Mikä aiheuttaa puusilmäisyyden?

[-ShadowMan-]

Välinpitämättömyys. Autolla ajo on sen verran (mainoksien mukaan) turvallista, että sen kun huitelee menemään. Siinä ajamisen ohessa voi lähetellä tekstareita, jutella "tärkeät" puhelut ja puuhastella kaikkea muutakin mitä mieleen juolahtaa. Olenpa nähnyt kun aamumeikit on laitettu siinä ajamisen ohella. Keskitytään kaikkeen muuhun kuin ajamiseen. Tulee niin trendikäs olo kun vaikuttaa tehokkaalta ja kiireiseltä.

Siinähän se tuli oikea vastaus heti ekana... Kyllä se on välinpitämättömyys.
Se mikä sitä taas aiheuttaa, onkin toinen juttu. Oiskohan juuri nämä nykyajan kaikki turvallisuusvarusteet aiheuttaneet välillisesti melko paljon välinpitämättömyyttä, ei tartte keskittyä siihen ja siihen ja sit ei tartte keskittyä yhtään mihinkään ja sit jo koliseekin.

[elokuu]

Alatalon Mikko näyttää olevan samaa mieltä monen meidän kanssa.

[harald73]

No jos autoja on "hihasta vedettynä" n. kymmenen kertaa enenmmän kuin moottoripyöriä Suomen liikenteessä ja moottoripyörätkin enimmäkseen puolet vuodesta, autot ympäri vuoden, ei varmaan tartte erikseen mainita, kummat aiheuttaa enemmän onnettomuksia ja todennäköisyys sille, että molemmat aiheuttaisivat yhtä paljon, on aika pieni, vai?

Taitaa olla todennäköisyyslaskennan perusteet vielä hiukan hakusassa...

Jos kaikki tulevat kolmion takaa eteen yhtä suurella todennäköisyydellä, kuolee yhtä paljon sellaisia motoristeja jotka tulevat kolmion takaa eteen kuin sellaisia, joiden eteen tullaan.

Sitä, miksei näin tapahdu, sopisi miettiä mieluummin kuin yrittää keksiä pseudotieteellistä selitystä autojen lukumäärästä. Senhän saattaa joku vahingossa nielläkin.

Yhteenkään kysymykseen et koskaan osaa vastata, mutta arvostelet muita näennäistieteellisiksi ja osaamattomiksi erään matematiikan osa-alueen saralla. Hmm, onhan tuokin yksi tapa suhtautua asioihin, vaikkei se itsestään kovin älykästä kuvaa jätäkään. Kukin tavallaan.

Parempi taas, ettei ala inttämään kanssasi joutavanpäiväisistä asioista ja jättää tämänkin turhan lässytysketjun omaan arvoonsa. Tämä(kin) kuuluisi p.skanjauhantaan.

[wimmevanamo]

Ystäväni motoristi-nainen kertoi juuri, kuinka itse migreenin aiheuttamassa "pöhnässä" (oli palaamassa migreenin vuoksi kotiin duunista kesken päivän) syyllistyi puusilmäisyyteen, koska ei yksinkertaisesti onnistunut havaitsemaan T-risteyksessä etuajo-oikeutettua motoristia. Onneks kamullani oli myös migreenihitaus lihaksissa, joten motoristi ehti alta pois ennen kuin kamu ehti painaa kaasua. Siinä olis tullut pahaa jälkeä... Onneks nyt ei käynyt niin. Kummallekaan. *

[maketku]

Välinpitämättömyyden lisäksi asioiden olettaminen.

"tässä on 80kmh rajoitus joten kukaan ei voi tulla lujempaa/hiljempaa" tai "tässä ei ole suojatietä, joten kukaan ei voi ylittää tietä"

Lisäksi prätkällä harvemmin tulee vaaratilannetta esimerkiksi jäätelön syönnistä, jos siitä herkullisesta tuutista vaikka putoaa se suussasulava suklaakuorrutus sille vastapestylle vaalealle plyyshipenkille ja sitä kaivetaan/pyyhitään perseen alta toisella kädellä ja toisella taas yritetään pitää tuuttia kädessä ja kahdella sormella kääntää rattia... niin onhan se nyt ymmärrettävää ettei tuossa tilanteessa aina ehdi katsella ympäröivää liikennettä sun muuta epäolennaista

[Ukkonen]

Välinpitämättömyyttä, ad/hd:tä ynnä muuta keskittymistä häiritsevää sekä puutteelista liikennesääntöjen tuntemusta.

