Mitähän öljyä Hondaan

[panman]

Honda on lopettanut GN-4 öljyn toimitukset.
Huolto on tähän saakka vaatinut mineraaliöljyä ja vain Honda on ollut tarpeeksi hyvää.
Ukaasina takuu ongelmat, jos muita käyttää.
Onko nyt sitten Hondan HP4 oikeampi vaihtoehto vai jokin muu.

[chainese]

Oma kokemus on, että mineraaliöljy oli erittäin hyvä veto. Merkkiä en tosin voi kertoa...

[mkoo]

Bel-Ray:n mp-mineraalit pitäs olla niitä laadukkaampia?

Motul 5000 on ainakin edullinen ja hyvä.

[tentai]

Deauvillessä myös Motulia,kuraHondassa sitä jota ei saa mainita.

[Tepi76]

Vfr:ssä on pyörineet myös nuo pyhät ölpät

[mikatossa]

kendal

[amaunu]

Deauvillessä nyt teboil moniaste 15-40, toimii kytkin hienosti ja mekaaniset äänet vaimeat. Seuraavassa vaihdossa taas nuo pyhäöljyt vaihtuu takasin. Takuu ei mihinkään vaatimukset täyttävän öljyn käyttöön raukea.

[JOLLI]

Oma kokemus on, että mineraaliöljy oli erittäin hyvä veto. Merkkiä en tosin voi kertoa...

Etkö uskalla kertoa ettei ala juttu sikiään ja rönsyilemään mä saattasin veikata mitä käytät

[chainese]

Oma kokemus on, että mineraaliöljy oli erittäin hyvä veto. Merkkiä en tosin voi kertoa...

Etkö uskalla kertoa ettei ala juttu sikiään ja rönsyilemään mä saattasin veikata mitä käytät

En voi kertoa, koska minua on nimenomaan kielletty levittämästä sitä tietoa tässä ketjussa. Mutta hyvä öljy kertakaikkiaan :-P

[JOLLI]

Oma kokemus on, että mineraaliöljy oli erittäin hyvä veto. Merkkiä en tosin voi kertoa...

Etkö uskalla kertoa ettei ala juttu sikiään ja rönsyilemään mä saattasin veikata mitä käytät

En voi kertoa, koska minua on nimenomaan kielletty levittämästä sitä tietoa tässä ketjussa. Mutta hyvä öljy kertakaikkiaan :-P

Mikä voi olla niin salaperäinen öljy ettei saa kertoa!?ai niin kun et saa kertoa no iso Dee hakkaa kaikki kysy vaikka...ööö no vaikka multa tai monelta muulta täällä

[panman]

Juu, tuo liki hurmokseen saava öljynimi on tiedossa. On varmaa ihan hyvä vaihtoehto. Nyt kuitenkin kiinnostaisi löytää toinenkin vaihtoehto. Sinänsä hassua, kun/jos tuon GN-4 öljyn valmistaminen loppui, niin mitä sitten tuohon pyörään pitää laittaa. Syy on tietenkin 5v takuu. Kävin pitkät keskustelut huollon kanssa keväällä öljyistä, ja ainut kelpuutettava laatu oli GN-4. Nyt taitaa tulla tuohon muutos pakostakin.

[chainese]

Juu, tuo liki hurmokseen saava öljynimi on tiedossa. On varmaa ihan hyvä vaihtoehto. Nyt kuitenkin kiinnostaisi löytää toinenkin vaihtoehto. Sinänsä hassua, kun/jos tuon GN-4 öljyn valmistaminen loppui, niin mitä sitten tuohon pyörään pitää laittaa. Syy on tietenkin 5v takuu. Kävin pitkät keskustelut huollon kanssa keväällä öljyistä, ja ainut kelpuutettava laatu oli GN-4. Nyt taitaa tulla tuohon muutos pakostakin.

Kuulostaa kyllä aika shaiballe... luulisi, että viimeistään kuluttajaviranomainen toteaisi laittomaksi tuommoisen vaatimuksen, ettei muka muuta kun Honda merkkistä öljyä saisi käyttää. Ja sitten taas toisaalta, kumpikohan tulee kalliimmaksi, takuuhuolto, vai se, että Honda laittaa jonnekkin CSI laboratorioon öljynäytteen analysoitavaksi, että onko GN nelosta vai jotain muuta.

Ja sitten taas toisaalta, Brandtille vaan kyselyä a. tuosta vaatimuksesta ja b. jos näin kerta on, niin pitäähän niiden osoittaa mitä sinne saa laittaa.

Käväisi kyllä mielessä, että mitähän öljyä se GN4 oikeasti mahtaakaan olla :-) Eipä oo Hondalla noita öljynjalostamoita näkyny.

Ja siis takuuasioissa mielestäni se on Brandt se taho kuka noi suomessa päättää, vai sielläkö siis pyöräsi huollossa? Eipä mulle ainakaan tommosia kertoilleet aikoinaan.

[Calypso]

Motulin viidonasta mun honturas tällähetkellä vatkaa. Ihan samalta se on tuntunu kuin Honda ööleillä.

[JOLLI]

Juu, tuo liki hurmokseen saava öljynimi on tiedossa. On varmaa ihan hyvä vaihtoehto. Nyt kuitenkin kiinnostaisi löytää toinenkin vaihtoehto. Sinänsä hassua, kun/jos tuon GN-4 öljyn valmistaminen loppui, niin mitä sitten tuohon pyörään pitää laittaa. Syy on tietenkin 5v takuu. Kävin pitkät keskustelut huollon kanssa keväällä öljyistä, ja ainut kelpuutettava laatu oli GN-4. Nyt taitaa tulla tuohon muutos pakostakin.

Kysyppäs sieltä huollosta että käykö joku repsolin öljy kun sehän sponssaa hondaa Tein vaan viime talvena turhan laatikkoremontin kun ajoin väärillä öljyillä!casrollin joku race vai mikä kirottu olikaan semmonen punanen litku kuitenkin!hyppi välivapaille,vaihteet jollotti varsinkin kolmonen ihan helvetisti ja polkimesta kun nosti isompaa niin meni isompi päälle mut jotenkin huonosti niin että heti kun tuli veto takasin niin hyppäs takasin pienemmälle rupes pikkuhiljaa pahenemaan siinä 2tkm ko. öljyillä ajon jälkeen!en ois ikinä uskonu et öljy huononee niin nopeesti enkä sit kokeillu uusia öljyjä vaan otin laatikon talvella auki ja pyörittelin ja ihmettelin!en itse löytäny mitään kulumaa enkä muutakaan vikaa niin näytin sitä vielä mopomekaanikolle joka sano et laatikko on tosi hyvässä kunnossa!no kone nippuun ja samalla pientä hifistelyä kanteen ja isommaksi poraus!talven aikana delvakki keskustelua lueskellen päätin kokeilla sitä niin tulos oli et sisäänajon aikana toimi hienosti!kolmonen ihan hiukan ääntää mut paljon vähemmän kun viime kesänä muut vaihteet nyt muut ei äännä ollenkaan!no uudet vacit sisään 3tkm ajoa ja hienosti toimii!seuraava satsi sisään ja 6tkm eli huoltokirjan öljynvaihdon välin verran ajoa eikä laatikon toiminta muuttunu miksikään!yhden kerran heitti välivapaalle!en pidä sitä mitenkää sen erikoisempana litkuna mut se castrollin shitti ei ainakaan sopinu jammun vanhaan fzärrän peruja olevaan koneeseen

[Brocol]

Taitaa Brandtin maahantuomista vehkeistä loppua takuu kun ei ole enää GN4:sta mitä lurautella. Multa saattaa pari litraa löytyä hyvään hintaan.

[pecha]

Juu, tuo liki hurmokseen saava öljynimi on tiedossa. On varmaa ihan hyvä vaihtoehto. Nyt kuitenkin kiinnostaisi löytää toinenkin vaihtoehto. Sinänsä hassua, kun/jos tuon GN-4 öljyn valmistaminen loppui, niin mitä sitten tuohon pyörään pitää laittaa. Syy on tietenkin 5v takuu. Kävin pitkät keskustelut huollon kanssa keväällä öljyistä, ja ainut kelpuutettava laatu oli GN-4. Nyt taitaa tulla tuohon muutos pakostakin.

Kuulostaa kyllä aika shaiballe... luulisi, että viimeistään kuluttajaviranomainen toteaisi laittomaksi tuommoisen vaatimuksen, ettei muka muuta kun Honda merkkistä öljyä saisi käyttää.

Se taho, joka takuun myöntää, saa määritellä tiettyjä ohjeita, joita tulee noudattaa, jotta takuu on voimassa. Ei siinä ole kuluttajaviranomaisella nokan koputtamista. Voisin kylläkin veikata, ettei öljysuositus koske merkkiä, vaan öljyn luokituksia. Esim. JASO MA on märkäkytkinpelille ihan järkeenkäypä vaatimus.

Jos menettelee valmistajan ohjeen mukaisesti, niin on nykypäivänä tosi harvinaista, että takuuaikana tulisi valmistukseen tai materiaaleihin liittyviä ongelmia.

Motul5100 on toiminut moitteetta jo vuosia ja +130.000km kolmessa eri pyörässä, kaikki tosin Sutsukeja mutta matalaviritteisiä 4-tahtisia.

[Brocol]

Se taho, joka takuun myöntää, saa määritellä tiettyjä ohjeita, joita tulee noudattaa, jotta takuu on voimassa. Ei siinä ole kuluttajaviranomaisella nokan koputtamista.

Virhevastuusta luikertelu onkin hieman vaikeampi homma.

[J.V.]

Maahantuoja/tehdas se päättää mitä takuu korvaa, toki takuuehdot pitää olla selvillä jo kun pyörän ostaa. Ja onhan ne manuaalissa.

Luokituksilla ne määrää mikä litku sinne käy, jonkun liikkeen huollon mielipiteet on enempi sitten niitä mitä ne itse on havainnut toimivaksi.

Täällä jopa takuuaikasiin kawoihin on laitettu merkkihuollossa kuulemma gn4:sta..

Miksihän ne tuon valmistuksen lopettaa? luulis olevan menekkiä? Oli tuota ainakin täällä hyllyt täynnä vielä..(emc:llä)

[mopedman]

Taitaa Brandtin maahantuomista vehkeistä loppua takuu kun ei ole enää GN4:sta mitä lurautella. Multa saattaa pari litraa löytyä hyvään hintaan. *

GN4:sta löytyy hyllystä vielä jokunen pytty eli jenkkigallonoita, tervetuloa Veikkolasta hakemaan. ;)

[tombusa]

Suzukille maistuu ainakin motul 5100 hyvin. Vaihteet ja kytkin pelaa eikä hintakaan ole paha.

[panman]

Kuulostaa kyllä aika shaiballe... luulisi, että viimeistään kuluttajaviranomainen toteaisi laittomaksi tuommoisen vaatimuksen, ettei muka muuta kun Honda merkkistä öljyä saisi käyttää.

Keväällä selvittelin maahantuojan kannan ja se on ihan selkeä: Brandt ei vaadi öljyltä muuta kuin ohjekirjan luokituksen mukaisuuden.
Nyt on kuitenkin kyseessä jälleenmyyjän antama takuu, se viides vuosi. Brandt antaa sen 4 ensimmäistä vuotta.
Takuunantaja saa aika vapaasti määritellä reunaehdot, näin ymmärtäisin. Nyt vaan se "ainut oikea" menee maan alle, niin pakko löytää uusi ölppä. Takuusyiden vuoksi tuo "suuri kunnioitettu merkki" ei käy: viskositeetti väärä ja puuttuu se Jaso MA, vaikka muuten varmaan kelpaakin. Delvacista on jutta muissa topiceissa ihan tarpeeksi.

[chainese]

Kuulostaa kyllä aika shaiballe... luulisi, että viimeistään kuluttajaviranomainen toteaisi laittomaksi tuommoisen vaatimuksen, ettei muka muuta kun Honda merkkistä öljyä saisi käyttää.

Keväällä selvittelin maahantuojan kannan ja se on ihan selkeä: Brandt ei vaadi öljyltä muuta kuin ohjekirjan luokituksen mukaisuuden.
Nyt on kuitenkin kyseessä jälleenmyyjän antama takuu, se viides vuosi. Brandt antaa sen 4 ensimmäistä vuotta.
Takuunantaja saa aika vapaasti määritellä reunaehdot, näin ymmärtäisin. Nyt vaan se "ainut oikea" menee maan alle, niin pakko löytää uusi ölppä. Takuusyiden vuoksi tuo "suuri kunnioitettu merkki" ei käy: viskositeetti väärä ja puuttuu se Jaso MA, vaikka muuten varmaan kelpaakin. Delvacista on jutta muissa topiceissa ihan tarpeeksi.

Jaa, no toi extra takuu selittää. Eiköhän tuohon tosiaan voi tosiaan keksiä ihan mitä vaan kikkoja. Kuitenkin on ihan vapaaehtoisesta toiminnasta kyse. Se tosiaan on niitten asia kertoa se uusi öljy.

[amaunu]

No sehän on hyvä että GN4 myynti on loppunut, tuolla tallin hyllyllä on korkkaamaton nelospurkki jonka sai pyöränoston yhteydessä. Vuosikymmen vielä niin siitä saa paremmin kuin vuosikertaviineistä, keskimäärin.

Itteasiassa tebeen moniaste on aika lähellä sitä mitä honda kaipaa, lisäaineistamaton perusöljy. Se että tbn sivuilla tuotetta luonnehditaan sanoilla; " Teboil Moniaste on tarkoitettu lähinnä vanhempien henkilö- ja pakettiautojen bensiini- ja dieselmoottoreihin. Moniaste 15W-40 soveltuu paksun perusöljynsä johdosta erityisesti kesäkäyttöön ja öljyä kuluttaviin moottoreihin.¨ ,, on kohteliaisuus luotettavalle moottorille.

Kun nuo loput vacit on käytetty, tuota halpaa saippuaa villeen jatkossa laitan.

Mutta toi lisätakuu sitten vähän muuttaa kuvion. Takuun antaja varmaan kertoo mikä heille kelpaa. Jos kelpaa.

[The Stick]

Ite vaihdoin just SPhen Motulin 5100 15W-50 öljyn ja hyvin tuntuis toimivan

[Juutana]

Kuulostaa kyllä aika shaiballe... luulisi, että viimeistään kuluttajaviranomainen toteaisi laittomaksi tuommoisen vaatimuksen, ettei muka muuta kun Honda merkkistä öljyä saisi käyttää.

Se taho, joka takuun myöntää, saa määritellä tiettyjä ohjeita, joita tulee noudattaa, jotta takuu on voimassa. Ei siinä ole kuluttajaviranomaisella nokan koputtamista. Voisin kylläkin veikata, ettei öljysuositus koske merkkiä, vaan öljyn luokituksia. Esim. JASO MA on märkäkytkinpelille ihan järkeenkäypä vaatimus.

Jos menettelee valmistajan ohjeen mukaisesti, niin on nykypäivänä tosi harvinaista, että takuuaikana tulisi valmistukseen tai materiaaleihin liittyviä ongelmia.

Motul5100 on toiminut moitteetta jo vuosia ja +130.000km kolmessa eri pyörässä, kaikki tosin Sutsukeja mutta matalaviritteisiä 4-tahtisia.

Saahan ne vaatia mitä vaan, mutta toi tietyn öljyn vaatiminen kaatuu kyllä jos siitä tappelemaan täytyy alkaa. Jos luokitukset on kunnossa, niin ei pitäisi olla mitään sanomista takuuasiassa.

Esimerkiksi allekirjoittanut on jo joutunut "rikkomaan" 2 pykälää tuosta kultaisesta säännöstöstä:
1. 6tkm huolto oli pakko teettää Berliinissä, eikä siellä ollut yhtään BikeWorldia jossa sen olisi voinut huollattaa. Vaihtoehtona olisi että pyörällä täytyy pysyä min. 3tkm säteellä lähimmästä BW:stä jonka ko. liikekin on myöntänyt kohtuuttomaksi.
2. pyörässä on käytetty Mobil 1 Racing 4T-öljyä virallisten Honda-öljyjen sijaan. Vaatimus hondan omien öljyjen käyttämiseksi on kohtuuton koska niitä ei yksinkertaisesti saa mistään Keski-Euroopasta. Saksassa, Sveitsissä eikä Ranskassa oltu edes kuultu hondan omista öljyistä ja pitivät minua tyhmänä kun kyselin mineraalipohjaisia öljyjä bladeen. Bladella on tuo paha tapa syödä öljyä jonkinverran, joten n. 3tkm ennen huoltoa alkoi alaraja häämöttämään-> pakko vaihtaa öljyt jotta sai öljynpinnan pysymään ylhäällä.

Kummastakin näistä olen käynyt keskustelua BW:n huoltopäälliköiden kanssa ja asia on ollut ok. Jos haluat olla varma takuusta, niin soita liikkeen huoltoon ja kysy. Kyllä ne sieltä sulle sen kertoo.

[*cebarimimmi*]

Motulin 5100 10w-40 täällä mennään jo 6:tta tonnia ja hienosti pelittää juuh *
Kaikkee "kuraa" sitä on tullu kokeiltua, mut tota nyt ekan kerran ja hyvin pelaa vaihteet ja muutenkin "hävikki" vähentyny huomattavasti (esim. Gastroliin * verrattuna)
Sitä siis jatkossakin, eikä hintakaan hirvitä *

[Mulleteer]

Pakko kysyä että mistä ihmeestä se takuuhuolto voi tietää mitä mp-öljyä siellä koneessa on? Jos viskositeetti on oikea niin voipi vaatia aika tarkat labrat ja tulos tulkinnanvarainen jos öljyllä on muutama tuhat ehditty ajaa. Ei minun tietääkseni niissä mitään merkkiaineita käytetä.

[vepe]

Ei voi olla kovin vaikeaa eli moottoriin moottoriöljyä, keulaan keulaöljyä ja ketjuihin ketjuöljyä. Ja muihin voideltaviin kohtiin ompelukoneöljyä. Gardaanivehkeet erikseen .

[Mopoko]

Gn-4 oon käyttäny ja muitakin kokeillu! Toi vaan tuntuu toimivan parhaiten hontassa

[Timberline]

Joo GN-4 käyttänyt ennen, nyt Motul 5100 ollut 1000 km ajan. Sanoisin et toimii paremmin kun toi GN-4. Vaihteet toimii paremmin. Vaihtoväli pyörii 5000 km.