Suzuki Sv 1000S

[AF-1]

Olis huippu homma jos vaimoke haluis ajaa kingillä niin mulle kelpais supervessa

[Hemppo87]

Oiskohan kellään Sv:n omistajalla/omistaneella tietoa mistä mahtaa löytyä vilkkujen rele Sv:ssä? Pyörässä ledi vilkut eikä rele pidä mitään ääntä ja vilkut vilkkuu turhan kovaan tahtiin. Ledi vilkuille tarkotettu rele ostettu... vielä pitäs vaan se rele paikantaa

[Geno]

Ex-SV 650:ni asensin releen tämän ohjeen mukaan;

SV releen vaihto

Eli normi releestä pitää nuo pari johtoa irroittaa (lähtee nätisti ruuvitaltalla painamalla) ja kytkeä sitten siihen ledi-releeseen.

[Hemppo87]

Ex-SV 650:ni asensin releen tämän ohjeen mukaan;

SV releen vaihto

Eli normi releestä pitää nuo pari johtoa irroittaa (lähtee nätisti ruuvitaltalla painamalla) ja kytkeä sitten siihen ledi-releeseen.

Kiitosta! Eiköhän tuo nytte onnistu

[Hemppo87]

Oiskohan kukaan laittanu sv:hen GI pro vaihdenäyttöö?

Kiinnostas vähä tollanen laitella tässä kun on aikaa värkkäillä ennen ajokelejä. Oli jo zetassa välillä vaihteet sekasin, eikä tarttis sitä kutostakaan aina varmistella

[möhkis]

On sellanen tullut laitettua. Hyvät ohjeet tuli mukana.
Näyttö kyl on lievästi sanottuna kookas.

[BenDilde]

Itselle tuli laitettua G.P.T:n vaihdenäyttö. Muuten oli kivuton asennus, mutta italianpojat oli laittanu kierroslukuanturin piuhan väärän väriseksi ohjeisiin, niin aiheutti ihmetystä, kun näyttöä ei saanutkaan ohjelmoitua. Mutta hetken aikaa selasin korjausopasta ja johtokaaviota, niin löytyihän se oikea piuha ja ohjelmointi valmiiks. Nyt pelittää kivasti ja kovasti sitä kevättä tässä sitten odotellaan...

[Aki Opivlo]

Kyllä se kevät sieltä keikkuen tulevi, ja mitä uutta lunta vielä tuleekin alkaa se olla jo vanhan surmaa.

Omaan SV'hen kiinnostaa vaihdenäytön sijaan (jos en näillä ajovuosilla tiedä mikä vaihde on päällä, niin kannattaa lopettaa seniiliyden takia ajeleminen) laittaa se modi millä saa sen huhutun momentinrajoituksen pois alavaihteilla (jos sellainen on olemassa), jos vaikka alkaisi kakkosellakin ilmenemää keulimistaipumusta.

[BenDilde]

Kyllä se kevät sieltä keikkuen tulevi, ja mitä uutta lunta vielä tuleekin alkaa se olla jo vanhan surmaa.

Omaan SV'hen kiinnostaa vaihdenäytön sijaan (jos en näillä ajovuosilla tiedä mikä vaihde on päällä, niin kannattaa lopettaa seniiliyden takia ajeleminen) laittaa se modi millä saa sen huhutun momentinrajoituksen pois alavaihteilla (jos sellainen on olemassa), jos vaikka alkaisi kakkosellakin ilmenemää keulimistaipumusta.

Taidat meinata TRE-modia? Itsellä on sama mielessä, pitäisi tässä vielä viime tingassa värkätä paikalleen. Tuolla on vielä aika hyvät ja selkeät ohjeet http://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?t=14573 Ja kannattaa muutenkin noita sivuja selailla, jos ei ole vielä tutut

[Sisäkumi Simeoni]

Sieltä se kevät tulla tupsahti. Loppu kesästä viime vuonna tuli hommattua SV. Nyt muutamat lenkit heitetty ja kova polte päällä lisäkilometreihin.

Ajatuksissa oli vaihtaa välityksiä tähän kesään. Oliko kokemuksia moisesta puuhasta? Mitä vaikuttaa pari piikkiä isompi takaratas + piikin pienempi eteen?

TRE-modaus täytyy ottaa myös selkeesti ilta puhteeksi.

[möhkis]

Itsellä 16 edessä ja 42 takana. Toimii omassa ajossa en harrasta touring retkeilyä.
Toi eturattaan vaihto -1 (16) pienempää auttaa mukavasti, välitykset sopii sen jälkeen suomen teille paremmin. On vielä "sivistyneen" oloinen. -2 (15) alkaa mennä rähinän puolelle, sellastakin tullu koitettua.

laskurilla voi pähkäillä lisää.
http://www.gearingcommander.com/

[Hemppo87]

Itsellä 16 edessä ja 42 takana. Toimii omassa ajossa en harrasta touring retkeilyä.
Toi eturattaan vaihto -1 (16) pienempää auttaa mukavasti, välitykset sopii sen jälkeen suomen teille paremmin. On vielä "sivistyneen" oloinen. -2 (15) alkaa mennä rähinän puolelle, sellastakin tullu koitettua.

laskurilla voi pähkäillä lisää.
http://www.gearingcommander.com/

Itselläkin ekat n. 200km ajettuna tälle keväälle, jotka ovat myöskin ekat kilometrit talvella ostetulla Sv:llä. Loistava peli, ei voi kun hymyillä

Paljokos on kiekat 100km/h vauhdissa noilla sun välityksillä? Oon kans vähä miettiny tollasii välityksiä.

Tre modi kävi kans mielessä vaikkakin pyörä tuntuis pelaavan nykyiselläänkin hyvin...

[Radoni]

Perkeleen perkele kun noita näkee liikenteessä niin oma kwaka ei tunnu enää miltään... Nyt hyvät ihmiset ostakee hyvä kwaka pois, että saan ostettua tuommosen sv:n itelleni, alkaa jo tekeen pahaa.

[Soikka83]

Onkos pc3:sta ja TRE moddia kellään yhtäaikaa kiinni?
miten mopo käyttäytyy kun esim. 1 vaihteella heität tupin nurin pienessä vauhdissa (vakio välitykset)?

tars se varmaan tehdä omaanki vehkeeseen, keulis paremmin! *
tarkotan siis tässä motskaria *
(täsmennys suljetulla alueella)...

[Sisäkumi Simeoni]

Kiitti möhkikselle linkistä. Siitä saa hyvää suuntaa valintaan.

Oliko hajuja minkälainen operaatio tosta eturattaan vaihdosta kehkeytyy. Nopeella vilkasulla näytti että eturattaan suoja olis jumissa kytkimen letkun takana... Jos tällakertaa kysyis vinkkejä ennenku yritetään ja erehdytään.

[Hemppo87]

hmm... Oiskohan mitään järkeä, jos vaihtas vaan etusen yhtä pienemmäks eli 16. Tosin ei noi kierrokset 100-120km/h vauhdissa noilla 16 ja 42 väleilläkään vielä varmaan turhan korkeella ole matkan ajoa ajatellen. Noilla vakio väleillä kun pysyy satkussa kutosella alle 4000rpm.

Onkos suurikin ero ajossa sitte nuilla 16 ja 42 väleillä vakioihin? Kiihtyvyydessä tai keulan nousussa yms.?

Entäs jos pyörään laittaa esim. Ivan`s smart tre:n nii onko siihen mahdollista laittaa vielä erikseen vaihdenäyttöä?

[möhkis]

"Oliko hajuja minkälainen operaatio tosta eturattaan vaihdosta kehkeytyy. Nopeella vilkasulla näytti että eturattaan suoja olis jumissa kytkimen letkun takana... Jos tällakertaa kysyis vinkkejä ennenku yritetään ja erehdytään."

Ei se helpoimmasta päästä ole, toi eturattaan vaihto.
Ihan kylmiltään en suosittele hommaan ryhtymistä.
Eturatas voi olla tiukasti kiinni, samoin kytkimen sylinterin takaisin laitossa pitää olla huolellinen..mm.

"Onkos suurikin ero ajossa sitte nuilla 16 ja 42 väleillä vakioihin? Kiihtyvyydessä tai keulan nousussa".
On, 3-4-5 vaihde on todella lähekkäin. Enemmänhän se tuo tuntua, kuin todellista kiihtyvyyden parannusta toi välitysten muutos. Kyl se 2 vaihteella voi vahingossa etusta nostaa.

[Aki Opivlo]

No nyt se on omalle SV:lle kertynyt tuo 200 km myös, Yoshin 3/4 2 yhteen hormi toi kunnon puheet, TRE mod vielä pitäisi laittaa,
sitten penkissä Boxi säätöihin, niin jo kelpaa. Mahtaakohan sitten ilmetä keulimisilmiötä myös kakkosvaihteella. Nyt ei muutakuin nostaa kevyesti vaihtaessa sille päälle sattuessaan. Onko kellään kokemusta?

[enkero]

Omalla SV:llä (eka oma pärrä) on nyt takana viitisensataa kilsaa vasta, ja suurin arkuus alkaa karista. Aikaisemmin kokemuksia on ollut vaan oikeastaan XX:stä ja sitten paljon miedommista värkeistä.

Tuo tuntuu aika käypäseltä normipärtsäilyyn, jaksaa jotenkin mennä tai sitten vaan oma tuntuu sille (VFR800 taitaa olla osapuilleen samantehoinen, mutta se ei vaan tuntunut kulkevan ). Äänet on kerrassaan ihanat, pruukkaa mokoma poltella putkessakin (?!?!) kaasua höllätessä ja sehän ei "all show, no go" -henkistä kuskia haittaa ollenkaan.

Mahtaako tuo sitten tarjota lisää löylyä pikkyzetaan verrattuna, sitä en osaa sanoa, mutta kyllä tuolla varmaankin pahimman ajamisen tuskan taltuttaa. Vakioplexi heittää huippupitkästä kuskista (173cm) tuulen selvästi kypärän alle, joten aika inhimillisen hiljainen ajellakin ainakin Laserin pöntöillä (taitaa toki olla dB-killerit vielä paikallaan;-)

[Radoni]

näpit alkaa jo hikoamaan... Kohta lähössä SV:tä katsomaan, toivottavasti on myyjän kertomuksien mukainen. Koeajo räntäsateessa ei liikaa houkuta, mutta polte on niin kova että aivan sama vaikka satais jalkarättejä!

[Radoni]

näpit alkaa jo hikoamaan... Kohta lähössä SV:tä katsomaan, toivottavasti on myyjän kertomuksien mukainen. Koeajo räntäsateessa ei liikaa houkuta, mutta polte on niin kova että aivan sama vaikka satais jalkarättejä! *

Olin myyty vaikkakin koeajo oli perseestä sääolosuhteiden takia, jakso silti hymyillyttää ja huomenna vaihtuu kawa sukisukiin! Jumalauta, saakohan tässä edes nukuttua?

[Palle]

No nyt se on omalle SV:lle kertynyt tuo 200 km myös, Yoshin 3/4 2 yhteen hormi toi kunnon puheet, TRE mod vielä pitäisi laittaa,
sitten penkissä Boxi säätöihin, niin jo kelpaa. Mahtaakohan sitten ilmetä keulimisilmiötä myös kakkosvaihteella. Nyt ei muutakuin nostaa kevyesti vaihtaessa sille päälle sattuessaan. Onko kellään kokemusta?

Ei nostanu 2:lla keulaa ainakaa Mulla ilman kytkintä. PC3 kiinni,säädetty
Viaberin penkissä ja TRE:tä kokeiltu ilman mainittavaa vaikutusta.
Vakiovälitykset mopossa mutta toisaalta "kuollutta painoa" on
kuskiin kertynyt muutaman bruttorekisteritonnin verran

[Soikka83]

minkälaista kämpyrää säätöpenkki piirsi? olis kiva tietää vähän vertailukohtaa kun 20 päivä menee oma säätöihin... *

[Radoni]

Nyt on supervessa pihassa ja takana ensimmäiset parisen sataa kilometriä... Eihän tässä voi lakata hymyilemästä, on se vaan niin VITUN hyvä laite!