Kaverin nököttäessä taannoin punaisissa valoissa joku rysäytti perään. Ei ollut hoksannut, kun katseli valokuvia.

Toinen henkilö ajoi kylkeen kolmion takaa risteyksessä, jossa liikennevalot olivat pois päältä. Selityksenä: "Eihän kolmiosta tarvitse välittää, jos liikennevalot eivät pala."

[elokuu]

Ystäväni motoristi-nainen kertoi juuri, kuinka itse migreenin aiheuttamassa "pöhnässä" (oli palaamassa migreenin vuoksi kotiin duunista kesken päivän) syyllistyi puusilmäisyyteen, koska ei yksinkertaisesti onnistunut havaitsemaan T-risteyksessä etuajo-oikeutettua motoristia. Onneks kamullani oli myös migreenihitaus lihaksissa, joten motoristi ehti alta pois ennen kuin kamu ehti painaa kaasua. Siinä olis tullut pahaa jälkeä... Onneks nyt ei käynyt niin. Kummallekaan. *

No eipä ollut ystävättäresi todellakaan edes ajokunnossa. Mutta tiedän kyllä että siinä on "pakko" päästä pimeään hiljaisuuteen ja äkkiä. Mutta itse ajaen - ei hyvä.

[KETKUTTAJA]

Useimmat varmasti sattuvat, sen takia, että ei oikeasti nähdä. Itestä tuntuu kuitenkin siltä, että osaan on syynä asennevamma, että tullaan moottoripyörän eteen, kun se kuitenkin jää kakkoseksi. Sitten kun poliisi-setä tulee kyselemään niin sanotta, että "en nähny".

[Japeli]

Itse oon ainakin omassa liikennekäyttäytymisessä huomannut että kun on ajellut moottoripyörällä niin autollakin on paljon varovaisempi liikenteessä ja nimenomaan ainakin risteyksissä. Kai se johtuu siitä että tietää miten voi käydä jos hyökkää kolmion takaa jonkun kakspyöräisen eteen. Kaikkien pitäis päästä kokemaan miltä sellainen tilanne tuntuu mp:n näkökulmasta enkä tarkoita kolaria vaan läheltäpiti-tilannetta. Voisi asenteetkin muuttua... Harmi vaan kun tällaista operaatiota on mahdotonta toteuttaa

[Juutana]

Itse tunustan että olen ollut puusilmä ennen kun vaihdoin kulkineekseni moottoripyörän. Moottoripyöräilyssä omaksuttu asenne on tarttunut myös autolla ajamiseen ja risteyskäyttäytyminen ja yleinen havainnointi on parantunut. Siitä en tiedä miksi tätä "parannusta" ei tullut tehtyä auton ratissa. Kaipa syynä on sitäkin että auton korin sisällä kuvittelee olevansa turvassa. Ikäänkuin paha maailma olisi suljettuna peltihäkin ulkopuolelle. Moottoripyöräillessä on olo niin vainoharhainen ettei pieniäkään nukahduksia salli itselleen. Lisäksi auton ratissa osaa nykyään ottaa paremmin huomioon moottoripyörien erilaisuuden.

Ei sillä. En minä täydellinen kuski ole vieläkään, mutta omia rajoitteitaan tunnustaa vaan paremmin kun on pari kesää ajellut kaksipyöräisen selästä.

