ZX-6R & FI-valo ongelma

[jayson]

ZX-6R -07, johon vaihdettu Akran slipon, K&N suodatin ja PC. Säädetty dynossa erittäin onnistuneesti ja lisätty lampda -antureihin (2kpl) eliminaattorit. Silti ajoittain FI-valo alkaa huutamaan ja punainen merkkivalo vilkkumaan. Virrat veks ja kaikki taas ok, kunnes jälleen syttyy. Pyörä toimii vakiota paremmin ja pirteemmin, mutta varsinkin tasavauhdilla ja -kaasulla em. häiriöilmoitus on varma. Kippuraisella mutkapätkällä, nopeuden ja kahvan käännön vaihdellen ei mitään. Ja vaikka toi valo syttyykin, Kawa rullaa kuin unelma.

Uskottelen itselle, että kaikki ok, mutta onkohan näin? Pyörä toimii loistavasti, mutta vilkuttaa häiriötä. Oisko joku mennyt metsään asennuksessa tai säädöissä? Jostain topicista löysin asiaa servon rajoittimesta, jota Akran sliparin mukana ei tosin tullut (puuttuiko?). Tosin sliparin asennusohjeissa ei kyseistä rajoitinta edes käsitelty, mutta taitaa olla ainakin parissa aikaisemmassa mallissa. Vaiko onko kyseinen vuosikerta vain sitä luokkaa, että olis pitänyt mennä vakiokamoilla? Stormilta kyselin tollaista rajoitinta ja tulee kuulemma Leon putkien mukana, mutta ei saa varaosana. Pitänee kysellä lisää myyjäliikkeestä, mutta olisi hienoa, mikäli jollain olisi neuvoja tai ollut vastaavia kokemuksia. Pelkään vaan, että tuolta myyjäliikkeestä tulee ei-oota jne.

[Jejje]

Itte laitatin commanderin ja yosin sliparin.. Huollossa ne kysy et missä on servo rajoitin kun en ollut antanut sitä mukaan. Ne sano et ei sitä oo pakko laittaa mut kuulemma polttaa fi valoa. Toimitin sen ja valo ei sen jälkee syttyny. Mulla on tosin -05 6r.

[markketo]

Servon vikavalohan tuo on nollaseiskassakin. Rajoitinpalikka tai eliminaattori ja homma rokkaa taas.

[Goofy S]

^ Joo, mitä luultavimmin se johtuu juuri siitä "perhosventtiilin" servon rajojen ylittymisestä.

Vähän ihmetyttää silti se että jayson kertoo tuon olevan ajoittaista.
Nimittäin 6R:n Ecu muistaa virhetilanteen. Ote manuaalista: Service Code Erasing
○Even if the ignition switch is turned OFF the battery or the ECU are disconnected, or the problem is
solved, all service codes remain in the ECU. •Refer to the Service Code Clearing Procedure for the service code erasure.
Esim. 10R on sikäli "tyhmempi" että se polttaa Fi valoa vain vikatilanteen ollessa päällä.
Niin tai näin, servoon rajoitin tai hankit eliminaattorin.
Eliminaattori

Lisäys: mä puhun nyt 05-06 malleista, myöhemmistä en oo varma...

[jayson]

Iltaa, mukava saada muutama vastaus.

Jonkin verran (pari iltaa putkeen) koluttu Kawiforumia ja siellä aiheesta on myös reippaasti puhetta. Ilmeisesti tuossa -07:n servossa on itsessään rajoitin, koska sitä ei sliparin mukana tullut, eikä sitä ohjeissa mainittu. Asiasta ei myöskään tiennnyt Bike Worldin huolto. Ainakin virrat kytkettäessä se kääntyy ensin toiseen, sitten toiseen suuntaa, eikä jää pyörimään, kuten ilmeisesti vanhemmissa (näihin kaiketi toimii se rajoitin?). Koitin myös duunata itse tuon rajoittimen, eikä toimi myöskään sen kanssa. Joko huutaa suoraan valoa alkukääntöjen jälkeen tai sitten jää keskelle nykimään. Muutaman testiajon tein, jossa metallilevyt rajoitti jonkin verran, mutta valot syttyy jälleen, kun vauhti ja kaasu tasaantuu. Tilasin pari päivää sitten eBaystä juuri tuon Ivansin eliminaattorin, jos voisi heittää koko servon mäkeen. Palaillaan viimeistään ensi viikolla ellei tule lisää hyviä ideoita. Ts. valo syttyy, jos ajaa liian hiljaa, liian tasaisesti. Taitaa sittenkin olla ominaisuus... *

Noihin vikakoodeihin asti en ole ehtinyt, mutta jo tässä vaiheessa pyörien sielunelämä tuntuu kiehtovalta. Luulin ennen, että näillä vain ajetaan...

[jayson]

Nonni ja voihan vehe!

Muutaman viikon odottelin eBayn tuliaisina Ivansin Servo Eliminatoria, jonka pitä tämä ongelma ratkaista. Hälyvalohan vilkkuu heti, mikäli servon johdot ottaa irti. Pieni patukka väliin ja koko servomoottori otetiin irti --> testilenkki. Ei auta, ei perhana auta - valot vilkkuu *

FI-vilkkuu taulussa punaisen valon kera. Syttyy heti, kun pääset maantielle tai motarille ja vauhti, sekä kierrokset tasantuu. Esim. 80-120 km ja kierrokset n. 5-6k. Vai voisiko ongelma tulla Commanderista? Säädöt pielessä? Pyörä kulkee ja toimii kyllä kuin unelma, joten en edes haluisi uskoa tuota. Mites ton Commanderin sais pois pelistä, jos koittas ilman sitä. Läppäri kiinni ja nollakartta, vai kuinka? Nyt sisällä custonkartat, joten saan vissiin nekin hitoilleen eli tyytyykö sitten valon vilkutteleen, kun liian hissukseen ajaa

Kawa -07 ZX-6R, Commander ja Akran slip on. Oisko jollain vielä jotain ideoita. Ratkaisevan vihjeen/ohjeen antajalle luvassa palkkio *

[visu]

Soita tai tule käymään -> Espoo / Suomenoja. Lupaan että syy löytyy. Kun vika on päällä (Fi valo palaa), koodin saa muutamaa poikkeusta lukuunottamatta luettua mittaristolta. Kun ei ole päällä, sen saa luettua ecun muistista KDS:llä (Kawan Diagnostiikka Systeemi) joka myös löytyy täältä.

Villi veikkaukseni on että saattaa johtua lambda eliminaattoreista: 07-08 6R:n ECU säätää seoksia pienillä kierroksilla ja pintakaasulla lambda-anturien ohjaamana. Voi hyvinkin olla että kun siellä on nyt eliminaattorit, ECU hälyttää koska se ei kruisaillessa saa antureilta oikeanlaista inputtia.

En sitten tiedä miten se on saatu penkissä säädettyä hyväksi matalien kierrosten pintakaasualueelta koska tuo 07-08 6R ei vastaa kunnolla säätöihin ja koittaa jarrupenkissä ajettaessa muutella seoksia epämääräisesti jos lambda-anturit ei ole kytkettynä. Ja herää myös kysymys miksi ne lambdat on edes kytketty irti kun ei niistä mitään haittaakaan tuossa ko. mallissa ole?

Esim. Dynojetin PC:n asennusohjeissahan tuota ei kerrota koska 6R:n jenkkiversiossa ei ole lambda-antureita (eikä mm. ajonestoa)

Terveisin,
Motoville / puh. 0400 940 610
Hannuksenpelto 10

[visu]

No, mitenkäs? Vieläkö FI valo vilkuttelee vai ratkesiko jollain?

[Smistik]

Minulla on sama homma z1000 '07:ssa. FI valo syttyy vain jos ajaa pidemmän matkaa tasakaasulla ja kierrokset on yli 6000rpm. Viisarin verran alle 6000rpm, niin voi ajaa vaikka tankin tyhjäksi tasakaasulla. On lambda eliminator, mutten ole tarkastellut servojuttuja.