Sivu: 21 / 32:sta EnsimminenEnsimminen ... 11192021222331 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 601:st 630:een 958:sta
  1. #601
    Metallin lmplaajentuessa metallissa oleva reik kasvaa saman verran kuin vastaavan kokoinen pala metallia kasvaisi.
  2. #602
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Niin voisi ajatella, mutta esimerkiksi reikn puristettu holkki irtoaa lmplaajenemisen takia helposti ( helpommin ) mikli holkkia ympriv metallia lmmitetn.

    Toki mys tulppa lmpenee kannen mukana, mutta mutta.....?
    Totta, enp muistanut tuota

    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Metallin lmplaajentuessa metallissa oleva reik kasvaa saman verran kuin vastaavan kokoinen pala metallia kasvaisi.
    Aina oppii uutta
  3. #603
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Metallin lmplaajentuessa metallissa oleva reik kasvaa saman verran kuin vastaavan kokoinen pala metallia kasvaisi.
    Huh... helpompi laittaa se laakeri kuin vanne pakkaseen. Olin jo lhss krryn kanssa Giganttiin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #604
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Totta, enp muistanut tuota



    Aina oppii uutta
    Tst pstn siihen, ett kuumaan kanteen sorvattu tulppa voikin istua aika saatanan tiukassa. Joskus jopa kierteet mukaan ja kansi koneistamolle tiukassa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #605
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Metallin lmplaajentuessa metallissa oleva reik kasvaa saman verran kuin vastaavan kokoinen pala metallia kasvaisi.
    Muistisntn: reijn keh pitenee, joten mys reik kasvaa.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 JK
  6. #606
    ^Sama idea vlittyy mys, jos ajattelee rein sijaan levyyn piirretty ympyr: ympyr laajenee kuumennettaessa.
  7. #607
    Muistan sen ala-asteen matikankysymyksen kun laskettiin kuinka paljon pidemmn matkan juna kulkee kiskoja pitkin Rovaniemelle Helsingist kesll +25 asteessa kuin talvella -25 asteessa.

    Sinns maantieteellisesti sama matka mutta ilmassa juna vaan kesll kulki huomattavasti lyhyemmn matkaa. En kyll en muista paljonko se oli.
    https://miikasalo.blogspot.fi/
  8. #608
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tst pstn siihen, ett kuumaan kanteen sorvattu tulppa voikin istua aika saatanan tiukassa. Joskus jopa kierteet mukaan ja kansi koneistamolle tiukassa.
    Ja tst pstn siihen, ett autossa oli lambda aika saitanan piukassa kun piti vaihtaa. Ei toivoakaan ett olisi kylmn saanut irti. Siit taas tulikin mieleeni, ett lin sen uuden paikalleen putken ollessa viel kuuma... No toivottavasti ei tarvitse "taas" seuraavaan 400tkm vaihtaa sit.
  9. #609
    Kysyin lamdanvaihdosta kylmn vai kuumana merkkikorjaamolta tehtaan ohjetta, joka oli ytimekksti kuumana.
  10. #610
    Mit tarkoittaa kun ohjekirjassa sanotaan jarrujrjestelmn huollosta seuraavaa

    Vaihda jarrujen p- ja tysylinterien sisosat ja jarruneste kahden vuoden vlein.

    Jarruneste nyt on aika itsestn selvyys, tai olettaisin olevan, mutta tuo tysylinteri iskee tyhj, pyr on 2015 malli mt-07 niin tst on nelj vuotta, ei kyll mitn hajua ovatko liikkeess mist ostin pyrn vaihtaneet niit tai tehneet niille mitn.
  11. #611
    Muistaakseni japanissa lainsdnt mr kaikki jarrujen kumiosat mukaanlukien letkut vaihtoon 4v vlein, joten sen vuoksi tuo on ainakin japsipyrien huolto-ohjelmissa. Viimeisen 10 vuoden aikana itselleni yhteenkn pyrn yhdesskn merkkikorjaamossa ei ole ehdoteltu muuta jarruremonttia kuin nesteiden vaihdot. Itse pidn tuota ohjetta htvarjelun liioitteluna normaaliin katuajoon, radalla tilanne on vhn toinen.
  12. #612
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Muistaakseni japanissa lainsdnt mr kaikki jarrujen kumiosat mukaanlukien letkut vaihtoon 4v vlein, joten sen vuoksi tuo on ainakin japsipyrien huolto-ohjelmissa. Viimeisen 10 vuoden aikana itselleni yhteenkn pyrn yhdesskn merkkikorjaamossa ei ole ehdoteltu muuta jarruremonttia kuin nesteiden vaihdot. Itse pidn tuota ohjetta htvarjelun liioitteluna normaaliin katuajoon, radalla tilanne on vhn toinen.
    Ninp juuri, hyvin harva pyr on huollettu huoltoohjelman mukaan vaikka huoltokirja olisi leimat
    ja kovasti varsinkin myydess sit mainostettaisiin ett juu kaikki huollot tehty edes merkkiliikken leimat ei sit tarkoita(mik tekee siit huolto kirjasta vhempi arvoisen kuin vessa paperi kovaa kun yleens on kirjan paperi)

    joku syyhn on miksi tehdas ohjeistaa jotain tehtvksi niin vhintn se pitisi tehd huollossa
    tai
    kuinkahan moni talvi silytyst/syys huoltoa siin yhteydess tarjoava firma noudatta valmistajn ohjeitta(tai harrastaja) vaikka hayabusan kohdalla ja tyt moottorin piripintaan ljyll, laskee sen kevll ulos sitten laitta uudet ljyt
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  13. #613
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Muistaakseni japanissa lainsdnt mr kaikki jarrujen kumiosat mukaanlukien letkut vaihtoon 4v vlein, joten sen vuoksi tuo on ainakin japsipyrien huolto-ohjelmissa. Viimeisen 10 vuoden aikana itselleni yhteenkn pyrn yhdesskn merkkikorjaamossa ei ole ehdoteltu muuta jarruremonttia kuin nesteiden vaihdot. Itse pidn tuota ohjetta htvarjelun liioitteluna normaaliin katuajoon, radalla tilanne on vhn toinen.
    Johtuu Japanin katsastusmryksist, siell ei ajoneuvoa vied katsastukseen ja haeta vikalistaa vaan korjaamo vaihtaa ensin kaikki vaadittavat osat. Uuden hankkiminen on edullisempaa kuin ensikatsastus, siksi sielt rahdataan eurooppaan 30000km ajettujen autojen purkuosia. Japanin talous pyrii pitklti sismarkkinoiden kulutuksella ja tm on osa keinoja jolla pakotetaan ostamaan uutta jatkuvasti.
  14. #614
    Tulpan johtojen lyhentminen

    Tlt lytyy ongelmasta vhn taustaa. Eli nyt olisi uusi ja toimiva puola. Ongelmana on puolen metrin tulpanjohdot, jotka joutuu sellaisenaan krimn melkoiselle rusetille.

    Mit on nuo ovat syneet? Tnn opin jopa sen, ett tulpan hatut liitetn ihan vain kiertmll. Kysymys kuuluukin, voiko nuot tulpan johdot huoletta katkaista sopivaan mittaan? Ja hattu edelleen kiertyy siihen ongelmitta?
  15. #615
    Lainaa petke kirjoitti Katso viesti
    Tulpan johtojen lyhentminen

    Tlt lytyy ongelmasta vhn taustaa. Eli nyt olisi uusi ja toimiva puola. Ongelmana on puolen metrin tulpanjohdot, jotka joutuu sellaisenaan krimn melkoiselle rusetille.

    Mit on nuo ovat syneet? Tnn opin jopa sen, ett tulpan hatut liitetn ihan vain kiertmll. Kysymys kuuluukin, voiko nuot tulpan johdot huoletta katkaista sopivaan mittaan? Ja hattu edelleen kiertyy siihen ongelmitta?
    Niiden sisll on samanlaista ohutta mettalli(kupari, hopea) lankaa kuin shkjohdoissa
    tai sitten ohuita sikeit "hiilikuituja" nekin voi leikata poikki kunhan ei venyt
    eli molemat voi katkaista
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  16. #616
    Mikkhn nyt mtt kun vilkut palaa kun laittaa plle, eik siis vilku niinkuin kuuluis? Ledivilkut edess ja takana. Relevika?
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
  17. #617
    Toimiiko joku (saa ehdottaa tuotteita ja asennustipsej) tiivistetahna tuommoisen pc31 600F CBR:n ljypohjan vliss? Sit ns. "oikeaa" tiivistett ei tunnu lytyvn mistn, ja pyr nyt lojunut jo tarpeeksi kauan ljypohja irtonaisena, ett olisi ihan kiva pst joskus kokeilemaan vielk siit saisi pelin.
    Honda CBR 600F3
  18. #618
    Motonetist saa tiivistepaperia. Paina ljypohjalla kuva paperiin ja kynsisaksilla teet tiipparin
  19. #619
    Jos osassa on selket reunat niin viel helpompaa voip olla painaa lpi muutama pultinreik tai kaikki ja pist tiivistepaperi pulteilla paikalleen, sitten varovarovasti esim. pallopvasaralla naputtelee tiivisteen reunaa vasten. Tulee justiinsa oikean kokoinen.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  20. #620
    Aah, kiitoksia, pitp tuota testata kun pyrn luo psee. Eip tullut edes mieleen, ett pohjallahan saa suoraan mallin tiivisteelle. Niit papereita on varmaan eri paksuisia, mikhn on sopiva, vai onko sill merkityst?
    Honda CBR 600F3
  21. #621
    Just ite lhss askartelemaan millisest kytkinkopantiivistett, varmaan joku 0.5-1mm lienee hyv tonne
    Toistaiseksi "hangaround member"
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #622
    Tokko ljypohjassa juuri vli. Sivukoppien lpi jos tulee kiksinakseleita sun muita, kannattaa selvitt vakion paksuus. Saattaa akselin pittisvlys sty paperin mukana.
  23. #623
    Tll: https://www.google.fi/search?biw=134...mg.cMTsnl7eKsE

    Sanotaan tuolla ett original Honda 11394-MV9-670 olisi 0,020" paksua, 25,4 x 0,02 = 0,508 mm

    Tllkin nkyy olevan, jos malli on oikea: https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...e21-tiivisteet
  24. #624
    Nyt on uusi MT-07 sisnajossa n. 250km kertyneen ja ketjut jo aika hyvin lystyny. Mulla ei ole (viel) momenttiavainta, ett voisi itse kirist ketjut, niin ett menee ohjekirjan mukaan, niin voiko ajaa ekat 1000km ilman kiristyst vai pitisk nakata liikkeeseen hoidettavaksi?
    n00b
  25. #625
    Ketjujen kiristyksess prj hyvsti ilman momenttiavainta, avaimella akselin mutteri tiukkaan kiinni mutta ei tarvii alkaa reuhaamaan sen kiristyksen kanssa.

    Muista vltt ketjujen ylikiristmist koska se sy nopeasti ketjut ja rattaat vaihtokuntoon, mielummin vhn lysill ketjuilla kun kireill.
    Kyltason kurapyrilij.
  26. #626
    Lainaa Vipstaakkeli kirjoitti Katso viesti
    Nyt on uusi MT-07 sisnajossa n. 250km kertyneen ja ketjut jo aika hyvin lystyny. Mulla ei ole (viel) momenttiavainta, ett voisi itse kirist ketjut, niin ett menee ohjekirjan mukaan, niin voiko ajaa ekat 1000km ilman kiristyst vai pitisk nakata liikkeeseen hoidettavaksi?
    Vaikka momenttiavain on monessa kohtaa kytss, niin takapyrn akselin mutterin vetminen yhdell kdell tavallisella lenkkiavaimella kiinni on aina riittnyt momentiksi. Tiukkaan, mutta ei liioitellen.

    PS ole tarkkana, ett takapyr tulee linjaan rungon kanssa.
  27. #627
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti

    PS ole tarkkana, ett takapyr tulee linjaan rungon kanssa.
    Mie oon aina luullut, ett takaratas pitt olla linjassa eturattaan kanssa.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  28. #628
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mie oon aina luullut, ett takaratas pitt olla linjassa eturattaan kanssa.
    Kuinka useassa pyrss eturatas on tehtaalta lhtiessn vinossa rungon suhteen?

    Niin ja mikli olisi, niin kulkisiko silloin pyr oikeaoppisesti ajokoira-tyylill jtten kaksi pyrnjlke suoraan ajaessa?
  29. #629
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Ei tehtaalta lhtevt mopot ole linjassa vlttmtt. On siell toleranssit. Etu-ja takap voivat kulkea useita millej eri latua.

    Mut about OK ne on oikein pakasta vedettyn. Ei haittaa menoa.

    Mut joo, puhuitte ketjulinjasta. Eri asia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #630
    Toleransseja on mys takapyrn asentomerkinniss. Eivt vlttmtt ole prikulleen oikein, mutta yleisell tasolla ihan riittvn tarkkoja.
Sivu: 21 / 32:sta EnsimminenEnsimminen ... 11192021222331 ... ViimeinenViimeinen