Uusi SP1/SP2/RC51 ketju

[JPA]

Riittääkö 104 lenkkinen ketju 15/42 ratastukseen SP1:ssä?? Vai kannattaako hommata 106 lenkkinen ketju?

104 lenkkinen menee vielä 16/42 ratastuksellakin, just ja just.

Oikeestaan kysymys on mitä haluat laittaa, kyseinen ratastus ja ketju sopii kyllä yhteen.
Akseliväli on tämän mittaisella ketjulla vähän alkuperäistä lyhyempi.
Toisaalta jos laitat sen 2 lenkkiä lisää ketjun pituuteen ollaan akselivälissä aikalailla säädön takarajoilla.

Vaikuttaa käsiteltävyyteen jonkin verran, rata/maantie, wheelie/kiihtyvyys jne.

Ite laittaisin varmaan noille rattaille juurikin tuon mittaisen ketjun.

Omassa nyt 16/42 ja 106, toisaalta vähän jööti ajolleen, mutta eipä ole enää paljoa radalla tullut ajeltua.

[360degrees]

HRC throttle bodies and airbox for Honda RC51 VTR SP1 SP2

http://r.ebay.com/wLIDqg

Nyt olisi ebayssä SP-VeTuRien omistajille kultaa myynnissä. HRC ruiskurungot ja airboxi. Ei taida tosin olla ihan plug 'n play näihin vehkeisiin. Mutta ehkä jollekin keräilijälle / rankemmalle modaajalle...

[Turder]

^Onkohan sama norjalainen heppu, joka on pidempään noita kaupitellut. Voi olla hankala myydä kun vaatisi muita HRC-osia kaveriksi että saa sopimaan ja niitäkään kun ei joka paikassa pyöri niin asiakaskuntakin on pieni. Ainahan voi itse kokeilla väsätä...

[killa]

Taitaa olla Öyvind itse. Kaverilla oli aika nätti buildi tuloillaan mutta taisi loppua kiinnostus.

[killa]

Hiljaista pitelee, joten herätellään veturinkuljettajia luopumaan omaisuudestaan Lojuuko lineaarinen linkkusi tarpeettomana, pärjäisitkö progressiivisellakin? DK kallis, RC51parts.com lomilla, rahat polttelee taskun pohjalla. Sie myyt, mie ostan!

[msandell]

Löytyisi ylimääräinen pari uusia Sebimoton hiilikuitusuojia "moottorin kylkeen"
Sebimoto no: HO028016 ja HO028026 Olisiko näistä vaikka 50€ Sopiva hinta ?

[Rikuj]

Ehkä tuleva sp1 omistaja. Sitten kysymyksiä. mitä noista kannattaa katsoa kun lähtee tommosta ostamaan? Tyyppiviat ym muut? kiitoksia

[Flippo]

Ehkä tuleva sp1 omistaja. Sitten kysymyksiä. mitä noista kannattaa katsoa kun lähtee tommosta ostamaan? Tyyppiviat ym muut? kiitoksia

Ei kai näissä taida mitään kummosia tyyppivikoja olla. Suhteellisen varmatoimisia kunnolla huollettuna. Tehoa sais olla enemmän, varsinkin jos aikaisemmin ajanut tonnisella rivi nelosella, tehoeron huomaa heti.

[Jugbauer]

Tervehdys,

Onkos kukaan joutunut sp1:n etupään jousituksen liukuputkia uusimaan? Itsellä o sen verran kiveniskemiä putkissa, että stefa tuppaa hajoamaan. Mistäs porukka on näitä liukuputkia tilaillut??

[finn]

Tervehdys,

Onkos kukaan joutunut sp1:n etupään jousituksen liukuputkia uusimaan? Itsellä o sen verran kiveniskemiä putkissa, että stefa tuppaa hajoamaan. Mistäs porukka on näitä liukuputkia tilaillut??

Katso vaikka täältä:http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksi...at=0&_from=R40

[mikan]

Tervehdys,

Onkos kukaan joutunut sp1:n etupään jousituksen liukuputkia uusimaan? Itsellä o sen verran kiveniskemiä putkissa, että stefa tuppaa hajoamaan. Mistäs porukka on näitä liukuputkia tilaillut??

Osta alkuperäiset stefat ( jos ei jo ole ) ja vesihio mahdolliset purskeet putken pinnalta pois, niin eiköhän öljyt pysy sisällä, jos putket ei oo ihan toivottomat.

Mulle ei aikanaan eräässä isossa mp-alan tarvikeketjun pisteessä edes myyty tarvikestefoja sp:hen, käskettiin hakea alkuperäiset !

[Turder]

Vieläkös on klassikot ukoilla tallessa?

Taisi tässäkin ketjussa olla juttua, että tarvikevaimentimien villat palavat. Alkaa mullakin olemaan aika kovat äänet, tai selkeästi koventuneet tänä kesänä. Ihmettelin kun korvatulppien läpi puskee niin kovaa melua, ja sitten kun ajoin ilman tulppia niin eipä jäänyt epäselväksi, että mökä on kasvanut. Ilmeisesti villat finaalissa. Sliparit olleet kiinni nyt n. 25-30tkm.

[killa]

Vieläkös on klassikot ukoilla tallessa?

Eihän tuosta nyt passaa luopua ollenkaan kun tuli viime kesänä sijoitettua keksintöön merkittäviä pääomia Pääasiallisesti rataa on tullut hangattua edelleen, vuan eipä ole tuttuja veturimiehiä näkynyt niissä puuhissa aikoihin. Vanha ja väsynyt onnistui kuin onnistuikin uuden moottorin ja jalkatappisarjapäivityksen myötä hiukan siistimään Motoparkin kierrosennätystä tämän kesän kolmella käyntikerralla. Nyt ollaan .36-alkuisella almanakansivulla.

Kemoraan olisi tarkoitus mennä metelöimään ORGin elokuun viikonlopulle. Viime kesänä jäi käymättä kokonaan täälläkin raportoitujen vastoinkäymisien vuoksi joten tavoitteeksi voisi ottaa ettei tulisi kenkää nopeasta ryhmästä

[tttalja]

Elossa ollaan ja pärrääkin olen yrittänyt muistaa ulkoiluttaa säännöllisin väliajoin.

Talvella vaihdoin Akran slipareihin villat - ehkä vähän turha projekti villojen suhteen, mutta sainhan samalla etukartiosta parit naarmut käännettyä toiselle puolelle piiloon. Maahantuojan kautta oli ehkä hiukka epäselvää tilata huoltopaketti, mutta loppujen lopuksi sieltä kahteen putkeen tuli uudet sisuskalut.

Ehkä pieni ratailu tekisi hyvää, edelliskerta olikin 2011 pari päivää putkeen...

[Firedemon]

Elossahan sitä ja tyttöyställekin happea annettu, vaikkakin kiireiden vuoksi huomattavasti vähemmän kuin aiemmin.

[Firedemon]

Juuh, elikkäs. Täällä aloiteltiin ilmeisesti joululomat hyvissä ajoin. Veturin oireisto vaikuttaa siltä, että kiukaasta on kärähtänyt kannentiiviste. Paisuntasäiliöön rupesi tuppaamaan ylimääräistä tavaraa, ei erityisen aggressiivisesti mutta kuitenkin. Täyttöpuolen syyläri vajeni ajossa oikean ja vasemman puolen syylärin välisen, yläosassa olevan yhdyskanavan alareunan tasalle. Edellisellä ratareissulla tihkasi nestettä sumuna paisuntasäiliön korkin alta, mistä epäily heräsi. Ei ole keittänyt eikä siellä paisarissakaan mitään näkyvää kuplintaa ole. Vedet ja öljyt ovat kirkkaita, mutta jäähdytysneste (viimeisimmässä testissä pelkkä vesi) on kyllä hiukan harmaan sävyistä - palokaasujen vaikutuksesta siis kaiketi.

Siispä syylärin korkki auki, nestettä täyteen ja kuumentamaan... Termostaatin avauduttua kulkine oksentaa kuin kuljettajansa vuonna 1994 puolikkaan Green Lime -pullollisen jälkeen, klik.

Kirves on jo mentaalisesti heitetty kaivoon, mutta jos nyt raadille tulee mieleen jotain tarkastuskohdetta niin vinkkejä otetaan vastaan. Puristuspainemittauksella meinasin edetä ja yrittää tutkailla, löytyykö pyttyjen välillä eroja. Todennäköisestihän tuo vuotaa jo kulumisen vuoksi männänrenkaista ja ehkä venttiileistäkin, joten en tiedä löytyykö isoja eroja.

Kilsojahan padassa on jo lähes 66tkm ja siitä aika runsaasti räikeää väärinkäyttöä radalla. Vähän muutakin huomauttamisen aihetta tuossa on alkanut ilmenemään, joten vaihtokonetta tässä varmasti ruvetaan etsimään. Jos sellaisia pyörii nurkissa niin tarjouksia voi esittää.

Itsellähän lämpöongelmia ja nestehukkaa aiheutti liian veltto syylärinkorkki, ilman korkkia oksentaa ihan saletisti.

[liuzka]

En tiedä osaako kukaan minua auttaa mutta kysyn silti.

Mitään kuvaa kenelläkään CBR 929/954 ajoasennosta vs SP1/SP2.

Suzukin TL:stä tuli nelisen vuotta sitten vaihdettua CBR:ään, mutta veri vetäisi voimakkaasti 2 mukiseen maailmaan. En ole kuitenkaan ikinä SP1:stä koeajanut ja noita on myynnissäkin niin vähän että koeajolla käynti vähän hankalaa, muuta kuin rahatukko taskussa. Suurin toiveeni olisi pikkaisen loivempi polvikulma kuin Firebladessa. Jos joku osaa vastata niin olen kiitollinen.

[killa]

Suurin toiveeni olisi pikkaisen loivempi polvikulma

Mites olis säädettävät jalkatapit ja kahvat...? Halvin ratkaisu mallia vakiotapit ja säätölevyt.

[JuhaV]

En osaa vastata mutta vastaan silti

Ensinnäkin tässä on firebladen polvikulma : https://plus.google.com/photos/11351...64400707838815



Ja tässä SP1:sen : https://plus.google.com/photos/11351...64400707838815

Tuossa on bleidi ja SP rinnakkain ja kuskit suurin piirtein yhtä pitkiä : https://plus.google.com/photos/11351...64400707838815

Muita kuvia joissa näkyy osassa SP1 ja ajoasentoa (kuski 183 cm ja reilut 5 kg liikaa painoa) :
https://plus.google.com/photos/11351...CPjugNztve3IJQ

Eli jos haluat rennompaa ajoasentoa niin ostatkin minulta tämmöisen :
https://plus.google.com/photos/11351...64400707838815

Eli tuossa vanhempikoppaisessa Millessä (2002) on selkeästi tilavampi ajo-asento jaloille kuin SP1:ssä ja laitoin omaani vielä säädettävät jalkatapit joilla tappeja saa n. 1 cm alaspäin (eivät näy vielä tuossa kuvassa).

Jos kiinnostaa vähän ajettu ja hyvä R Mille 2002 niin ota yhteyttä !

T: JuhaV

[Jouko84]

Ei kellään sattus olemaan ykkösen alkuperäistä peräpärettä ja takavaloa myydä? Heikossa hapessa tuo tarvike underi ja tekisi mieli entisöidä orggiskuntoon tuo perä.

Jos tunnet suurta himoa luopua omastasi niin paas kilauttaen nollaneljänolla 9657630.


-Jouko-

[killa]

Nonnii, kausi alkaa olla taputeltu ainakin rata-ajojen osalta ja ilmeisesti katuajojenkin, kun sattui jäämään nuo kekkoskumit alle. Eipä tullut 10 ratapäivää täyteen tänäkään kesänä, ainakin puolenkymmentä reissua piti perua huonon kelin takia. Kemorassa tuli käytyä kertaalleen, tosin edellisestä kerrasta oli pari vuotta ja se näkyi tekemisessä. 17-alkuiselle almanakansivulle jäätiin. Motoparkissa taas ajeltiin pääasiassa vakiomalliset teollisuussavupiiput kiinnitettyinä tunnetuista syistä. Tänään kuitenkin mökäpäivä erinomaisessa syyssäässä ja ensimmäistä kertaa Dunlopin matalapainesliksit testissä. Hauskat kuin fan ajaa maksimikallistuksessa, ei vaan äkkinäinen osannut ihan täysin hyödyntää potentiaalia. 35-alkuinen kuitenkin täältä, siihen sopii olla tyytyväinen. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin.

[honda rc51]

tää ei ehkä tänne kuulu mutta oli pakko laittaa....

http://www.nettimoto.com/honda/vtr/1799580

[nupanderi]

Moro !
Tuli hankittua sp2 ja slipareille olis tarvetta. Saa tarjota jos nurkista löytyy

T. Kari

Sp2.jpg

[cb-61]

Joskus vielä laitan tollasen sp-2.sen.

[Knaku]

Joskus vielä laitan tollasen sp-2.sen.

On ihan törkeen komea pyörä, mutta jos tuollaisen meinaa joskus omistaa ilman että se on loppuunajettu, niin se pitänee hankkia lähitulevaisuudessa...

Käy ehkä ihan vähän kateeks...

[parnami]

No niin Talven seisottua vasemman puolen syylari sitten mehii alareunasta.Löytyykö keltään ehyttä myyntiin?korjaileminen ei liene kannattavaa.Tai tietoo mistä tilata (kiinanpojalta ebaystä)

[Turder]

Ei taida olla Power Commanderia (IIIusb ja V) hienostuneempaa työkalua ruiskun säätöön vielä SP-Vetureihin? Taitaa olla niin marginaalilaite, ettei ecu-hakkerit jaksa näitä koodailla. Ei luulisi tuon ikäisen ecun olevan niin hankala murtaa kun saavat näitä nykyisiäkin pyöriä flashailtua.

Jos jollain on ylimäärinen commanderi SP-2:seen niin saa tarjota.

[barro]

Uutena SP-2 omistajana pitää heti kysymän, millaisia huggereita teillä on laitteissa?

Onko se vaan huhu että joku 600 CBR malli kävisi pikkumodauksella Veturiin?

Ebaystä olen katsellut, mutta on vähän erikoisenmallisilla ketjusuojilla varustettuja;)

Ihan voisi orggissuoja jäädä paikoilleen, jos soppelin huggerin vaan löytää.

Pakkohankinta siis ja jos jollain on hyllyn perukoilla tuollainen, niin saa tarjoilla.

[Turder]

Joo se 600 CBR huggeri käy, piti muistaakseni porata yksi reikä swingiin kiinnitystä varten. Harkitsin sitä joskus mutta en lopulta laittanut, aika vähän tulee ajettua sellaisissa olosuhteissa missä pääsisi hiekka ja rapa lentämään takaiskarille.

[barro]

Ok kiitos Turder vastauksesta.

Eihän kellään ole tietoa minkä mallin tarkalleen ottaen istuu, kun noita 600 on jokunen...;)

Eli omakohtainen kokemus/kuvahan ei tekisi pahaa.

Tuo modaus muutaman kiinnityspisteen osalta ei ole ongelma, enemmänkin vaihtoehtoja on valitettavan vähän Veturiin suoraan.