[Hemppo87]

Onneksi olkoon! Ohan se kyllä mainio pyörä

[Radoni]

nyt mielipiteitä, olis tarjolla yoshimuran hiilikuituset (kolmionmuotoset) vaimentimet, ajettu 20tkm ja virheettömät. Hintapyyntö 500€, onko liikaa? kun eikös noi maksa uutena jotain lähemmäs 1000€?

Ja jatkokysymys; vaatiko sv powercommanderin putkien vaihdon seuraksi, vai pystyykö tuon oman boksin säätämään tehoputkille sopivaksi?

[Hemppo87]

nyt mielipiteitä, olis tarjolla yoshimuran hiilikuituset (kolmionmuotoset) vaimentimet, ajettu 20tkm ja virheettömät. Hintapyyntö 500€, onko liikaa? kun eikös noi maksa uutena jotain lähemmäs 1000€?

Ja jatkokysymys; vaatiko sv powercommanderin putkien vaihdon seuraksi, vai pystyykö tuon oman boksin säätämään tehoputkille sopivaksi?

Mun Sv:ssä on juurikin samat putket kiinni (yoshimura TRS carbon) ja kyllä ne oli uutena maksaneet yli 1000€. Voi säädellä ilman komentajaakin... Mun pyörä on säädetty penkissä putkien ja K & N suodattimen vaihdon jälkeen.


Äänet nuilla putkilla on tosiaan KOMIAT!

[Radoni]

nyt mielipiteitä, olis tarjolla yoshimuran hiilikuituset (kolmionmuotoset) vaimentimet, ajettu 20tkm ja virheettömät. Hintapyyntö 500€, onko liikaa? kun eikös noi maksa uutena jotain lähemmäs 1000€?

Ja jatkokysymys; vaatiko sv powercommanderin putkien vaihdon seuraksi, vai pystyykö tuon oman boksin säätämään tehoputkille sopivaksi?

Mun Sv:ssä on juurikin samat putket kiinni (yoshimura TRS carbon) ja kyllä ne oli uutena maksaneet yli 1000€. Voi säädellä ilman komentajaakin... Mun pyörä on säädetty penkissä putkien ja K & N suodattimen vaihdon jälkeen.


Äänet nuilla putkilla on tosiaan KOMIAT! *

Ja varmistu vielä että saan samaan hintaan lsl:n kaatumatatit ja toiset clip-onitkin... eli seuraavaksi soiteltava aika penkitykseen

[Hemppo87]

Onkos porukka käyny Sv:llä varttimailia ajamassa? Millasia aikoja/nopeuksia?

Itse kävin tänään elämäni ekat varttimailit kiihyttelemässä, ja rupeshan se loppua kohti jo jotenki onnistumaan... mukavaa ainaki oli

[flack]

Onkos pc3:sta ja TRE moddia kellään yhtäaikaa kiinni?
miten mopo käyttäytyy kun esim. 1 vaihteella heität tupin nurin pienessä vauhdissa (vakio välitykset)?

tars se varmaan tehdä omaanki vehkeeseen, keulis paremmin! *
tarkotan siis tässä motskaria *
(täsmennys suljetulla alueella)...

Tre + pc3 kiinni, toimii kyllä
Takana +2 ja edessä -1 ratastus, kiihtyy hyvin (ja vahingossa voi etunenkin nousta, mutta vain vahingossa, keulia kun ei osaa - ja sehän on laitontakin ;-) *)
- mutta huipuista lähtee pois ja paljon... tosin ihan riittävästi viellä niitäkin, ainakin radalle - ja mun ajoihin


... ja jotta sai putkien paukkumisen pois niin pairblock kanssa... devileistä lähtee ihan riittävä möykkä... itseasiassa tekis mieli vaihtaa koko mopotin jo hiljaisempaan *