Katso äänestykset tulokset: ICE Underseat /ICE tiedot penkin alla -

Äänestäjät
142. Et voi äänestää tässä kyselyssä
  • Laittaisin numerot penkkini ale

    78 54,93%
  • En halua numeroita penkkini alle

    43 30,28%
  • Työni puolesta näkisin et tämä olisi hyvä

    1 0,70%
  • Työni puolesta tämä ei minua auttaisi

    3 2,11%
  • Mulle ikinä mitään satu, tarra olisi lisäpainoa vaan

    17 11,97%
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 51:sta
  1. #1
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Jos sinulle sattuisi onnettumuus koetko että lähiomaisille olisi hyvä saada tieto tästä nopeasti?

    Ehdotukseni olisi tarra/lätkä penkin alle johon kirjoitetaan Esim. Kaksi numeroa johon onnettomuudesta tulisi ilmoittaa.

    Mikäli tästä tulisi yleinen tapa myös muut motoristit tietäisivät tämän sekä viranomaiset osaisivat hakea tämän tiedon nopeammin.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  2. #2
    Ei todellakaan mikään huono idea, kuitenkin tosiaan aina ei puhelin ole mukana tai sitten saattaa särkyä kaadon yhteydessä...

    Tosiaan tavan pitää yleistyä, että ihmiset osaisivat hakea tiedon sieltä...
    Tein itse ja YRITIN säästää.

  3. #3
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Ai niin ICE= In Cause of Emercenge Kirjoitus virhe voi olla vika sanassa

    Eli vapaasti suomennettuna hätätapauksen sattuessa
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  4. #4
    Jäsen Terhi:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Sep 2005
    Tuusula
    Lainaa (BANDIT78 @ Kesä. 09 2009,15:34) kirjoitti
    Ai niin ICE= In Cause of Emercenge Kirjoitus virhe voi olla vika sanassa

    Eli vapaasti suomennettuna hätätapauksen sattuessa
    Juu, keskimmäisessäkin pieni virhe.

    In case of emergency.

    Ja on hyvä idea kyllä.
    <a href="http://www.youtube.com/watch?v=0eDMHyfezxM&feature=related" target="_blank">One of these mornings
    Won't be very long
    You will look for me
    And I'll be gone</a>
  5. #5
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Terhi @ Kesä. 09 2009,15:49) kirjoitti
    Lainaa (BANDIT78 @ Kesä. 09 2009,15:34) kirjoitti
    Ai niin ICE= In Cause of Emercenge Kirjoitus virhe voi olla vika sanassa

    Eli vapaasti suomennettuna hätätapauksen sattuessa
    Juu, keskimmäisessäkin pieni virhe.

    In case of emergency.

    Ja on hyvä idea kyllä.
    Kiitti Terhi
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  6. #6
    Nancy f**king Drew Kriisi:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Dec 2003
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Ehdottomasti kannatettava idea. Jollain pitäisi vain saada asialle julkisuutta että homma toimisi ja tietoja osattaisiin etsiä oikeasta paikasta. Smoto?
    -nomen est omen-
  7. #7
    Kuulostaa eniromaiselta... Nummerot on toki kännyssä, mutta tuo penkki taitaa helpommin säilyä ehjänä ja löytyä vielä onnettomuuspaikaltakin ...
    KTM 1090 Adventure R
    Tempore Nihil Sanat
  8. #8
    Onkohan tuo penkinalus paras paikka, jos koko laite on solmussa/liekeissä ojarummussa ja penkin irrotukseen tarvitaan avain tai työkaluja?

    Lappu lompakossa ajanee saman asian?
  9. #9
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Smoto saanut vinkin jo aiheestä tänään

    Lompakkokin on sellanen mikä mahtuu vain tekstiili asujen taskuun ja osalla lompakko laukuissa tai pyörän jossain lokeroissa.

    Uskon että jokaisella meistä penkki löytyy pyörästä. Tosin tarran/lätkän laittaminen rakenneltuihin pyöriin voi olla mahdotonta mut siinä tapauksessa koitetaan keksiä joku toinen varma paikka jossa tiedot säilyis. Mutta tämä toinen paikka olisi niin sanotusti toissijainen, ensisijaisena paikkana pidetään tässä vaiheessa penkkiä.

    Jos idea lähtee edistymään järjestellään gallup sitten siitä toisesta paikasta.
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  10. #10
    ICE numerot on ollu puhelimessa jo vuosia. Tosin merkitys aika vähäinen nykyään, kun suojakoodilla lukittuu automaagisesti parin minuutin käyttämättömyyden jälkeen...

    Mikäjottei sitä voisi penkin pohjaankin numeroa kirjoitella, lompakkoon itseasiassa on ollut tarkoitus askarrella oma "ICE-kortti" johon yhdistelis elin/kudosluovutustiedot ja ICE kontaktit ja toki jos olis lääkeallergioita niin nekin siihen tulis...

    Samaa sisältöä siis kuin SPR:n SOS-passissa ja aika tarkalleen samankaltainen tietovarasto kuin jostain syystä valikoimista poistettu SOS-kortti.
    (Se olis muuten edelleenkin perhanan paljon pätevämpi vaihtoehto kuin nuo todella turhat halpariipuksiin integroidut SOS-passit... SOS-kortti takaisin!)
    Abusus non tollit usum
  11. #11
    Tossa on vaan sellanen ongelma että monessa pärrässä noi satulan aukaisumekanismit ovat hieman hämäriä, eivätkä aina selviä ilman ohjekirjaa.
    -08 Kawasaki ZX-6R
    -07 Honda Hornet 600 (ex)
    -99 Suzuki GS 500 (ex)
  12. #12
    Lainaa (Skeletor @ Kesä. 09 2009,16:51) kirjoitti
    Tossa on vaan sellanen ongelma että monessa pärrässä noi satulan aukaisumekanismit ovat hieman hämäriä, eivätkä aina selviä ilman ohjekirjaa.
    Veikkaisin että palokunnalla on "yleisavain" penkin irrotukseen
    KTM 1090 Adventure R
    Tempore Nihil Sanat
  13. #13
    ICE -lyhenne on tarpeen siinä vaiheessa, kun lähiomaisilta halutaan kysyä onnettomuuden uhrin allergioita/lääkitystä, eli tuo omaisille onnettomuudesta tiedottaminen on toisarvoista.

    Ei passaa pyörää enää lainailla siinä vaiheessa, kun ICE lyhenne on penkin alla.
  14. #14
    Nancy f**king Drew Kriisi:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Dec 2003
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (TeeVee @ Kesä. 09 2009,16:54) kirjoitti
    Lainaa (Skeletor @ Kesä. 09 2009,16:51) kirjoitti
    Tossa on vaan sellanen ongelma että monessa pärrässä noi satulan aukaisumekanismit ovat hieman hämäriä, eivätkä aina selviä ilman ohjekirjaa.
    Veikkaisin että palokunnalla on "yleisavain" penkin irrotukseen *
    Eiköhän se penkki siitä irti saada keinolla tai toisella, ja siinä vaiheessa kun itse olet tiedottomana ja tätä varokeinoa tarvitaan, niin on itselleni aika sama miten siististi se penkki irrotetaan.



    -nomen est omen-
  15. #15
    Nancy f**king Drew Kriisi:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Dec 2003
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Nomad @ Kesä. 09 2009,17:01) kirjoitti
    ICE -lyhenne on tarpeen siinä vaiheessa, kun lähiomaisilta halutaan kysyä onnettomuuden uhrin allergioita/lääkitystä, eli tuo omaisille onnettomuudesta tiedottaminen on toisarvoista.

    Ei passaa pyörää enää lainailla siinä vaiheessa, kun ICE lyhenne on penkin alla. *
    Tämä on kyllä totta, eli vielä vaatii hieman pohdintaa miten tämän saisi toteutettua parhaiten.
    -nomen est omen-
  16. #16
    Minkä takia penkin alle? Paljon yksinkertaisempaa laittaa kypärään vaikka tarra mistä tiedot löytyy.
    Taivas saa odottaa
  17. #17
    Lompakkoon joku fläbäri missä tiedot. Ei pyörään.
    h3rmo
  18. #18
    Jätän väliin, mutta kukin makunsa mukaan. Kunhan vaan ei tule pakolliseksi.

    -hh-
  19. #19
  20. #20
    Ehdotus tästä ICE numerosta oli muutamia vuosia sitten ihan valtakunnallisissa uutisissakin asti, silloin sitä suositeltiin tosin tallennettavaksi kännykkään.

    Ellen aivan väärin muista niin ehdotus sai kyllä haastatellulta hoitohenkilökunnalta samaisissa uutisissa melko tylyn vastaanoton. Ei niissä tilanteissa ole aikaa alkaa soittelemaan mihinkään kännykkänumeroihin ja kertomaan/kyselemään jollekin tuntemattomalle ihmiselle potilasta koskevia tietoja.

    Mielestäni kyllä ideana ihan hyvä, mutta penkin alle mahdollisesti piilotettua numeroa tuskin kukaan alkaa kaivamaan olipa siihen hommaan niitä "avaimia" tai ei.. eikä sitä kännykkääkään varmasti ambulanssikuskit ala plaraamaan, mutta joku elinluovutustestamentin tapainen lompsaan laitettava läpyskä voisi toimia paremmin...
  21. #21
    Täältä tulee kanssa kannatusta tälle jutulle!!!
    Ja kun se oikea "fiksu" paikka löytyy mihin numerot ja kuva ym. tärkee tieto laitetaan, niin ehottomasti ne löytyy sitten tältä Tipityyltä sieltä!
    "Mielipiteeni on selvä - älä sekoita minua tosiasioilla!!"

    "Jos antaa ymmärtää, on myös ymmärrettävä antaa";)
  22. #22
    Ihan hyvä idea!
    AR125 * * * * -87
    ZX-6R * * * * -97
    SV650S * * * -04
    VFR 800 VTEC- -02
    GSF 1250 SA * -08
    VFR 750 F -92
    GSF 1250 SA -08
    ZX-12R -04
    Hayabusa -06
    CBR 1100 XX -04
    Suzuki VL1500.-98
    Harley-Davidson Dyna Low Rider -04
  23. #23
    Ideana hyvä, mutta tuo satuloiden moninaisuus ja monimuotoisuus taitaa vesittää idean?

    Eipä omastakaan moposta satula irtoa ihan käden käänteessä kun on pultattu kiinni.
    Rikkomalla tuokin tietenkin irtoaa ...

    Eiköhän se laminoitu kortti jossa tarvittavat tiedot kulje ajokortin ja luottokortin kanssa samassa taskussa?
    Ja on varmaankin samalla vaivalla löydettävissä kuin mitä satula irroitettavissa?

    Ja on mukana silloinkin kun kopsahtaa ilman mopoa...



  24. #24
    Mulla on puhelimessa ollut jo kauan ja nyt on myös kypärässä. Suupertissa on sille ihan oma paikka oikealla puolella leukaosassa.
    Mikään ei ole niin tärkeää kuin moottoripyöräily, eikä sekään ole kovin tärkeää. www.j-helin.net
  25. #25
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Hommahan on silloinkin onnistunut jos ne tiedot jossakin on ja kavereiden kesken tästä puhetta tulee.

    Hyvissä ideoissa on aina vastustustakin, kiitos siitä
    Kypärä voisi olla kyllä hyvä paikka tällä tiedolle.
    Esim leukahihna tai visiirin sisäpuolelle sinne sisäpuolelle ylös varmaan saisi numeron laitettua eikä se näin ollen ketään haittaisi. Lisäksi avomallin kypärissä olis tämä leukahihna mahdollisuutena.

    Lisää keskustelua aiheesta niin tämä tieto jota toivottavasti olisi turhaan laitettuna missä ikinä se sitten olisi kirjoitettuna
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  26. #26
    Parempi paikka toi kypärä olisi numerolle kuin pyörä. Ja jossain sellaisessa kohdassa, että olisi luettavissa ilman että kypärää tarvitsee ottaa pois päästä, esim. leukahihnassa.
    Sinisiä kirjaimia --> Harmaita kirjaimia
    Honda CBR600RR -08 --> Honda CRF250L -13
  27. #27
    Lainaa (h3rmo @ Kesä. 09 2009,17:27) kirjoitti
    Lompakkoon joku fläbäri missä tiedot. Ei pyörään.
    Jees. Puhelin ja lompakko saa luvan riittää. Itsellä lähinnä sitä varten että tietävätpähän sitten mihin ilmoittaa jos raato löytyy jostain.
  28. #28
    Kuten tuossa ylempänä jo sanottiin, ICE on siis sitä varten että auttaja löytää tarvittaessa yhteystiedot josta voi kysellä uhrin mahdollisia lääkitys/allergia/terveystietoja jos ne ovat hoidon kannalta välttämättömiä. Ja puhelimesta ne luontevimmin löytyy jos on löytyäkseen. Kuten tuossa alempana mainittiin, SOS-ranneke on hyvä mikäli omaat jotain erikoisempaa vaivaa mikä on syytä ottaa huomioon.
    Tiedotus onnettomuussa olleen uhrin omaisille taas ei ole niitä Aatami-luokan tehtäviä onnettomuuspaikalla, sen hoitaa poliisi sitten kun on sen aika, ts. kun uhrin henkilöllisyys on varmistunut ja on jotain kerrottavaa. Ja siihen tarvittavat yhteystiedot he saavat kyllä kaiveltua sitten muualtakin kuin penkin alta. He eivät soita tyyliin: miehesi on joutunut onnettomuuteen osoitteessa XX. Ei, emme tiedä selviääkö hän.

    Jos murehdit saamastasi hoidosta etukäteen, suosittelen rahapussiin tai missä sitten ajokorttiasi säilytätkin, pitämään mukana verenluovutuskorttia josta selviää veriryhmä sekä sama nimi joka on ajokortissa (jokainen m-pyöräilijähän on käynyt luovuttamassa verta, ONHAN?) sekä elinluovutustestamenttia (taas sama nimi mikä kahdessa edellisessä läpyskässä) mikäli tunnet siihen tarvetta.
    Ammattitaitoinen pelastushenkilöstö kyllä klaaraa sen mikä suinkin vain on tehtävissä.

    PS. Ns. huvin vuoksi tai puhelinnumeron toivossa ei palolaitos lähde satulaa irrottelemaan onnettomuuspaikalla. Onhan siellä akku, ja sen he etsivät mikäli tarpeelliseksi kokevat.

    Eli vastaukseni kyselyyn on se että en koe siitä olevan mitään hyötyä, varsinkaan kun pyöräni lähtee kohta käymään ulkomailla ja minä itse taas jään kotimaahan.

    e: tarkenneltu hieman.



    GSF600 -98
    MTX125-R -84
  29. #29
    Lainaa (arv1 @ Kesä. 09 2009,22:23) kirjoitti
    Kuten tuossa ylempänä jo sanottiin, ICE on siis sitä varten että auttaja löytää tarvittaessa yhteystiedot josta voi kysellä uhrin mahdollisia lääkitys/allergia/terveystietoja jos ne ovat hoidon kannalta välttämättömiä.
    Tiedotus onnettomuussa olleen uhrin omaisille taas ei ole niitä Aatami-luokan tehtäviä onnettomuuspaikalla, sen hoitaa poliisi sitten kun on sen aika, ts. kun uhrin henkilöllisyys on varmistunut ja on jotain kerrottavaa. He eivät soita tyyliin: miehesi on joutunut onnettomuuteen osoitteessa XX. Ei, emme tiedä selviääkö hän.
    Punainen Risti. Jostain kumman syystä lähimmät omaiset ovat usein ne, joilta nämä tiedot nopeimmin löytyvät. Tietojen luovutus virallisilta tahoilta ei aina ole aivan yksinkertainen juttu eikä nopein konsti. Tahoja saattaa vieläpä olla useita, työterveyshuolto, julkinen terveyshuolto ja niin edelleen.

    Niin, tuo Punaisen Ristin SOS-ranneke on sekin edelleen aivan pätevä kapistus.
    Kannatti herätä.
    Hypermotard 950
  30.  
  31. #30
    Nuorena poikana, joskus 70-80- luvulla oli muotia merkata veriryhmä kypärään.
    Esim. Arh+
    Silloin pidettiin myös SOS-ranneketta.

    Muutama jäsen tässä topiikissa aiemmin jo kritisoikin sitä että satulan "alus", muut "jemmapaikat" tai taskussa oleva lompakko eivät välttämättä ole "takuuvarmoja paikkoja".

    Eikös varmin olisi pitää homma yksinkertaisena.
    Merkinnät pottaan ja ranteeseen.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen