tyhjä.
  7. #1267
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Aika tuurissaan on jos paikkaa. Semmoisen hissukseen tihkuvan vuodon niillä tukkii, siis sellaisen että huomaat renkaan olevan aamulla tyhjä, täytät, ajat päivän ja on taas seuraavana aamuna tyhjä.
    No sitten ei kannata työkalusarjaan sellaista laittaa vaan pyörän irrottamiseen tarvittavat avaimet. Kokolailla paljon kyllä tarttisi. Kiintoavaimet 8,10,12,13,14,17,19 ja 22 ynnä 5mm kuusiokolo ja ristipää&talttapää ruuvarit. Tavallaan houkuttelisi jakoavain - yleensä siitä vaan tulee ns. maataloussorvi.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  8. #1268
    kertokaa kokeneemmat onko tämä terve ääni 450 sxf 2006. Kone rempattu 35h sitten.

    https://wetransfer.com/downloads/f97...3211426/8f6a3b

    jakoketjun(?) rallatus on aika paljon kovempi mitä video antaa ymmärtää, vai onko kyseessä venat? Kiristimen otin irti ja toimii kuten pitää. Pyörä toimii tosi hyvin ja käynnistyy ekalla polkaisulla.
    Viimeksi muokannut: juhis_; 04.07.2020 klo 17:00.
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  9. #1269
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Juu tätä ajoin takaa, mutta lähinnä pitäisi tietää, kuinka muut ovat toimineet ja kuinka on magneetit pysyneet kiinni?
    Pojan Apriliaan (MX 125) kun rakentelin mittaria (Koso), ei oikein sopivaa pultinkantaa magneetille löytynyt. Kiinnityspulttien kehä on sen verran pieni vs mahdolliset anturin kiinnityspaikat. Ratkaisuni oli, että porasin sopivalla terällä kuopan levyn keskiosaan ja sitten magneetti sinne. Hyvin on pysynyt paikoillaan.

    Omissa pyörissä olen yleensä käyttänyt magneettikantaisia pultteja. Stormilta ainakin löytyy noita eri kierteillä.
    DR 650 + XF 650
  10. #1270
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Aika tuurissaan on jos paikkaa. Semmoisen hissukseen tihkuvan vuodon niillä tukkii, siis sellaisen että huomaat renkaan olevan aamulla tyhjä, täytät, ajat päivän ja on taas seuraavana aamuna tyhjä.
    Mut on kyllä pelastanu montakertaa tube ja tubelessilla...


    You make me sick i make music
  11. #1271
    Lainaa juhis_ kirjoitti Katso viesti
    kertokaa kokeneemmat onko tämä terve ääni 450 sxf 2006. Kone rempattu 35h sitten.

    https://wetransfer.com/downloads/f97...3211426/8f6a3b

    jakoketjun(?) rallatus on aika paljon kovempi mitä video antaa ymmärtää, vai onko kyseessä venat? Kiristimen otin irti ja toimii kuten pitää. Pyörä toimii tosi hyvin ja käynnistyy ekalla polkaisulla.
    Otin kiristimen uudelleen irti ja se ei taidakkaan toimia kuten pitää?

    Tappi on hammastettu ja kuuluisi ilmeisesti lukittautua. Nyt tapin voi työntää sisään.


    Video toiminnasta: https://wetransfer.com/downloads/971...4142854/777787

    Olisi kiva saada vahvistus asiaan
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  12. #1272
    Lainaa juhis_ kirjoitti Katso viesti
    Otin kiristimen uudelleen irti ja se ei taidakkaan toimia kuten pitää?

    Tappi on hammastettu ja kuuluisi ilmeisesti lukittautua. Nyt tapin voi työntää sisään.


    Video toiminnasta: https://wetransfer.com/downloads/971...4142854/777787

    Olisi kiva saada vahvistus asiaan
    Joku tällainen? Juu, ei kuulu painua itekseen sisään.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  13. #1273
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Joku tällainen? Juu, ei kuulu painua itekseen sisään.
    Käytännössä sama. Kiitos videosta.

    Täytyy tilata uusi kiristin! Täysin maanualinen olisi paras, mutta niitä taitaa saada vaan rapakon takaa tähän vanhemman malliseen 06 kotariin yli kuukauden toimitusajalla
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  14. #1274
    Manuaalinen kiristin on kyllä hyvä, laitoin talvihuollon yhteydessä kasigessuun. Loppui pelko ketjun löystymisestä.
  15. #1275
    Lainaa vapaaduunari kirjoitti Katso viesti
    Manuaalinen kiristin on kyllä hyvä, laitoin talvihuollon yhteydessä kasigessuun. Loppui pelko ketjun löystymisestä.
    Joo laitoin tämän tilaukseen Jenkeistä aika suolasella 60$ express toimituksella.

    Pyörä hoitaa mökkimopon virkaa, niin ajattelin laittaa alkuperäisen kiristimen jousen tilalle sopivan mittaisen pultin pätkän, kunnes uusi kiristin tulee.
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  16. #1276
    Keulaöljystä kysymys allekirjoituksen Hondaan. Haynesin manuaali sanoo Pro Honda suspension fluid SS-7. Sille en löytänyt tarkkaa speksi mutta Showa SS-7 oli jonkun sivuston mukaan n. 15,5 cSt @40 astetta. Ja ilmeisesti 5W oli "normi".

    En tiedä mitkä litkut tuossa oli kun vaihdoin ne mutta kovin löysältä se keula tuntui joten sekoittelin parista eri motulin keulaöljystä mitä sattui hyllyssä olemaan n. 18 cSt @40 astetta. Parempi tuli kuin ennen oli.

    Sitten satuin huomaamaan Hondan huolto-ohjeen kulmassa että Honda Ultra 10W. Sille en löytänyt mistään speksiä mutta taas löysin viittauksia Showa SS-8 joka olisi n. 36,5 cSt @40 astetta.

    Kun en oikein tiedä miltä tuon keulan pitäisi tuntua tai miltä se voisi tuntua niin en tiedä pitäisikö tuohon vielä hiukan jäykempää kokeilla.

    Eli mitähän keulaöljyä olette käyttäneet RC-36 VFR 750 Hondassa?
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  17. #1277
    tartteis vähän jeesiä 450sxf:n kanssa. Alkuperäinen semi-manuaalinen nokkaketjunkiristin korkkasi eikä kiristä enää. Tilasin manuaalisen kiristimen, mutta toimituksessa kestää...

    Laitoin vanhaan kiristimeen hätäapuna jousen tilalle terästapin. Kysymys kuuluu, että voiko nokkaketju olla liian kireällä, jos saan kuvan pultin pohjaan asti sormenpäillä? Rallatus loppui samantien, joten suunta on ainakin oikea... Ottamalla pultista yhden prikan pois, vaatii pohjaan pyörittäminen jo selvästi voimaa sormista(tämänkin saa pohjaan sormilla). Kumpi on parempi vaihtoehto?

    Viimeksi muokannut: juhis_; 15.07.2020 klo 01:07.
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  18. #1278
    Lainaa juhis_ kirjoitti Katso viesti
    Tilasin manuaalisen kiristimen, mutta toimituksessa kestää...
    Sen verran arka paikka, että odottaisin ihan oikeaa kiristintä.
    Orimattilan Niemitalolta löytyy todennäköisesti hyllystä ja saat sen parhaassa tapauksessa huomiseksi.
    Braaaaap
  19. #1279
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Keulaöljystä kysymys allekirjoituksen Hondaan. Haynesin manuaali sanoo Pro Honda suspension fluid SS-7. Sille en löytänyt tarkkaa speksi mutta Showa SS-7 oli jonkun sivuston mukaan n. 15,5 cSt @40 astetta. Ja ilmeisesti 5W oli "normi".

    En tiedä mitkä litkut tuossa oli kun vaihdoin ne mutta kovin löysältä se keula tuntui joten sekoittelin parista eri motulin keulaöljystä mitä sattui hyllyssä olemaan n. 18 cSt @40 astetta. Parempi tuli kuin ennen oli.

    Sitten satuin huomaamaan Hondan huolto-ohjeen kulmassa että Honda Ultra 10W. Sille en löytänyt mistään speksiä mutta taas löysin viittauksia Showa SS-8 joka olisi n. 36,5 cSt @40 astetta.

    Kun en oikein tiedä miltä tuon keulan pitäisi tuntua tai miltä se voisi tuntua niin en tiedä pitäisikö tuohon vielä hiukan jäykempää kokeilla.

    Eli mitähän keulaöljyä olette käyttäneet RC-36 VFR 750 Hondassa?
    Ei ole Hondaa, mutta noissa perus normikeuloissa 5W kuulostaa tosi ohuelta öljyltä. 10W tai 15W taitaa olla aika tavallinen ohje. Wanhan liiton wehkeissä ATF vastaa 10W tai sinnepäin ja maksaa vitosen litra.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #1280
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Sen verran arka paikka, että odottaisin ihan oikeaa kiristintä.
    Orimattilan Niemitalolta löytyy todennäköisesti hyllystä ja saat sen parhaassa tapauksessa huomiseksi.
    No joo, näppituntumalla sen kireyden joutuu manuaalikiristimelläkin hakemaan. Monesti menee yli tai jää kirimättä, siksi näihin automaatteihin onkin siirrytty.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  21. #1281
    Miksi osassa pyöristä on oikean puolen peilissä vasenkätiset kierteet ? Kaikissa ei kuitenkaan ole
  22. #1282
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Miksi osassa pyöristä on oikean puolen peilissä vasenkätiset kierteet ? Kaikissa ei kuitenkaan ole
    Siksi, ettei ilmanpaine isommissa nopeuksissa vääntäisi kierrettä auki.

    Taikka siksi, että se lipatessa aukeaa, eikä kiristy katkeamispisteeseen.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  23. #1283
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ei ole Hondaa, mutta noissa perus normikeuloissa 5W kuulostaa tosi ohuelta öljyltä. 10W tai 15W taitaa olla aika tavallinen ohje. Wanhan liiton wehkeissä ATF vastaa 10W tai sinnepäin ja maksaa vitosen litra.
    Tuossa on kuitenkin ns. cartridge fork, en tiedä miksi sitä kutsutaan suomeksi. Eli ei ihan vanhan liiton ratkaisu vaikka kohta 30 vuotta vanha onkin niin mahtaako atf soveltua noihin?
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  24. #1284
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    5W nykyaikaiseen keulaan minusta ellei parempaa tietoa ole. Ja iskariöljyä, ei mitään vaihteistoöljyä
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  25. #1285
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    5W nykyaikaiseen keulaan minusta ellei parempaa tietoa ole. Ja iskariöljyä, ei mitään vaihteistoöljyä
    Ai sen takia, kun purkissa on motskarin kuva...
  26. #1286
    Keulaöljy, normi hydrauliöljy ja atf ovat kaikki ominaisuuksiltaan hyvin samanlaisia ja käyvät keulaöljyksi, kunhan viskositeetti passaa.

    Nuo honda ss-7, showa ss, ym öljyt on nimetty ihan kiusallaan siten, että merkintä ei kerro mitään viskositeetistä. Sellaisen kun tällää vaatimukseksi, niin teettää enemmän töitä selvittää viskositeetti ja löytää vastaava muun merkkinen.

    Taisipa olla jopa Ducatin Streetfighterissa ohjekirjassa keulaan vaihtoehtoina Showan ss-joku tai atf
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  27. #1287
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    5W nykyaikaiseen keulaan minusta ellei parempaa tietoa ole. Ja iskariöljyä, ei mitään vaihteistoöljyä
    Sitä tässä just yritän selvittää että onko parempaa tietoa. Tuo suomenkielinen huolto-tietoja sisältävä Hondan lista kertoo tuon Honda Ultra 10W. Ja kun nuo W-lukemat on vaan suuntaa antavia niin koitan myös selvittää mikä kyseisen litun viskositeetti on per cSt @40 astetta. Ja haynesin manuaali siis puhui jostain jota joku kuvaisi 5W nimikkeellä ja nyt siinä siis on tätä vastaavat haarukkaöljyt sisällä ja on parempi kuin vanhoilla liemillä oli. Nyt vaan mietin että paranisiko jos laittaisi tuota 10W:tä vastaavaa haarukkaöljyä tilalle.

    Ehkä se pitää kokeilla vaikka en minä mitään muuta tiedä paremmaksi toivoa kuin sitä että kun kävelyvauhtia ajaessa pysäyttää napakasti niin keula sukeltaa epämiellyttävän herkästi. Ehkä tuo asia jäykemmällä nesteellä paranisi mutta miten käy muuten ajossa niin en osaa arvioida.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  28. #1288
    Jos on normipyörä normikeulalla ja tarkoitus ei ole rikkoa Motoparkin ennätystä, niin 10W putkiin ja kovaa ajoa.
    Ei mene pahasti pieleen.

    Siis, jos ei ole viskositeetistä täyttä varmuutta.
  29. #1289
    Jännä, motulin oil selectorkin antaa ATF:ää tai Dexronia.

    https://www.motul.com/gb/en/lubrican...281988-1997%29

    ZXR750 J "K"
  30.  
  31. #1290
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Jännä, motulin oil selectorkin antaa ATF:ää tai Dexronia.

    https://www.motul.com/gb/en/lubrican...281988-1997%29

    Kas mokomaa. Noiden viskositeetit on n. 33-38 cSt @40 astetta mikä on samaa luokkaa kuin motulin 10W keulaöljyt. Tuossa oli kai vanhemmat vuosimallit 1988 missä oli vielä se perinteinen vaimennusputki. Mutta eipä nuo keulat taida nesteelle olla niin vaativia kuin takaiskarit ja vanhempien pyörien ohjeissa se atf yleensä mainitaankin vaihtoehtona. Tässä vaan ei mainittu. Pitäisiköhän kokeilla ihan vaan kokeilun vuoksi. Nesteen vaihto on helppo tehdä kun on tyhjennysruuvit. Jos tuntuu hyvältä niin voihan sitä sitten seuraavana vaihtona käyttää saman viskositeetin keulaöljyä.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
Sivu: 43 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 334142434445 ... ViimeinenViimeinen