Sivu: 2 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 206:sta
  1. #31
    VFR 1200T malli joka lieneen Panin korvaaja tulee(kin) vasta 2011 Pyörässä on crashbox joka estää kuskia "lentämästä" nokkakolarissa.
  2. #32
    Lainaa (psi @ Syys. 23 2009,09:05) kirjoitti
    VFR 1200T malli joka lieneen Panin korvaaja tulee(kin) vasta 2011
    Jokin malliversio saattaa tulla 2011.

    Uusi V4 Honda 1200 joka tapauksessa on 2010 kevättalvella Suomessa.
    .
  3. #33
    jossakin oli juttua/arvailua hinnasta...

    toivottavasti maahantouja ei tee taas samanmoista "kepillä jäätä"
    kuin aikoinaan tuon 1300 panin tulles.

    ekax hinta pilviin ja sit seuraavana talvena 6 tonnia hinnasta poies..

    mut mitä itse kuviin tulee, sikälimikäli ihan tuotantomalli..niin pikkasen pliisun näköinen..vanhana syntynyt pemun kopio.
    Vaikka myö itte sen sanommakin,niin..
    -Ei osa kijirottaa,koetaj arvata tarjkotus.Palju virheitä.

    Ego sum rex Romanus et supra grammaticam

    Kuustonenki sen tietää
    -Gut-
  4. #34
    Tuo alkaa aina vaan näyttämään ja kuulostamaan haluttavammalta laitteelta!
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  5. #35
    Mielenkiintoisia kuvatuksia herättävät mielenkiinnon...
    http://images.google.com/imgres?....rl=http
    ST 1300abs -05,
    ex ST 1100 -97

    http://www.panfun.fi


    "Voihan se köyhästä tuntua kalliilta"
  6. #36
    Noi ekat spykuvat mustasta pyörästä + speksit herätti meikäläisen mielenkiinnon, mutta mitä valmiimmaksi tuote on tullut sen paskemmalta se näyttää. Noi vikan viestin kuvat etenkin on aivan kauheita. Mikä se oikein yrittää olla? Dumbo? Asvalttinorsu? Ihanat korvat... Siron näköinen - vähän samalla tapaa kuin raskaana oleva jakkihärkä.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  7. #37
    Lainaa (TwinTenox @ Syys. 24 2009,01:00) kirjoitti
    Noi ekat spykuvat mustasta pyörästä + speksit herätti meikäläisen mielenkiinnon, mutta mitä valmiimmaksi tuote on tullut sen paskemmalta se näyttää. Noi vikan viestin kuvat etenkin on aivan kauheita. Mikä se oikein yrittää olla? Dumbo? Asvalttinorsu? Ihanat korvat... Siron näköinen - vähän samalla tapaa kuin raskaana oleva jakkihärkä.
    Ainakaan noissa Spy-kuvissa ei ollut tuollaista rumaa uloketta katteen etuosassa. (tietysti mielipidekysymys tämäkin)

    Muilta osin pyörä taasen vaikuttaa minun matkapyörälook-hakuista ajatusmaailmaani.

    Hondan aiemmat toimet huomioiden varmasti tulee kyykympi ja solakampi malli rinnalle.
    BMW K12RS-00 ext: Susuki GSX600F-88, Honda NS125R-88, Yamaha RD125LC-84, Honda Z50J-85
  8. #38
    Käsittääkseni ne aiemmat spy-kuvat ovat juuri se kyykympi ja solakampi malli, nämä viimeiset sitten se matkamiesten malli.

    Kumpikaan ei kyllä aiheuta poskien punastumista ihastumisen muodossa.
    I'm not complete idiot, still missing some parts!
    Honda VFR 800 V-Tec & Yamaha XS650
    (exät Harley-Davidson FLSTF Fat Boy, KTM RC8, VTR SP-1, CBR 954 RR, CBR1000F, Kawasaki KX125)
  9. #39
    Lainaa (dnapekko @ Elo. 07 2009,22:18) kirjoitti
    Ja tuolla http://www.leftlanenews.com/honda-v4.html on oikeita ajokuvia.
    Jos on tuollainen oikeasti, niin rumuudessaan yltää jo bemareiden tasolle . Nykyinen VFR on kuitenkin melko kaunis pyörä.
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  10. #40
    Eipä ole kuskitkaan kauneudella pilaTTUja! Jos tuon mopon istumakorkeudeksi saa 82 cm, siinä on "tarpeeksi" tehoa (eihän sitä koskaan ole tarpeeksi) ja hinta ei ole pilvissä, niin KIINNOSTAA. Ulkonäköseikat eivät ole missään asiassa olleet "mun juttu".
    TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.

    "Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
    V.Vesterinen
  11. #41
    Kouluttaja Hannula:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2003
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Athene @ Syys. 24 2009,13:16) kirjoitti
    Lainaa (dnapekko @ Elo. 07 2009,22:18) kirjoitti
    Ja tuolla http://www.leftlanenews.com/honda-v4.html on oikeita ajokuvia.
    Jos on tuollainen oikeasti, niin rumuudessaan yltää jo bemareiden tasolle .
    Eipä kannata maskeerattuja protoja ihmetellä: Proto vs. lopullinen
    1000
  12. #42
    Tuolta se sitten näyttää.
  13. #43
    näyttää ihan Bemarilta, hyvässä ja pahassa. Liekö ollut tarkoituskin...

    Mutta varmaan hyvä pyörä, voi hyvin olla isojen sporttouring-pelien tuleva mittakeppi.
    - Myynnissä: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 täyteen ja päätin että nyt saa netissä notkuminen jäädä
  14. #44
    Makeen näköinen pyörä.

    Se putki, se putki...

    Kyseessä täytyy olla tarvikeputkien valmistajien salaliitto, kun aina alkuperäiset putket ovat niin karmean näköisiä.



    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.

    BMW K1300S K15
    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  15. #45
    Varmasti mukava ajaa ja teknisesti toimiva ja mielenkiintoinen pyörä. Mutta, mutta. H*lvetin ruma kyllä on vrt. vanhemmat VFR:t. Harmittaa oikein... Toivottavasti tohon tottuu. Perä näyttää piikiltä ja etuosa ylensyöneeltä bemulta.
    Honda VFR 750 F 1997 (RC36) - MYYTY!
  16. #46
    Samoilla linjoilla kuin suurin osa edellisistä kommentoijista. Kun mulla oli vuoden 1992 VFR, kaipasin pyörään ainoastaan isompaa(+1000cc) konetta. Ulkonäkö oli jo tuossa mallissa ajaton ja tyylikäs ja parani vaan vuosien ja mallimuutosten myötä. Nyt on sitte isompi kone, mutta pyörä on ihan perkeleen ruma! Varmasti aerodynamiikka tuossa on just eikä melkeen taikka sitten muotoilija on saanut vapaat kädet ja/tai huonoja sieniä...tai no, huonoilla sienillä tuosta ois voinu tulla paljon parempi. Kaitpa noitakin ostetaan silti. On se varmaan helvetin hyvä, hajuton, toimiva, munaton ja viaton. Eli tyypillinen Honda. Mutta mua ei sytytä.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  17. #47
    Olisi kiva tietää paljonko hevosia on luvattu.
    Ei se nyt mikään toivottoman paha ole ja takapallo näyttää aika massiiviselta kun persaus on muuten niin siro.
    Haukun vasta kun olen voinut luonnossa katsella.
    SUZUKI B-KING
  18. #48
    Tarviiko tästä edelleenkin jauhaa kahdessa eri topicissa?

    Noh, eni vei...tuoltahan sitä tietoa löytyy: http://www.newvfr.com/en_GB/pages/mainpage

    Eli 127kW ja 129Nm.
  19. #49
    LOL

    Honda on keksinyt BMW:n.

    Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?

  20. #50
    Lainaa (Nina2007 @ Loka. 14 2009,20:58) kirjoitti
    LOL

    Honda on keksinyt BMW:n.

    Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?
    Vihjaa vielä jotain lisää tuosta Bemun V4- mallista. Tai Bemun DSG laatikollisesta mallista (en tarkoita autoja).



