Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 233:sta
  1. #31
    mul vois olla värimiehelle takakahva. laitappa viestiä. muujohan@hotmail.com
    Katsos Martta Tarzanin käsivartta.

    nyk. Z750 -2004
    ex. FZ6-S *-2006
    ex. *FZS600 -2002
    ex. AR125 -1984
    ex. Suzuki S1 -1990
  2. #32
    jamahalle viestiä laiteltu takakahvasta. Onkos fasun omistajat vaihtaneet slipareita orkkispönttöjen tilalle? Jollakulla jopa jäänyt sliparia ylimääräiseksi? Niilläkin taitaa hinnat olla kuitenkin sitä luokkaa että heikompaa hirvittää. Mieli tekis saada vähän enemmän "höpinää tötteröön" kuitenkin.
  3. #33
    Nyt on vihdoin LSL Streetbar paikoillaan korotuspalojen kera, ja stonga tuntuu ajossa hiton hyvältä. Vakiostongan kahvakulma on ranteille todella outo..
    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
  4. #34
    Nostetaas tätäkin ketjua välillä..

    16.4.2011 alkoi taas uusi kausi fasulla. Talven aikana ei tullut tehtyä pyörälle mitään. Loppukesästä asentelin ISR kytkinkahvan, ja se paransi kytkimen tuntumaa huimasti. Syksyllä tuli myös jämäkämmät jouset ja öljyt keulaan, uusien stefojen kera. Karrenopeudet vaan tuppaa kasvamaan sitä mukaa kun alusta paranee

    Kaasarit ei tykkää seisotuksesta. Tuntuu että luistit takkuaa, eikä pyörä siksi ota kierroksia paikallaan. Ajossa kun ekan kerran avaa kunnolla niin johan lähtee ja taas kulkee ja käy normaalisti. Samaa vikaa oli viime kesänäkin, ja aina auttoi täyskaasukiihdytys. Kaasarit on olleet auki neulaventtiilien ja muiden tiivisteiden vaihdon aikana, eikä mitään syytä tuohon kanitukseen näy.



    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
  5. #35
    Meikäläisen FZS600:


    Mun musta herhiläisfrankenstein *

    Muokattu kuoria aikasta paljon; bellypan, lokasuoja, huggeri, undertray, pyrstö, takavalot, nuo tankin vieressä olevat läpyskät, etuvalot ja etumaski. Vilkut ja peilit sekä kilpiteline.

    Ostospaikat mun täytyy kysellä Bölliltä, en muista millään mistä kaikkialta noita tilattiin. Toissa talvena tehtiin ja se ajeli kesän. Mulle vaihdettiin takasin orggis stonga kun tuntui etten ylety muutettuun kunnolla.

    Muutokset tehtiin niin, että alkuperäiset osat saa ruuvattua takaisin kiinni jos tuon haluaa orkkisnäköiseksi. Pyrstö on tonnisesta fasusta, jouduttiin tekemään rungon putkien vuoksi siihen pienet pullistukset. Etumaski on muokattu muistaakseni Triumphin maskista, korotettiin reunaa jotta mittaristo saatiin suojaan. Sivuläpyskät on leikattu muistaakseni Kawasakin osista, pienennetty alle puoleen.
    "On katsottava tarkkaan, mihin astuu kissa tassuillaan, itse kumminkin ne joutuu nuolemaan."
    * * * *
    Kawasaki GPZ500S -88 : 2010
    Yamaha FZS600 Fazer -99 : 2011->
  6. #36
    Täältä kans löytyy vuoden -98 yksilö, kaks viikkoa sitten ostin ja päivääkään en ole katunut! *

    Täälläkin oli joku kirjoitellut nuitten peilien vaihdosta uudemman mallisiin. Pitiköhän nuita paljonkin sovitella vai menivätkö vanhoihin reikiin? Ei tahdo nuista vakioista paljon taaksi nähdä.

    Visiiri on vähän ongelma myös täällä, onko siihen kukaan löytänyt toimivaa ratkaisua? Nykyisellään synnyttää järkyttävän huminan kypärään kun puhaltaa juuri tuohon rinnan/kaulan alueelle.



    FZS600 -98 --> GSX1250FA -10
  7. #37
    Mä en ole vielä päässyt * . Tuli aloitettua tallin rakennus, Fasu työnnettiin sinne alkutalvesta eikä sitä saa nyt ulos ennenkuin saan nosto-ovet asennettua (pitäs tulla ens viikolla). *

    Muutoksia en tehnyt tälle vuodelle muuta kun uudet ketjut ja rattaat (eteen piikkiä pienempi ja taakse piikkiä isompi), K&N putsari oli tarkoitus laittaa kans, mutta ei ollut silloin hyllyssä.

