RSV Mille starttaus

**larssi** · 22.05.2009, 23:03

Hei,

Ongelma ilmenee vain, kun pitää sahata vähän kauemmin laitosta käyntiin. Eli tuntuisi kuin, startti hyppisi rattaalta edestakaisin ja kuuluu kova kirskuna startin rattaasta. Akku on uusi ja täynnä, voisiko olla startin solenoidi mennyt huonoksi?

**rellonen** · 22.05.2009, 23:20

Enpä oikein usko,sehän on on-off kytkin eli joko päällä tai pois.

**Eroz** · 22.05.2009, 23:58

Näistä starttailuhuolista on monta threadia... täällä ja Apriliaforumilla osoitteessa www.apriliaforum.com. Ehkä joku osaa antaa linkkejä, jos haku ei tuota toivomiasi tuloksia.

**Jussi M** · 23.05.2009, 00:57

Sprag clutch ko ?

**larssi** · 23.05.2009, 16:54

Ääni ei kuulu, kun pyörän sammuttaa, vaan, kun sitä yrittää käynnistää. Onko startin rattaat öljypuolella vai kuivalla?

**Jussi M** · 23.05.2009, 18:47

Käynnistäessä kuuluva "rääkäisy" viittaa tohon sprag clutch ongelmaan.

Onhan akussa tehoja? ei siis pelkkiä voltteja. Mittaa piruuttas paljon voltit putoo kun painat startti nappulaa.

**larssi** · 26.05.2009, 00:31

Jäi kyllä nyt se volttien mittaus startatessa mutta akku on alle kuukauden vanha ja oli juuri ollut latauksessa. Mutta kai sen varmuudeksi voisi kuitenkin mitata.

Saisiko yleismittarilla mitattua, startilta jotenkin sitten sen virran, jos olisi vaikka huonoja liitoksia matkalla?

Mittasin jännitteen nyt akulta startatessa ja tippuu n. 11 volttiin.

**Jussi M** · 28.05.2009, 00:33

Musta toi 11V on aika nafti.

Hommasin itsekkin Bilteman geelin ja olin tyytyväinen viikon.
Akku kyllä otti Voltteja, mutta sortui kuisrman alla ja millen käynnistys vaatii akulta vähän runtua.
Vanha 10A Yuasa toimi paremminkuin 12A Bilteman geeli.

No suivaannuin akkuun ja palautin sen, ottivat kohteliaasti vastaan kun kerroin huoleni.

Tilasimpa Vartan YTX14BS Englannista (kotiin kannettuna alle 60€)
Ongelma korjaantui laakista ja sillä ollaan sitten ajeltu.
Toi normi speksiä isompi akku mahtuu mainiosti ainakin mulle ja siinä on runtua enemmän.

**larssi** · 28.05.2009, 00:58

Eli sulla auttoi, kun vaan vaihdoit akun niin ääni katosi. Pelottaa vähän, että, jos on tuo sprag clutch ongelma, mikä muuten lienee suomeksi tuo osanen siellä (sprag clutch)?

Pitäisi jostain varmaan saada kunnon akku kokeiluun, on itsellä motonetin 12ah akku, ei kuitenkaan suoraan viitsisi uutta akkua tilata, jos on turha ostos.

Mites, onko tietoa sitten, jos on ihan vikaa jo tullut startin rattaisiin ja muuhun sälään sillä suunnalla, että mistä saisi tilattua varaosat suht nopeasti tai joku liike pääkaupunkiseudulla, joka huoltaisi.

**ssss** · 28.05.2009, 12:23

Mulla oli pyörässä vuosi sitten samat oireet ja rikkinäinen startin vapaakytkin oli syy. Vinkkinä voin sanoa, että älä starttaile enää heikolla/huonolla akulla. Huonolla tuurilla sieltä hajoaa myös vapaakytkimen kotelo ja ratas. Toivottavasti ongelma selviää!

**Jussi M** · 28.05.2009, 19:41

Juu rääkäisy kuuluu kun starttaa konetta se on aika voimakas...

Mistö on kyse ja kuinka korjataan selviää aika hyvin täältä

**larssi** · 28.05.2009, 23:23

Pitäis nyt ilmeisesti, joku kunnon akku kalastaa ja kokeilla sillä onko puute vain käynnistysvirrassa. Lainata vaikka autonakkua ja kokeilla.

Itse en kyllä taida alkaa korjaamaan, jos on vapaakytkin mennyt, huolestuttaa tosin enemmän kauan menee saada varaosat.

**Jopi** · 28.05.2009, 23:34

(Jussi M @ Touko. 28 2009,18:41) kirjoitti

Juu rääkäisy kuuluu kun starttaa konetta se on aika voimakas...

Mistö on kyse ja kuinka korjataan selviää aika hyvin täältä

Samalla kannattaa luopua turhista pyörivistä massoista kuten vauhtipyörästä. M8 mutterit vaan tilalle. Onnistuu uuskoppasissa.

**larssi** · 29.05.2009, 23:01

Lisävirta ei mitään auttanut, eli menee sitten startin vapaakytkimen vaihtohommiksi.

**larssi** · 08.06.2009, 02:07

Onko kukaan tilannut tai hankkinut tuota vauhtipyörän irroitus työkalua jostain? Olisiko jollain ehkä jopa lainata sellainen? Vai saako vauhtipyörän ilman sitäkin irti jollain kotitekoisella laitoksella?

Työkalu hankittu ja osa vaihdettu. Tuntuu toimivan taas.

**Kyytsis** · 03.07.2009, 13:55

(larssi @ Kesä. 08 2009,01:07) kirjoitti

Onko kukaan tilannut tai hankkinut tuota vauhtipyörän irroitus työkalua jostain? Olisiko jollain ehkä jopa lainata sellainen? Vai saako vauhtipyörän ilman sitäkin irti jollain kotitekoisella laitoksella?

Työkalu hankittu ja osa vaihdettu. Tuntuu toimivan taas.

Oliko millainen homma ja paljonko osa kustansi?

t.Ville

**larssi** · 04.07.2009, 05:13

Startin vapaakytkin tuli hankittua ebaystä noin 90 eurolla, ei ollut aprilian oma osa. Vauhtipyörän irroitustyökalu oli n. 35e Nakkilan pyörästä ja moposta. Moottoriposken tiivistettä en vaihtanut, vaan uusiokäytin vanhan.

Vaihtotyö ei ollut mukava homma ja koko päivä siinä menikin. Noilla Jussi M linkkaamilla ohjeilla tuli pitkälti tehtyä. Momentit ja muuta pientä Haynesin huoltokirjasta.

**Jussi M** · 04.07.2009, 11:34

Minkä pyörän vapaakytkimen laitoit?
Kaiketi Bemarilla / Ducatilla on tonne käyvä vapaakytkin?

**larssi** · 04.07.2009, 15:57

Saattoi olla Ducatin, piti asentaa tavallaan väärin päin tämä verrattuna originaaliin.

**jens** · 04.07.2009, 20:39

Muistaakseni hondan irroitustyökalu on sopiva, eikä maksa paljoa nimim. seeker tietää tarkan hinnan.

Multa olisi löytynyt ylimääräinen vapaakytkin. ts. tallista löytyy yksi purettu moottori josta on kelvollisia varaosia kampiakselia ja toista kiertokankea lukuunottamatta.

**ssss** · 24.07.2009, 01:53

Jos joku kamppailee saman ongelman kanssa, niin voin lähettää kuvia remontista, jos niistä vaikka olis jollekin apua.

**Eroz** · 05.07.2010, 13:09

(ssss @ Heinä. 24 2009,00:53) kirjoitti

Jos joku kamppailee saman ongelman kanssa, niin voin lähettää kuvia remontista, jos niistä vaikka olis jollekin apua.

Nostetaas tätä... Valitettavasti.

Nyt se perkeleen vapaakytkin rääkäisi viimeisen kerran. Jos lisää vinkkejä löytyy, niin otetaan vastaan, kun kuvia tuossa jo lupailtiin. Myös, jos jollain (Jenssillä?) löytyy ylimääräistä vapaakytkintä, niin kauppoja voitaisiin tehdä. En ole vielä kerennyt soitella Nakkiloita ynnä muita läpi.

Osuipa tietysti näin kesäloman alkuun, mutta aina ei voi voittaa.

**Jussi M** · 05.07.2010, 15:32

BMW F650 Funduron vapaakytkin käy, mutta pitää asentaa "väärinpäin" *kustantaa sen 90 Eur.

Noita olen käyttänyt osat tulee noin viikossa

<a href="http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-STARTER-SPRAG-GEAR-RSV-1000-MILLE-R-FACTORY_W0QQitemZ320555186098QQcategoryZ108841

QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo %3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BU A%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D3205 24841579%252B320524841579%26po%3D%26ps%3D63%26clki d%3D7339241724802127715" target="_blank">Tuoolanen mulla on hyllyssä, mutta en ole vielä asentanut.</a>

Laita koodia jos tarvitset.
Saattaa olla magneeton puolen tiiviste ylimääräinen - vanha koppanen Mille, mutta taitaa mennä sama tiiviste uudenpaankin.

Hea ohjetta tuolta foorumilta "sprag clutch"

Tuollakin

**Eroz** · 05.07.2010, 18:25

Kiitos Jussille. Lueskelin nuo aiemmin jo läpi nuo RSVZonen ja A-foorumin jutut, Nakkilasta onkin nyt tulossa vauhtipyörän ulosvetäjä... Jutuista huomasin myös sen että KTM:n vapaakytkin käy myös kunhan sen asentaa väärinpäin. Hintapuolen ollessa kunnossa ongelmaksi muodostuukin saatavuus, olisi ihan poikaa jos loppuviikoon mennessä tuon saisi taas nippuun. Murphyn mukaanhan tuo tapahtui ensimmäisen kesälomaviikon maanantaina.

Tilaustakin on huono pistää vetämään ennen kuin on päässyt tarkastamaan todellisen tilanteen (vaikka homman aika selvä pitäisi ollakin), kaipa tuossa riski on että koppakin on vaurioitunut.

Kiitän tarjouksesta ja otan yhteyttä jahka tilanne selkiää.

**Jussi M** · 06.07.2010, 12:16

Mulla olis ollut sellanen ulosvetäjä, musta se Nakkilan hinta on ihan kauhee... omani ostin englannista 25 puntaa kotiin kannettuna. Nakkila tais pyytää 70 Eur...

**Eroz** · 06.07.2010, 14:09

30e maksoi Nakkilasta + kulut... Ettei ihan mahdottomia. Eipä tullut tänään vielä.

Minnekäs tuo "crankshaft locking tool" (pultti) pistetään? Lueskelin että sen pitäisi mennä oikealle puolen konetta (?) mutta taitaa olla V990-manuaalin etsimisen aika...

**Jussi M** · 07.07.2010, 19:24

jos kytkin pitää niin eiköhän se aukea kun lämmittää ja kaveri polkee jarrua...

Jos ei niin muistaakseni se on M8 kierteellä niin eiköhän kierretanko tai joku pitkä pultti hoida homman.

Ymmärrykseni mukaan se lämpö on oleellista kun siellä on viljelty sitä kovaa locktitea..
Rsv zonelleoli tullut threadi kuvien kanssa käykää vilkasemassa.
HPM huusi ulosvetäjästä 70 eur ;(

**Eroz** · 08.07.2010, 01:13

Kaipa tuota voisi paineilmaräikälläkin yrittää - maatilalla ruuvaan pyörää ja vehkeet on aika järeät. Takajarrun kanssa jos sitä koittaa auki, menee ikä ja terveys kun ensin koittaa saada sen jarrun pitämään (olen lukenut tuon virallisen ilmausjärjestyksen toki)

Löytyihän se paikkakin minne tuo lukituspultti tulee, oikealla puolen konetta tosiaan vissiin öljynpaineanturin vieressä on pultti joka peittää aukon, vissiin 100mm pultti menisi. Essonbaari-internetfoorumilegendat toki kertoo katkenneista pulteista kun on käytetty liian heppoista materiaalia...

Katselin kuvat Zonelta ja Apriliaforumilta, ohjeet olivat tosiaan avuliaat. Josko huomenna tulisi ulosvedin postista niin pääsisi tosissaan tarkistamaan tilanteen, mutta nyt unta palloon.

**Jussi M** · 11.07.2010, 00:34

Eroz - onnistuko moottorikirurgia ?

**Eroz** · 11.07.2010, 18:02

Kosanilla ei saa tarpeeksi lämpimäksi että lähtisi vauhtipyörä irti, parin tunnin sisällä tulossa vähän isommat aseet... Katsotaan kuinka käy.

Muuten, rautakauppa/maatalouskonemyymälästä special tooli koneen paikallaanpitämiseksi (M8x100x1.25 muistaakseni, kovempaa kamaa) maksoi 2 euroa. Kaiken lisäksi tuo sujuu ihan näppärästi jos on 40mm kiintoavain tahi riittävän suuri jakoavain muutenkin. Tai sujuisi jos olisi tarpeeksi lämpöä. Päivitellään kun aihetta on...

Päävalikko

RSV Mille starttaus

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä