K 1200 RS osto?

[C-A-D]

No olipas nihkeä startti sulla...

Se "harraava" ääni voi aivan hyvin olla kantikkaaksi kulunut takarengas. LT:ssä tuo suorastaan ulvoo kuluneena kun hieman kanttaa.

[J@ck]

Sielä se bemu makaa velipoijan pihas...

Tuo vaihteisto lykkäs öljyä pihalle ja kun antoi kaasua niin kierrokset ylös eikä mitään tapahtunut, sitten hetken päästä lähti mopo mukaan eli kytkin luistaa. Remonttiin.

Velipoijan tekemän pienen ajolenkin jälkeen tuli nesteitä pihalle vasemman puolen jalkatappien välistä jostain. Jäähdytinnesteeltä se maistui.

40-50 vauhdissa kun teki edestakaista kaartelua kuuluu jotain harraavaa ääntä joka tuntuu jalkatappeihin asti vähän. Eli aina kun pyörä kallistui ja kaartoi jompaankumpaan suuntaan tämä tuli ilmi. Suoraa mentäessä ei tätä kuulunut.

En uskaltanut enää ajaa kotiin, sinne jäi pihaan. Olipa hankalassa paikassa tuo jäähdyttimen korkki, aika erkki vissiin saa olla kun sinne lisää =)

Voihan video.. Vie heti takaisin ja vaadi purkamaan kauppa. Ei käytettykään pyörä tuossa kunnossa saa olla, jos se ehjänä on myyty. Ei kytkinremppa mikään mahdoton ole, muttei ihan helppokaan ja kyllä siihen rahaa uppoaa. Jos vielä nesteet tulee pihalle, niin takaisin sitä suuremmalla syyllä.

Veikkaisin, että olis kuitenkin moottoriöljyä.. Et kai vain vaan varmuudeksi lisännyt moottoriin öljyä? Öljysilmä täyttyy todella hitaasti, vaikka moottori olisi lämmin. Pyörän täytyy antaa seisoa useita minuutteja, ennen kuin silmä näyttää todellisen määrän ja tarkistus pitää tehdä aina keskituella.
Helpoin on tarkistaa öljypinta kylmästä koneesta ennen liikkeelle lähtöä, silloin näyttää varmasti oikein.

[Krono]

No olipas nihkeä startti sulla...

Se "harraava" ääni voi aivan hyvin olla kantikkaaksi kulunut takarengas. LT:ssä tuo suorastaan ulvoo kuluneena kun hieman kanttaa.

Rengas on melkein uusi eikä ole nähtävissä kantikkuutta.

[Krono]

Sielä se bemu makaa velipoijan pihas...

Tuo vaihteisto lykkäs öljyä pihalle ja kun antoi kaasua niin kierrokset ylös eikä mitään tapahtunut, sitten hetken päästä lähti mopo mukaan eli kytkin luistaa. Remonttiin.

Velipoijan tekemän pienen ajolenkin jälkeen tuli nesteitä pihalle vasemman puolen jalkatappien välistä jostain. Jäähdytinnesteeltä se maistui.

40-50 vauhdissa kun teki edestakaista kaartelua kuuluu jotain harraavaa ääntä joka tuntuu jalkatappeihin asti vähän. Eli aina kun pyörä kallistui ja kaartoi jompaankumpaan suuntaan tämä tuli ilmi. Suoraa mentäessä ei tätä kuulunut.

En uskaltanut enää ajaa kotiin, sinne jäi pihaan. Olipa hankalassa paikassa tuo jäähdyttimen korkki, aika erkki vissiin saa olla kun sinne lisää =)

Voihan video.. Vie heti takaisin ja vaadi purkamaan kauppa. Ei käytettykään pyörä tuossa kunnossa saa olla, jos se ehjänä on myyty. Ei kytkinremppa mikään mahdoton ole, muttei ihan helppokaan ja kyllä siihen rahaa uppoaa. Jos vielä nesteet tulee pihalle, niin takaisin sitä suuremmalla syyllä.

Veikkaisin, että olis kuitenkin moottoriöljyä.. Et kai vain vaan varmuudeksi lisännyt moottoriin öljyä? Öljysilmä täyttyy todella hitaasti, vaikka moottori olisi lämmin. Pyörän täytyy antaa seisoa useita minuutteja, ennen kuin silmä näyttää todellisen määrän ja tarkistus pitää tehdä aina keskituella.
Helpoin on tarkistaa öljypinta kylmästä koneesta ennen liikkeelle lähtöä, silloin näyttää varmasti oikein.

Minähän en penniäkään laita kytkinremppaan. Kyllä se kuuluu pelata kun vehje ostetaan. 133km pyörähdys siinä emännän kanssa tehtiin tuolla.
Ei se öljyä ollut. Ja ei lisätty mitään että saa kauppias hoitaa homman. Jätin suosista pihaan ettei tule isompaa remppaa johon kauppias voisi sanoa että sä oot sen rikkonu.

[Krono]

Myyjän kanssa soittelin juuri ja vien mopon korjaukseen toki menee nyt sitten erittäin hyvät ajosäät ohitse, harmi.

Mikä mahtaa olla ns. päivitetty kytkinpaketti näihin? Myyjä ei tiennyt onko kyseiseen pyörään sellaista laitettu mutta hänelle oli varaosamyyjä puhunut sellaisesta.

[Marko_J]

Myyjän kanssa soittelin juuri ja vien mopon korjaukseen toki menee nyt sitten erittäin hyvät ajosäät ohitse, harmi.

Siis myyjäkö korjaa?

Mitenkään en halua epäillä, mutta saattaisin pyytää mieluummin rahat takaisin; houkutus tehdä jotain "pielavetisiä" on kuitenkin aikas iso?

Mites tuon takaa kuuluneen/tuntuneen "harraamisen" kanssa: miltäs näyttää/kuulostaa takarengasta pyöritettäessä kun pyörä on keskituella?

[Krono]

Myyjän kanssa soittelin juuri ja vien mopon korjaukseen toki menee nyt sitten erittäin hyvät ajosäät ohitse, harmi.

Siis myyjäkö korjaa?

Mitenkään en halua epäillä, mutta saattaisin pyytää mieluummin rahat takaisin; houkutus tehdä jotain "pielavetisiä" on kuitenkin aikas iso?

Mites tuon takaa kuuluneen/tuntuneen "harraamisen" kanssa: miltäs näyttää/kuulostaa takarengasta pyöritettäessä kun pyörä on keskituella?

Myyjä korjauttaa.

Tuo peräpään outo ääni/tunne on vielä katsomatta.

[Krono]

Niin piti kysymäni teiltä jotka bemareilla olette ajaneet enemmänkin että kun itse olen ajanut nipponin pyörillä tuosta bemarin koneen äänestä.
Nipponi kun hyrrää hienosti tästä bemarista kuului sellainen voisiko sanoa metallinen ääni, mahtaako johtua tuosta kytkimen menosta?

Hankala näitä on selostaa kun ette ääntä kuule paikanpäällä.

[Rudi11]

Niin piti kysymäni teiltä jotka bemareilla olette ajaneet enemmänkin että kun itse olen ajanut nipponin pyörillä tuosta bemarin koneen äänestä.
Nipponi kun hyrrää hienosti tästä bemarista kuului sellainen voisiko sanoa metallinen ääni, mahtaako johtua tuosta kytkimen menosta?

Hankala näitä on selostaa kun ette ääntä kuule paikanpäällä.

Ajoin 10 vuotta K1200RS:llä ja sen tyhjäkäynti ei ole maailman kauneinta kuunneltavaa. Eli sanoisin, että normaali ääni luultavasti.

[puh]

-01 K1200RS tyhjäkäynnillä kolistaa ja kilkuttaa, mutta liikkelle lähdettyä murisee tasaisesti.
Ei se varmaan ihan normaali ääni ole, mutta vähemmän tuo tyhjäkäyntiä pääsee ronksuttamaan...
Eikä tunnu menoa haittaavan.

[Krono]

-01 K1200RS tyhjäkäynnillä kolistaa ja kilkuttaa, mutta liikkelle lähdettyä murisee tasaisesti.
Ei se varmaan ihan normaali ääni ole, mutta vähemmän tuo tyhjäkäyntiä pääsee ronksuttamaan...
Eikä tunnu menoa haittaavan.

Juuripa tuon tyyppistä se on tyhjäkäynnillä. Olen tässä yrittänyt kiinni perhetuttavaa jolla on bemaritaustaa että tulisi vilkaisemaan. Nyt kun tuo kytkin teki temput niin kaipaa "asiantuntijaa" paikalle =)

[C-A-D]

K1200RS/LT tyhjäkäynti on kyllä aika kammottavaa rouskutusta ja kolinaa...Kierroksilla tuon sen sijaan pitäisi kiertää ihan nätisti.

[Prätkis]

Yksi epämääräinen ääni saattaa kuulua myös bensatankista kun siellä on se bensapumppu.
Ääni korostuu jos tankki on tyhjänä.

... ja itseasiassa isälläni oleva GT(vm.03) tärisee ja
ääni on epämääräinen tyhjäkäynnillä.

[Krono]

Ok, eli oletetaan että tuo kuuluu asiaan =)

Vielä pitää tuo tärinä/ääni selvittää mikä kuuluu kun "lämmittelee" renkaita tyyppisessa ajossa molemmin puolin käännettäessä, suoraahan menossa sitä ei havaitse.
Laakerit pitää varmaankin tarkistaa.

[Mikk@]

Kytkimen osat ei hirveitä maksa (kaikki on suhteellista), mutta työtunteja hommaan menee ammattimieheltä 8 ja ne ei ole halpoja tunteja.
Tosi paska alku sulla.
Niin ja kone rohisee tyhjäkäynnillä niin, että peittää allensa jopa naapurin hontan vihellyksen.

[C-A-D]

Kytkimen osat ei hirveitä maksa (kaikki on suhteellista), mutta työtunteja hommaan menee ammattimieheltä 8 ja ne ei ole halpoja tunteja.
Tosi paska alku sulla.
Niin ja kone rohisee tyhjäkäynnillä niin, että peittää allensa jopa naapurin hontan vihellyksen.

Heh. Mulla on se viheltävä (on kuin Scanian Turbo, johon on lisätty muutamia kymmeniä metrejä erilaisia kumihihnoja) Honda ja rouskuttava LT. Pitää joskus pistää noi yht'aikaa lämpiämään ja äänittää unimusiikiksi. Toiset kuuntelee valaan laulua - meikä vois fiilistellä erittelemällä kolinoita ja vihellystä.

[Krono]

Kytkimen osat ei hirveitä maksa (kaikki on suhteellista), mutta työtunteja hommaan menee ammattimieheltä 8 ja ne ei ole halpoja tunteja.
Tosi paska alku sulla.
Niin ja kone rohisee tyhjäkäynnillä niin, että peittää allensa jopa naapurin hontan vihellyksen.

Eipä tuo entinen mopo hondan V4 viheltäny, pätkötti niinkuin harrikka =) ja oli paljon halvempikin vielä.

Kytkin + stefat + asennuksethan ei maksa mulle mitään kun menee takuuseen.
Mutta vituttaahan tämä kun näin hienoja ajopäiviä olisi just nyt ja eikä mopoa alla.

[Krono]

Sielä mopo odottaa remppaa nyt. Huoltokirjasta kun katsoo niin huollot on tehty hakin huollossa mutta eivät ne sielä halunneet kertoa onko tehty vai ei. Kirjassa on vain kirjoitettu että tehty sielä mutta ei leimaa eli sama kun itse kirjoittaisin siihen että tehty.
Maanantaina pitää soittaa uudelleen asiasta.

Olisi vain hyvä jos teettäisi huollon mopolle kun kerran katteet nyt muutenkin otetaan pois tuon kytkin rempan vuoksi.

[Krono]

Noniin, nyt vasta voi rehdisti sanoa olevansa bemaristi mopoilun saralla. Hain mopon remontista/huollosta tänään ja vaikka vettä tulikin niin pitihän sitä vähän pöristellä tuntumaa lisää hakien.

Nyt vain kun tulisi kuivaa keliä että pääsisi tielle.

[Jouni K]

Ei tämä tähän ostoon liity suoranaisesti.

Öljynvaihdossa on laitettu näköjään Repsolin 10W-40 öljyt sisään ja oon ajanut niillä nyt noin 1500km, huollon jälkeen öljynpinta tarkistusikkunassa nätisti keskellä ikkunaa kuten sen pitääkin olla. Huomasin tuossa että öljynpinta oli laskenut 1500kilsan jälkeen ihan alarajalle eli kaksi desiä piti lisätä että sain takasin puoliväliin. Ei tuo aiemmilla öljyillä tuollaista ole tehnyt, muistaakseni Castrolin öljyt siellä minun jäljiltä oli. Onko muilla ollut Repsolin öljyistä ko. koneessa minkälaisia kokemuksia?

[C-A-D]

Ei suoraan kysymykseen liittyen, mutta en vetäisi johtopäätöksiä öljynkulutuksesta yhden lisäyksen jälkeen. Toi öljynpinnan tarkastelu on kuitenkin kohtuu tarkkaa puuhaa. Eli mittasitko/tarkastitko samassa paikassa, pyörä varmasti samassa asennossa, yhtä paljon ennen/jälkeen ajon. Joskus noilla on hämmästyttävä kyky varastoida sitä öljyä jonnekin tai pienikin kaltevuuskulman heitto vaikuttaa yllättävän paljon leveähkössä öljytilassa. Onko moottori tiivis, eli pudottele öljyä mistään? Yleensä eivät sitä tee... Eihän kone huohottele moottorin päällä olevasta putkesta (joka saattaa rikkoontua) ja ainakin sotkea yläosan pahastikin.... Tuo huohotusputki on hankalahkossa paikassa ruiskukurkkujen ja ilmaboksin takana.

[Jouni K]

Ei suoraan kysymykseen liittyen, mutta en vetäisi johtopäätöksiä öljynkulutuksesta yhden lisäyksen jälkeen. Toi öljynpinnan tarkastelu on kuitenkin kohtuu tarkkaa puuhaa. Eli mittasitko/tarkastitko samassa paikassa, pyörä varmasti samassa asennossa, yhtä paljon ennen/jälkeen ajon. Joskus noilla on hämmästyttävä kyky varastoida sitä öljyä jonnekin tai pienikin kaltevuuskulman heitto vaikuttaa yllättävän paljon leveähkössä öljytilassa. Onko moottori tiivis, eli pudottele öljyä mistään? Yleensä eivät sitä tee... Eihän kone huohottele moottorin päällä olevasta putkesta (joka saattaa rikkoontua) ja ainakin sotkea yläosan pahastikin.... Tuo huohotusputki on hankalahkossa paikassa ruiskukurkkujen ja ilmaboksin takana.

Joo, tuo kaltevuus on otettu huomioon ja samoin katselin ettei vuotoja. Pari päivää ehti seisoa ennen tarkistusta joten lie jo valunut jos ei sitten jonnekin patoutunut. Olen joskus aiemmin huomannut kun öljymerkki vaihtuu niin kulutus on hieman kovempi ainakin alkuun. Huono seikka tässä on se etten ole huomannut täällä Kuopion seudulla tuota Repsolin öljyä myynnissä ja eipä asioikseen viitsis alkaa etsimään. Kuvalta sitä tietenkin sais mutta ajaapa Jyskälään tuon asian takia kun ei muuta sinne tiedossa toistaiseksi ole... Mutta nyt kun olen tuon huomannut niin muistaa pitää silmällä ja jos kiusaa niin muutaman tonnin kuluttua vaihdan öölit, silloin se on tuokin ratkaistu.

[JTS]

Onko näissä jotain noin kilometrimäärää olemassa kytkimen vaihdolle ja perän/kardaanin laakerin vaihdolle?
Esim." sadassa tonnissa yleensä menee tms? "

[Tannisto]

Onko näissä jotain noin kilometrimäärää olemassa kytkimen vaihdolle ja perän/kardaanin laakerin vaihdolle?
Esim." sadassa tonnissa yleensä menee tms? "

Riippuu täysin ajosta ja pidosta. Kaupunki- ja ruuhka-ajossa kytkintä käytetään ja luistatetaan paljon, jolloin kuluukin nopeammin. Maantiellähän se ei kulu. Omassani vaihto on näköjään tehty 65tkm kohdalla, mikä on melko varhaisessa vaiheessa. Perä nyt ei kummoiseksi mene jos vain öljynvaihdot on tehty riittävän tiheästi.
Kytkinremppa on työläs, joten maksaa merkkihuollossa varmaan 1500 euron verran. Siksipä metsästelin pyörän jossa se on jo tehty

[C-A-D]

Riippuu täysin ajosta ja pidosta. Kaupunki- ja ruuhka-ajossa kytkintä käytetään ja luistatetaan paljon, jolloin kuluukin nopeammin. Maantiellähän se ei kulu. Omassani vaihto on näköjään tehty 65tkm kohdalla, mikä on melko varhaisessa vaiheessa. Perä nyt ei kummoiseksi mene jos vain öljynvaihdot on tehty riittävän tiheästi.
Kytkinremppa on työläs, joten maksaa merkkihuollossa varmaan 1500 euron verran. Siksipä metsästelin pyörän jossa se on jo tehty

Harvoinhan tuo kytkin kulumisen vuoksi vaihtoon menee. Tietty väärikäytöllä kaiken saa hajalle. Yleensä kait öljy- tai kytkinnesteen vuoto levylle tuhoaa sen. Jopa LT:llä on ajeltu 200 - 300tkm samalla kytkimellä. Itellä luovutti 99tkm:n kohdalla kun vaihteiston puolelta stefa petti ja päästi öljyt levylle. Hyvin tyypillinen vika. Tuota vuotoa ei oikeen estää voi vaan on niin sanotusti korkeammassa kädessä. Kytkinnesteen pääsyä mahdollisesti pettävästä työsylinteristä voi estää poraamalla n.k "weep hole"n