    Mullakaan ei oikein ottanut kierroksia paikallaan, viime keväänä ei muistaakseni ollut mitään ongelmaa. Saas nähdä selviääkö tuoreen 98:n tankkaamisella ja ajolla...

    Saisko tarkennusta Earthend, mitä laitoit sinne keulaan? Mitkä jouset ja mistä ja paljon maksoi? Mitä öljyä?
    XV 535 + DR 650
  8. #38
    Lainaa (smppa @ Touko. 06 2011,21:49) kirjoitti
    Saisko tarkennusta Earthend, mitä laitoit sinne keulaan? Mitkä jouset ja mistä ja paljon maksoi? Mitä öljyä?
    Jouset on Hyperpro:n lineaariset 0.85 jäykkyydellä ja öljyt 20W. Jousien mukana tuli pullo 10W öljyä joka jäi käyttämättä. Tarkkaa hintaa en muista, mut reilusti päälle satasen noi kustansi.

    Powerbiken kautta tilasin, mut oiskohan ollu Oitracon joka ne toimitti.
    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
  9. #39
    Lainaa (smppa @ Touko. 06 2011,21:49) kirjoitti
    Mä en ole vielä päässyt * . Tuli aloitettua tallin rakennus, Fasu työnnettiin sinne alkutalvesta eikä sitä saa nyt ulos ennenkuin saan nosto-ovet asennettua (pitäs tulla ens viikolla). *
    Pitihän se mopo tänään kaivaa ulos tallista. Väliseinän tolppien välistä (rako n.56cm) mahtui stongan ja sliparin irrotuksella ja sitten tavallisesta käyntiovesta pihalle. *
    XV 535 + DR 650
  10. #40
    Lainaa (smppa @ Touko. 08 2011,21:38) kirjoitti
    Lainaa (smppa @ Touko. 06 2011,21:49) kirjoitti
    Mä en ole vielä päässyt * . Tuli aloitettua tallin rakennus, Fasu työnnettiin sinne alkutalvesta eikä sitä saa nyt ulos ennenkuin saan nosto-ovet asennettua (pitäs tulla ens viikolla). *
    Pitihän se mopo tänään kaivaa ulos tallista. Väliseinän tolppien välistä (rako n.56cm) mahtui stongan ja sliparin irrotuksella ja sitten tavallisesta käyntiovesta pihalle. *
    Tämmösenä päivänä sais kyllä itelläki olla todella mission impossible että pyörä jäis talliin *
    FZS600 -98 --> GSX1250FA -10
  11. #41
    Moro. kaveri joka omistaa kyseisen pyörän käski kysyä, että mitkäs on fasun vaki välitykset ja mahtuukohan eteen piikkiä isompi ratas, noin saksan läpiajo rangaistus mielessä ?

    -Jaakko
  12. #42
    Tervis!

    Tuli tuossa hankittua FZS 600 kuutioisena, vuosimallia -00
    Täysin noviisina motoristina kiinnostaisikin tietää, että saakohan tuohon pyörään käyttöohjekirjaa suomenkielisenä?
  13. #43
    Lainaa (JFZS @ Touko. 31 2011,17:55) kirjoitti
    Tervis!

    Tuli tuossa hankittua FZS 600 kuutioisena, vuosimallia -00
    Täysin noviisina motoristina kiinnostaisikin tietää, että saakohan tuohon pyörään käyttöohjekirjaa suomenkielisenä?
    Edessä 16 on vakio, sopii 17 ainakin ja paljon mukavampi matkavälitys vaikka takanen pysyy samana.
  14. #44
    Vakioratastus on 15/48. Stormilla näkyy olevan eturattaita kokoina 13 - 18. Kyllä sinne ainakin se 16 mahtuu.

    Välityksiä voi laskea tuolla



    XV 535 + DR 650
  15. #45
    Ja niinhän siinä sitten kävi, että alkoi vanha suola janottamaan, sopiva pikkuprojekti löytyi ja nyt alla on taas FZS 600. Tällä kertaa 2002 ja kilometrejä mittarissa vaivaiset 26000.

    Menee muuten kaasarit kamalaan kuntoon jos pyörä seisoo 3 vuotta bensahana auki, tosin kun ostohintaa katsoo, niin kyllä tuossa putsaamisessa ihan tuntipalkoille pääsi. Renkaat menevät kyllä vaihtoon, ovat jo ihan koppurat.

    Jotta viesti ei menisi ihan höpötykseksi, niin kyselisinkin että minkälaisilla rengastuksilla täällä fasuilla ajellaan? Edellisessä ajelin edessä pilor powerilla ja takana pilot road 2:lla. Ihan hyvin tuo yhdistelmä toimi, mutta nyt kun menee molemmat vaihtoon voisi ajella ihan samanlaisilla. Tuo PR2 on tällä hetkellä vahvin ehdokas, mutta löytyisikö joltain ideaa edullisemmasta mutta siedettävän hyvästä vaihtoehdosta?
  16. #46
    Lainaa (velijussi @ Kesä. 04 2011,12:40) kirjoitti
    Minkälaisilla rengastuksilla täällä fasuilla ajellaan?
    Oon ajellu Metzin Z6 kumeilla, eikä oo valittamista..
    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
  17. #47
    Lainaa (Earthend @ Kesä. 04 2011,12:55) kirjoitti
    Lainaa (velijussi @ Kesä. 04 2011,12:40) kirjoitti
    Minkälaisilla rengastuksilla täällä fasuilla ajellaan?
    Oon ajellu Metzin Z6 kumeilla, eikä oo valittamista..
    Sama täällä, Z6 pyörii alla, ihan ok ajaa
  18. #48
    Moi,

    Millaisia määriä olette ajelleet ennen nokkaketjun/kiristimen vaihtoa ja missä vaiheessa aiheesta tulisi huolestua.

    Kiristimen vaihto on ilmeisesti simppeli homma ja pulikan hinta inhimillinen, koko ketjun vaihdossa saa kai turata koko sielulla?

    Ja kuinka huolissaan ketjun pienestä rallattelusta tulisi olla.. Ketjun/kiristimen käyttöikäkin kai on aika yksilöllistä mutta..
  19. #49
    Mun Fazeriin vaihdettiin just hetki sitten. Mittarissa vähän rapiat 29tkm.
    Osa maksoi 185e ja vaihto päälle. Ei ollut paha.

    Loppu rallattelut ja kuulostaa taas kunnolliselta.
    "On katsottava tarkkaan, mihin astuu kissa tassuillaan, itse kumminkin ne joutuu nuolemaan."
    * * * *
    Kawasaki GPZ500S -88 : 2010
    Yamaha FZS600 Fazer -99 : 2011->
  20. #50
    Mitenkäs nuo putket, kuinkas moni ajelee alkuperäisellä teräsputkella? Entä kuinka monella on alkuperäisenä tuo R6:n titaaniputki? Kuinka monella on mennyt putki vaihtoon räyheämpään?

    Edellisessäni oli tuo titaaniputki ja siinä mielestäni oli äänet ihan paikallaan, eivät liian kovat, mutta ihan asialliset. Tämä alkuperäinen teräspönttö tässä nykyisessä on hieman turhan hiljainen, joten pitänee laittaa jotain josta lähtee edes hieman mökää.

    Nurkassa lojuvia saa tarjota ja tuo alkuperäinen titaaninenkin kelpaa mainiosti jos jollain on ylimääräisenä.
  21. #51
    r6:n vaimentimesta en tiedä mut mulla on yksi r1:n aika railakkaasti avarrettu vaimennin joka menee heittämällä fasun vakio käyrästöön kiinni. Se on kai jotain magnesiumia tms,ei paina kuin murto-osan alkuperäisestä halosta.
    Siitä saa tarjota jotain järkevää,jos sattuu kiinnostamaan jotakuta.
    Pönö majailee Espoossa.
  22. #52
    Jostain syystä ei ole kuso kulkenut sinnepäin, vaikka olen viestiä yrittänyt lähetellä. Otappa yhteyksiä jos haluat pöntöstä eroon.

    Asiasta kukkaruukkuun. Tein maanantaina ns. köyhän miehen YICS modin Fasuuni. Kyseessä on siis modi jossa kaasarit 1 ja 4, sekä 2 ja 3 kytketään synkkausnipasta toisiinsa 6mm bensaletkulla, eli tasataan kytkennällä alipainetta kaasareissa. Ulkomaan foorumien mukaan tuon pitäisi tuoda lisävääntöä matalille ja keskikierroksille. Lopputulos oli varsin kiitettävä, pyörä käyttäytyy matalilla kierroksilla todella kauniisti ja käyttökelpoista voimaa, tai ainakin voiman tunnetta tuli lisää. Moottori vääntää täysin puhtaasti nyt 2500 kierroksesta ylöspäin. Kokonaiskustannukset Biltemasta ostettuna oli 5,50€, joten konkurssiin ei mene jos kokeilee. Ostin siis metrin 6mm bensaletkua (joka on juuri ja juuri hieman liian löysää) ja 4 putkikiristintä. Asennukseen meni melkein vartti, kun tuo bensaletku on sen verran tuhtia, että putkenkiristimien ruuveja sai vääntää ahtaassa tilassa tosissaan tiukalle. 5mm putki olisi saattanut olla parempi.

    Sellaista tällä kertaa. Suosittelen.
  23. #53
    Joo, kyllä toi joutaa laittaa kiertoon, käyn juhannuksen aikana tallilla räpsimässä muutaman kuvan siitä sulle,niin saat päättää et vieläkö kiinnostaa...
  24. #54
    Torppasin sulle privaviestin tosta vaimentimesta.
  25. #55
    Tossa jo vähän rengasasiaa sivuttiin, mutta muutama kysymys jäi.
    Renkailla vielä kesän ajelee kovasti, kilometreistä riippuen ensikesänkin. Merkkiä Michelin Pilot Road.

    Eli mitä merkkejä täällä ootte käyttäny fazerissa?
    Hyvät ja huonot kokemukset?
    Mitä suosittelette?
    Mitä kannattaa välttää?
    Mistä?
  26. #56
    Mulla on ollu alla Pirellin Diablot, ja olen ollut tyytyväinen. Pitää hyvin heti lähdöstä ja sateellakin ihan ok:t.

    Etunen on nyt lopussa ja tilasin Metzelerin Z6:n eteen. Kattelin Saksan nettikaupoista ja hinnat oli muistaakseni n 90e + rahti 25e. Tuttu kaveri on rengasliikkeessä ja lupasi saman renkaan vanteelle laitettuna ja tasapainotettuna 130e joten tilasin sen sitä kautta. Saas nähdä kun takanen kuluu loppuun niin vois kokeilla sinnekin tota Metziä.

    Meikäläisen ajo on ollut kylläkin pelkkää kaupunkiajoa höystettynä lähiseudun mutkapätkillä, ja radalla en ole käynyt koskaan..
    Yamaha FZS 600
  27. #57
    Moi

    Ostin FZS600 -02 pyörän viime kesänä. Ihan tyytyväinen olen ollut, jotain 6tkm tuolla ajanut. Mittarissa on vähän yli 26tkm.

    Pari viikkoa sitten huomasin että eturataskotelon seutuvilta tiputtaa öljyä. Ensin epäilin olevan ketjuöljyä, mutta kotelon putsattuani huomasin että kyseessä on moottoriöljy. Pyörä menee huomenna pajalle koska myös nopeusmittari lakkasi toimimasta (anturi tai johto todennäköisesti sökö - toimii välillä).

    Öljyvuoto harmittaa nyt enemmän jos tulee isokin remontti. Vuotoa en pystynyt paikallistamaan kun kotelo oli huollonkin putsauksen jälkeen niin likainen että tein vielä reilusti töitä että sain kotelosta oman standardini mukaisesti siistin.

    Onko muilla kokemuksia öljyvuodoista kyseisessä mallissa?

    -Pepe
  28. #58
    Oletko varma että öljy tulee eturataskopan sisältä,eli onko kopan sisäpuoli on märkä/kostea öljystä,vai onko kopan alapuoli moottorista märkä? tuli mieleen että ainakin -00 mallissa on toi öjlyproppu aika tarkkaan ton eturataskopan alapuolella, ja jos propun tiiviste on paskana??

    Jos taas öljyvuoto on todella siellä eturataskopan alla, on vuoto joko vetoakselin tai vaihdeakselin stefassa,= paska homma,koska stefoja ei taida voida vaihtaa ulkopuolelta,vaan tarkoittaa että pata irti ja halki...

    Eli jos ei loppupeleissä vuoda ihan järjettömästi niin lisää öljyä( ei delvakkia) koneeseen ja kovaa ajoa...
  29. #59
    Eturattaan stefa vuotaa. Ei vaadi (kuulemma) massiivista purkamista ja hinta-arvio korjaukselle on kohtuullinen.

    Saan pyörän perjantaina korjattuna ja sitten homman näkee käytännössä.

    -Pete
  30.  
  31. #60
    Noh,kerrankin voi olla toisen puolesta iloinen siitä et oli väärässä,eli vetarin stefan voikin vaihtaa ulkopuolelta.

    Btw: jos jotakuta kiinnostaa,niin tuolla ylempänä mainitsemani vaimennin on yhä jäljellä, ja sattui tallilta osumaan käteen myös ainakin -00 malliin sopiva musta undertail....
Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen