Mitä moottoripyörien renkaissa tarkoittavat nämä eri varianttimerkinnät?
Nykyisellään näkee kumeissa, että edustaa jotain variant A, B tms.?
Voivat olla jonkin tietyn pyörän ensiasennusrenkaita. Onko etoa perusmalliin vai ei, niin tuskinpa oleellista.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Variante tarkoittaa muutosta, muunnosta. Oliskohan ko. renkaan eri kehitysversioita tai erilaiseen käyttötarkoitukseen, löysin mm."variante GT" eli ilm. touring-versio.
Taas yksi yleisluontoinen nyyppäkysymys;
Ketjujen kireys on yleensä ilmoitettuna manuaalissa, mutta jos manuaalia ei ole olemassa tai tietoa miten tiukkaan ne kuuluu vetää niin mikä on hyvä nyrkkisääntö/ohje ?
olen ymmärtänyt asian niin että saksassa "rekisteriotteessa" merkintä hyväksytystä renkaasta ja esim.
Sport Touring
ROADTEC™ Z8 INTERACT 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL löytyy: C,K,M, O.
Rengasmerkintä C tarkoittaa vahvistettua rengasta. Muut kirjaimet tai kirjainyhdistelmät ovat merkki siitä, että rengas sopii vain tiettyihin moottoripyörä malleihin
Saksalaisilla on auton ja pyörien renkaissa joskus noita kirjaimilla merkittyjä alatyyppejä, joita ainakin Suomessa on ollut yleensä vaikeaa saada kivijalkakaupoista.
Auto/mp-valmistajat ovat joskus hakeneet joitan omia erityisiä ominaisuuspainotuksia muutoin yleiseen rengasmalliin.
Käytännössä voi unohtaa, paitsi mikäli pyörän/auton akselipaino edellyttää vahvistettua rengasta, ts kantavuus ei riitä.
METZELER 120/70 ZR17 (58W) ROADTEC Z8 "E" tarkoitettu noihin HONDA CTX 700 [RC68]
HONDA NC 750 S [RC70]
eli E ei ole tarkoitettu supersporteihin vaikka kantavuus piisaisikin
Kuten sanottu, kirjaimella osoitetaan renkaan olevan "hienosäädetty" johonkin tiettyyn merkkiin tai malliin, ei sitä että se ei olisi vaihtokelpoinen vastaavan kokoisien, kantavuuksisien ja nopeusluokkaisten renkaiden kanssa.
Näitä on esim autopuolella ollut iänkaiken, mutta ovat olleet useimmiten melkein toivottomia ostaa suomalaisesta kivijalkaliikkeestä. Nyt toki nettiaikakaudella asia on helpottunut.
PS esimerkkinä jostain kaukaa, Misukka teki Mersulle erikoismerkinnällä 124-malleihin ensiasennusrenkaita.
Ainoa ero renkaassa oli kyljessä kulkeva muutaman millimetrin korkuinen harjanne, jonka tarkoituksena oli suojata taksiajossa vannetta kanttikiviltä.
Tämä ei ilmeisesti ainakaan ihan yksioikoinen asia ole. Ducussakin on ilmoitettu haarukassa 30-33mm haarukan alapinnasta ketjun tapin keskelle. Service manualissa lukee 38-42mm
Vähän menee offtopiciksi, mutta; kun tuohon ekan kerran törmäsin ja kiristin 33milliin niin se oli käytännössä koko ajan "veto päällä" ketju suorana. En edes koittanut päällä istuen vaan löysäsin heti.
Ainoa toimiva nyrkkisääntö on seuraava:
Tarvittaessa kaveri tai kuormaliina avuksi ja painetaan jousitusta reilusti kasaan, niin että löytyy kohta jossa ketju on kireimmillään. Säädetään niin että ketjussa on hyvin pieni löysä myös siinä kohdassa.
Ketjun on oltava siis mahdollisimman kireällä, kuitenkin niin että sen kireys ei kuormita vetarin tai takapyörän laakereita missään vaiheessa joustoliikettä.
rengas merkinnöistä https://d1ykpo4jhzi0cx.cloudfront.ne...db_2019_lr.pdf : SPECIAL VERSION
Front E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2126600. Different tyre profile developed for enhanced handling. Honda Integra NC700, NC700S, NC700X.
