Tarkastan kädelläni ettei lämpöliivit syty tuleen.
Omatekoiset melkeen syttyi ja selkään paloi rakko.
Niin ja sitten ajattelen seksiä.
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Jatkuva liikenteen seuraaminen.
__________________________________________________ _______________
Yamaha Virago 535
Yamaha FZ6S 2006
Honda XL1000 2004 ABS
BMW R1200GS 2009
Aprillia Caponord 1200 2014
Noudatan nopeusrajoituksia, ainaki joskus
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Edellisellä pyörällä tuli tavaksi katsoa bensamittaria/valoa aina kun ajoi sillan ali... Se oli vähän syrjässä ja oli muutama oho-milloinkohan tuo on syttynyt? tilanne. Jotain piti keksiä ja siinä se oli...
Saa käyttää, muttei ole pakko
KTM Duke 790 -19 ex:Suzuki GSX1300R -08,Suzuki GSX-R 750 K9 ,Triumph 675 Daytona -07,BMW G 650 Xmoto -07,Yamaha FZ1-N -06,Yamaha FZR 1000 -96(piikkinä 70-luvun 125cc Harley-Davidson)
MP-Rata
www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
Minulla on paha tapa näplätä tankin päällä olevaa Zumo660 navigaattoria. MP3 musiikkia selailen vaikka soittolistat voi tehdä ennen ajoa. Täytyy muuttaa tapa ennen kuin kolahtaa.
K1200S 2005, R1250RS Triple Black 2023
Itse etin aina isompaa vaihdetta vaikka on jo kutosella
Kawasaki GTR1000 -90
Sena SMH5-FM
Vihti
Satunnainen lauleskelu silloin tällöin. Samoin pieni ääneen kiroilu tai manaaminen tai psyykkaus.
Esimerkkinä viimeisestä pyörän siirto talviteloille, kun viimeiset 100km mentiin taukoamattomassa sateessa (nimim. "kuurojahan sinne vain on luvattu, mitä minä sadepuvulla"). Ääneen tuli hoettua moneen kertaan jotain tyyliin "hehe, enää 60km, eihän tää oo pahakaan" ja joku 15-20km ennen määränpäätä sitten jo naureskeli ja rallatteli kypärän sisällä silkasta riemusta. Ei se sade, mutta ne varren kautta kastuneet saappaat ja hihat ja 5'C.
Keskusteleminen itseni kanssa
ZX-6R -07
Röökin polttelu max. 50 km/h nopeuksissa. Sähköröökiä voi sitten vedellä maantienopeuksissakin
Kyllähän kaikki tietää bemarin wanhanliiton vilkkukatkaisimet
Tavaksi on tullu "nostella" peukalolla vilkukytkintä aina kääntymisen jälkeen - siis vaikka ei risteystä olisikaan - riittää jyrkempi mutkakin tai vaikka ajan tasoristeyksen läpi suoraan
Enpä ajele vilkut turhaan päällä
R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
Arjen adventuristi
Kun tuohon mopoon on siunaantunut vakionopeudensäädin niin on molemmat kädet vapaina ja kyllähän toimettomat kädet tekemistä löytävät
- taskujen sulkeminen, housuntaskuja varten pitää nousta seisomaan, en voi suositella yli 80 km/t
- hihansuutarrojen kiristäminen
- takapenkillä istuskelu, kädet rennosti heiluen
- valokuvaus
- kainalovetskareiden säätö. Jos on reppu selässä niin on taitolaji.
Tuuli, varsinkin sivusta, ikävästi häiritsee, ainakin kamera heiluu. Tasainen tie ja hiljainen liikenne ehdottomia edellytyksiä.
Seisomaan nousu lämmittelytarkoituksessa taidettiin jo mainita. Olen ollut havaitsevinani että takana ajelevat jättävät heti kunnioitettavan etäisyyden kun sellaista alkaa harrastamaan, hyvä juttu!
Keskinopuden laskun lisäksi tavallisa kertotauluja ja toisia potensseja kertailen. Toiselle sadalle kun menee niin aika kuluu kuin siivillä, Elon laskuopin visualisointi alkaa käydä haastavaksi, loppuu muistipaikat.
ET
fluctuat nec mergitur
BMW R1250 GSA -19
(BMW R1200 GSA -14, GS 650 Sertao)
(BMW R1200 GSA -10)
(BMW R1200 RT -05)
(BMW R1100 RT -99)
Mä lasken aina välimatkoja, koko ajan. Mukavaa aivojumppaa ja samalla
tarkkailua, onko tieinsinööri mitannut oikein.