[NykanVe]

MP:llä ajanut 30 vuotta autolla 28 vuotta. Mielestäni huomioin moottoripyörät paremmin kuin autot, mutta silti joka kesä tulee tilanteita joissa pyörä meinaa yllättää. Joko jää risteystä lähestyttäessä niin hyvin etuikkunan ja sivuikkunan välisen pilarin taakse vaikka useamman kerran katsonkin, tai sitten tulee tuo tyypillinen lähestyvän ajoneuvon nopeuden arviointivirhe. Tulen risteykseen, näen pyörän ja arvioin sen ajavan 100 km/h ja matkaa todella reilusti. Juuri kun olen (onneksi) kääntymässä, pyörä vetää 150-200 lasissa keulan edestä. Ja melkein huonot tulee housuun. Näihin ei tahdo tottua. Syynä varmaan se että 80 alueella ei mitenkään silmä tahdo nähdä oikeaa nopeutta. Onneksi ei ole koskaan napsahtanut. Olisi siinä selittämistä kaverille että ajan itsekin pyörällä ja huomioin pyörät mielestäni hyvin. (jos olisi enää joku jolle selitellä).
Sitä en kyllä itsekään ymmärrä jos molemmat ajaa rajoitusten mukaan ja vastaantuleva auto kääntyy eteen, kai se on olevinaan sitä isomman oikeutta, tai putkinäkö

[ek@]

Suomessa käydessä tulee kieltämättä ajeltua vähän muissa maailmoissa, kun liikenne ei etene mihinkään. Nyt kun on läppärissäkin oma sim-kortti niin voi rajoitusten mukaan madellessa hoitaa sähköpostit ja surffailla netissä. Välillä kun muistaa tietä vilkaista, niin hyvin pysyy tiellä. Sinänsä on kyllä hyvä, että tulee näitä uusia teknisiä apuvälineitä, että pysyy siinä puuduttavassa matelussa hereillä. Läppärillä sähköpostitkin on paljon näppärämpi kirjoitella kuin kännykällä, joten myös turvallisuus paranee.

[lario]

Tämä on jo monta kertaa sanottu, mutta määrässä on voimaa.
Minun mielestä puusilmäyden aiheuttaa yleinen välinpitämättömyys, kaiken muun touhuaminen autossa ja ihmisen yleinen tyhmyys, joka johtaa lopulta siihen, että ihminen kuolee sukupuuttoon.
Miten on muuten mahdollista, että esim. jäädään siinä kotipihan vieressä olevan tasoristeyksen kohdalla sen kello 16:28 ohi ajavan junan alle.
Ennen vanhaan, kun piti Kadetilla tai 600:lla selvitä hengissä, niin tuli seurattua myös muuta liikennettä, koska kolariturvallisuus oli mitä oli.
Lisäksi vanhemmat autot on nykyautoihin semmoisia ajaa, että sen takia ei ollut mahdollista tehdä mitään muuta ajon aikana. Siihen aikaan suomalainen mies oli vielä MIES. Autossa ei puhuttu trendijuttuja ja vertailtu kännyköitä. Mies ajoi, akka oli hiljaa vieressä ja pennut hyvän kasvatuksen ja kurin ansiosta hipihiljaa takapenkillä. Mies korkeintaan mietti, että yksi vai kaksi kossua viikonlopuksi...

Jossain tapauksissa on kyllä mahdollista, että ei vain huomaa, vaikka miten tiirailee ympärilleen. Tämä on kyllä yleisempää kaupunkiliikenteessä, jossa on autolijoita, pyöräilijöitä, jalankulkijoita yms. Siellä on niin monta muuttujaa, että aina ei kaikkea huomaa, vaikka yrittäisi.

[HooDeeMan]

Ihan vaan välinpitämättömyys. (Ja se että autoissa on niin vitusti kaikenlaisia härpättimiä, navigaattoreita kauppareissuille, ajotietokoneita, videonäyttöjä, säädettäviä mittaristoja, ilmastoinnin nappuloita jne ettei enää ihmisen kapasiteetti riitä kaikkeen yhtä aikaa. Ja kaikkia noita pitää säätää samalla kun puhuu kännykkään ja lukee sanomalehteä).

[specka]

Ihan vaan välinpitämättömyys. (Ja se että autoissa on niin vitusti kaikenlaisia härpättimiä, navigaattoreita kauppareissuille, ajotietokoneita, videonäyttöjä, säädettäviä mittaristoja, ilmastoinnin nappuloita jne ettei enää ihmisen kapasiteetti riitä kaikkeen yhtä aikaa. Ja kaikkia noita pitää säätää samalla kun puhuu kännykkään ja lukee sanomalehteä).

kognitiivisia tieteitä muistellen - olikohan niin et ihminen taitaa pystyä keskimärin pitämään 7 yksittäistä asiaa mielessään... kun 8 tulee niin nro 1 tippu pois...

[Brocol]

Välinpitämättömyys. Autolla ajo on sen verran (mainoksien mukaan) turvallista, että sen kun huitelee menemään. Siinä ajamisen ohessa voi lähetellä tekstareita, jutella "tärkeät" puhelut ja puuhastella kaikkea muutakin mitä mieleen juolahtaa. Olenpa nähnyt kun aamumeikit on laitettu siinä ajamisen ohella. Keskitytään kaikkeen muuhun kuin ajamiseen.

Siinä se tosiaan tuli heti ekassa vastauksessa. Ja tuon huomaa itsekin autoillessa. Sen nykykotilon ohjastaminen ei vaadi minkäänlaista effortia (varsinkaan näillä nopeusrajoituksilla) ja lisäksi tuo turvallisuudentunne, niin helposti esim. räplää kännykkää ajaessa. Mopolla taas keskittyy siihen ajamiseen aikalailla 100%.

Ja voi olla että osalle porukkaa liikennesäännötkin on hakusessa, sen verran reippaasti kiihdytyskaistoilta kiilataan kylkeen ihan katsomatta, etuajo-oikeus oli kummalla?

[Geeäsäxähvä]

Puusilmäisyyden yleisen ilmentymän aiheuttaa pääosin ihmisen välinpitämättömyys liikenteen vaatimuksia kohtaan. Olipa puusilmä kotilo-, mp-, traktori- tai puimurin kuljettaja, syy perustuu aina samaan rakenteeseen:

Puusilmä ei osaa ymmärtää vaatimuksia, joita liikenne hänelle asettaa. Puusilmä voi olla nuori kaahari, törttöilevä naiskuljettaja tai vaikkapa 60-kymmenissä oleva mieskuski, jolla hienossa Volvossaan on jätetty kokonaan vilkut asentamatta. Puusilmä on myös se mieskuljettaja, joka ruuhkassa huutaa omassa pömpelissään liikenteelle, kuinka se ei osaa liikkua mihinkään, mutta juuri hänellä on kiire.

Puusilmä on ihminen, joka ei omasta joko itsekeskeisyydestään tai piittaamattomuudesta, halua kehittää omia taitojaan. Puusilmiä löytyy kaikista ajoneuvo- ja yhteiskuntaluokista. Keskeskeistä on siis puusilmän ajatusrakenne, että hän vaan ei kertakaikkiaan ymmärrä, mitä hänen tulisi tietää, jotta asiat sujuisi paremin.

Vastasin siin kysymykseen joku muu. Se sen takia, että puusilmäisyyden erilaisia oireita ja ilmentymiä oli esiteltynä, muttei yhtään todellista syytä siiihen.



-M

Tää on niin totta. Mutta lisäisin vielä, että tietyistä ajoneuvo- ja yhteiskuntaluokista (näidenkin välillä tosin on korrelaatio) puusilmiä löytyy enemmän.

[Masa]

Puusilmäisyyden yleisen ilmentymän aiheuttaa pääosin ihmisen välinpitämättömyys liikenteen vaatimuksia kohtaan. Olipa puusilmä kotilo-, mp-, traktori- tai puimurin kuljettaja, syy perustuu aina samaan rakenteeseen:

Puusilmä ei osaa ymmärtää vaatimuksia, joita liikenne hänelle asettaa. Puusilmä voi olla nuori kaahari, törttöilevä naiskuljettaja tai vaikkapa 60-kymmenissä oleva mieskuski, jolla hienossa Volvossaan on jätetty kokonaan vilkut asentamatta. Puusilmä on myös se mieskuljettaja, joka ruuhkassa huutaa omassa pömpelissään liikenteelle, kuinka se ei osaa liikkua mihinkään, mutta juuri hänellä on kiire.

Puusilmä on ihminen, joka ei omasta joko itsekeskeisyydestään tai piittaamattomuudesta, halua kehittää omia taitojaan. Puusilmiä löytyy kaikista ajoneuvo- ja yhteiskuntaluokista. Keskeskeistä on siis puusilmän ajatusrakenne, että hän vaan ei kertakaikkiaan ymmärrä, mitä hänen tulisi tietää, jotta asiat sujuisi paremin.

Vastasin siin kysymykseen joku muu. Se sen takia, että puusilmäisyyden erilaisia oireita ja ilmentymiä oli esiteltynä, muttei yhtään todellista syytä siiihen.



-M

Tää on niin totta. Mutta lisäisin vielä, että tietyistä ajoneuvo- ja yhteiskuntaluokista (näidenkin välillä tosin on korrelaatio) puusilmiä löytyy enemmän.

Näin on,

Ja sit siitä rangaistuskäytännöstä, joka ilmenee sakkoina (rahallisena korvauksena valtiolle), se on vasta oikea puusilmäisyyden ilmentymä hallintokoneistossa. Se pitäisi ohjata ihmisen käyttäytymistä "keppinä", mutta sen vaikutus itse liikenteen puusilmäisyyten on väärä.

Rangaistuksella yritetään ohjata ryhmää ihmisiä, jotka eivät ehkä ymmärrä, miksi he toimivat väärin. Ihan just niin, piiskaamalla kasvatetaan ihmisiä. Se on omiaan kasvattamaan lisää sitä niskurointia ja piittaamattomuutta, jota niin paljon liikenteessä nähdään.

Palatakseni taas kerran ilmailun ihmeelliseen maailmaan, siellä homma hoidetaan toisin. Jos ihminen mokailee, hänet ohjataan opettajan pakeille, jonka kanssa asiaa hierotaan niin kauan, että homma toimii. Ei sakkoja, vaan koulun penkkiä. Tällöin se töppäily korjataan oikeilla menetelmillä ja pureudutaan sinne puusilmäisyyden syyhyn. Ei sakkoja, ei v*****sta, vaan oppimalla oikeat menetelmät jos ne on päässyt unohtumaan.

Tällaisen järjestelmän sopisi pikkuhiljaa rantautuvan myös liikenteeseen, koska ilmailussa sitä on harrastettu viimeiset 70 vuotta, ainakin Suomessa. Sitähän tämä meidän puusilmäinen lainsäätäjä ei tietenkään halua, koska sillä menetetään varoja valtiolta. Lisäksi sen ymmärtäminen arkadianmäellä on näköjään liian suuri vaatimus.

Vähän meni ot:ksi...

-M

[viffer]

Moottoripyöräilijä on vaikea havaita, kun hänellä on huomiota herättämämättömän värinen pyörä ja varusteet, ajovalot heikot tai ne eivät ollenkaan päällä.
Varmasti tärkein näistä kaikista on huomion herättäjistä hyvä ajovalo.Yllättävän paljon muuten näitä ilman valoja ajavia kaksipyöräisiä ollut liikkeellä!?!
Joillakin saattaa jäädä vilkku päälle pidemmäksi aikaa, ja sillä voidaankin sitten antaa väärää viestiä autoilijalle.

[Moto guzzi]

Auto näki minut aivan satavarmasti ja se kyttäilyn jälkeen tuikkas suoraan eteen *
Mutkapätkällä...haloo...

Onneks ei oo tota "rossin" vikaa...jos ois, niin *naps* *

Mutta näitähän on kiva jututtaa kun kiinni saa. Tulee mieleen eräs nuori juippi juuri bongattu pikkulikka repsikan paikalla. Kaveri teki sellasen virheen että meinas olla konttauskeikka lähellä, ja uskalsi vielä sitä tytön koitto sormea heilutella. Sillon paloi käämi ukolta, ja eihän se karkuunkaan päässyt. Yritystä kyllä oli. Huoltoaseman parkissa tuli kaverilta velli punttiin, likka ainakin häippäs kyydistä vilkkaasti. Joten saamati jäi pojulta sinä iltana. Kuka sitä ny p***kahoususen jannun kanssa rupeaa. Tää on näitä elämän pikku iloja.

[Moto guzzi]

Moottoripyöräilijä on vaikea havaita, kun hänellä on huomiota herättämämättömän värinen pyörä ja varusteet, ajovalot heikot tai ne eivät ollenkaan päällä.
Varmasti tärkein näistä kaikista on huomion herättäjistä hyvä ajovalo.Yllättävän paljon muuten näitä ilman valoja ajavia kaksipyöräisiä ollut liikkeellä!?!
Joillakin saattaa jäädä vilkku päälle pidemmäksi aikaa, ja sillä voidaankin sitten antaa väärää viestiä autoilijalle.

Sininen pyörä, sinivalkoiset ajokamppeet, valkoinen kypärä ja huomioliivit. Rauhoittaa kummasti hätäisimpiä, jostain kumman syystä tuntuu myös näkyvän aika hyvin.

[Ukkonen]

Moottoripyöräilijä on vaikea havaita, kun hänellä on huomiota herättämämättömän värinen pyörä ja varusteet, ajovalot heikot tai ne eivät ollenkaan päällä.
Varmasti tärkein näistä kaikista on huomion herättäjistä hyvä ajovalo.

Kotilolla (kirkkaanpunainen jarisverso 1,7 m korkea) liikenteessä, nätti keli, 40 alue, vauhtia alle 50, aurinko paistelee ylhäältä, ei sumua eikä muuta liikennettä kuin tyyppi joka yrittää pukata koslansa vasemmalta tulevalta tieltä kylkeen. Ei tullut, himmensin. Seuraavissa valoissa tiedustelin syytä, väitti ettei *nähnyt mun kotteroa. Että jos vajaan kymmenen kuution punaista koppia kahdella lampulla varustettuna ei näe, miten sitten ne huomioliivit ja paremmat valot yms. mopossa auttaa?
Edit: typo.

[-ShadowMan-]

Rangaistuksella yritetään ohjata ryhmää ihmisiä, jotka eivät ehkä ymmärrä, miksi he toimivat väärin. Ihan just niin, piiskaamalla kasvatetaan ihmisiä. Se on omiaan kasvattamaan lisää sitä niskurointia ja piittaamattomuutta, jota niin paljon liikenteessä nähdään.

Palatakseni taas kerran ilmailun ihmeelliseen maailmaan, siellä homma hoidetaan toisin. Jos ihminen mokailee, hänet ohjataan opettajan pakeille, jonka kanssa asiaa hierotaan niin kauan, että homma toimii. Ei sakkoja, vaan koulun penkkiä. Tällöin se töppäily korjataan oikeilla menetelmillä ja pureudutaan sinne puusilmäisyyden syyhyn. Ei sakkoja, ei v*****sta, vaan oppimalla oikeat menetelmät jos ne on päässyt unohtumaan.

Tällaisen järjestelmän sopisi pikkuhiljaa rantautuvan myös liikenteeseen, koska ilmailussa sitä on harrastettu viimeiset 70 vuotta, ainakin Suomessa. Sitähän tämä meidän puusilmäinen lainsäätäjä ei tietenkään halua, koska sillä menetetään varoja valtiolta. Lisäksi sen ymmärtäminen arkadianmäellä on näköjään liian suuri vaatimus.

Vähän meni ot:ksi...

Mun mielestä tää on hyvinkin vahvasti tässä aiheessa ja pohdiskelee puusilmäisyyden syitä ja niiden seurauksia.

On totta jos poliisijohto ja kukkahatut ymmärtäis, ettei pelkästään ylinopeudesta sakottamalla hyvä voi tulla.

Risteysajoa, moottoritielle liittymistä, kaikenlaisia väistämissääntöjä etc. tehotarkkailemalla ja virheen sattuessa sääntöjä kertaamalla sakkojen sijaan vois hyvinkin tulla parempi.
Tuntuu oikeesti, ettei aika monella ihmisellä vain ole mitään käsitystä liikennesäännöistä ja jos sais hiukan opastusta viralliselta taholta, niin saattais kokea valaistuksen sen vitutuksen sijaan...

[Athene]

Puusilmäisyyden aiheuttaa yleensä se, ettei keskitytä kunnolla ajamiseen tai ollaan liian itsekkäitä liikenteessä ja välinpitämättömiä muita kohtaan.

[J@ck]

Puusilmäisyyden aiheuttaa yleensä se, ettei keskitytä kunnolla ajamiseen tai ollaan liian itsekkäitä liikenteessä ja välinpitämättömiä muita kohtaan.

Usein toistuu sana välinpitämättömyys. En oikein usko siihen, sillä ei kai kukaan niin välinpitämätön ole, että ajaisi risteyksessä tahallaan ja välinpitämättömyyttään muiden eteen. Tai onhan niitäkin, mutta aika marginaalinen joukko. Lähinnä tulee mieleen alko, huumeet ja mielisairaat.

Kiire, väsymys, keskittymisen puute ja vallankin muihin asioihin keskittyminen (känny, navi, radio, lapset takapenkillä jne..) ovat mun ymmärtääkseni pahimpia taudin aiheuttajia. Osansa tekee myös nykyautojen massiiviset A-palkit, sinne mahtuu sopivassa kulmassa lähes rekka piileksimään, moposta puhumattakaan. Ja sellaisestakin olen joskus lukenut, kuin silmän sokea piste.

Siitä tuli mieleen, että onhan liikenteessä oikeasti varsinaisia puusilmiä, eli yksisilmäisiäkin henkilöitä. Siis näkö vaan toisessa silmässä. Mitenhän sellainen osaa arvioida toisen ajoneuvon nopeutta ja etäisyyttä? Stereonäköönhän etäisyyden arviointi perustuu.

Uskaltaako kukaan muu tunnustaa omaa puusilmäisyyttä kuin minä? Ei tästä ole kuin muutama viikko, kun olin teilata polkupyöräilijän. Ei ollut kiire, ei ylinopeutta, en räplännyt mitään, en ollut väsynyt, en kännissä, eikä ollut mitään muutakaan poikkeavaa. Oli jopa hyvä keli ja tuttuakin tutumpi risteys.
En vaan ymmärrä mistä se fillaristi siihen eteen yhtäkkiä tupsahti. Aivan varmasti olin katsonut niin vasemmalle, kuin oikeallekin. No, pysähtymaan sain, mutta kovasti heristeli minulle nyrkkiään ja ihan syystä.

Samassa risteyksessa meinasin kääntyä viime kesänä moottoripyörän eteen. Pyörä tuli tosin varovastikin arvioiden ainakin sataakahtakymppiä, todennäköisesti vielä kovempaa. Ei siinä mitään, mutta kun ko. risteyksessä on 60 rajoitus.
Ei sitä vaan ennätä pyöräihminenkään aina tajuta, kuinka nopeasti se mopo sieltä tulee, jos ylinopeus on noinkin huomattava.

[GoSpel]

Puusilmäisyyden aiheuttaa yleensä se, ettei keskitytä kunnolla ajamiseen tai ollaan liian itsekkäitä liikenteessä ja välinpitämättömiä muita kohtaan.

Eikohan se aika pitkalti ole siina. Minamina, mina osaan ja olen paree, muut on...

Onhan sita luettu taltakin foorumilta, miten jotkut aika selvasti tuovat esiin oman ylivertaisuutensa tuolla liikenteessa.

[Ville S.]

..Radiosta tulee radio Novalta samat puuduttavat kappaleet, mitä tuli 20 vuotta sitten, puhaltimesta puhaltaa lämmintä ja unettavaa ilmaa kasvoille, penkinlämmitin lämmittää selkää, ikkunat huurussa, aamulla väsyneenä töihin.. Eikä sieltä eilenkään ketään tullut.

[J@ck]

Puusilmäisyyden aiheuttaa yleensä se, ettei keskitytä kunnolla ajamiseen tai ollaan liian itsekkäitä liikenteessä ja välinpitämättömiä muita kohtaan.

Eikohan se aika pitkalti ole siina. Minamina, mina osaan ja olen paree, muut on...

Onhan sita luettu taltakin foorumilta, miten jotkut aika selvasti tuovat esiin oman ylivertaisuutensa tuolla liikenteessa.

En edelleenkään oikein usko tuohon itsekkyyteen ja välinpitämättömyyteen. Vaikka se "Minamina, mina osaan ja olen paree, muut on..." onkin varmasti usein vaaratilanteisiin ja onnettomuuksiin johtava asenne, niin ei sellainen henkilö varmaankaan ja ainakaan pääsääntöisesti aja tahallaan risteyksessä toisen eteen.

Oletteko muuten huomanneet, miten paljon liikenteessä on ihmisiä, jotka eivät oikeasti edes kuuluisi auton rattiin. Näitä on melkoinen määrä, osa vanhuksia, mutta paljon myös nuorempia ns. sunnuntaiautoilijoita. Tällaiset on just niitä, joiden kaikki keskittyminen menee kotilon ajamiseen ja liikkeelle saamiseen.
Myöskään kaikilta se auton ajaminen ei vaan käy ja on vähintäänkin niin kamalan vaikeaa.. Sellaisen henkilön kyydissä on aika epämiellyttävä olo, meinaa mennä kyydissä olijalta jarrujalka lattiasta läpi..

[Tympeysmies]

Siitä tuli mieleen, että onhan liikenteessä oikeasti varsinaisia puusilmiä, eli yksisilmäisiäkin henkilöitä. Siis näkö vaan toisessa silmässä. Mitenhän sellainen osaa arvioida toisen ajoneuvon nopeutta ja etäisyyttä? Stereonäköönhän etäisyyden arviointi perustuu.

Lankomies kyllä ajelee autolla yhdellä silmällä, ei kyydissä mitenkään huomaa. Varmaan pää pyörii laajemmassa kaaressa kuin kaksisilmäisellä, mutta eipä sitä yleensä kuskia tule niin tuijoteltua.
Kyllähän ihminen sopeutuu jotakuinkin mihin tahansa.
Varmasti nopeuksien arviointi vaikeutuu sen perustuessa vain lähestyvän ajoneuvon koon muuttumiseen (oletan? pitäisi kysyä).
Selvää lienee, että esim. 120/40 ajava moottoripyörä yllättää helpommin, mutta ehkä vika ei silloin ole yksisilmäisessä... taidetaan laissakin puhua jostakin ennalta-arvattavuusperiaatteesta.

[JOLLI]

Mä ajelen autolla suurinpiirtein samanlailla ku mopolla!ehkä mopolla vähän valppaammin kuuden vanhana ajelin jo autoo reissuhommissa kun on niin kilometrejäkin tulee melko paljon!Tilanteita on ollu sekä autolla että mopolla!Hurjimmat ehkä mopolla!ainiin mopolla kokemusta 2v ja 24tkm kortin kanssa ja kortitta monenlaista kokeilua ja omia enska vehkeitä on ollu jo aikaa sitten!mopolla(siis 50cc)ajellu kahdeksan ikäsestä omasta mielestä tulee otettua muut huomioon liikenteessä varsinkin nyt kun on ajellu mopolla!no onhan sitä tullu hurjailtua liikenteessä joskus ja autolla on tullu ojaankin ajettua pari kertaa!hiekkamontulla on tullu kaadettua autoja useita kertoja pahimpana vanha 240 volvo joka meni 4 kertaa katonkautta ympäri ja hauskaa oli kun ei tajunnu että olis voinu käydä pahastikkin(14v)Onnex en hommannu mopokorttia ja mopoo sillon kun täytin!sillon oli vielä pumpulia huomattavasti enemmän päässä!mun mielestä monessa tilanteessa on auttanu se että autoo,mopoo jne on tullu ajettua jo kauan ennenku oikeesti sais eli kokemusta on useamman vuoden takaa!opettakaa kersojanne ajamaan nuoresta saakka jos mahdollista vaikka jäällä tai jossain!se suurin into ja hulluttelu jää sinne lapsuuteen kun aletaan korttia saamaan ja vaikka hullutellaan niin saatetaan jopa vähän hallitakkin sitä laitetta niin ja autolla ajettu liikenteessä 7v ja ennen korttia se 12v