Rear C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2008500. 2 plies Rayon for improved stability. Yamaha FJR 1300 BMW R1200 R/RT.
Rear K 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2426800. Stiffer Construction for improved stability. BMW K1300 GT.
Rear C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 2058200. 2 plies Rayon for improved stability. BMW K 1600 GT/GTL
E
En ole saanut ketjujen kireydestä tehtyä itelleni ongelmaa. Kuramopoissa sitä jumppaa saa tehdä. Uusi kuramopo ja eilen juuri leikkasin 8mm paksusta muovilevystä 55milliä leveän soiron, Kotari kun sanoo että 55-58milliä on swingin väliin oikea välys. Jaksaisi alkaa siinä tönärin kanssa sohimaan. Tuikkaa muovikäikäleen väliin ja kirii sopivaksi, laittaa käikäleen takas pakkiin ja alkaa ajamaan.
Helppoa sano.
vuoristoatleetti
Juuri näin. Missään vaiheessa joustoliikettä ketju ei saa mennä ”kireälle”. Kaikki muu löysä on ylimääräistä ja turhaa. Ohjekirjoissa on erilaisia ohjeita ja niitä voi hyvin noudattaa. Muuten tuo nyrkkisääntö on täysin yleispätevä kaikkiin pyöriin.
Kun tämä oikea kireys on selvitetty, sen jälkeen voi mitata paljonko löysää on esim sivutuella ja siitä lähtien käyttää sitä mittaa joka kerta ilman mitään ylimääräistä jumppaa. Tekee vaikka jonkin jigikalikan kuten garagesale tuossa kertoi
Viimeksi muokannut: B12; 30.08.2019 klo 18:10.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Kytkinlevyjä ei rasvata huollossa, vaan vaihdetaan uusiin, jos asiakas valittaa jotakin kytkimen toimintaan liittyvää, kuten kulmikasta käytöstä. Asiakas sitten maksaa kortilla marmoritiskin ääressä mitä huoltoneuvoja sanoo huollon hinnaksi.
Italialaisia urheilumoottoripyöriä harrastavat harrastajat sitten ovat oppineet tuntemaan laitteen sielunelämää paremmin ja osaavat lepytellä temperamenttia erilaisin hyväksi havaituin keinoin, joita rivimotoristit eivät tunne saatikka ymmärrä.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Kaverin puolesta kyselen. Startatessa kuuluu ” metallinen ” ääni. Sama ääni tulee sammuttaessa. Välillä pyörä ei starttaa laisinkaan. Ääni ei kuulu pyörän käydessä.
Mopo mallia yamaha xvs 13000 vm 2013 36 tkm ajettu. Piano huollettu säännöllisesti merkkiliikkeessä.
Starttia ajatus avata.
Yritän saada äänitiedoston ladattua aiheesta, kun pääsen pöytäkoneen ääreen.
Ducati Diavel
Ottaisitko koneesta kuvia
Oulu
Kokeilen videovastausta, ettei kukaan lukemisen monimutkaiseksi kokeva rasitu.
Kuulostaako tältä? https://www.youtube.com/watch?v=k-yuUljUbtE
Jos juu, startin vapaakytkin.
Samansuuntaisia ääninäytteitä hakusanalla: "starter clutch" youtubesta.
Pitäisi löytää ahtaan paikan kiintolenkki nimeltään "crowfoot wrench". Siis tuollainen:
https://www.amazon.com/Sunex-9710M-8.../dp/B0002SRJF4
Onko ideaa, mikä on työkalun suomenkielinen nimi ja mistä niitä voisi yrittää kotimaasta löytää? Jotain 13-17 mm välin tarvitsisi.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Kylätason kurapyöräilijä.
Avosilmukka-avain tai kukonjalka-avain tuo näyttäisi olevan, esimerkiksi tuolla näyttäisi pikaisesti katsottuna olevan melko hyvin tarjontaa.
edit: Nukuin valoissa
1835
Kato kerpele. Eipä ole osunut silmiin kaupoilla, vaikka työkaluja on tullut tuijoteltua.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Saa muistaakseni ihan B-marketistakin. En oo koskaan ite käyttäny mut muistaisin nähneeni.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91