Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    07 mallinen FJR ja kaasu tuntuu tosi jäykältä, käsi väsyy jo 100 km jälkeen. Onko konsteja herkistää.
  2. #2
    Trottle bodyn synkronointi auttaa joidenkin käyttäjien mukaan eniten ja toisen kaasunpalautusjousen irroitus.

    Jos englanti taipuu tuossa on mielenkiintoinen ketju aiheesta:http://fjr1300ownersassociation.yuku.com/topic/2779/t/Numb-throttle-hand.html
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  3. #3
    Lainaa (qazwsx @ Kesä. 30 2010,10:09) kirjoitti
    Trottle bodyn synkronointi auttaa joidenkin käyttäjien mukaan eniten ja toisen kaasunpalautusjousen irroitus.

    Jos englanti taipuu tuossa on mielenkiintoinen ketju aiheesta:http://fjr1300ownersassociation.yuku.com/topic/2779/t/Numb-throttle-hand.html
    Tein omaani tuon palautusjousen löysennyksen yhdellä kierroksella. Auttoi tosipaljon ja palauttaa kaasunkin vielä ihan normaalisti. Oheisessa linkissä kuvia ja ohjeet englanniksi:

    Palautusjousen löysäys ym.

    Niin, ja oma pyörä on -06 mallia.Sekä -06 ja -07 mallissa samat "ominaisuudet".



    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  4. #4
    Kommentti vanhaan aiheeseen.

    Hain tänään itselleni matkapyöräksi -07 FJR:n ja tuo kaasukahva kummastuttaa.

    Foorumia ennakkoon lukeneena kokeilin kahvaa kylmiltään, ja tuntui ihan normaalilta.
    Mutta kun koneen löi käyntiin, kaasuun tuli heti alkuasentoon sellainen raskaus, joka kyllä lisää kääntäessä vähän helpottaa.

    Mikä tuon aiheuttaa, jos kerran kylmiltään ei ilmene? Joku alipaine juttu? Joku kaasuläppien säätöongelma?

    Kiva ois saada oire pois, pyörähän on muuten mainio vekotin matkan tekkoon.
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  5. #5
    Alipaineesta se juuri johtuu, tuo gen1 gen2 FJR vuoteen jotain 2012 asti on vaijerikaasu suoraan läpille vaikka on ruisku jolloin koneen imu vaikuttaa kaasun jäykkyyteen. Uudemmissa sitten kahva sähköllä ja läpille moottoriohjaus.
    FJR -17
  6.  
  7. #6
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Alipaineesta se juuri johtuu, tuo gen1 gen2 FJR vuoteen jotain 2012 asti on vaijerikaasu suoraan läpille vaikka on ruisku jolloin koneen imu vaikuttaa kaasun jäykkyyteen. Uudemmissa sitten kahva sähköllä ja läpille moottoriohjaus.
    Onko tietoa saako tuota herkistettyä?
    Onko tuo ollu tuommonen jo uutena, vai tuleeko tuo raskaammaksi iän ja kulumisen myötä?
    Tällä hetkellä korjauksena hommattu Throttle helper vai mikä se nyt onkaan.
    Jos läpän akseli kuluu ja tekee homman nahkeammaksi, vois koittaa jotenkin liukastaa niitä
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")