    .
  21. #51
    Mä alan todella lämmetä tolle laitteelle.
    Nyt tökkii vain se ettei etulampun alla ole katetta, tulee mieleen z 750 missä oli se varttikate ja kaikkihan tietää miten komia pyörä se on varttikatteella.
    Muuten olen todella vakuuttunut voimia myöden, ehkä jopa seuraava moottoripyöräni.
    SUZUKI B-KING
  22. #52
    Lainaa (AF-1 @ Loka. 14 2009,21:29) kirjoitti
    Mä alan todella lämmetä tolle laitteelle.
    Nyt tökkii vain se ettei etulampun alla ole katetta, tulee mieleen z 750 missä oli se varttikate ja kaikkihan tietää miten komia pyörä se on varttikatteella.
    Muuten olen todella vakuuttunut voimia myöden, ehkä jopa seuraava moottoripyöräni.
    Sitten heräsin ja kissakin halusi pihalle
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  23. #53
    Ei tää niin totista puuhaa ole.

    Tuli vaan mieleen kun ensimmäisen kerran näin pyörän. Varmasti hyvä peli.

    Kattelin tuossa muitakin sivuja, joissa oli keskusteltu uudesta hondasta, ote keskustelusta. Liekö totta?

    Looks like a blancmange. Reminds me of the ridiculously over complicated Hondas of the 80s and early nineties. Honda have a history of providing solutions to problems that don't exist.

    Milloinhan honda keksii abs-jarrut?

    Vanhalla bemarilla ajava.

  24. #54
    Kieltämättä aika osuva kuvaus tuo Ninan referoima.

    Itse pidin tuota konseptia aika mielenkiintoisena, vaikka se mielipiteitä jakoi jo sekin ja odotin aikalailla mielenkiintoista pyörää. Mutta ei, lopputulema oli moottoripyörä 50+ miehille. Hondalta ei ole tullut mitään mielenkiintoista sitten SP:n, eikä tullut nytkään vaikka mahdollisuudet olisi ollut viedä tuota toiseenkin suuntaan.
    Vanhoilla miehillä on tietysti parempi maksukyky
    I'm not complete idiot, still missing some parts!
    Honda VFR 800 V-Tec & Yamaha XS650
    (exät Harley-Davidson FLSTF Fat Boy, KTM RC8, VTR SP-1, CBR 954 RR, CBR1000F, Kawasaki KX125)
  25. #55
    Lainaa (Nina2007 @ Loka. 14 2009,20:58) kirjoitti
    LOL

    Honda on keksinyt BMW:n.

    Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?

    Tehdäänkö veikkaus, milloin BMW haluaa tehdä DSG mallinsa
    Ja pahinta mahdollista on Pemarille että Honta on nyt kardaanilla ja DSG:llä.

    Harmi kun jo nyt tämän edistyksellisen pyörän ominaisuudet jää tavallisten ulkonäköseikkojen varjoon.

    Ison tehomoottorin "vanhalla kaavalla" osaa monikin tehdas valmistaa ja stylet katteet pakettiin=myynti hitti halvalla tehtaalle ja uusi malli vaikka 2 kertaa vuodessa samalla kaavalla.

    Hiukan motot.netin tyylistä keskustelua tässä: pakoputken koko, takarenkaan leveys, tingeli tangeli.
    Tosin bmw-väki etsinee kestävämpiä mielipiteitä, kuten merkin yksinoikeus kardaaniveto+perä™ ja abs jarruun. Polttoaineen ruiskutuskin taisi tulla bmw:hen aika paljon ennen kopio pyöriä, joten etuoikeus siihenkin lienee...
  26. #56
    Lainaa (mkoo @ Loka. 14 2009,23:13) kirjoitti
    Tosin bmw-väki etsinee kestävämpiä mielipiteitä, kuten merkin yksinoikeus kardaaniveto+perä™ ja abs jarruun. Polttoaineen ruiskutuskin taisi tulla bmw:hen aika paljon ennen kopio pyöriä, joten etuoikeus siihenkin lienee...
    * *
    On noita muutkin tehneet jo melko hyvissä ajoin.

    Absithan alkavat vasta nykypäivinä olla toiminnaltaan sellaiset kuin pitäisi, joten mitä suotta kiirehtimään?

    Toivottavasti eivät ole "kopioineet" siihen uuteen Hontaan mitään sähköistä jarrutehostinta...
    "Kun väittelet idiootin kanssa, pidä huoli ettei hän tee samoin"
  27. #57
    Lainaa (absum @ Loka. 14 2009,22:50) kirjoitti
    Kieltämättä aika osuva kuvaus tuo Ninan referoima.

    Itse pidin tuota konseptia aika mielenkiintoisena, vaikka se mielipiteitä jakoi jo sekin ja odotin aikalailla mielenkiintoista pyörää. Mutta ei, lopputulema oli moottoripyörä 50+ miehille. Hondalta ei ole tullut mitään mielenkiintoista sitten SP:n, eikä tullut nytkään vaikka mahdollisuudet olisi ollut viedä tuota toiseenkin suuntaan.
    Vanhoilla miehillä on tietysti parempi maksukyky *
    Kyllähän tuo itseäkin entisenä VFR-miehenä vähän harmittaa, että sporttitourerista on "sporttia" häivytetty entisestään tehokkaammin takavasemmalle ja tämä laitos vertautuu jo pääasiassa näihin ladonoven takaa selkä suorassa radio, ilmastointilaite ja pakki päällä ohjasteltaviin goldwingeihin ja muihin paneurooppalaisiin.

    Hondan sporttikonsepti on 600/1000cc CBR, ja niin paljon kuin se vinkkelikoneista Hondan sporttia haikailevia harmittaakin, konsepti on kaiketi niin hyväksi havaittu ettei sitä aiota muuttaa.
    Common sense - so rare, it's a goddamn superpower.

    RC36 > RC51
  28. #58
    Lainaa (killa @ Loka. 14 2009,23:52) kirjoitti
    Kyllähän tuo itseäkin entisenä VFR-miehenä vähän harmittaa, että sporttitourerista on "sporttia" häivytetty entisestään tehokkaammin takavasemmalle ja tämä laitos vertautuu jo pääasiassa näihin ladonoven takaa selkä suorassa radio, ilmastointilaite ja pakki päällä ohjasteltaviin goldwingeihin ja muihin paneurooppalaisiin.

    Hondan sporttikonsepti on 600/1000cc CBR, ja niin paljon kuin se vinkkelikoneista Hondan sporttia haikailevia harmittaakin, konsepti on kaiketi niin hyväksi havaittu ettei sitä aiota muuttaa.
    Hondan isopamppu kyllä kertoi, että tulossa on laaja kirjo uusia V4 koneisia pelejä, myös sporttipyöriä. Itse jään myös odottamaan todellista sportti V4 pyörää. Mielenkiintoinen tuo VFR1200 kyllä on, mutta en hae vaihtoa noin matkamalliseen.

    Tekisivät nyt vaan reilusti sen RCV- katupelin.
    .
  29. #59
    Lainaa (vma @ Loka. 15 2009,08:40) kirjoitti
    Itse jään myös odottamaan todellista sportti V4 pyörää. Mielenkiintoinen tuo VFR1200 kyllä on, mutta en hae vaihtoa noin matkamalliseen.
    Miksi odottaa, kun ensi kaudeksi voi jo tilata todellisen sporttisen V4 moottoripyörän? Aprilialta nimittäin. Jotenkin ei vaan näytä siltä - voin olla väärässäkin - että tuosta malmikasasta saataisiin aikaan jotain mikä ajo-ominaisuuksissa ja teho/paino suhteessa voittaisi RSV4 R:n saati Factoryn.

    Toki jos tekevät sellaisen sporttisen (n. 230kg märkäpaino) version tuosta ja pitävät vetotapana kardaanin, niin sitten kiinnostus herää uudestaan täälläkin.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  30.  
  31. #60
    Lainaa (TwinTenox @ Loka. 15 2009,13:59) kirjoitti
    Jotenkin ei vaan näytä siltä - voin olla väärässäkin - että tuosta malmikasasta saataisiin aikaan jotain mikä ajo-ominaisuuksissa ja teho/paino suhteessa voittaisi RSV4 R:n saati Factoryn.
    Suurta neroutta verrata VFR1200 matkasport pyörää ja RSV4 ultrasporttia keskenään.
    .
Sivu: 2 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen