Sivu: 23 / 32:sta EnsimminenEnsimminen ... 132122232425 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 661:st 690:een 958:sta
  1. #661
    Mun kokemuksen mukaan jos haluaa arvioida ljyn mr eri tilanteissa niin ei riit ett pyr on keskituella, sen pit olla aina samassa paikassa samalla kallistuksella tai vaaterissa.
    FJR -14
  2. #662
    Liittyi Sep 2017
    Reissun jlkeen, on poutas
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Mun kokemuksen mukaan jos haluaa arvioida ljyn mr eri tilanteissa niin ei riit ett pyr on keskituella, sen pit olla aina samassa paikassa samalla kallistuksella tai vaaterissa.
    Jep. Kalliossa ljyn tarkistus on suht tylst, kun tasaista paikkaa ei ole oikein missn. Katu on aina kallellaan johonkin suuntaan. Lheisen koulun pihalta lytyy noin 2x2 metrin kokoinen tasainen alue. Honda neuvoo mittaamaan ljyn keskituella. Silloin pyr on lievsti etukenossa. Jos mittaa pyrill, niin tulee eri tulos koska mittatikku on aivan moottorin takaosassa.
    Ext: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F(2), CBR1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.KawasakiZ500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CB250RS

  3. #663
    Motoristin autoon on varmaan liimattu kaksi vatupassia, josta nkee nopeasti, ett auto on suorassa ljymrn tarkistusta varten...


    Niin riittk se, ett sit ljy nkyy siit tarkistusreist vai pitk se ljytaso olla millimetrin tarkkuudella aina samassa kohdassa ja tietenkin ljyn lmp huomioiden.
    ljyn lmmn voi ottaa huomioon ja kaivertaa siihen tarkistusrein lasiin merkit eri lmpiselle ljylle..
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  4. #664
  5. #665
    Varsin pirullisia tarkistaa nm, miss oljy runkoputkessa vaikka XR-Honda. Kellokin pit olla.
    X-ADV + LC4-400MIL + Kanguro
  6. #666
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa HAA kirjoitti Katso viesti
    Kysymyshn alunperin kuului nin: jos FJR:n ajaa kuumaksi, on ljy lasissa kylmn enemmn kuin Suomen kylmiss normaaliajoissa, poislukien viimekesn, ett tytt vain puoleen vliin lasia, niin ljy "lisntyy" mutaman kunnollisen ajon jlkeen.
    Sitten ljyn sekaan varmaankin ptyy bensaa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
  7. #667
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Motoristin autoon on varmaan liimattu kaksi vatupassia, josta nkee nopeasti, ett auto on suorassa ljymrn tarkistusta varten...


    Niin riittk se, ett sit ljy nkyy siit tarkistusreist vai pitk se ljytaso olla millimetrin tarkkuudella aina samassa kohdassa ja tietenkin ljyn lmp huomioiden.
    ljyn lmmn voi ottaa huomioon ja kaivertaa siihen tarkistusrein lasiin merkit eri lmpiselle ljylle..
    FJR:ss ei sikli huolta, siin on ljyn pinnan varoitusvalo joka aikaisessa vaiheessa alkaa huomautella ett ljyt on vajunut. ljynpaineesta siin ei ole valoa ollenkaan. Edellisell -07 FJR:ll ajoin 60 tkm, ljynvaihdot 10 tkm vlein eik kertaakaan syttynyt valo ajossa. Joo, mulla on sellainen nappivatupassi mink laitoin tankin korkin plle FJ-jammun aikoihin.
    FJR -14
  8. #668
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Sitten ljyn sekaan varmaankin ptyy bensaa.
    Niin kuin tuolla jenkkifoorumin linkiss kerrotaan, ei ole bensaa eik nestett seassa. Kun vaihtaa ljyn, niin jonkun ajan jlkeen ljy lisntyy sen yhden ja ainoan kerran ja j pysymn siihen tilaan maailman tappiin asti. Ei lisnny enemp eik vhene. Jos ajelee vaikka kevn kylmill keleill, ei lisntymist heti tapahdu, vaatii kunnon vedon tai helteell se tapahtuu jopa ensimmisell ajokerralla. On tt siellkin jenkeiss ihmetelty, eik kukaan ole viel kertonut ymmrrettvsti mist asia johtuu.
  9. #669
    Voisko se olla niin ett kun siell on lohkoissa ja noissa poskissa paljon erilaisia koloja ja loiskelevyj yms. ett siihen lohkon osaan miss se silm on ei pse ljy kylmn niin ett pinta olisi tasainen eli pit ajaa ljyt tarpeeksi ohueksi ett tasoittuu pinta ja nousee silmss. Enp tied.
    FJR -14
  10. #670
    Motorg ry, hallituksen jsen shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Jep. Kalliossa ljyn tarkistus on suht tylst, kun tasaista paikkaa ei ole oikein missn. Katu on aina kallellaan johonkin suuntaan. Lheisen koulun pihalta lytyy noin 2x2 metrin kokoinen tasainen alue. Honda neuvoo mittaamaan ljyn keskituella. Silloin pyr on lievsti etukenossa. Jos mittaa pyrill, niin tulee eri tulos koska mittatikku on aivan moottorin takaosassa.
    Ei kannata tehd liian vaikeaa vaaterista. Hakee sellaisen paikan miss pyr ei estelemtt itselln ole menossa taaksepin tai eteenpin, eli on silloin pituussuunnassa vaaterissa. Sitten pyr sivutuelle, kierrt pyrn toiselle puolelle, kyykistyt ja otat tukevan asennon ja vedt kdell pyrn sivujalalta pystyyn. Sitten kun se ei keiku tai ved kummallekaan puolelle, niin pyr on joka suuntaan tarpeeksi suorassa. Erittin helppoa.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  11. #671
    Honda CB 750 F2 Seven Fifty. rane58:n avatar
    Liittyi Oct 2005
    ESPOO
    MotOrg ry jsen
    Lmplaajenemista tapahtuu, paljonkohan se ljytila laajenee ja mites se vaikuttaa kaikkeen....?

    T: Eptietoinenespoosta.
    -Kun lyttmt kskee haluttomat tekemn mahdottomat, syntyy projekti.
  12. #672
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Voisko se olla niin ett kun siell on lohkoissa ja noissa poskissa paljon erilaisia koloja ja loiskelevyj yms. ett siihen lohkon osaan miss se silm on ei pse ljy kylmn niin ett pinta olisi tasainen eli pit ajaa ljyt tarpeeksi ohueksi ett tasoittuu pinta ja nousee silmss. Enp tied.
    Saa olla melkoista siirappia tuolloin.
  13. #673
    Lainaa rane58 kirjoitti Katso viesti
    Lmplaajenemista tapahtuu, paljonkohan se ljytila laajenee ja mites se vaikuttaa kaikkeen....?

    T: Eptietoinenespoosta.
    Jos alumiinilohko lmpi 75C lis huoneenlmptilasta 20C hvi esim. 50 laakerien ulkokehien sovitteesta krymppi 0,042 mm ja laakerit lhtevt pyrimn pesissn...
  14. #674
    Lainaa HAA kirjoitti Katso viesti
    Jos alumiinilohko lmpi 75C lis huoneenlmptilasta 20C hvi esim. 50 laakerien ulkokehien sovitteesta krymppi 0,042 mm ja laakerit lhtevt pyrimn pesissn...
    Eli laakerikooli ei lmpi ollenkaan siin samalla... hmmm.
    Min kun olen luullut ett samassa ympristss sijaitsevat osat saavat saman verran lmp osakseen.
    "Kun m mopolla ajelen, tai telkkaa kattelen, silloin mun pss nykii"
    (Maho Neitsyt - Mik mun pss nykii)
    Harley Davidson FXR 1983
    Honda CB900F Hornet 2004
  15. #675
    Molemmat lmpe, alumiininen lohko/laakeripes sek terksinen laakerin ulkokeh. Alumiinin laajenemiskerroin on suurempi kun terksell ja +20 asteessa vlyksetn laakerin ulkokeh on -0.063mm horo pesn +95 asteen lmptilassa. Laskettu Camcut appilla, oletuksena molempien nimellismitta +20 asteessa 50mm.

    On muuten ihan ss tuo sovellus "alalla" tyskenteleville.
    Kyltason kurapyrilij.
  16. #676
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Molemmat lmpe, alumiininen lohko/laakeripes sek terksinen laakerin ulkokeh. Alumiinin laajenemiskerroin on suurempi kun terksell ja +20 asteessa vlyksetn laakerin ulkokeh on -0.063mm horo pesn +95 asteen lmptilassa. Laskettu Camcut appilla, oletuksena molempien nimellismitta +20 asteessa 50mm.

    On muuten ihan ss tuo sovellus "alalla" tyskenteleville.
    Eli hyv TYKALU... parhaimmillaankin.

    Vhn sama kuin terv saha noin pitklle yksinkertaistettuna. Helpottaa tekemist, mutta lopputulos riippuu
    siit ymmrtk mit on tekemss. (kokonaisuutta... vai siihen vain valmiiksi mietitty detaljia)
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  17. #677
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Eli hyv TYKALU... parhaimmillaankin.

    Vhn sama kuin terv saha noin pitklle yksinkertaistettuna. Helpottaa tekemist, mutta lopputulos riippuu
    siit ymmrtk mit on tekemss. (kokonaisuutta... vai siihen vain valmiiksi mietitty detaljia)
    Oikeasti hyv tykalu,mulla vhintn kerran viikossa kytss tiss(koneistus). Lytyy kaikki kierretaulukot yms. Mut ei hyvist tykaluista ole apua ellei tied mihin suuntaan porantern pit pyri...
    Ehk huolsin,ehk en,so not kunhan mopo kulkee...
  18. #678
    Lainaa ketju76 kirjoitti Katso viesti
    Oikeasti hyv tykalu,mulla vhintn kerran viikossa kytss tiss(koneistus). Lytyy kaikki kierretaulukot yms. Mut ei hyvist tykaluista ole apua ellei tied mihin suuntaan porantern pit pyri...
    Juurikin nin .

    Valitettavan usein homma lirvahtaa samoin tein siihen, ett unohdetaan.... jos nyt on edes alkujaan ymmrretty
    mit itse asiassa ollaan tekemss.... koko poraaminen & tern pyrimissuunta ja aletaan munat vaahdossa
    kinaamaan tern materiaaleista ja sen spekseist..... ilman ett pstn edes tern ominaisuuksiin saakka.

    Homma varmaan menee ihan sattuman piikkiin..... vhn kuin Myllykosken lyriikassa "Lintumiehess",
    jossa se taisi pst suustaan totuuden aikamoisenkin....
    nimittin siin kohtaa kun Kuustosen tytt pljytti Putouksessa parta ajamattomana: "Mit jb duunaa"?

    Tuo jos on kateissa, muusta ei ole juuri enempn kuin kaaoksen ja kasvavan vitutuksen rakennusaineiksi .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  19. #679
    Nyttisi ett niss on "vilkkurele" sisnrakennettuna kun ntisti vilkuttaa suoralla 12v jnnitteell.
    Eli varmaan pitisi vhn modata shkj ja poistaa nykyinen rele, jotta saisi nm pelittmn halutulla tavalla?
    http://<a href="https://youtu.be/X3F...3FmVKtZkJA</a>
    Yamaha FZ6(N) -04
  20. #680
    Lainaa lahtito kirjoitti Katso viesti
    Nyttisi ett niss on "vilkkurele" sisnrakennettuna kun ntisti vilkuttaa suoralla 12v jnnitteell.
    Eli varmaan pitisi vhn modata shkj ja poistaa nykyinen rele, jotta saisi nm pelittmn halutulla tavalla?
    http://<a href="https://youtu.be/X3F...3FmVKtZkJA</a>
    Ei aukee ainakaan tll
    FJR -14
  21. #681
    Motorg ry, hallituksen jsen shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jsen
    Lainaa lahtito kirjoitti Katso viesti
    Nyttisi ett niss on "vilkkurele" sisnrakennettuna kun ntisti vilkuttaa suoralla 12v jnnitteell.
    Eli varmaan pitisi vhn modata shkj ja poistaa nykyinen rele, jotta saisi nm pelittmn halutulla tavalla?
    http://<a href="https://youtu.be/X3F...3FmVKtZkJA</a>
    Aika nppr, ainakin vanhanaikaisissa vilkkusysteemeiss shk tulee relelle mik ptkii sen ja peukalokytkin ohjaa sen vaan vasemmalle tai oikeelle. Eli hyppylanka vaan relen liittimeen.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  22. #682
    Kvin vilkasemassa tuon nimimerkin mukaisen pyrn kaaviota, siin on juuri tuo vanha systeemi, sulakkeelta releelle ja siit vilkkukytkimelle. Eli juuri niin, releen johdot nippuun
    FJR -14
  23. #683
    Lainaa lahtito kirjoitti Katso viesti
    Nyttisi ett niss on "vilkkurele" sisnrakennettuna kun ntisti vilkuttaa suoralla 12v jnnitteell.
    Eli varmaan pitisi vhn modata shkj ja poistaa nykyinen rele, jotta saisi nm pelittmn halutulla tavalla?
    http://<a href="https://youtu.be/X3F...3FmVKtZkJA</a>
    M ostin kanssa tommoset kiinan maalta. En oo vaan saanu viel heitetty niit pyrn kiinni.

    Korjattu linkki https://youtu.be/X3FmVKtZkJA

    Braaaaap
  24. #684
    Varmaan toi on hyvksytty nykyn tuo liukuva valo kun ainakin Audeissa noita nkee. Jossain jenkiss oli aikanaan liukuvat vilkut ja ne piti Suomessa poistaa sivuvalojen lisksi.
    FJR -14
  25. #685
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Molemmat lmpe, alumiininen lohko/laakeripes sek terksinen laakerin ulkokeh. Alumiinin laajenemiskerroin on suurempi kun terksell ja +20 asteessa vlyksetn laakerin ulkokeh on -0.063mm horo pesn +95 asteen lmptilassa. Laskettu Camcut appilla, oletuksena molempien nimellismitta +20 asteessa 50mm.

    On muuten ihan ss tuo sovellus "alalla" tyskenteleville.
    Toi HAA:n mittahan oli oikein, eli kun lmpkerroin on noin kaksinkertainen alumiinilla verraten terkseen.
    Tositilanteessa krymppi on pari satkua ja kun alumiini hvitt lmp nopeammin, eik puhuta ns. vapaassa tilassa olevasta raudan ptkst, niin todellisuus on vhn ihmeellisempi.
    Mikli laakerin ja pesn vliin syntyis tollanen vlys joka tilanteessa, niin eihn tuolla tien pll olis yhtn hiljaista moottoria. Eli laakerit pyris pesissn
    "Kun m mopolla ajelen, tai telkkaa kattelen, silloin mun pss nykii"
    (Maho Neitsyt - Mik mun pss nykii)
    Harley Davidson FXR 1983
    Honda CB900F Hornet 2004
  26. #686
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Varmaan toi on hyvksytty nykyn tuo liukuva valo kun ainakin Audeissa noita nkee. Jossain jenkiss oli aikanaan liukuvat vilkut ja ne piti Suomessa poistaa sivuvalojen lisksi.
    Ensiasennuksena varmaankin tyyppihyvksytty, uusi tarvike tai vanha suomeen tuotuhan on viranomaiselle automaattinen kiellon paikka...
  27. #687
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Kvin vilkasemassa tuon nimimerkin mukaisen pyrn kaaviota, siin on juuri tuo vanha systeemi, sulakkeelta releelle ja siit vilkkukytkimelle. Eli juuri niin, releen johdot nippuun
    Jep, tosin pit viel katsoa kytkennt lpi, ett vielk on kaavion mukaiset, sill joku mopon aiemmista omistajista on kertaalleen jo pivittnyt vilkut mini-LEDeiksi.
    Yamaha FZ6(N) -04
  28. #688
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Varmaan toi on hyvksytty nykyn tuo liukuva valo kun ainakin Audeissa noita nkee. Jossain jenkiss oli aikanaan liukuvat vilkut ja ne piti Suomessa poistaa sivuvalojen lisksi.
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Ensiasennuksena varmaankin tyyppihyvksytty, uusi tarvike tai vanha suomeen tuotuhan on viranomaiselle automaattinen kiellon paikka...
    Joo, nykyn on sallittuja ja monessa autossa tehtaalta asti, itsellnikin nin. Ei vlttmtt kiinnit viranomaisten huomiota, vaikka ei olisikaan hyvksytyt, kun vastaavien nkeminen on arkipiv.
    Yamaha FZ6(N) -04
  29. #689
    Lainaa marwec kirjoitti Katso viesti
    Toi HAA:n mittahan oli oikein, eli kun lmpkerroin on noin kaksinkertainen alumiinilla verraten terkseen.
    Tositilanteessa krymppi on pari satkua ja kun alumiini hvitt lmp nopeammin, eik puhuta ns. vapaassa tilassa olevasta raudan ptkst, niin todellisuus on vhn ihmeellisempi.
    Mikli laakerin ja pesn vliin syntyis tollanen vlys joka tilanteessa, niin eihn tuolla tien pll olis yhtn hiljaista moottoria. Eli laakerit pyris pesissn
    Aika monessa moottorissa on kuulalaakeri prsstty kampiakseliin eik laakerin ulkokeh liity lohkon laakeripesn krympill vaan menee sinne ntisti painamalla, laakeripes on satkun-pari suurempi kun laakerin ulkokeh koska muuten ei saa lohkoja kasaan, eik purettua ilman vkivaltaa. Siit huolimatta laakerin ulkokeh ei pse pyrimn lohkon laakeripesss vaikka lmmetessn vlys kasvaa entisestn.
    Kyltason kurapyrilij.
  30.  
  31. #690
    melkein jokainen juttu on suomessa ensin kielletty ja sitten se on sallittu ja kohta pakollinen.
    we cannot tolerate zero tolerance!
Sivu: 23 / 32:sta EnsimminenEnsimminen ... 132122232425 ... ViimeinenViimeinen