Sivu: 19 / 26:sta EnsimminenEnsimminen ... 91718192021 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 541:st 570:een 754:sta
  1. #541
    Lainaa HAA kirjoitti Katso viesti
    Traktorissa ljynpainevalo paloi koneen kydess. Laitoin tuollaisen halvan paineilmamittarin anturin tilalle ja totesin ett paineet on OK. Sitten vain anturikauppaan ja homma kunnossa.

    Kun anturi otetaan pois ja laitetaan siihen sormi tilalle, niin yksi Bar tuntuu jo silt, ett ljy roiskuu sormen vlist.
    Nyt ei ljy tule anturin reist edes odottelemalla...
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  2. #542
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Kuinka kauan kytit? Tuo desmo odotuttaa tovin kun ljynvaihdon jlkeen starttaa vaikka filsunkin esitytt. Sama vika jos ehtii kyd kyljelln kauemmin. Se on synkk kun kaveri paahtaa karkuun ja odotat pyrn nostettuasi punaisen valon sammumista.
    Tovi= varmaan 5-15 sekuntia, tuntuu ainakin helvetin pitklt.
    Oisko konetta kytetty kaiken kaikkaan minuutin verran (starttaus ja kynniss) ilman ljynpainetta.
    Suodatin ei Tuksussa tyhjene, kun se on ljypohjassa pystyasennossa ja ljynsuodatin ei ole rempan aikana ollut irti.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  3. #543


    Sorry oli pakko
    Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #544
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Hui. Saako sinne tuollaista ilmalukkoa edes?

    Ettei olisi infarkti kyseess? Eli tukos tai pumppu sk.

    Luulis pumpun olevan niin alhaalla ja tarpeeks voimakas, ett jrjestelm ilmaa itsens jo pelkn startin pyrityksell.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #545
    tuolle kuvalle.
    Lariolle: ok, ei sen minuuttia pitisi ottaa.
  6. #546
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hui. Saako sinne tuollaista ilmalukkoa edes?

    Luulis pumpun olevan niin alhaalla ja tarpeeks voimakas, ett jrjestelm ilmaa itsens jo pelkn startin pyrityksell.
    Tuksusta en tii, mutta kawaan moinen ilmalukko syntyi, kun suodattimen esitytti huolimattomasti ljyll... Ei vaan lhtenyt ljy liikkeelle ennen kuin raotti suodatinta ja pyrytti konetta muutaman sekunnin.
  7. #547
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Suodatin ei Tuksussa tyhjene, kun se on ljypohjassa pystyasennossa ja ljynsuodatin ei ole rempan aikana ollut irti.
    Mutta jos se paineanturi on suodattimen jlkeen, niin pumpussa oleva ilmakupla ei vlttmtt poistu tytt suodatinta vasten. Normaalistihan suodatin tyhjenee ja vaihtuu samalla kun ljytkin on laskettu alas.
  8. #548
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hui. Saako sinne tuollaista ilmalukkoa edes?

    Ettei olisi infarkti kyseess? Eli tukos tai pumppu sk.

    Luulis pumpun olevan niin alhaalla ja tarpeeks voimakas, ett jrjestelm ilmaa itsens jo pelkn startin pyrityksell.
    Voisiko se ljypumppu vain yksinkertaisesti olla niin kuiva, ett se ei pumppaa?
  9. #549
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    N mun kommentit on nyt enempi viihdett, kuin teknist apua, mutta olkoon.

    Pumppu sijaitsee kait sumpun ljypinnan alapuolella.

    Mutta mutta, kun ei mielikuvitus nyt riit ton ljykierron hahmottamiseen, niin kaipa kaikki on mahdollista.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #550
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hui. Saako sinne tuollaista ilmalukkoa edes?

    Ettei olisi infarkti kyseess? Eli tukos tai pumppu sk.

    Luulis pumpun olevan niin alhaalla ja tarpeeks voimakas, ett jrjestelm ilmaa itsens jo pelkn startin pyrityksell.
    Niin miekii luulin ja thn tulee se legendaksi muodostunut sanonta: ajamalla talliin...
    Paitsi ei miun tapauksessa, kun se *keleen paska sammui kesken matkan ja tuotiin pihaan krriss.
    Se ei startannut. Korjasin startin. Kampiakseli ei pyrinyt. Vaihdoin uuden startin vapaakytkimen.
    Nyt toimii, mutta ei ole ljynpainetta.
    Koneen vasen lohko oli auki ja sen takia ljyt poistettu tyhjennyspropun kautta. mutta -suodattimeen ei ole koskettu.
    Sen jlkeen konetta on pyritetty startilla ilman ljyj, koska piti selvitt toimiiko startti ja pitk vapaakytkin, ehk n. 15 sekunttia yhteens.
    Tmn jlkeen ljyt koneeseen ja starttia ilman bensapumpun sulaketta, ettei vahingossa kynnisty, mutta P-valo ei sammunut.
    Kone kyntiin, P-valo ei sammunut.
    P-anturi irti ja ei sielt anturin reist tule ljy, joka tarkoittaa, ett anturi ei saa sit 0,85bar tai jotain painetta, mill se valo sammuu.


    Nyt sitten harmittaa, kun ei tied miten ongelma ratkaistaan.
    Mutta silti en usko, ett mekaaninen ljypumppu olisi hajonnut, ellei siin startin vapaakytkimen vaihdossa ole sattuntu jotain, joka olisi aiheuttanut ljypumpun hajoamisen tai sen, ett sit ei pyritet.
    Nytts silt, ett P ei saa voimaansa startin puolen rattailta / akseleilta.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  11. #551
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    N mun kommentit on nyt enempi viihdett, kuin teknist apua, mutta olkoon.

    Pumppu sijaitsee kait sumpun ljypinnan alapuolella.

    Mutta mutta, kun ei mielikuvitus nyt riit ton ljykierron hahmottamiseen, niin kaipa kaikki on mahdollista.
    Mullakin kokemukset moottoreista ovat enempi autopuolelta ja niiss pumppu harvemmin on ljypinnan alapuolella, imuputkea voi olla pitkltikin.
  12. #552
    Joten kysymys kuuluu, ett miten pumppu ilmataan...?
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  13. #553
    Hitto nyt mua alko hirvitt kun Benellist ollu ljypohja irti ett tarviiko sille uhrata kissa ja kiert talo seitsemn kertaa tyskuun aikana vastapivn hokien ananasakm ennenkun sen uskaltaa kynnist...
    Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  14. #554
    Mie koittasin ekana kaataa siit p-anturin reist ljy mink menee. Tai painaa lkeruutalla. Sitten uusi tartti.
  15. #555
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Tuksusta en tii, mutta kawaan moinen ilmalukko syntyi, kun suodattimen esitytti huolimattomasti ljyll... Ei vaan lhtenyt ljy liikkeelle ennen kuin raotti suodatinta ja pyrytti konetta muutaman sekunnin.
    Onko tuossa suodattimen tytss mitn oikeaa perustetta vai onko se vaan turhaa hifistely? Onhan laakerit ja liukupinnat ljyiset ennestn eik tyhjkynnill juuri kuormitu. Eikhn ne voitelukalvot pysy paikoillaan kun uutta ljy tulee. Ei taida missn virallisissa huolto-ohjeissa olla suodattimen esitytt.
    Suzuki GS500M Katana -81
    Yamaha XS400 -82

    Ei eksyv tiet kysy
  16. #556
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    OK.

    Oon juonut pari isoa, mutta siin vaiheessa tulee parhaat ideat.

    Ilmaaminen onnistuu takuulla, kun kaadat 4 litraa lis ljy.

    Sitten tiputtelet pinnan sopivaksi
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #557
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Onko tuossa suodattimen tytss mitn oikeaa perustetta vai onko se vaan turhaa hifistely? Onhan laakerit ja liukupinnat ljyiset ennestn eik tyhjkynnill juuri kuormitu. Eikhn ne voitelukalvot pysy paikoillaan kun uutta ljy tulee. Ei taida missn virallisissa huolto-ohjeissa olla suodattimen esitytt.
    Joissain vanhemmissa laitteissa ljynpaineen nousu tyhjll suodattimella kest tooooodella kauan. Ongelma on toki pahempi joissain autoissa, joissa on tilavuudeltaan poikkeavan suuri suodatin. Tuolta tuo tapa oli itselleni jnyt plle, mutta tuon mainitun episodin jlkeen olen itse luopunut kyseisest menettelyst.
  18. #558
    Motorg ry, hallituksen jsen shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jsen
    Lueskellut olen ett Kawassa toi ljyfiltterin tyttyminen olis huonoa, tein niinkuin muutkin, eli pikkuisen auki tuo filtteri ja kyntiin, siististi meni, pariruokalusikallista ljy ulos ja kiinni.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  19. #559
    Eip ole muistuikuvaa asiasta kun on vuodesta -96 ollut pelkki jammuja (5 kpl) ja niisshn ei ole ljynpaineesta merkkivaloa, pelkstn pinnasta.
    FJR -14
  20. #560
    Mulla on mopossa entisen omistajan laittama tllnen MWR tasosuodatin "viritys". Oli tarkoitus vaihtaa se Ducatin vakioon eli "performance" malliin ja K&N patruuna sisn kun nekin hyllyss on. Ptin nyt kuitenkin pest tuon MWR:n ettei sitten tarvitse menn sdttmn viel tn kesn. Lhinn imunet tuossa MWR-mallissa ketuttaa ja pelko veden psemisest koneeseen.

    Pesu meni ihan jees Bilteman litkulla ja oli muuten kakkainen suodatin. Nyt se pitisi ljyt ja mulla on vanhastaan Motul Air Filter spray hyllyss. Noissa kaikissa vaahtomuovisuodatin ohjeissa ksketn dippaamaan koko suodatin lpimrksi ljyyn ja puristelemaan ylimriset pois. Kai tuo spray on silti ihan ok vai haenko ihan pulloljy ? Ja molemmin puolinko ruiskutellaan ?
    Tuo tasosuodatin on mys sillai hankala, ett tuo alumiinikehys on kiinte osa suodatinta eli pelkk vaahtomuovia ei saa irti kehyksest vain tuon ylsuojan saa. Se ylimrisen puristelu olisi aika hankalaa.

    Lisksi osaako joku sanoa onko olemassa joku painava syy miksi ilmansuodatinkotelo on rungossa kiinni takaa kahdella ALUMIINIpultilla ? Edellinen kaveri on ollut ksistn sen verta nppr, ett katkaissut toisesta kierteet kotelon sisn ja toisesta sorvannut kierteet ketuiksi.
  21. #561
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Pesu meni ihan jees Bilteman litkulla ja oli muuten kakkainen suodatin. Nyt se pitisi ljyt ja mulla on vanhastaan Motul Air Filter spray hyllyss. Noissa kaikissa vaahtomuovisuodatin ohjeissa ksketn dippaamaan koko suodatin lpimrksi ljyyn ja puristelemaan ylimriset pois. Kai tuo spray on silti ihan ok vai haenko ihan pulloljy ? Ja molemmin puolinko ruiskutellaan ?
    Oma kokemus vaahtomuovisuodattimesta ja sprayljyst on ihan liian tukkoiseksi mennyt suodatin, joka piti pest uudelleen ja ljyt perinteisemmin, jotta pyrn sai toimimaan mitenkn. Joku on sanonut, ett tuota sprayta pitisi laittaa sopivasti mutta hitollakio sit mr osaa oikeasti arvioida niin ett suodatin hoitaa hommansa mutta ei tukkeudu... Eli mun ni menee perinteiselle tavalle.
  22. #562
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Oma kokemus vaahtomuovisuodattimesta ja sprayljyst on ihan liian tukkoiseksi mennyt suodatin, joka piti pest uudelleen ja ljyt perinteisemmin, jotta pyrn sai toimimaan mitenkn. Joku on sanonut, ett tuota sprayta pitisi laittaa sopivasti mutta hitollakio sit mr osaa oikeasti arvioida niin ett suodatin hoitaa hommansa mutta ei tukkeudu... Eli mun ni menee perinteiselle tavalle.
    Koitin tuota motulia vaahtomuovin palaseen. Tasaisen kerroksen kun ruiskuttaa niin se "kiipe" 3mm vaahtomuovin sislle. MUTTA on toi kyll aika jykk kamaa, tulee lhinn ketjurasva mieleen.

    Sit en tied mill ihmeell tuon tukkoisuuden arvioi ennen kuin ly kymn. Mutta ei se purkkiljy voi olla noin jykk niin taidan suosiolla hakea. MWR:n oma on kuulemma "fireproof" mutta eikhn motonet/biltema laatu riit tuohon Palakoon sitten jos sellainen "backfire" tulee.
  23. #563
    Sanokaas nyt viisaammat; kun vaihtaa vakiosuodattimen vapaavirtausmalliin niin kone pitisi sdtt jottei ky laihalla. Mutta ents kun vaihtaa toisinpin eli vapaavirtaussuodattimen vakioksi ja kone on sdetty vaparille ? Meneek se liian rikkaalle ja mit haittaa tuosta on ?
    Jos kyseess olisi pelkk patruuna niin en usko ett olisi mitn vaikutusta, mutta kun mulla on tuo MWR:n tasosuodatin ja siin on kyll varmasti pintaa ja virtausta niin paljon kuin pystyy. Kone ei kuitenkaan ota ilmaa enemp kuin tarvitsee vaikka olisi 1m2 pinta-alaa.
    Huolto vaan on sellaista sotkua, ett mieluummin nakkelisin paperifilsuja roskiin ja uutta tilalle kun en ole mikn kisakuski muutenkaan.

    Hypermotardiin toi putsarin vaihto vaatii aika reilusti purkua niin ei viitsisi kahta kertaa purkaa jos kone kykin ihan liian rikkaalla. Corsenerollahan sen voisi sdtt uudelleen, mutta maksaa sekin.

    Vapaavirtausmalli

    Vakio
  24. #564
    Kyll ruisku+lambda+ecu pit seokset kohdallaan. Fakta kuitenkin on ett sdttmll saat luultavammin pyrst paremman ja mukavamman ajettavan moottorin osin. OEM ruiskukartat kun ovat pst yms. rajoituksilla enemmn tai vhemmn kuohittuja.
    .
  25. #565
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Kyll ruisku+lambda+ecu pit seokset kohdallaan. Fakta kuitenkin on ett sdttmll saat luultavammin pyrst paremman ja mukavamman ajettavan moottorin osin. OEM ruiskukartat kun ovat pst yms. rajoituksilla enemmn tai vhemmn kuohittuja.
    Perskeles unohdin sanoa, ett tuossa on siis lisksi putkisto, sdetty ecu ja tosiaan ecu on sdetty tuolle MWR:n ilmanpuhdistimelle. Saastelaitteet on mys samalla poistettu eli lambda/o2.
  26. #566
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Perskeles unohdin sanoa, ett tuossa on siis lisksi putkisto, sdetty ecu ja tosiaan ecu on sdetty tuolle MWR:n ilmanpuhdistimelle. Saastelaitteet on mys samalla poistettu eli lambda/o2.
    Varma on varmaa, eli Corseneron kautta.

    Itse en kuitenkaan tuosta muutoksesta murhetta kantaisi. Mikli asia olisi noin tarkalla, jo vuoriston alkuptkill tulisi ongelmia seossuhteiden kanssa. Ajoa vaan, ja jos haluat asian tarkastaa, kyt pyr pakokaasumittauksessa. Siit saa ammattilainen tulkattua sinulle onko kaikki ok.
    .
  27. #567
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Varma on varmaa, eli Corseneron kautta.

    Itse en kuitenkaan tuosta muutoksesta murhetta kantaisi. Mikli asia olisi noin tarkalla, jo vuoriston alkuptkill tulisi ongelmia seossuhteiden kanssa. Ajoa vaan, ja jos haluat asian tarkastaa, kyt pyr pakokaasumittauksessa. Siit saa ammattilainen tulkattua sinulle onko kaikki ok.
    Kiitoksia vastauksista.

    No kvin jo hakemassa ton suodatinljyn niin mennn nyt sit viel tm kausi MWR:ll ja jtetn ens vuonna jonkun paremmin tehoa arvostavan haltuun

    Piti menn Corsenerolle mutta sitten selvisi, ett tuo pakoputken melusaastelpp onkin jo poistettu kytst mutta vain jtetty paikalleen joten ei tarvitse sitkn menn ohjelmoimaan pois.
  28. #568
    Kestk MP pakosarjaa pitelemss perus kasikasi mutterit vai tarviiko olla jotain titaniumiitti? Vanhat sen verran ruvella etten aatellu uusiokytt.
    Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #569
  30.  
  31. #570
    Yhtimme kiitt.
    Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
Sivu: 19 / 26:sta EnsimminenEnsimminen ... 91718192021 ... ViimeinenViimeinen